IDENTIFICATION DES DÉGRADATIONS SUR LES ROUTES

Table des matières

Introduction .......................................................................................................................... 3
Quelques définitions de la notion « dégradation » .............................................................. 4
I. LES DEGRADATIONS DES ROUTES NON REVETUES ....................................... 5
1. Les dégradations structurelles.................................................................................... 5
a) Les ornières ............................................................................................................ 5
b) Les traverses ........................................................................................................... 5
c) Les Tôles ondulées ................................................................................................. 6
d) Les Nids de poule ................................................................................................... 6
e) Bourbier .................................................................................................................. 7
2. Les dégradations de surface ....................................................................................... 7
a) Ravinement ............................................................................................................. 7
b) Tête de chat ............................................................................................................ 8
c) Érosion ou obturation des fosses ............................................................................ 8
II. LES DÉGRADATIONS OBSERVÉES SUR LES CHAUSSÉES REVÊTUES ......... 9
1. Les dégradations superficielles .................................................................................. 9
A. Sur les chaussées souples ....................................................................................... 9
B. Sur les chaussées rigides ...................................................................................... 12
2. Les dégradations dites de surface ............................................................................ 13
a) Les ornières .......................................................................................................... 13
b) Les nids de poule .................................................................................................. 13
c) Les fissurations de fatigue des assises de chaussée.............................................. 14
d) Le faïençage ......................................................................................................... 14
Conclusion ......................................................................................................................... 15

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Groupe 1
 IDENTIFICATION DES DÉGRADATIONS SUR LES ROUTES

Figure 1: Ornières sur une chaussée en terre ........................................................................................... 5

Figure 2: Une traverse dans la chaussée en terre........................................................................................ 5
Figure 3: Image de tôles ondulés ................................................................................................................. 6
Figure 4: Image de nids de poule ................................................................................................................. 6
Figure 5: Bourbier dans la chaussée en terre .............................................................................................. 7
Figure 6: Ravins dans la chaussée en terre .................................................................................................. 7
Figure 7: Les têtes de chat ............................................................................................................................ 8
Figure 8: Images de l'érosion et obturation des fossés ............................................................................... 8
Figure 9: Les fissures transversales .............................................................................................................. 9
Figure 10: Fissures dans les bandes de roulement .................................................................................... 10
Figure 11: Fissures entre les bandes de roulement ................................................................................... 10
Figure 12: Plumage de la couche de roulement ........................................................................................ 10
Figure 13: Ressuage de la couche de roulement ....................................................................................... 11
Figure 14: Pelade de la couche de roulement ........................................................................................... 11
Figure 15: Epaufrure dans la chaussée de béton ....................................................................................... 12
Figure 16: Soulèvement d'une plaque de chaussée .................................................................................. 12
Figure 17: Les ornières à petits rayons ...................................................................................................... 13
Figure 18: Les ornières à grands rayons ..................................................................................................... 13
Figure 19: Les nids de poule ....................................................................................................................... 13
Figure 20: Fissures en dalle sur une chaussée en béton............................................................................ 14
Figure 21: Faïençage de la chaussée .......................................................................................................... 14

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Groupe 1
 IDENTIFICATION DES DÉGRADATIONS SUR LES ROUTES

Introduction

Le phénomène de dégradations des chaussées intervient tôt ou tard sur les réseaux routiers
(en terre ou revêtu) lors de leur durée de vie. Ces dégradations sont de plusieurs types et
apparaissent très rapidement dans la structure de la chaussée si celle-ci présente des
insuffisances dans sa structure qui peuvent rendre facilement la chaussée impraticable en
fonction des charges qu’elle subit. Nous dénombrons plusieurs types de dégradations sur
les routes selon qu’elles soient en terre ou revêtues. L’objectif des études de recherches sur
les dégradations des réseaux routiers dans le cadre du cours d’Entretien Routier dispensés
au semestre 5 du Cycle Technicien Supérieur de l’ESTP est deux volets : le premier consiste
en une connaissance approfondie des dégradations des réseaux routiers et le second consiste
non seulement à pouvoir déterminer les causes de ces dégradations et également trouver
des solutions correctives et si possible, préventives pour les réparer. Nous nous limiterons
à l’identification des dégradations rencontrées sur les réseaux routiers.
Quelles sont les différents types de dégradations couramment observés sur les routes en
terre et des routes revêtues ?
Dans notre étude nous allons dans un premier temps faire une identification ainsi qu’une
classification des différentes dégradations observées sur les routes en terre et d’autre part
sur les routes revêtues.

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Groupe 1
 IDENTIFICATION DES DÉGRADATIONS SUR LES ROUTES

Quelques définitions de la notion « dégradation »

La notion de dégradation d’un réseau routier dans le cadre d’entretien routier (ensemble
des actions techniques qu’on entreprend sur une route afin de restaurer ses composantes
dans le but de permettre le confort et la sécurité aux usagers) peut se définit en ses termes
suivants :
• Processus d'usure par lequel la capacité fonctionnelle et structurale d'une chaussée
diminue ;
• Passage progressif de « l’état acceptable de la route à un état plus mauvais » sous
les effets du trafic, du climat et de l'environnement ;
• Désordre visible à la surface de la chaussée.

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Groupe 1
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I. LES DEGRADATIONS DES ROUTES NON REVETUES

Les dégradations des routes non revêtues sont classées en deux catégories : les
dégradations structurelles et les dégradations de surface.
1. Les dégradations structurelles

a) Les ornières

Affaissements localisés apparaissant

sous le passage des véhicules (poids
lourds généralement), et pouvant
affecter entièrement la couche de
roulement.

Figure 1: Ornières sur une chaussée en terre

b) Les traverses

Rigole de faible profondeur

sensiblement perpendiculaire à l’axe
de la chaussée.

Figure 2: Une traverse dans la chaussée en terre

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Groupe 1
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c) Les Tôles ondulées

La tôle ondulée est une déformation

linéaire de type ondulation, régulière et
rapprochée, perpendiculaire à l’axe de la
chaussée.

Figure 3: Image de tôles ondulés

d) Les Nids de poule

Cavité de forme arrondie à la surface

de la couche de roulement.

Figure 4: Image de nids de poule

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Groupe 1
 IDENTIFICATION DES DÉGRADATIONS SUR LES ROUTES

e) Bourbier

C’est l’accumulation de boue noyée à un

endroit dans une mare d’eau qui n’a pas pu
être drainé par la chaussée.

Figure 5: Bourbier dans la chaussée en terre

2. Les dégradations de surface

a) Ravinement

Saignées ou ravines de plus ou moins

grandes dimensions, longitudinales ou
transversales.

Figure 6: Ravins dans la chaussée en terre

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Groupe 1
 IDENTIFICATION DES DÉGRADATIONS SUR LES ROUTES

b) Tête de chat

L’anomalie « tête de chat » est

l’apparition des cailloux par le
polissage des granulats contenus dans
le matériau de couche de roulement
sur la surface de la chaussée.

Figure 7: Les têtes de chat

c) Érosion ou obturation des fosses

L’érosion des fossés désigne le

détachement et le transport par l’eau
des matériaux constituant le fossé.
L’obturation des fossés désigne
l’accumulation de matières solides
dans le fossé. Cette dégradation affecte
le corps de chaussée jouxtant le fossé
par des infiltration et érosions.

Figure 8: Images de l'érosion et obturation des fossés

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Groupe 1
 IDENTIFICATION DES DÉGRADATIONS SUR LES ROUTES

II. LES DÉGRADATIONS OBSERVÉES SUR LES

CHAUSSÉES REVÊTUES

La route est un espace emménagé dédié à la circulation des véhicules et des personnes et à
la promotion des échanges entre toutes les composantes de la ville. Les charges et
stridulations de circulation auxquelles elle est soumise provoquent un affaiblissement de
son niveau de service tout au long de sa durée de vie caractérisé par des dégradations
observées sur la chaussée.
Les dégradations les plus couramment rencontrées se classent en deux grandes familles :
les dégradations structurelles et les dégradations de surface. Les premières apparaissent
au sein de la structure de chaussée ou de son support et mettent en cause le patrimoine. Les
secondes prennent naissance dans la couche de surface de la chaussée et affectent d’abord
ses qualités superficielles.

1. Les dégradations superficielles

A. Sur les chaussées souples

a) Les fissures transversales

Fissures sensibles perpendiculaires à

l’axe de la chaussée isolée ou périodique
d’espacement variables observées sur
toute ou une partie de la chaussée.

Figure 9: Les fissures transversales

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Groupe 1
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b) Les fissures longitudinales

➢ Les fissures dans les traces des roues : Fissures sensiblement parallèles à l’axe
de la chaussée apparaissant exclusivement dans les bandes de roulement.

➢ Les fissures entre les traces des roues : Fissures sensiblement parallèles à l’axe
de la chaussée apparaissant exclusivement entre les bandes de roulement des
véhicules.

Figure 11: Fissures entre les bandes de roulement Figure 10: Fissures dans les bandes de roulement

c) Le plumage
C’est l’arrachement des gravillons de l’enrobé (chaussées rigides aussi).

Figure 12: Plumage de la couche de roulement

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d) Le désenrobage
Il est caractérisé par le départ du liant autour des granulats d’une couche de roulement en
enrobé. Cela entraîne un polissage des granulats.

e) Le ressuage

C’est la remontée du liant (bitume) à la surface

de la route qui peut rendre la chaussée
glissante.

Figure 13: Ressuage de la couche de roulement

f) La pelade

C’est l’arrachement de la couche de

roulement (Béton bitumineux ou Sand
Asphalte, etc.) par plaque. C’est-à-dire
qu’elle se décroche du corps de chaussée
sous-jacent et emporté hors de celle-ci.

Figure 14: Pelade de la couche de roulement

g) Le bourrelet
C’est le renflement de la surface sur une longueur généralement limitée.

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Groupe 1
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B. Sur les chaussées rigides

Les chaussées rigides par définition, sont des chaussées dont la couche de roulement est
faite en béton. L’évolution des techniques routières pousse le domaine à se pencher vers
l’utilisation de ce matériau qui s’avère très économique d’un point de vue financier. Les
expériences réalisées par des chercheurs ont permis de relever des dégradations sur ce genre
de chaussés présentées ci-dessous :
a) L’écaillage
C’est la désintégration superficielle localisée de la surface du béton.

b) Découvrement d’armature
Il s’agit du départ de matériau laissant apparaitre les armatures présentes dans la chaussée.

c) Épaufrures
C’est l’effritement du bord de dalle au niveau des joints.

Figure 15: Epaufrure dans la chaussée de béton

d) Le soulèvement de la plaque de béton

C’est la dénivellation verticale entre les deux lèvres d’un joint de dalles ou d’une fissure.

Figure 16: Soulèvement d'une plaque de chaussée

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2. Les dégradations dites de surface

a) Les ornières
Ce sont des déformations perceptibles par une malfaçon de la couche de roulement dont les
causes proviennent de la structure du corps de chaussée sous-jacente. On distingue les
ornières à grand rayon et les ornières à petit rayon.

Figure 18: Les ornières à grands rayons Figure 17: Les ornières à petits rayons

b) Les nids de poule

Ce sont des creuvasses de petites profondeurs distribuées sur la largeur de la chaussée et
suivant la longueur de la route.

Figure 19: Les nids de poule

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c) Les fissurations de fatigue des assises de chaussée

Ces dégâts interviennent dans les bandes de roulement et sont parallèles à l’axe de la
chaussée. Ils aboutissent sur certaines chaussées, sur un ensemble de fissures longitudinales
et transversales se rejoignant pour former un réseau ou un maillage quasi rectangulaire
observé sur la couche de roulement appelé : fissures en dalle.

Figure 20: Fissures en dalle sur une chaussée en béton

d) Le faïençage

Ensemble de fissures entrelacées ou

maillés formant une série de polygones.
Ce sont les conséquences des
déformations survenues dans la
structure de chaussée.

Figure 21: Faïençage de la chaussée

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Groupe 1
 IDENTIFICATION DES DÉGRADATIONS SUR LES ROUTES

Conclusion

Au terme de notre étude, il ressort que les dégradations sont des désordres visibles à la
surface des chaussées, donc intervenant dans le processus de destruction des chaussées.
Dès qu’elles font leur apparition sur la surface, elles évoluent rapidement de façon à
rendre la chaussée impraticable aux usagers. De plus, elles provoquent plusieurs accidents
et pannes couramment observés sur les engins de circulation tels que les engins de
transport (voitures, motos…).
Ces dégradations observées suscitent plusieurs questions à savoir quelles en sont les
causes et quelles sont les solutions adéquates pour les réparer ?

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