République démocratique du Congo

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET UNIVERSITAIRE

UNIVERSITE OFFICIELLE DE BUKAVU

U.O.B

ECOLE DES MINES

COURS DE PROJET MULTIDISCIPLINAIRE
PROJET DE CONSTRUCTION D’UN PONT SUR
LA RIVIERE WESHA A CHABARABE

Directeur : Prof A. KANIKI TUMBA Présenté par IMPACT BUILDERS TEAM (groupe 3) :

Encadreur : Ir Antoine MUSAMPA K. 1. AYAGIRWE BASHIMBE Peter

2. BABONE Salomon MUTULA

3. BATANDI BIRAGI Charles

4. BITONDO BOOPOLO Jonathan

5. BUHENDWA AKONKWA Josue

ANNEE ACADEMIQUE 2021-2022

TABLE DES MATIERES

1. INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LE PROJET.......................................................................................5

2. CONTEXTE DU PROJET.........................................................................................................................5
2.1. Objectifs principal et spécifiques du projet.......................................................................................5
a. Objectif principal.............................................................................................................................5
b. Objectifs spécifiques........................................................................................................................5
2.2. Impacts du projet..............................................................................................................................5
2.3. Description des activités...................................................................................................................6
2.4. Analyse des risques..........................................................................................................................7
3. PERTINENCE DU PROJET......................................................................................................................8
3.1. Apports du projet sur la région.........................................................................................................8
3.2. Les bénéficiaires :............................................................................................................................9
3.3. Analyse des parties prenantes..........................................................................................................9
3.4. Principaux paramètres favorables pour l’exécution du projet...........................................................9
3.5. Pérennisation du projet...................................................................................................................10
4. MISE EN ŒUVRE DU PROJET..............................................................................................................10
4.1. Constitution de l’équipe de projet...................................................................................................10
4.2. Géométrie de l’ouvrage..................................................................................................................10
5. PARTENARIAT ET GOUVERNANCE DU PROJET...................................................................................12
5.1. Les partenaires................................................................................................................................12
5.2. Gouvernance du projet....................................................................................................................13
6. ECHEANCIER DU PROJET....................................................................................................................13
TABLE DES TABLEAUX

Tableau 1 : Informations générales sur le titre, le lieu d’exécution et les partenaires................................5
Tableau 2 : Analyses des risques, impacts et réponses aux risques.............................................................7
Tableau 3 : Analyse des parties prenantes..................................................................................................9
Tableau 4 : Analyses budgétaires..............................................................................................................11
Tableau 5 : Diagramme de Gantt...............................................................................................................14

TABLE DES FIGURES

Figure 1 : Organigramme de l’équipe de projet.........................................................................................13

TABLE DES ANNEXES

Annexe 1 : Les matériels et les matériaux............................................................................................17

Annexe 2 : l’état de la rivière................................................................................................................18
 RESUME

Le présent projet est la construction d’un pont sur la rivière Wesha au niveau de
Chabarabe qui est l’objet principal même de celui-ci. Vu le besoin de la population de
Chabarabe et des environs qui était premièrement d’avoir un pont pour passer d’une rive à
l’autre, nous nous sommes fixés des objectifs spécifiques tels que assurer un accès facile et
sécurisé entre les rives voisines, permettre l’accroissement économique dû à l’importation et à
l’importation, etc. C’est ainsi que pour y arriver nous avons formé cette équipe « impact builders
team » constituée des hommes et femmes des domaines et spécialités différents, avons fait un
choix des partenaires crédibles et nous avons mis un accent particulier sur la bonne
communication entre différents acteurs du projet.
Ce projet n’ayant pas d’impacts ni d’apports négatifs aux habitants de la contrée en particulier et
à toute la population congolaise en général, nous avons, pour sa durabilité, proposé plusieurs
paramètres notamment la sensibilisation aux travaux communautaires.

ABSTRACT
The present project is about the construction of a bridge on Wesha River in Chabarabe
that is even this project’s main object. In view of the fact that the population’s needs in and
around Chabarabe is the one of having the bridge constructed, we fixed ourselves some specific
objectives such as yo ensure the easier and secured access between the neighboring rivers, to
permit the economic growth thanks to the import-export operations, etc. To fulfill these, we
created this “impact builders team” that’s a team made of men and women from different
domains and specialties: we made choice of trustworthy partners and we put a particular accent
on communication among the project’s different actors. As the project has no any negative
impacts to the inhabitants of the land concerned in particular and to all the Congolese in general,
we have proposed, for its long lasting, so many parameters such as the awareness campaign to
works of community.
 1. INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LE PROJET
Tableau 1 : Informations générales sur le titre, le lieu d’exécution et les partenaires

Titre du projet Lieu d’exécution Partenaires

Construction d’un pont A la rivière Wesha dans le quartier de -Ministère des infrastructures et
sur la rivière WESHA Chabarabe, à cheval entre la commune de des travaux publics ;
Kadutu et la commune de Bagira dans la ville -Mairie de Bukavu ;
de Bukavu. -Office des Voiries et
Drainage(OVD) ;
-Banque Centrale du
Congo(BCC) ;
-Chef du Quartier de Chabarabe ;
-Société TRAMBEMCO

2. CONTEXTE DU PROJET
2.1. Objectifs principal et spécifiques du projet

a. Objectif principal
L’objectif principal de notre projet est de construire un pont sur la rivière Wesha à
Chabarabe.

b. Objectifs spécifiques
 S’assurer de la capacité des fabricants à obtenir des résultats de qualité avec utilisation du
meilleur type des matériaux ;

 Réunir de moyens nécessaires pour arriver à financer un travail de qualité et établir de

bonnes bases de confiance en sensibilisant la communauté environnante du projet ;

 Valider les pratiques recommandées et les expériences vécues par nos prédécesseurs ;

 Trouver un espace aménagé (avec une étude topographique effectuée) nécessaire pour
supporter la construction ;

 Prendre des mesures pour que le bruit, les vibrations et les eaux usées ne gênent pas les
alentours des sites pendant les travaux.
 2.2. Impacts du projet
Le désenclavement des localités d’un pays est un des facteurs incontournables dans son
développement socio-économique. En effet, la route se présente comme un moyen sûr et pratique
pour le déplacement des personnes et le transfert des biens entre différentes localités.

Cependant, son tracé rencontre souvent des obstacles dont le franchissement requiert des
ouvrages connexes tels que des ponts. Ainsi, compte tenu des besoins la construction de cet
ouvrage facilitera :

 L'accès sécurisé entre de rives voisines ;

 Comme il y aura un accès facile et sécurisé, cela conduira aussi à l'union et la découverte
de différentes modes de vie entre communautés (langues, cultures, coutumes...) ;

 Permettre l'accroissement économique dû à l'importation et l'exportation ;

 Minimiser les risques de mortalité due à l'inondation causée par le débordement des
eaux ;

 Protéger la faune et la flore en enlevant le passage d'homme ;

 Ouvrir le passage en permettant à de grandes charges la circulation, ceux qui peuvent

avoir comme difficulté de transporter et faire traverser même les voitures, arriveront à le
faire ;

 En tant qu’ouvrage d'art, ce pont permettra d'améliorer la vue artistique en augmentant la

beauté du coin ;

2.3. Description des activités

Les différentes activités à exécuter pour la réalisation du présent projet sont repartis en
quatre phases, qui sont :

 Phase 1 : La descente sur terrain

- Identification des besoins des citoyens ;
- Etude topographique.
 Phase 2 : Conception et planification
- Estimation des coûts et délais ;
- Choix des fournisseurs ;
- Etude des paramètres de réalisation
 Phase 3 : Mise en chantier
 - Installation des matériels et matériaux de construction, démolition de l’ancien
pont et construction des traverses temporaires ;
- Excavation et enrochement des moellons ;
- Réalisation du béton de propreté ;
- Réalisation des semelles : coffrage, ferraillage et bétonnage
- Réalisation des voiles : coffrage, ferraillage et bétonnage
- Coffrage et bétonnage des poutres et entretoises (tablier)
- Bétonnage de l’ensemble du tablier et la dalle de transition 
- Finitions
 Phase 4 : Réduction à la source des résidus de construction

Il s’agira, ici, de dégager le site et ramener le reste des matériels, matériaux et accessoires
de chantier au dépôt pour servir de réemploi lors d’un prochain projet ainsi que faire la suivie
lors de l’exploitation.

2.4. Analyse des risques

Tableau 2 : Analyses des risques, impacts et réponses aux risques

Risques Impacts sur le projet Réponses aux risques

Manque de cohérence dans la Mauvaise réalisation du projet Création d’une équipe

formation de l’équipe de gestion multidisciplinaire formé d’un
ingénieur, d’un agent du service
des finances, d’un membre qui a
des connaissances en matière
légale et deux autres issus du
département des travaux publics et
du service des technologies de
l’information

Mauvaise communication entre les Arrêt des travaux entrainant un Etablir des moyens de
acteurs et les partenaires dépassement des échéanciers et communication permettant aux
des coûts acteurs de faire parvenir
rapidement les préoccupations et
difficultés rencontrées par une
partie aux autres et
Faire des réunions du chantier
Un retard dans la livraison des Retard d’exécution du projet -Faire des préachats pour les
matériaux ou mauvaise gestion des matériaux critiques ;
ressources sur le site -Prévoir un lieu de stockage des
ressources et assurer une bonne
gestion de celles-ci

Augmentation des prix des Augmentation des coûts du projet Prévoir une contingence de
matières premières par rapport à la planification construction suffisante ou bien
initiale prévoir une possibilité d’utiliser
des matières premières
équivalentes

Perturbation de la circulation Perception négative du projet par Prévenir les citoyens le plus tôt
routière les citoyens possible pour qu’ils puissent
trouver une solution alternative

3. PERTINENCE DU PROJET
3.1. Apports du projet sur la région
La réalisation de ce projet est sans doute une réponse aux divers problèmes de la société de
Chabarabe.

Les quatre points suivants les expliquent mieux :

 Étant donné que la rivière WESHA sépare deux communes à savoir Bagira et Kadutu
comme signalé dans les informations générales, la construction du pont servira de lien
entre ces deux communes ; permettra ainsi d’éviter des risques de mort lors du passage
d’une rive à l’autre ;
 Ce projet de construction du pont, sur le plan psychologique, permettra aux habitants de
traverser la rivière sans émotion pénible due à la vue du danger lors du passage. Ce qui
pourra éviter à la population les risques des maladies du cœur, de la gastrite, etc. ;
 Il permettra aux habitants de bien bâtir leurs relations intercommunales par le commerce,
différents sports (football, basketball, etc.), jeux et spectacles (pour ce temps ceux de
Noël et du nouvel an, etc.) ;
  La construction de ce pont permettra aux églises et communautés religieuses locales et
régionales d’accroître le nombre des fidèles ;
 Ce projet est un outil qui pourra lutter contre l’analphabétisation car permettra désormais
à ceux qui n’étaient pas encore scolarisés suite au manque du passage, de se chercher ou
de chercher pour leurs enfants une bonne école

3.2. Les bénéficiaires :

Les groupes ciblés par ce projet sont :

- Les résidents des quartiers touchés ;

- Les entreprises locales et régionales ;
- Les organismes communautaires ;
- Les fonctionnaires du secteur privé ;
- Les fonctionnaires et les élus des administrations locales, régionales et du gouvernement
provincial.

3.3. Analyse des parties prenantes

Tableau 3 : Analyse des parties prenantes

Parties prenantes Rôles liés à la partie Fonctions

Le chef de région Servir de lien entre le maitre d’œuvre et les citoyens et Attentiste
sécuriser le site de travail

Le service de Cadastre et titre Percevoir le paiement de l’autorisation de bâtir Moteur

foncier et le ministère des
infrastructures et travaux publics

Les experts en sciences de Assurer la protection de l’environnement sous les Adhérent

l’environnement normes internationales

Les experts en matières légales et Assurer le respect des normes juridiques et Adhérent
économiques économiques prévues par l’Etat Congolais

Le gouvernement Contribuer au développement de la région en Moteur

particulier et du pays en général
 3.4. Principaux paramètres favorables pour l’exécution du projet
Le succès de l’exécution de ce projet réside en :

 La validation du projet par les citoyens résidents aux quartiers touchés par le projet ;
 L’implication permanente du chef de région et cela due aux bonnes relations cultivées ;
 Le soutient de l’Etat congolais au travers du ministère des infrastructures et travaux
publics et de la mairie de Bukavu ;
 L’absence des apports et impacts négatifs du projet ; et
 La bonne gestion des ressources et la suivie du projet.

3.5. Pérennisation du projet

Sachant qu’une structure commence à se détériorer à cause de la circulation, des charges
excessives, des rigueurs du climat ; nous allons, pour la durabilité du projet :

 établir un programme d’entretien efficace ;

 Prévoir des inspections régulières pour déceler les problèmes qui pourraient en affecter
l’intégrité ;
 Installer les panneaux de signalisation ;
 Enlever régulièrement les débris sur les rives ou dans le lit du cours d’eau pour éviter un
contact permanent de l’eau avec la structure ;
 Encourager les citoyens aux travaux communautaires.

4. MISE EN ŒUVRE DU PROJET

Elle est assurée par impact builders team, une équipe formée de plusieurs ingénieurs
spécialisés en matière de structure et ouvrage d’arts, pont et chaussées et en hydrauliques et
constructions hydrauliques.

4.1. Constitution de l’équipe de projet

 Le maitre d’ouvrage : le gouvernement congolais

 Le maitre d’œuvre : impact builders team
 Les sous-traitances : Office des Voiries et Drainages (OVD), Bureau d’Etudes
Scientifiques et Techniques(BEST)
 La main d’œuvre : 70 ouvriers
 4.2. Géométrie de l’ouvrage
Les différentes dimensions de l’ouvrage sont :

 Tablier (L=10m, l=4m, e=1m) : Poutre (e=0,7m) ; Entretoise (e=0,5m) ;

 Semelle (L=5m, l=3m, e=1m)
 Voiles (L=6m, L=4m, e=1m)
 Distance entre l’ouvrage et le lit de la rivière : 5m

4.3. Budget estimatif du projet

La réalisation de ce projet pourra durer six(6) mois.

Tableau 4 : Analyses budgétaires

Désignations Unité Qté/nbre C.U.$ C.T.$ Fournisseurs

Administration - - - 800$
Sous-traitance - - - 1500$
INSTALLATION DU CHANTIER
Logistique - - - 3000$
Accessoires - - - 1500$

MATERIAUX DE CONSTRUCTION DE LA FONDATION (FOUILLES, ENROCHEMENT ET

SEMELLES)
Moellon m3 42 15$ 630$ Carrière de Chabarabe

Sable m3 21 30$ 630$ Marché de sable à

Mashinji
Gravier m3 8 20$ 160$ Carrière de Chabarabe
Ciment Sacs 150 15$ 2250$
Barres Tonne 0,5 800 400$ Quincaillerie
Stockage d’eau - - - 500$

MATERIAUX DE CONSTRUCTION DES VOILES ET TABLIER

Sable m3 28 30$ 840$

Ciment Sacs 544 15$ 8160$

Ø14 Tonne 3 800$ 2400$

Barres Ø16 Tonne 4 800$ 3200$ Quincaillerie

Ø6 Tonne 1 700$ 700$

Fil à ligaturer Pièce 10 40$ 400$

Coffrage et échafaudage Pièce 1 3000$ 3000$ Marché de bois à
Muhungu
Etanchéité m3 45 40$ 1800$
Couche de roulement Pièce 45 60$ 2700$
Garde-corps Pièce 20 50$ 1000$

ELECTRICITE
Groupe électrogène 10 KVA Pièce 1 1500$ 1500$ Quincaillerie

Carburant Litres 100 1,75$ 175$ Station ENGEN

Réduction à la source 2000$

Maintenance 3500$

SOUS-TOTAL : 42 745$

Main d’œuvre 12 824$

TOTAL : 55 569$

DIVERS (5% DU TOTAL) : 2 779$

TOTAL GENERAL : 58 348$

5. PARTENARIAT ET GOUVERNANCE DU PROJET

5.1. Les partenaires
Nos partenaires sont :

 Office des Voiries et Drainages(OVD) ;

 Ministère des infrastructures et travaux publics ;
 Mairie de Bukavu ;
 Chef du Quartier de Chabarabe ;
  Banque centrale du Congo(BCC)
 Société TRABEMCO

5.2. Gouvernance du projet

CHEF DE PROJET

SOUS-CHEF DE PROJET

EXPERTS SUPERVISEUR

OUVRIERS

Figure 1 : Organigramme de l’équipe de projet

 6. ECHEANCIER DU PROJET
Nous prévoyons exécuter ce travail comme suit :
Date de début : 22 mai 2023
Date de fin du travail : 23 aout 2023
Période d’essai : du 28 aout au 25 novembre 2023
Ouverture de l’ouvrage : le 27 novembre 2023

Tableau 5 : Diagramme de Gantt

Durée en jrs

Semaine 10

Semaine 12

Semaine 13
Semaine 11
Semaine 2

Semaine 5

Semaine 6

Semaine 9
Semaine 1

Semaine 3

Semaine 4

Semaine 7

Semaine 8
Activités

3 mois
Installation des outils de construction 14
et démolition de l’ancien pont 

Construction des traverses 02

temporaires 

Excavation, création des fouilles pour 23

semelles et enrochement des
moellons 
Réalisation du béton de propreté  01

Ferraillage et coffrage des semelles  05

Bétonnage des semelles  04

Ferraillage et coffrage des voiles  07

Bétonnage des voiles  05

Ferraillage et coffrage du tablier  09

Bétonnage du tablier  06

Finition  14

Essai et maintenance 90
Réduction à la source
90

CONCLUSION

Ce fut une merveilleuse expérience d’apprentissage pour nous tout en travaillant sur ce
projet. Il nous a conduit à travers les différentes phases de développement du projet et nous a
donné un véritable aperçu du monde de génie civil. Bien que l’existence de ce projet n’exclue
pas celle des perturbations, cependant, nous espérons qu’avec les différentes mesures préventives
proposées au cours de ce travail pourront y faire face.
 BIBLIOGRAPHIE
[1] Richard B. Cubwa, Dynamique sédimentaire dans le bassin versant de la rivière Wesha, ville
de Bukavu, 2016

[2] CEREMA, guide méthodologique, Analyse de risque des ponts en site affouillable, 2019

[3] Département OWAS(RDC), Renforcement des infrastructures socio-économiques dans la

région du centre, 2013

[4] CIRANO, Guide de gestion des risques reliés aux projets d’infrastructure municipale à
destination des élus, 2014

[5] AGECO, La réduction à la source des matériaux et résidus de construction, fév. 2019

[6] Gouvernement du Québec, L’aménagement des PONTS et des PONCEAUX dans le milieu
forestier, 1997
 ANNEXES

Annexe 1 : Les matériels et les matériaux

Annexe 2 : l’état de la rivière