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Nous vous proposons (imposons) d’étudier une passerelle pour piétons et pour cycles (c’est mon
coté vert, mais pas trop) construite en site urbain classe II.
Caractéristiques principales.
La structure porteuse de cette passerelle est essentiellement une poutre en béton
précontraint (ça tombe bien, c’est le cours que nous faisons ensemble) à section constante (c’est
plus simple !) en Té avec talon. Celle-ci est préfabriquée, précontrainte par post-tension sur son
banc de préfabrication et mise en place par levage.
Le tablier de cette passerelle est constitué d’éléments préfabriqués en console solidarisés par une
partie coulée en place.
Passerelle de Créteil - Saint-Maur. Source Structurae
portée..l
Section de la passerelle Section de la poutre B.P.
Partie coulée en place
eSs
h
ea
Corniche préfabriquée (Béa)
Poutre B.P. à étudier
eSi
bi
Données du projet. bs
Géométrie de la section à déterminer, mais h MAX=1m et bsMAX=1m, l’épaisseur
de l’âme et de la table voire la largeur et l’épaisseur du talon sont à déterminer « librement » mais logiquement !
Portée l de 18, 20 ou 22 m en fonction des groupes.
Matériaux Béton :C30/37, C35/45, C40/50 ou C45/55 en fonction des groupes.
Armatures passives : B500B fyk=500MPa
Armatures actives (de précontrainte) : à déterminer !
Proposition pour les armatures de précontrainte : câbles : Y 1860 S 7 12,5, fils tréfilés de classe 2, sous classe T.B.R. Ep=195000MPa
fpk = 1860 MPa, fp0,1k = 1634 MPa, P0 = 173 kN, Ap = 93 mm2, g = 46 mm, = 0,15 rad-1, k= 2,10-2 rad.m-1 et g = 1mm.
Charges d’exploitations (incluant les superstructures) : q1 = 8, 10, 11 ou 12 kN/m en fonction des groupes.
Parti constructif : coulage du béton en une seule fois et mise en précontrainte de manière à libérer le coffrage au plus tard le 21 ème jour.
La mise en précontrainte peut être prévue en une seule fois ou en deux phases… à voir !