Université Mouloud Mammeri Tizi Ouzou

Faculté génie de la construction

Département architecture

Expose :
Armatures urbaines

Encadré par :
Mr Betrouni
Mr krim
Mme mezghana

Année universitaire : 4eme année

2009/2010
 Armature urbaine
Plan de travail :

Introduction

Chapitre : I Chapitre : II

1) Définition de l’armature 1) La hiérarchisation des armatures

urbaine urbaines
2) Evolution des armatures 2) Les aires composantes les armatures
urbaines urbaines
3) Les objectifs des politiques 3) Les éléments d’un réseau ou d’une
globales de développement des armature urbaine
armatures urbaines 4) Les éléments qui composent la structur
4) Terminologie urbaine
5) Les types d’armatures 5) Exemple d’analyse : ville de Constantin
urbaines en Europe Conclusion
Bibliographie
 Armature urbaine
Introduction:

Les politiques de développement des armatures urbaines et

des déplacements urbains répondent d’abord a des objectifs
locaux mais aussi a des enjeux d’intérêt national.
C’est dans les grandes villes que se forme l’évolution de la
société et de son économie ,cette évolution est conditionnée
par la maitrise réussie des processus de développement
urbain qui dépend de l’organisation des villes et des modes
de transports.
 Armature urbaine
1/Définition de l’armature urbaine :
Le fonctionnement d'un territoire dépend pour partie de l'armature
urbaine que l'histoire et les hommes sont contribué à définir.
Cette notion renvoie à «un ensemble de villes hiérarchisées et
de leurs aires d’influence qui assurent dans un territoire
donné, les fonctions qui nécessitent un minimum de
population desservie.»

(Selon Dictionnaire de l’urbanisme)

 Armature urbaine
Cette notion est étroitement liée a deux autres:
1-réseau urbain : qui est l’inscription géographique de
l’armature urbaine et qui se caractérise par les relations
exprimées par des flux de personnes, de marchandises, de
communications immatérielles et des capitaux entre des villes qui
sont des pôles pour leur aire d’influence , que ces relations soient
de type hiérarchique ou intermédiaire

2-hiérarchie urbaine: qui implique une structuration en

différent niveaux et des rapports de dominance entre les villes
voisines de différent niveaux.

Le classement des villes s’effectues selon ces critères suivants :

-la taille (nombre d’habitants)
-les fonctions (quantité, rareté, variété des biens et des
services).
 Armature urbaine
-Une forte dominance de l’agglomération parisienne
en France
-L’armature formée par les villes françaises est donc
globalement moins forte qu’en Allemagne.
-La hiérarchie des villes allemandes apparaît donc
beaucoup plus équilibrée que la hiérarchie française,
qui est dominée
par une seule ville.
 Armature urbaine
2) Evolution des armatures urbaines:
Ce système de villes (ou armature urbaine) dont les évolutions
sont rendues interdépendantes (elles se transforment
d’une manière cohérente) par les multiples
interactions(échanges, réseaux, concurrence et
complémentarité) qu’elles ont entre elles
Dans le monde moderne, ces systèmes de villes correspondent le
plus souvent au territoire des états (les frontières, les
règlementations, les cultures, limitent les interactions
externes).
Mais, depuis très longtemps, les plus grandes villes de chaque
système ou certaines villes très spécialisées ont des
interdépendances qui dépassent les limites nationales, dans des
réseaux internationaux.
 Armature urbaine
L’armature urbaine du monde en 3000 avant jésus christ contient
l’Europe, le nord africain, l’Amérique centrale , et une partie d’Asie.
 Armature urbaine
L’armature urbaine du monde en 1400 après jésus christ est
étendue jusqu’à l’Amérique latine, une partie des états unis, la
partie sud de l’Afrique et le nord de l’Asie.
 Armature urbaine
Apres 1600 marqué par l’apparition des villes moyennes qui ne
dépassait guère 30 000 habitants et les grandes villes qui ont plus
de 600 000 habitants .
 Armature urbaine
Au 19 siècle et avec la révolution industrielle le monde est
devenu comme un petit village y’avait aussi l’apparition des
quelques très grandes villes.
 Armature urbaine
En 1980 les très grandes villes comme mexico Hong-Kong
sont devenus nombreuse avec leur vastes réseaux
d’échanges de toute nature, leur infrastructure, leur
population qualitative apte a être inséré,……etc.
 Armature urbaine
3) Les objectifs des politiques globales de développement
des armatures urbaines:
Enjeux économiques: recherche d’une organisation des
transports et de l’espace efficace qui permet un accè optimal des
agents économiques aux activités sur lesquelles ils agissent.

Enjeux sociaux: équité d’accès aux emplois et aux services

publics et privés.

Enjeux de qualité du cadre de vie urbain: sécurité,

préservation de l’urbanité ,limitation des nuisances (bruit ,pollution
et coupures),consommation d’espace et d’énergie.

Enjeux de maitrise de développement urbain: assurer le

développement de l’habitat et des activités d’une part et l’offre de
transports d’autre part.
 Armature urbaine
4) Terminologie:

-Aire urbaine: est un

ensemble de communes,
d'un seul tenant et sans
enclave, constitué par un
pôle urbain et par des
communes rurales ou unités
urbaines (couronne
périurbaine) dont au moins
40 % de la population
résidente ayant un emploi
travaille dans le pôle ou dans
des communes attirées par
celui-ci.
 Armature urbaine
Commune= la plus petite subdivision
administrative

Agglomération= zone bâtie en continuité

Qui se trouve a la périphérie de tissu urbain

initial.

Aire urbaine= zone des déplacements

quotidiens (domicile et travail)
 Armature urbaine
-Aire d’influence d’une ville: une partie de l’activité des villes
est liée aux services qu’elles tendent ou a la domination qu’elles
exercent sur l’espace qui les entoure ,la domination s’exerce su
des points et ceux-ci sont souvent fort lointains sans que cela
constitue une gène très grave.

-Pole de développement: lieu ou localité, voire région qui du

fait des activités qui y sont installées exerce un effet
d’entrainement sur l’implantation d’autres activités. Il favorise et
suscite le progrès économique et la modification des structures
et de l’organisation de la production.
 Armature urbaine
-Aire métropolitaine: région urbaine constitué autour d’une
ou plusieurs villes qui dominent et organisent un espace
régional.

Tokyo
 Armature urbaine
5) Les types d’armatures urbaines en Europe:

Réseau A: réseau de type centralisé ou parisien

Une très grande ville au centre d’un espace, et des villes a la population nettement
inferieure, a une distance assez importante (au moins 100 km) disposé en orbite
selon un gradient décroissant
Cette très grande ville a une grande zone d’influence. Sa polarisation est telle
qu’elle peut écraser les autres villes.

Réseau B : réseau de type rhénan

grande ville a forte densité urbaine, dans un espace le plus souvent linéaire et dans
un espace industrialisé et des villes de population inferieure, mais beaucoup plus
rapprochées de la grande ville. La zone d’influence de la grande ville est moindre
que dans le réseau A, et les rapports entre les villes sont beaucoup plus équilibré.
 Armature urbaine

Réseau de type périphérique:

Il s’agit d’une forme atténuée du réseau centralisé de «type parisien».l’armature urbaine
est généralement incomplète. La ville dominante est moins importante. Mais elle exerce
une polarisation forte sur les villes de rang situées en orbite.
Réseau de type rhénan « atténué »:
La densité urbaine est moins forte que dans le réseau de type rhénan. La ville dominante
exerce, généralement, une polarisation moins forte. Ce type de réseau urbain linéaire se
trouve dans les régions qui ont connu un développement urbain lié a l’industrie, et/ou
dans les couloirs de circulation.
 Armature urbaine

-L’articulation de ces
quatre niveaux fonctionne
selon un gradient centre-
périphérie à l’échelle
européenne.
 Armature urbaine
Chapitre : II
1/La hiérarchisation des armatures urbaines:
-Selon les populations:
Espace rural:
Petites communes
moyennes Communes

Petites villes
Espace urbain:
Communes non agglomérées
Petites villes
Villes moyennes
Banlieues des agglomérations
Villes-centres des agglomérations
 Armature urbaine
Espace a dominance rurale:

Petites communes :communes moins de 500 mille

habitants non agglomérés de l’espace rural .
Communes moyennes :communes de 500 h et plus non
agglomérées de l’espace rural.
Petites villes: communes agglomérées de l’espace rural.

Espace a dominance urbaine:

Communes non agglomérées: communes n’appartenant pas a

une unité urbaine.
Petites villes :communes appartenant a une unité urbaine de
moins de 15000h.
Villes moyennes: communes appartenant a une unité urbaine de
15 000h a moins de 50 000.
Banlieues des grandes agglomérations: commune de la
banlieue des unités urbaine de 50 000 h et plus
Villes- centres des grandes agglomération: communes
centres des unités urbaines de 50 000 h et plus.
 Armature urbaine
-selon les services:

•Espace a dominance urbaine:

Pôles urbains

Couronnes périurbaines

Communes multi polarisées

•Espace a dominance rurale:
Rural sous faible influence urbaine

Pôles ruraux
Périphérique des pôles ruraux
Rural isolé

Aire d’attraction du pole de

services
 Armature urbaine
Espace a dominance urbaine:
Pôles urbains: unités urbaine comptant 5 000 h ou plus.
Couronnes périurbaines: communes ou unités urbaines dont 40 %
ou plus des actifs résidents vont travailler dans l’aire urbaine
Communes multi polarisées: communes ou unités urbaines dont 40
% ou plus des actifs résidents vont travailler dans plusieurs aires
urbaines ,sans atteindre ce seuil avec une seule d’entre elles.
Espace a dominance rurale:
Rural sous faible influence urbaine: communes ou unités urbaines
dont 20 % des actifs résidents vont travailler dans une aire urbaine.
Pôles ruraux: communes ou unités urbaines ayant 2 000 emplois ou
plus et dont le nombre d’emplois est supérieur au nombre d’actifs
résidents.
Périphérie des pôles ruraux: communes ou unités urbaines dont 20
% des actifs vont travailler dans un pole rural.
Rural isolé: communes ou unités urbaines n’étant pas sous faible
influence urbaine.
Aire d’attraction de pôles de services: un trait relie chaque
communes ou pôle de services de proximité fréquenté habituellement.
 Armature urbaine
2/Les aires composants les armatures urbaines:

1-Les pôles de développement:

Pole principal

Pole secondaire

Pole relai

Pole de proximité

Limite de pays
 Armature urbaine
Pole de développement:
Il offre un équipement diversifié en commerces et services, structuré
autour d'un centre-ville et d'implantations périphériques. Il peut
drainer une clientèle au niveau de l'arrondissement, voire du
département.
Pole secondaire:
Il présente une offre de commerces et services assez large et
constitue une alternative aux pôles principaux sur une zone de
chalandise plus restreinte.
Pole relai:
Il assure un équipement commercial de proximité complet, structuré
autour d'un supermarché et de commerces traditionnelles services
sont assez diversifiés.
Pole de proximité:
Il offre un équipement commercial de proximité incomplet, constitué
d'une petite surface alimentaire et de quelques commerces
traditionnels. Les services sont peu nombreux et de base.
 Armature urbaine
3) Les éléments d’un réseau ou d’une armature urbaine:

Les réseaux de transports:

Tout un système de réseaux en crée

l’armature.

Ils sont le squelette, Le support qui

structure et organise l’urbanisation.
 Armature urbaine
Mode de déplacement dans les grandes métropoles:

Il existe trois types de transport : terrestre, aérien et maritime

1) terrestre:

Réseau de tramway Réseau de téléphérique

 Armature urbaine

Réseau viaire :Transport individuel

Réseau Viaire (réseau de

Funiculaire
transport en commun)
 Armature urbaine

Les trains: exemple TGV Les locomotives

Réseau de métro
 Armature urbaine
2) Maritime:

Péniche(transport de Les bateaux

marchandises ou de passagers)

3) Aérien :

Les avions
 Armature urbaine
Impacts des réseaux de transports sur les
armatures urbaines :
-L’objectif est d’assurer la meilleure cohérence entre les
réseaux de transports et la structure ,et le développement de
l’agglomération;
-Facilite les déplacements urbains pour exercer en interaction
avec d’autre partenaires des activités économiques et sociales;
-L’amélioration du service rendu aux usagers (travailler, acheter,
vendre, s’éduquer ,se distraire;
-Les réseaux de transports constituent un adjuvant utile au
développement des pôles .
 Armature urbaine
4) Les éléments qui compose la structure urbaine :

Définition: ce concept est compris dans le sens de la charpente

ou du squelette de la ville, c’est l’ossature formelle et
fonctionnelle de la ville.

Elle est identifier par les éléments des différentes trames :

1) Trame viaire
2) Plan
3) trame parcellaire
4) trame bâtie
5) les équipements
6) les places
 Armature urbaine
1) La trame viaire :
Trame viaire : La hiérarchie des voies est déterminante
dans la hiérarchie des espaces .
Elle est basée sur deux critères: techniques et
fonctionnels(en relation avec les autres réseaux ,les zones
et les équipements desservis.)

Axe principal: C’est l’axe

structurant et de permanence.
 Armature urbaine
LA RUE
Droite ou Large ou Inscrite dans
Sinueuse. Etroite. Un maillage.

régulie
r

Radio
concentrique
 Armature urbaine
QUESQU ’ UNE RUE ??
• MILIEU RURAL: • MILIEU URBAIN:
C’est un prolongement naturel Elle joue un double rôle de
de l’espace intime de la structuration interne et
maison, elle exerce une double
fonction de structuration, c’est d’articulation des quartiers.
un espace public destiné a la L’espace rue offre
collectivité locale et la mise en traditionnellement une image
rapport avec les entités homogène dont les limites sont
voisines.
constitués par un bâti continu,
maisons mitoyennes, alignées.
 Armature urbaine
Evolution des rues:
DE L’IMPASSE AU BOULEVARD

-La hiérarchie prend comme point de comparaison principale:

- La capacité physique de ses voies.
- Leur géométrie .
- leur gabarit.
-De ce fait on peut les classer en :

1- RUELLE ET IMPASSE:
Plus étroite que les rues, ne joue qu’un
rôle de desserte locale ( que l’accès aux
riverains.).
 Armature urbaine
2 – RUE A L’ECHELLE DU QUARTIER:
La rue permet la relation entre
Quartiers

3 – RUE A L’ECHELLE DE LA VILLE:

La rue introduit en ville un type d’espace différent et se
réfère a une autre échelle que celle familière des quartiers,
elle se compose de:

Le boulevard L’avenue
 Armature urbaine
LE BOULEVARD
• IL relit a grande distance des points importants ( gares,
grands équipements, ministères….).
• c’est un espace offert a la promenade et la rencontre.
•Lié a son origine aux techniques de fortifications ,
généralement construit sur les traces des anciens remparts.

Sunset Boulevard
(Los Angeles, Californie)
mégalopole du sud de la
Californie
 Armature urbaine
L’AVENUE:
Large voie urbaine plantée d’arbres, anciennement utilisée
pour le déroulement des chasses royales du fait de sa
perspective qui reliait un château a l’autre.

l’une des plus célèbre

avenue au monde,
elle s’allonge sur
1880m, entre la place
de la concorde et la
place Charles-de-
Gaulle .
 Armature urbaine
 Influence de la voie sur les modes de déplacements:

-La fonction de la voie (piéton, mécanique),décide du moyen

de transport
- Le type d’activité pressent le long de la voie décide du taux
de fréquentation
-La largeur de la chaussé influe sur la densité du flux de
véhicules
-La largeur du trottoir favorise ou non le flux piéton
 Armature urbaine
2) Plan: le tracé général d’une agglomération, structuré par la
trame viaire (tracé des voies) ou maillage.

Différents types de plans:

-spontanés ou organiques

-En damier, réguliers

-Linéaires
 Armature urbaine
Spontanés ou organiques :

Plan radioconcentrique, spontané ou planifie, ou la ville, souvent

cernée de remparts, est organisée autour d’un point central d’où
partent des voies radiales (ville-marché)

Exemple de ville du
Danube a Bucarest :
Elle s’organise autour
d’un noyau central.

Danube à Budapest
(Hongrie)
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Exemple d’un plan
radioconcentrique du
Ghardaïa: l’élément central c’est
la mosquée après on a tous les
autres villages et le marche a
la périphérie.

Plan organique(oued
Ghir ,Bejaia)
 Armature urbaine
En damier, réguliers

Le plan en damier ou en échiquier, dit aussi « orthogonal » ou les

axes se coupent a angle droit, délimitant ainsi des blocs quadrilatères
et réguliers.

Los Angeles
(Californie, États-
Unis)

La ville de Los Angeles est construite selon un plan en damier,

exception faite du vieux centre et des quartiers résidentiels les plus
riches.
 Armature urbaine
Exemple d’un plan en damier : (Plan orthogonal du Havre)

un type d'organisation de la
ville dans lequel les rues sont
rectilignes et se croisent à
angle droit , créant des îlots
de forme carrée ou
rectangulaire.
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Linéaires:

Barcelone cité Cerda : plan linéaire

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3) Trame parcellaire :

c’est le découpage du sol en lots ou parcelles pour une appropriation

ou une utilisation.
- déterminé par le plan ou maillage
- subit des subdivisions multiples
- sert de support au bâti
- peut influencer le bâti ou être influencé par le bâti.
 Armature urbaine
On va prendre un exemple sur la ville d’Aubervilliers :

Vue d’ensemble des parcelles

Ce parcellaire nous montre trois types de parcelles :

Des parcelles très grandes

Des parcelles moyennes

Des petites parcelles
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4) Trame bâtie :
composé d’immeubles (âge, style, élévation), de vides
urbains, d’espaces publics (places, parcs, jardins...)

Les types :
Le type linéaire :
Il s’agit d’un ensemble de constructions accolées les une aux
autres le long d’une voie.
 Armature urbaine
Le type ponctuel :
Il s’agit de bâtiments isolés les uns des autres.
 Armature urbaine
Le type planaire :
Le bâti représente une importante masse qui enserre le vide
urbain. C’est surtout le cas de fermes,
 Armature urbaine
Quelques visages problématiques de nos espaces bâtis :
 Armature urbaine
-Influences du bâti sur les modes de déplacement:
-la construction des arcades sur la façade des bâtiments
continuel un abri pour les passants et favorisera le flux piéton.
-les grands ilots (super îlots) rallongent les distances et
favorisent l’utilisation des modes de transports motorisés .
-l’existence de parking sous terrains encourage le
déplacement en voiture.
- un monument historique protégé , va interdira la circulation
motorisés polluante .
-l’alignement des bâtiments va bien délimité la voie et
organiser la circulation;
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5) Trame des équipements:
Administratifs
1C.P.V.A
1 2 3 2Wilaya d’Alger
3 Annexe de l’APC d’Alger
4 APN
5 Tribunal d’Alger
Économiques
1 2 3 1 La grande poste
2 Tréso
3 Banque:
r BDL
4 Banque: CPA
CULTURELS
1 2 3 1 Théâtre National
Le centre
2 culturel islamique
La3 salle d’el Mettidja
La4 salle Ibn khaldoun
DE TOURISME
1 2 3 1 Hôtel Essafir
2 Hôtel Regina
3 Hôtel du square
 Armature urbaine
La trame des équipements: la ville doit comporté un nombre
important d’équipements a l’échelle de la ville et de la région
pour répondre aux besoins de la population et assurer
l’économie et le bon fonctionnement de la ville.

leurs localisation doit être stratégique et hiérarchique

suivant:

-les rues principales très fréquentés

-les rues secondaires moins fréquentés
-la périphérie de la ville qui peut être industrielle et
résidentielle
-le centre ville forte concentration de la population
 Armature urbaine
6) Les places:

La place est le premier type d’espace urbain invité par

l’homme, elle résulte du regroupement de maisons
autour d’un espace libre, cette configuration constituait
un dispositif de défense a l’extérieur et permettait un
maximum de contrôle public dans l’espace intérieur .
 Armature urbaine
TYPE DE PLACE:
Place ouvert:

Place du général de gaulle (la grande place) a Lille située au cœur du

vieux Lille, Cette place est dominée par une colonne que surmonte
une statue de la déesse (place du général de gaulle a Lille)
 Armature urbaine
Place a carrefour:

Place ou l’espace occupé par le croissement des voies est prédominant.

 Armature urbaine
La place de l’étoile:

l'arc de triomphe est

l'un des monuments
les plus
emblématiques de
Paris.
Ainsi appelée parce
que douze avenues
rayonnent a partir
de l’arc de triomphe
situé en son centre.

Haut de 50M, large de 45M, l’arc de triomphe,

édifie a la gloire de l’armée de napoléon 1er.
 Armature urbaine
Place fermée

Plazza Mayor, Madrid (Espagne) inaugurée le 15 mai 1620

 Armature urbaine
Selon la géométrie: exemple place carrée

Place d’el HAMMA

 Armature urbaine

Influence de la place sur les modes de

déplacements:
Favorise la circulation piétonne.
Sa forme peut favoriser la circulation (rond point).
Peut être aussi un point de départ ou d’arrivée pour un
mode de transport
 Armature urbaine
Exemple d’analyse: ville de Constantine

1/Présentation de la ville :
Constantine aussi appelée la « ville des ponts suspendus »,
Importante capitale phénicienne, numide, puis romaine, elle fut
détruite en 311 par Maxence et Domitius Alexander. Elle fut
reconstruite peu après par l'empereur Constantin Ier, qui
lui donna son nom.

Connue pour ses monuments et sa vie artistique et culturelle,

ville de malouf et des oulémas (savants) symbole de la
culture arabo-andalouse . elle est la capitale de l'est du pays
et la troisième ville d'Algérie.
 Armature urbaine
2/Les potentialités de la ville:
-Constantine la ville millénaire:

La médina de la ville arabo Tiddis : village

Le tombeau de Massinissa le musulmane romain
phénicien

Le viaduc romain Le chemin des touristes Les bains de césar

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-Constantine la ville paysage, la ville de savoir:

Mosquée E. A. K

Le rocher et les ponts

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3/Caractéristiques principales:

-La wilaya de Constantine se situe dans le Nord Est Algérien,

entre le littorale et les oasis sahariennes où les deux chaines
montagneuses telliennes, et sahariennes. Avec une superficie
de 2 227,77 km²
-située à près de 80 km de la mer
-construite sur un piton rocheux, cerné sur trois côtés par les
gorges profondes du Rhumel.
-déborde largement le centre historique et elle s'est étende
dans de nombreux faubourgs périphériques
-constitue un nœud central de communication a l’intérieur de
pays
-La ville commande une région a haute vocation céréalière
-elle est le centre administratif, culturel, social, sanitaire
,économique et commercial.
 Armature urbaine

Vue général

Situation géographique
 Armature urbaine
-Problématique:

Constantine cette « ile fantastique » dressée sur son

rocher ,entourée des gorges du Rummel qui l’enserrent et
la protègent. A partir de cette donnée et la particularité
de site sur lequel est édifié cette ville ,on pose la question
suivante:

-Comment a eu lieu la formation de cette ville ,et

quels sont les éléments qui ont assurés son
organisation et sa durabilité a travers le temps?
 Armature urbaine
1/évolution de la ville :
L’évolution de la ville de Constantine s’effectue a partir d’un noyau
originel (La médina) et selon trois grandes époques:
L’époque pré coloniale: le développement est intra muros,
densification en hauteur et urbanisation de ce qui reste en jardins
,ce qui explique le manque d’espace vert s sur le rocher.
De 1836 a 1962:mutations et extensions et cela en 2 temps:
De 1836 a 1930:
-désaffectation de la casbah et le palais de bey en caserne et église
-élargissement des voies en détruisant un nombre important de
constructions.
De 1930 a 1962: cette extension a les caractéristiques de la ville
européenne: elle regroupe 2 types d’unités morphologiques sur les
collines:
-Les immeubles coloniaux destinés aux populations a revenu
régulier mais modeste.
-Villas coloniales destinées aux européens fortunés
Période moderne :de 1962 a 1970 il y a eu l’achèvement de tous
les projets
 Armature urbaine
-De 1970 a nos jours :structuration de la ville en 6 masses
reliées au centre et articulées par des contraintes :

Zones d’équipements (université, mosquée E. A. k);

Zones industrielles (palma, boumerzoug);
Cités communales
Grands ensembles(20 aout,boussouf etc.);
Habitats spontané récent (benchergui);
Lotissements communaux(Bentchikou, El Riad).
 Armature urbaine
EVOLUTION DE LA VILLE DE
CONSTANTINE

UA

UA

UA

UA UA

Source URBACO 2006 ECHELLE 1/25 000

Armature urbaine
 Armature urbaine
2/L’articulation entre les différentes masses:
1-Pont Sidi M’Cid:
-Il traverse les gorges a 175 M au dessus de Rhumel(jardins el
Hamma).Long de 164 M,large de 5,7 M,et supporte une charge de
17 tonnes. Il dégage une vue panoramique sur la ville et symbolise
l’époque coloniale.
-Il permet de relier le boulevard de l'Abîme au centre hospitalier.
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2/Pont el Kantara:
Il symbolise 3 epoques:epoque romaine, turque et coloniale.
Il relie le quartier el Kantara a la Casbah.
 Armature urbaine
3/Pont Sidi Rached: il symbolise l’époque coloniale ,c’est l’un
des premiers ponts ayant une forme curviligne. Il relie la Casbah
au station de chemin de fer.
 Armature urbaine
3/Trame viaire : La ville ne dispose d’un tracé clair, il est plutôt
confus. Pour saisir la logique d’articulation du réseau routier, une
différenciation de voies en fonction de leurs rôle de desserte est
nécessaire:
- Desserte régional
- Desserte des banlieues
-Desserte intro muros
1/Desserte régional:
Constantine, ville relais, occupe une position
stratégique remarquable, elle est le nœud
des grands axes de communication Nord-Sud
et Est-Ouest. Cette situation de grand
carrefour lui vaut le rang de capitale
régionale.
L’armature du réseau routier qui la dessert se
compose de routes nationales:
R.N. 5 Constantine - Alger
R.N. 3 Constantine -Batna - Skikda
R.N. 10 et 20 Constantine - Tébessa
Armature urbaine
 Armature urbaine
-Le réseau ferré: est
assuré par le chemin
de fer qui relie la
willaya aux différentes
régions voisines(les
autres willayas).

la gare ferroviaire de Constantine,

abrite la Direction Régionale de la
SNTF et régule le transport de l'est
algérien avec le centre, le sud est et
la Tunisie. Mais souffre toujours d’un
manque d’aménagement.
 Armature urbaine
-Les voies aériennes:

l’augmentation de nombre de
voyageurs provenant de toutes les
localités de l’est du pays, rend la
gestion du trafic aéroportuaire
difficile au niveau de l’aéroport .

Aéroport MOHAMED BOUDIAF

 Armature urbaine
3/Desserte intro- muros:
Le tissu ancien (La casbah): les 2 axes structurant sont :
-La rue de la France
-Trig djedida(Larbi ben M’hidi)

-Ces 2 axes divisent la

casbah en 3 parties.
L’une des plus anciennes
de ces parties est La
Souika.

Souika

Rue de la France avec son

caractère commerçant
 Armature urbaine
4/Les équipements : malgré leur grand nombre ,la ville connait
toujours un manque d’équipements sportifs ,touristiques et sanitaires,
ce qui engendre un dysfonctionnement , un manque de service et
désencourage l’économie de la région.

Campus central
Université Mentouri

Hôtel Cirta La magnifique mosquée E.A.K

 Armature urbaine

Stade Ben Abdelmalek La gare routière

les piscines de Sidi M'Cid.

Malheureusement elles sont fermées
Le musée de Siege de la mairie depuis peu car elles ne répondent
Constantine plus aux normes actuelles
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4/Typologie de bâti:
Au niveau de la ville de Constantine on distingue :
•l’habitat traditionnelle : représenté par l’ancienne ville qui est le
noyau centrale
•Habitat colonial : au centre ville et dans la périphérie immédiate de
noyau centrale.
•Habitat collectif : divisé en deux catégories ;
-habitat collectif colonial : réalisé durant la période coloniale,
immeubles barres, HLM (Belle vue).
-habitat colonial moderne : une major partie d’entre eux ont été
réalisé dans le cadre des ZHUN (1974) ils se concentrent dans les zones
périphériques
•Habitat individuel : il est classé en deux catégories ;
1.habitat individuel colonial
2.Habitat individuel moderne : sous forme de lotissements,, elles
se focalisent surtout du coté Sud sur le plateau de Bel Hadj suivant
l’axe d’extension Sud, et aussi du coté Ouest du centre ville.
• Habitat préfabriqué :
Réalisés pour repondre a la demande en logement qu’a connu la
ville de Constantine, mais la présence de ce type d’habitat est minime.
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•Habitat anarchique :
-Bidon ville : on les trouve sur des sites impropres a la
construction sur les rives de Oued Boumerzoug et Rhumel
-Recasement : réalisés durant la période coloniale.

5/Places et espaces verts:

1-Place la brèche(ouverture) : constitue le pole de centralité,
et symbolise toute la ville.

Bâtiment de la poste
Façade de théâtre Place de la brèche
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2-Place de la pyramide: constitue le nœud de croisement et
de distribution.

3/Place Lamoricière:

Place de la pyramide (ancien place

Amirouche)

Place Lamoricière(place des

martyrs)
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•Le square: situé entre le centre ville et la casbah

square

6/Synthèse générale des problèmes:

-Manque d’équipements sportifs et de loisirs (piscines, salles de

sport); touristiques (hôtels),et sanitaires(cliniques)
-La forte concentration de la population au centre ville
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5456 bidonvilles
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La dégradation de la vieille ville
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Le phénomène de
glissement des terrains
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-problématique:

L’armature urbaine de la ville de Constantine présente un

déséquilibre vue le manque d’équipements ,ce qui
n’assure pas son développement économique. A partir de ce
constat on pose la question suivante:

Comment qu’il va être conforté l’armature urbaine

de cette ville?
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Les projets de développements:
Dans le cadre de développement économique et de la
modernisation de la ville de Constantine ,un aménagement
urbain de grand ampleur est lancé par les autorités
comportant un nombre important de projets:

La nouvelle aérogare :

D’une superficie prés de 13 300 m2 entamée en 2002,

sera achevée «au cours du second trimestre 2010»
Cette infrastructure à l’aspect élégant, destinée à accueillir
plus d’un million de passagers par an, a été conçue dans
l’optique «d’élargir et de faciliter la gestion du trafic
aéroportuaire»
 Armature urbaine

Volume général La façade est de style mauresque

L’intérieur de l’aérogare Vue générale

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La réalisation de 2 hôtels:
Ce projet de deux hôtels Implantés en plein centre-ville sur le site
de l’ex-square, l’un de 140 chambres et le second de 160
chambres, réduira le déficit affiché en matière de capacités
hôtelières, déficit qui atteint dans la wilaya 3.000 lits. D’autre part,
il s’agira en l’occurrence d’établissements de haut standing, ce qui
rehaussera l’aspect qualitatif des structures hôtelières à
Constantine.

Travaux hôtels 5 étoiles

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La réalisation d’un pole universitaire dans la nouvelle
ville Ali Mendjeli:
Ainsi, ce projet qui entre dans le cadre du programme quinquennal
2005-2009 a vu son étude et sa réalisation de:

-10 facultés d'une capacité de 4000 places pédagogiques chacune;

-19 résidences d'une capacité de 38000 lits;

-un restaurant de 4000
places;

-04 salles de conférence;

-un parc scientifique, un
pôle sportif, une bibliothèque de 3000 places;
-un auditorium de 1000 places, et 1500 logements qui seront
éventuellement attribués en tant que logements de fonction.

Cette ville universitaire sera sans aucun doute, un facteur

important dans le développement de la nouvelle ville Ali Mendjeli,
qui dit-on, aurait des chances pour être promue au rang de daïra.
Armature urbaine
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-A ces projets s’ajoute la réalisation:
D’un tramway de 22 km, un téléphérique de 2 400 passagers/jour,
un pont trans-Rhumel de 1 200 m ,et le réaménagement de la gare
ferroviaire.
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Conclusion:

L’armature urbaine peut s’étendre comme le réseau des

villes sur lequel s’appuie un territoire pour fournir
l’ensemble des services nécessaire a la population et
aux activités économiques. L’amélioration et le bon
fonctionnement de cette armature passe par une
meilleure formation ,a cela il faut mettre en œuvre une
politique d’équipements structurants et une politique
d’encouragement au développement local et régional
dans le but de créer les condition d’un développement
durable de la ville.
Armature urbaine
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Bibliographie :

-Les éléments de composition urbaine

-Très grandes villes et métropolisation : de professeur Gabriel

Wackermann édition ellipses (octobre 2000) cote :U200

-www.Google.com

-Les réseaux de transport et la ville

-Dictionnaire d’urbanisme et de l’aménagement de territoire

-Encarta 2009