Histoire OBOR/BRI

La nouvelle route de la soie est parfois décrite en utilisant les termes de ceinture et de route.
Cette initiative date de septembre 2013, lorsque le président chinois Xi Jinping en parla dans son
discours à l'université du Kazakhstan. En 2015, le fait que le terme est mentionné dans des
documents officiels laisse comprendre qu'il ne s'agit pas d'un simple investissement, mais d'un
projet évolutif qui pourrait alors devenir un nouveau cadre de référence pour la mondialisation.
Cette croissance se note par exemple au niveau géographique, avec le nombre de pays
concernés : une soixantaine au départ, une centaine en 2017 ; L'année 2020 est marquée par
la pandémie de covid-19 - qui a débuté en décembre 2019 en Chine - qui entraîne de
nombreuses conséquences socio-économiques, dont un krach boursier suivi d'une crise
économique mondiale.

Points d’ancrage
Pour construire ces réseaux de commerce et d’infrastructure entre l’Asie et l’Europe, différentes
promesses chinoises ont déjà été engagées.

 1,4 milliard d’USD pour le développement de l’infrastructure portuaire au Sri Lanka.

 50 milliards d’USD dans l’infrastructure et les gazoducs en Asie centrale (Ouzbékistan,
Tadjikistan et Kirghizistan).
 327 millions d’USD pour l’Afghanistan (chemins de fer, autoroutes, installations de
gestion de l’eau et centrales électriques).
 Construction de deux lignes ferroviaires internationales en Thaïlande43

Gwadar, ville portuaire de l'ouest du Pakistan et située sur la péninsule du Balouchistan, sera l’un
des ports maritimes essensiels a ce projet. La région est située à un carrefour stratégique pour
les intérêts chinois, entre les détroits d'Ormuz et la mer Rouge à l'ouest, l'Inde et le Sri Lanka à
l'est. Le port est également un débouché au corridor économique sino-pakistanais.

La Réunion comme Mayotte, occupent un emplacement stratégique, sur le chemin entre les
zones productrices de pétrole du Moyen-Orient, les zones productrices d'Asie du Sud-Est et
le cap de Bonne-Espérance, qui ouvre la route de l'Europe et de l'Amérique ou se situent les
principaux débouchés commerciaux. La Réunion dispose en effet déjà d'un port équipé ainsi
qu'un secteur tertiaire efficace. Ce sont ces nombreux atouts qui ont, semble-t-il, éveillé l'intérêt
des stratèges chinois

Un Gazoduc Chine-Turkménistan a été inauguré. Il connecte le Turkménistan à la

Chine via le Xinjiang. En 2013, ce gazoduc achemine environ 30 % de la consommation
chinoise.

La Chine a participé au projet ferroviaire Djibouti - Addis-Abeba, dans les rôles de constructeur,

de financier et d'opérateur

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nouvelle_route_de_la_soie#Partenaires

liens valables pour les deux points