République algérienne démocratique et populaire

Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique

Université 20 aout 1955 SKIKDA

Faculté de Technologies
Département de Génie électrique

Filière : Electrotechnique

● TP1 :
 Une simulation du démarrage d’in moteur shunt
 L’intérêt de Rhéostat de démarrage

 Réalisé par : Groupe : 03

 Karek Toufik

 Fertas Naim Imad Eddine

 Lakkaichi Soufyane

Année universitaire : 2019-2020

I) But de travaille:
Dans ce TP notre objectif est :
• de faire une simulation du démarrage d'un moteur shunt.
• d'étudier l'intérêt de raccordement des résistances en série avec.

Figure1

II) Partie théorique:

1. Le schéma de la figure 1 représente :
Schéma de branchement d'un rhéostat de démarrage

2. Calcule le courant Idém de démarrage :

On a : U=E+RI+L (di/dt), et comme E=0 et di/dt = 0

Donc : Idém= U/R = 240/0.6 = 400 A.

3. Calcule la valeur de rhéostat :
On a : In = 16.2
A et Idém2 = 1.8*In
Idém2 = U/Rind  Sans Rhéostat.
Idém2 = U/Rind+Rrheéostat  Avec Rhéostat.
On calcule d’abord Idém2 :
Idém2 = 1.8*16.2 = 29.16 A
Donc: Rrhéostat = U/Idém2 – Rind = 240/29.16 – 0.6 = 7.63Ω.
III) Partie pratique :
1- Réalisation le circuit électrique du moteur shunt :

2- A- La courbe de la variation de vitesse :

 B - la courbe de couple électromagnétique :

C – La courbe de courant :

3- La valeur maximale du courant :

Imax=Idém=400A
5- Affichage de résultats sous langage Matlab :

Simout1 simout2 simout3

 6- Raccourcissement un rhéostat de démarrage :

Le Rhéostat :

7- A- La courbe de la variation de vitesse :

 Commentaire :
- On remarque que la courbe part de 0 et augmente jusqu'à atteindre 100.
- Il y a deux (2) régimes, transitoire et permanent.
 B- La courbe de couple électromagnétique :

 Commentaire :

- On remarque que la courbe commence à partir du 30, puis augmente jusqu'à

atteindre 65, après il descend et monte, aprés il diminue jusqu'à atteindre 22 et à la fin il
se stabilise.

C- La courbe de courant :

 Commentaire :
- On remarque que la courbe commence à partir du 27, puis augmente jusqu'à atteindre
37, après il descend et monte, ensuit diminue jusqu'à atteindre 12 et à la fin il se
stabilise.

8- Conclusion :
Le rhéostat destiné à limiter le courant absorbé par un moteur lors de son
démarrage, et dont les résistances sont éliminées en marche normale.