Chapitre 3: La France, une

puissance maritime?
La puissance maritime pourrait être dé nie comme la
maitrise de la mer et une capacité à faire prévaloir ses
vues sur les mers et les océans. Une puissance
maritime se caractérise par un certain nombre de
facteurs parmi lesquels : les ottes militaire et de
commerce, l'importance de la mer dans l'économie
ou la capacité à protéger ses ressources maritimes.

La France métropolitaine et ses territoires d'outre-mer

béné cient des nombreux atouts d'un vaste espace
maritime, le deuxième dans le monde par sa
super cie. Avec la maritimisation de l'économie, les
mers et les océans représentent, pour la France, des
enjeux à la fois économiques, environnementaux et
géostratégiques.

Dans quelle mesure les espaces maritimes

contribuent-ils à la puissance de la
France?

I- Les atouts maritime de la France

A- Un espace maritime immense

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La France métropolitaine constitue un atout majeur
par les multiples ouvertures maritimes qu'elle o re

sur:

- l'océan Atlantique,

- la Manche,

- la mer du Nord

- la mer Méditerranée.

La France par sa zone économique exclusive

ZEE est le deuxième espace maritime
Mondial (11millions de km2) juste après les Etats-
Unis et devant l'Australie, la Russie, le Royaume-Uni
et le Canada.

L'Outre-mer est au Coeur de la puissance maritime

française.

Héritages de son ancien empire colonial dans les trois

océans de la planète, les territoires ultramarins,
concentrent 96,5 % des surfaces maritimes
françaises dont la moitié dans le Paci que ( Nouvelle
Calédonie, Polynésie française, Wallis et-Futuna),
dans l'Atlantique (Saint-Pierre et Miquelon, Guyane)
et dans la mer des Antilles (Martinique, Guadeloupe,
Saint Martin, Saint Barthélémy). La France est ainsi
présente sur quasiment toutes les mers du monde.

TAAF: terres australes et antarctiques françaises:

Ensemble des territoires ultramarins français
inhabités et disperses dans l'ocean indien et dans
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l'ocean glacial antarctique. L'ensemble des TAAF est
classe reserve naturelle depuis 2006. Depuis 2007,
les iles éparses ont été intégrées à la collectivité
d'Outre mer des TAAF.

COM: Collectivités d'outre-Mer: (les 5 COM: Saint-

Pierre-et-Miquelon, saint-Barthélemy, Saint-Martin,
Wallis-et-Futuna, Polynésie Française.)

DROM: Départements et régions d'Outre-Mer. Les 5

DROM: Martinique, Guadeloupe, Guyane, Mayotte,
La Réunion.

B- De multiples ressources

Les espaces maritimes français recèlent des

ressources énergétiques et minérales. Des
recherches d'hydrocarbures o shore* sont en cours
au large des Îles Eparses. Le vent ou la houle o rent
un potentiel pour les énergies marines renouvelables.
La présence de ressources minérales profondes
semble prometteuse (encroûtements cobaltifères en
Polynésie. nodules polymétalliques* de Clipperton.

La richesse de leur biodiversité, notamment en

ressources halieutiques*, est un atout. Certaines
eaux sont encore très poissonneuses en métropole
(golfe de Gascogne) et outre mer (Saint-Pierre et.
Miquelon). La France possède aussi le plus grand
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champ d'algues d'Europe (mer d'iroise). Les plus
importantes populations au monde de manchots
royaux (archipel Crozet), la 2- plus grande barrière
récifales (1 Goo km en Nouvelle-Calédonie) et 20 %
des atolls coralliens du monde (Polynésie).

EMR: Energies marines renouvelables: ensemble des

technologies permettant de produire de l'électricité à
partir de di érentes forces ou ressources du milieu
marin: la houle, les courants, les marées, les
temperatures des eaux.

C- Les acteurs majeurs qui participent à la

puissance maritime française

La France jour un rôle important dans le domaine

scienti que, notamment dans la connaissance du
milieu océanique, des fonds marins et de leurs
ressources grâce au service hydrographique de la
marine (SHOM) https://youtu.be/1sylzaexss et aux
navires océanographiques de l’ifremer:
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 Identi ez les acteurs qui participent à la
puissance maritime française?

-La France est forte de plusieurs secteurs d'activités

économiques pilotés par de puissants acteurs de
l'espace maritime:

-L'armement: Naval Group est le premier groupe

européen de systèmes navals de défense qui produit
et exporte des navires de surface et des sous-marins.

-La construction navale: Les chantiers navals de

saint Nazaire se sont spécialisés dans la construction
de paquebots géants (ex: le Queen MarylI). (Le
France est le paquebot La France est aussi chef de
le dans la production de voiliers avec le constructeur
Bénéteau.

- Le transport maritime: La CMA CGM est le 4 eme

armateur mondial.

- Le pétrole o shore avec Total pour l'exploitation

des gisements.

=> La France possède ainsi des FTN majeures

dans l'économie maritime.

II- Les enjeux de l’a rmation de la

puissance maritime française

A- Enjeux Stratégiques
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 • La puissance maritime française se fonde sur
l'étendue de son territoire mais aussi sur les
capacités de sa marine nationale.

• Les espaces maritimes sont importants pour la

France car, d'une part, ils assurent la connexion
avec le monde (notamment câbles sous-marin
d'internet + marchandises = ux matériel et
immatériels); d'autre part, ils participent ainsi à la
puissance économique. Le contrôle des espaces
maritimes permet également à la France de
protéger les routes maritimes => son commerce
maritime.

• Le contrôle des mers permet à la France d'imposer

sa présence sur la scène internationale en matière
politique et surtout protéger ses routes maritimes
(pour le commerce = 66 ports de commerce) mais
aussi ses territoires ultra-marins (COM-DROM)
notamment en protégeant certaines structures
stratégiques pour la France comme l'agence
spatiale en Guyane. La France s'engage également
dans l'application du droit international notamment
dans la lutte contre le tra c illicite: narcotra c
(Caraïbes) + pêche illégale + piraterie.

• Des bases navales françaises sont présentes dans

tous les océans: océan indien (à Djibouti); Océan
Paci que et océan Atlantique. Au total, la France
possède 10 bases navales. Celles-ci sont formées
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 de: 80 bateaux + 10 sous-marins + 200 aéronefs +
2500 commandos + 1 porte-avion (Charles de
Gaulle).

• Au niveau économique, La France est bien classée

avec sa vaste étendue maritime, qui constitue le
2eme ZEE, qu'elle défend et sécurise. Par
conséquent la France est bien équipée
militairement (porte-avion), mais son équipement
reste limité par rapport à d'autres puissances
maritimes, tel les Etats-Unis qui possèdent 11
porte-avions.

La France demeure ainsi une puissance navale

mondiale et l'un des 5 pays dotés d'une force de
dissuasion nucléaire océanique.

B- Enjeux économiques: une économie

maritime en pleine expansion

La France compte 11 grands ports maritimes GPM (7

en métropole, 4 en Outre-Mer) qui sont des
plateformes multimodales ouvertes sur le monde
(placés sous la responsabilité de l'Etat).

Marseille-Nantes/St Nazaire-Le Havre: ports

d'importation de pétrole.

Dunkerque-Le Havre-Nantes/St Nazaire-Marseille-

Bordeaux: tra c de conteneurs.

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 Dunkerque Le Havre-Nantes/St Nazaire-Toulon: ZIP
(zone industrialo-portuaire)

Les ports français sont peu compétitifs dans les

échanges de marchandises mondiaux. La France
occupe le 8° rang européen pour le tra c de
conteneurs (5 millions de conteneurs
manutentionnés). Les ports français échangent avec
tous les continents, mais principalement avec des
ports européens (36 % du tra c). Les sept grands
ports maritimes (GPM) rassemblent 76 % du tra c
métropolitain. Le Havre, premier port français pour le
tra c de conteneurs, et 11° d'Europe, n'occupe
seulement que la 60° plate mondiale. Port-Réunion,
Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Nouméa se classent
parmi les 10 premiers ports à conteneurs français.

Les facteurs de ce manque de compétitivité sont

nombreux. Dans le contexte de mondialisation des
échanges, la France a peu développé son tra c de
conteneurs Un conteneur sur deux à destination de la
France ne passe pas par un des ports français.

Ces derniers ont été confrontés depuis plusieurs

décennies au sous-investissement, à a complexité
administrative, à la mauvaise connexion avec
l'arrière-pays (hinterland) ou à des voies uviales
navigables.

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Quels sont les dé s à relever pour mieux exploiter

le domaine maritime français?

La France est présente dans toutes les lières de

l'économie maritime " de la défense à la plaisance"

MAIS le dé à relever est celui de rester compétitif
dans un contexte de concurrence mondiale.

O shore pétrolier et gazier, le nautisme, la

construction navale, la pêche, le transport maritime,

EMR

Les espaces maritimes français o rent des

potentialités mais il faut les exploiter davantage sans
pour autant nuire aux milieux marins. Il faut gérer le
milieu marin et le ménager !

1.Citez les activités économiques

françaises liées à l'exploitation des
espaces maritimes.

Pêche, tourisme, aquaculture,

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 Extractions de granulats marins (matériaux extraits de
la mer: sable, graviers), Exploitation EMR

2. Quelle est la limite de cette carte?

Elle ne montre pas les chantiers navals et le siège de

la CMA CGM, acteurs ayant un poids dans
l'économie bleue.

3. Est-ce que la France répond par ses espaces

maritimes aux enjeux environnementaux?


En s'investissant davantage dans les EMR.

En dé nissant des aires marines protégées (parc

naturel marin d'Iroise, de Mayotte, des ¡les
Glorieuses, de Martinique).

C- Enjeux environnementaux: protéger un

espace fragile

1.Dans quel contexte et quel domaine la société

Algopack développe-t-elle ses produits?

Dans un contexte de lutte contre les déchets

plastiques, la société Algopack se lance dans une
idée innovante dans le domaine de la biotechnologie
marine en exploitant les algues. => la société
fi
s'engage dans une croissance bleue= croissance
durable issue des secteurs marins.

2. Quels sont les avantages du nouveau produit?

Et ses perspectives commerciales?

Le nouveau produit est un matériau novateur qui

remplace le plastique et

biodegradable-

Pots de eurs-les clés usb, les jouets, montures,

emballage….

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