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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le moteur asynchrone se compose d’un stator (fixe) comportant des
enroulements ou bobinages reliés au réseau et un rotor (mobile ) qui peut
être en court- circuit ou bobiné.
Le stator (partie fixe ):
Il est constitué par trois enroulements (un par phase ) qui sont alimentés
par des tensions triphasées et produisent ainsi un champ magnétique
tournant à la fréquence de rotation : ns = fs / p
Plaque à
bornes
Stator d’un moteur
asynchrone triphasé Stator bobiné
Patte de
fixation
1. Constitution :
Le stator (partie fixe ):
Enroulement
Carcasse usinée
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le stator (partie fixe ):
Stator avant bobinage : Stator après bobinage :
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le stator (partie fixe ):
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le stator (partie fixe ):
Plaque à
bornes
Plaque
signalétique
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le stator (partie fixe ):
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le stator (partie fixe ):
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le stator (partie fixe ):
U : La valeur efficace de la tension composée u (t)
V : La valeur efficace de la tension simple v (t)
I : La valeur efficace du courant de ligne i (t)
J : La valeur efficace du courant j (t) dans un enroulement
1. Constitution :
Le stator (partie fixe ):
i (t)
3
u (t)
2
v (t)
v (t)
N 1 2 3
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le stator (partie fixe ):
i (t)
3
j (t)
u (t)
u (t)
v (t)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le stator (partie fixe ):
* Quels devra être le couplage des deux moteurs ci-dessous s’ils sont alimenté par le réseau
230V / 400 V ?
• Discuter la possibilité de couplage de chaque moteur dans le cas d’un réseau 380 V / 660 V ?
• Discuter la possibilité de couplage de chaque moteur dans le cas d’un réseau 220 V ?
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le rotor ( partie mobile ):
Selon la nature du bobinage rotor, on distingue deux grandes classes de
machines asynchrones :
• Les machines à « à cage d’écureuil » ou à rotor en court-circuit : Les
encoches rotor sont occupées par des barreaux conducteurs réunis à chaque
extrémité du circuit magnétique par deux anneaux de court circuit.
1. Constitution :
Le rotor ( partie mobile ):
• Les machines à bagues ou à rotor bobiné : Les tôles de ce rotor sont
munies d’encoches où sont placés des conducteurs formant des
bobinages presque toujours triphasé. On peut accéder à ces bobinages
par l’intermédiaire de trois bagues et trois balais. Ce dispositif permet
de modifier les propriétés électromécaniques du moteur.
Rotor bobiné
1. Constitution :
Le rotor ( partie mobile ):
Rotor en cage d ’écureuil : Rotor bobiné :
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le rotor ( partie mobile ):
Cage d ’écureuil en aluminium moulé
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le rotor ( partie mobile ):
Rotor en cage d ’écureuil :
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le rotor ( partie mobile ):
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le rotor ( partie mobile ):
Rotor bobiné :
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
1. Constitution :
Le rotor ( partie mobile ):
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
Le fonctionnement moteur
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
2. Principe de fonctionnement :
Champ tournant :
Champ tournant à 0 et 60 degrés (2 pôles)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
2. Principe de fonctionnement :
Champ tournant :
Champ tournant à 120 et 180 degrés (2 pôles)
degrés (2 pôles)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
2. Principe de fonctionnement :
Champ tournant : Champ tournant à 240 et 300 degrés (2 pôles)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
2. Principe de fonctionnement :
Champ tournant :
Champ tournant à 240 et 300 degrés (2 pôles)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
2. Principe de fonctionnement :
Champ tournant :
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
2. Principe de fonctionnement :
Champ tournant :
A A
C B
C B B C
A A
B C B
C
B C
A A
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
2. Principe de fonctionnement :
Champ tournant :
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
2. Principe de fonctionnement :
2. Principe de fonctionnement :
Avantages :
Les moteurs asynchrones et plus particulièrement le moteur à cage
d'écureuil ont certains avantages comparativement aux moteurs à courant
continu. Parmi ces avantages citons:
Robuste
Construction simple
Peu coûteuse.
Capacité de fonctionner dans un
environnement poussiéreux et où il y a
risque d'explosion (gaz).
Inconvénients :
Commande complexe : Problème de découplage entre les 2 paramètres
de commande (le couple et le flux).
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
2. Principe de fonctionnement :
Glissement du rotor par rapport au champ tournant du stator :
Les courants électriques sont induits dans
l’enroulement rotorique par le fait que, lors de sa
rotation le rotor est toujours en retard sur le champ
magnétique tournant. Ainsi, la vitesse N du rotor du
moteur asynchrone est nécessairement inférieure à la vitesse du champ
tournant Ns. Tout se passe comme s’il y avait glissement du rotor par
rapport au champ tournant :
avec :
NB : En pratique le glissement nominal reste faible (<1% pour les gros moteurs)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
2. Principe de fonctionnement :
Glissement du rotor par rapport au champ tournant du stator :
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
Avec :
r1 : résistance d’une phase statorique
l1 : inductance de fuite d’une phase statorique
r2 : résistance d’une phase rotorique
l2 : inductance de fuite rotorique
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
soit :
Avec :
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
l2 r2
L2 = Rr = I r = − mI 2
m2 m2
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
Ω
PM = Tem Ω = Ptr = Ptr (1 − g )
R : résistance entre deux bornes du stator ΩS
Pu Pu
Pu = PM − p m ; Tu = ; η=
Ω Pa
Pa = Pu + p js + p jr + p c
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
5. Expression du couple :
Rr 2
Ptr = 3 Ir
g
Ω
PM = Tem Ω = Ptr = Ptr (1 − g )
ΩS
(1 − g ) (1 − g ) R r 2
Tem = Ptr = 3 Ir
Ω Ω g
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
5. Expression du couple :
(1 − g ) (1 − g ) R r 2
Tem = Ptr = 3 Ir (1)
Ω Ω g
Sachant que :
Ωs − Ω
g= → Ω = (1 − g )Ω s
Ωs
V1
Ir =
Rr 2
( ) + ( L2 ω) 2
g
On déduit en remplaçant dans l’équation (1):
ω Rr
3 Rr V 2
Ωs =
Tem = 1
P
=
3p 2 g
Ωs g R r 2 Tem
ω
V1
( ) + ( L2 ω) 2 R
( r ) 2 + (L 2 ω) 2
g g
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
5. Expression du couple :
pm
Tu = Tem −
Ω
En négligeant les pertes mécaniques (pm=0) on peut écrire :
Rr V12
Tu = Tem = 3* *
gΩs Rr 2
+ (L2ω)2
g
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
5. Expression du couple :
Tem
Tma
x
Ωs
-
Tmax
Allure de la caractéristique couple-vitesse d’un moteur asynchrone
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
5. Expression du couple :
Remarques :
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
5. Expression du couple :
3R r V 2 1
• Aux forts glissements : Rr p gL2ω Tem =
Ω s L22 ω2 g
Le couple est inversement proportionnel au glissement.
Il présente un maximum (couple de décrochage) lorsque sa
dérivée par rapport à g s'annule, c'est à dire (après calcul) :
Rr
g max =
L2ω
5. Expression du couple :
Tem
Tmax
- gmax g
gmax
-
Tmax
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
V² Rr
Td = 3 * * 2
Ωs R r + (L ω)²
Q2 Q1
Q3 Q4
Le moteur asynchrone développe des couples de freinage dans les cas suivants :
• Quand la charge devient entraînante (exemple: phase de descente dans les
applications de levage). Le moteur développe un couple de freinage, si la
vitesse dépasse celle du synchronisme. C’est le freinage hypersynchrone.
• Quand on inverse 2 phases des tensions statoriques: C’est le freinage en contre
courant.
• Quand on alimente deux phases statoriques en courant continu, on crée un flux
statorique fixe qui freine le rotor de la machine : C’est le freinage par injection
de courant continu. L’inconvénient majeur de ce type de freinage est la
nécessité d’utiliser un équipement supplémentaire (une alimentation de
courant continu).
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
60 (1 − g)
N = (1−g)*Ns = (1−g)* *fs N = 60 * * fs
p p
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
Applications :
Les charges dont la caractéristique est de type Tr = KNn, telles que: les
ventilateurs, les pompes et les outils électriques de petite puissance.
Convertisseurs utilisés :
Gradateurs à thyristors où la tension statorique est ajustée en agissant sur
l'angle d’amorçage.
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
Applications :
Cas où le rendement est secondaire.
Levage, grue et pont roulant.
Cas où un couple de démarrage élevé est requis.
Applications manuelles.
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
MAS
K R V(t)
redresseur onduleur
Er
V's Vs
Ud U'd
réseau
3φ V's
α m=
Vs
Schéma de principe de la cascade hyposynchrone
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
Tr
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
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Chapitre 2 : La machine asynchrone (MAS)
On utilise la plupart du temps une loi V/f = constante pour faire varier la
vitesse, tout au moins pour les vitesses inférieures à la vitesse nominale du
moteur.