Rapport de projet

12/24/2022
Simulation de l’essai de traction sur ABAQUS

Département de Génie Mécanique

Filière d’ingénieurs
Génie mécanique des systèmes industriels
(FI-GMSI 2)

Réalisé par : Encadre par :

 Berkoussi Meryem  Mr Nissabouri

 El Halouani Aya
 Labridii Dounya

Année Universitaire
2022/2023
Remerciement :

Avant de commencer la présentation de ce rapport, nous profite l’occasion pour remercier du

fond du cœur toute personne qui a contribué de près ou de loin à la réalisation de ce rapport.

Ensuite, nous tenons à remercier notre professeur de nous avoir consacrer cette opportunité afin
d’améliorer notre compétences pratique via les séances du TP d’Abaqus. Nous souhaitons
remercier vivement toutes les personnes qui nous ont apporté leurs aides tout au long de cette
période à savoir nos collègues de classes et plus précisément les membres du groupe.

De même, nous tenons à remercier les formateurs, les professeurs et toute l’équipe pédagogique
de L’école normale supérieure de l’enseignement technique de Mohammedia qui ont
perfectionné mes connaissances théoriques et pratiques durant notre formation, surtout notre cher
professeur qui nous a tendis la main d’aide au cours de cette période.
Dédicace :

Nous dédions ce modeste travail : À Grand DIEU pour sa grâce infinie À nos chers parents qui
ont tant donné. Pour leur immense soutien, leur grand amour, leurs sacrifices et leurs prières.
Qu’ils acceptent ici l’hommage de ma gratitude, qui, si grande qu’elle puisse être, ne sera jamais
à la hauteur de leur tendresse et leur dévouement.

À nos chers frères.

À nos chères sœurs.

À nos familles.

A toutes nos chères amies et à tous nos chers amis.

A toutes nos enseignantes et à tous nos enseignants.

Sommaire:

Introduction :.............................................................................................................................................6
Chapitre 1 : Généralités sur l’essai de traction.......................................................................................7
I. Principe de base.................................................................................................................................8
1. Définition de traction :..................................................................................................................8
2. Les poutres de traction :................................................................................................................9
II. La déformation élastique :............................................................................................................9
III. Déformation plastique homogène...............................................................................................10
1. Loi de Hollomon (loi de puissance) :..........................................................................................10
2. Loi de Ludwik :............................................................................................................................10
3. Le point de vue macroscopique :................................................................................................10
IV. Déformation plastique non homogène........................................................................................11
Chapitre 2 : Généralités sur le logiciel ABAQUS..................................................................................13
I. Définition du logiciel :.....................................................................................................................14
II. Les possibilités du Logiciel :........................................................................................................14
III. Les modules:.................................................................................................................................15
1. Module PART :............................................................................................................................15
2. Module PROPERTY :.................................................................................................................16
3. Module ASSEMBLY :.................................................................................................................16
4. Module Interaction......................................................................................................................16
5. Module LOAD.............................................................................................................................16
6. Module MESH.............................................................................................................................17
7. Module JOB.................................................................................................................................17
8. Module VISUALIZAION............................................................................................................17
Chapitre 3 : Traitement du projet..........................................................................................................18
I. Etude théorique...............................................................................................................................19
II. Etude pratique :.......................................................................................................................20
Conclusion :.............................................................................................................................................24
Résumé :

Ce rapport d’étude traite les implications du changement des différents paramètres impliqués
dans un essai de traction simple à température ambiante. Le but a été d’analyser tous ces
changements pour bien comprendre le comportement des aciers dans ce contexte.

Par rapport à la simulation, l’étude a quatre parties principales qui sont les changements des
paramètres choisis pour l’étudier. Après avoir compris ces résultats, on peut bien utiliser ces
informations pour des essais futurs de traction en aciers.
Introduction :

Un outil très utilisé pour les simulations d’essais de façon général dans le champ d’étude des
matériaux est le logiciel ABAQUS. C’est un logiciel qui résout les problèmes de diverse champs
par la technique des éléments finis.

Cette étude repose principalement sur ABAQUS et sur les résultats trouvés, et il faut toujours
comparer avec des essais réels pour bien soutenir les faits exprimés ici.

On va se concentrer sur les résultats pour la température, les déformations et contraintes dans
l’éprouvette de traction traité. Mais on aurait pu aussi regarder les autres paramètres pour aussi
trouver quelques solutions.

Pour commencer on va expliquer les notions théoriques nécessaires pour comprendre tout l’étude
suivante. Car on ne va pas tenir compte de toutes les implications physiques et mécaniques, il
faut dire quelles sont les bases théoriques qui nous concernent.
Chapitre 1 : Généralités sur l’essai de traction
 I. Principe de base

1. Définition de traction :

Un essai de traction est une expérience de physique qui permet d'obtenir des informations sur le
comportement élastique, le comportement plastique et le degré de résistance à la rupture d'un
matériau, lorsqu'il est soumis à une sollicitation uni axiale.

Certains objets manufacturés doivent avoir un minimum de solidité pour pouvoir supporter les
charges, le poids et bien d'autres efforts. L'essai de traction permet de caractériser les matériaux,
indépendamment de la forme de l'objet sollicité, ou la performance d'un assemblage mécanique.
Comme tout essai mécanique, l'essai de traction reproduit une sollicitation simple, donc éloignée
des sollicitations réelles, mais facilement maîtrisable et reproductible.

Cet essai ou expérience consiste à placer une petite barre du matériau à étudier entre les
mâchoires d'une machine de traction qui tire sur la barre jusqu'à sa rupture. On enregistre
l'allongement et la force appliquée, que l'on convertit ensuite en déformation et contrainte. Une
variante moderne des essais de traction consiste à utiliser la force centrifuge sur un assemblage
pour générer une contrainte de traction. Lorsque la valeur limite de résistance à la traction
(exprimée en MPA ou N/mm²) d'un assemblage ou d'un collage est égale à la force centrifuge
appliquée, on génère la rupture de ceux-ci et enregistre la limite de rupture. L'avantage consiste à
réaliser des tests en batterie sur plusieurs éprouvettes soumises à une contrainte strictement
identique lors de l'essai.
 2. Les poutres de traction :

Le terme de « poutre » désigne un objet dont la longueur est grande par rapport aux dimensions
transverses (section fine). Stricto sensu, une poutre est un élément de structure utilisé pour la
construction dans les bâtiments, les navires et autres véhicules, et dans la fabrication de
machines.

 L0 : longueur utile initiale de l'éprouvette

 S0 : section initiale de l'éprouvette
 L : longueur utile de l’éprouvette (fonction de l’effort exercé)
 F : force appliquée à l’extrémité de l’éprouvette

II. La déformation élastique :

Dans ce domaine la contrainte varie linéairement avec la déformation. La déformation est

réversible: si l'on cesse la charge, l'éprouvette retrouve ses dimensions initiales. La contrainte est
reliée à la déformation par la loi de Hook:

La cohésion d'un matériau cristallin étant assurée par les liaisons interatomiques, leur raideur
permet théoriquement de calculer les modules élastiques du matériau à condition de prendre en
compte la structure cristalline qui va définir les directions des liaisons par rapport à l'effort
appliqué, d'où un comportement généralement anisotrope.

Modèles théoriques qui permettent de passer de la raideur microscopique (liaison) a la raideur

macroscopique (module d'Young) du matériau.
Pour un métal, le domaine de la déformation élastique se situe, généralement, à des déformations
inférieures à 0.1%.

III. Déformation plastique homogène

La déformation n'est plus complètement réversible. Si l’on cesse la charge, l’éprouvette ne

recouvre pas complètement ses dimensions initiales; elle recouvre uniquement la déformation
élastique et présente une déformation permanente ep.

Les allongements croissent plus vite que les charges. L'allongement a lieu avec une diminution
régulière de la section tout au long de l'éprouvette (déformation homogène). Dans ce domaine, la
déformation totale est donc la somme d’une déformation élastique réversible et d’une
déformation plastique permanente:

Il existe plusieurs lois empiriques qui relient la contrainte d’écoulement (vraie) à la déformation
plastique (vraie), comme par exemple:

1. Loi de Hollomon (loi de puissance) :

Ko et n sont des paramètres ajustables n est appelé coefficient

d’écrouissage, défini par:

2. Loi de Ludwik :

Cette loi présente l’avantage de donner des renseignements

sur la limite d’élasticité se (vraie). NB : n ne correspond pas
ici au coefficient d’écrouissage défini par la loi de Hollomon

3. Le point de vue macroscopique :

La déformation plastique a pour origine le déplacement des dislocations et glissement progressif

des plans cristallographiques sous l’effet du champ de contrainte. Le glissement s'amorce dans
les grains possédant les plans de glissement d'orientation la plus favorable par rapport au
cisaillement imposées par les dislocations qui permettent de rompre une ou deux liaisons
interatomiques seulement, aussi il n’est pas nécessaire de rompre simultanément l’ensemble des
liaisons du plan de glissement pour obtenir le déplacement du plan d’une distance interatomique.

IV. Déformation

plastique non homogène

A partir du point B, la contraction de la

section cesse d'être homogène et devient
de plus en plus importante en un
seul endroit. On parle du phénomène de striction; les allongements croissent avec une diminution
de la charge. C’est une zone d’instabilité plastique

Au point C on aboutit à la rupture. Elle s’opère par déchirement ductile: Dans la zone plastifiée,
la déformation se produit autour des inclusions, conduisant à la formation de cavités allongées.
Au fur et à mesure que la déformation plastique se poursuit, ces cavités se relient les unes aux
autres et la fissure progresse par déchirement ductile.

En première approche, les métaux sont des matériaux élasto-plastiques Or, la déformation
plastique de la pluspart des métaux dépend de la vitesse de déformation : Pour un taux de
déformation donné, plus la vitesse de déformation est élevée, plus la contrainte est élevée.
La courbe nominale de traction permet de déterminer des grandeurs caractéristiques qui sont
importantes, en particulier, dans la conception des pièces métalliques et dans la mise en forme:

Le module d’Young correspond à la pente de la droite linéaire qui correspond à

la zone élastique OA

Le point A est la limite d'élasticité (résistance élastique à la traction) :

En pratique, on détermine une limite d’élasticité conventionnelle Re0.2

(contrainte à 0,2 % de déformation)

Le point B correspond à la charge maximale ; il est appelé résistance à la

traction ou résistance à la rupture (bien qu'il n'y ait pas encore rupture):

L’allongement relatif total de l'éprouvette à la rupture Ar% qui caractérise la

ductilité du matériau:

Le coefficient de striction Z% correspond à la réduction maximale de la

section de l’éprouvette et caractérise l’aptitude à la déformation à froid du
métal:
Chapitre 2 : Généralités sur le logiciel ABAQUS
 I. Définition du logiciel :

ABAQUS est un logiciel de calcul en éléments finis développé par DASSAULT. Il est composé
de trois produits qui sont : ABAQUS/Standard, ABAQUS/Explicit et ABAQUS/CAE. La
gamme de logiciels d’ABAQUS est particulièrement réputée pour sa technologie, sa qualité et sa
fiabilité. Elle s’est imposée comme partie intégrante des processus de conception de sociétés de
renommées mondiale dans tous les secteurs industriels.

ABAQUS offre les meilleures solutions pour des problèmes linéaires, non linéaires, explicites et
dynamiques. Le logiciel fournit un environnement inégalé pour analyse par éléments fini,
proposant un grand nombre d’alternatives aux opérations impliquant des fournisseurs et des
produits multiples.

Fondé en 1978, ABAQUS, est l'un des premiers fournisseurs mondiaux de logiciels et services
pour l'analyse par éléments finis. La gamme de logiciels d'ABAQUS est particulièrement réputée
pour sa technologie, sa qualité et sa fiabilité. Elle s'est imposée comme partie intégrante des
processus de conception de sociétés de renommées mondiale dans tous les secteurs industriels.

ABAQUS offre les meilleures solutions pour des problèmes linéaires, non linéaires, explicites et
dynamiques. Le logiciel fournit un environnement inégalé pour l'analyse par éléments finis,
proposant un grand nombre d'alternatives aux opérations impliquant des fournisseurs et des
produits multiples. ABAQUS, c'est une structure de plus de 350 personnes, 24 agences
implantées dans le monde et un réseau de distributeurs sur les marchés émergents.

II. Les possibilités du Logiciel :

ABAQUS est un solveur (Standard, Explicit, Implicite, etc.) qui effectue la résolution d’un
problème décrit par un fichier (entrée) ou fichier de données d’extension et qui écrit la
solution dans un fichier ou fichier de résultats d’extension.

La réalisation d’une simulation numérique se fait en créant son propre fichier d’entrée grâce à un
éditeur texte en connaissant les divers mots clés ou bien en utilisant l’interface graphique
d’ABAQUS CAE. ABAQUS couvre presque tous les domaines de la physique et tous les types
de problèmes.

III. Les modules:

ABAQUS est structuré en plusieurs modules. La réalisation complète d’un projet de simulation
sous ABAQUS, s’effectue après un passage successif dans les ces modules (Fig.1.2). Par un
exemple simple, nous essayons de présenter les principaux modules d’ABAQUS. Considérons
une poutre Soit une poutre de section rectangulaire S=10x10 mm² et de longueur L=100 mm,
encastrée par une extrémité et libre de l’autre. On applique un champ de pression sur sa face
supérieure de 100 MPa. La poutre est supposée élastique, de module d’Young E = 210 000 MPa
et de coefficient de Poisson υ=0.3.

1. Module PART :

Ce module permet de modéliser des pièces par révolution ou par extrusion. Il permet aussi de
créer et d’éditer des géométries et des entités (points, traits, et plans de référence). Ces entités
comprennent à la fois les parties déformables et les parties rigides. Pour les créer, il faut utiliser
l’icône de création.

Une fois accéder à ce module, on peut sélectionner convenablement : Longueur Mètres mm

Force Newton Newton Pression/contrainte Pascal MPa Densité Kg/m3 Tonnes/mm3 Masse Kg
Tonnes température Kelvin Kelvin 100 MPa 10 mm 10 mm 100 mm Polycopié de Travaux
Pratiques : ABAQUS 3 Dr. Deghboudj Samir Université Larbi Tébessi de Tébessa l’espace de
modélisation : 3D / 2D Planar/ Axisymetric .Le type d’entité à générer : déformable/Discret
rigid/Analytical rigid/Eulerian La forme de l’entité : Solid/Shell/Wire/Sweep.

Création d’une pièce:

 Nommer la pièce
 Solide, Coque ou poutre
 Définir le type de création de pièce
 Définir la taille approximative
 2. Module PROPERTY :

Le module PROPERTY permet de définir les propriétés du ou des matériaux des parties
déformables qui constituent le modèle ainsi que et la masse des corps rigides si nécessaire. Dans
ce module et selon le cas étudié, on est amené à définir des propriétés élastiques et/ou plastiques
(ou autres). Pour ce faire il suffit de cliquer sur l’icône (Création d’un matériau) (Fig.1.8). Il est
préférable de donner un nom spécifique à chacun des matériaux ce qui permet la création d’une
base de données propre au projet. On définit par la suite : les propriétés élastiques via
Mechanical/ Elasticity/Elastic (module d’Young et le coefficient de Poisson pour le cas par
exemple d’un matériau isotrope) et les propriétés plastiques via Mechanical/Plasticity/Plastic.
Dans ce module on crée aussi la section du matériau et l’assignement à toutes les parties de la
pièce ou du mécanisme étudiés.

3. Module ASSEMBLY :
Ce module, permet de créer une instance à partir des entités déjà définies dans le module Part.
Ces instances seront celles qu’on manipulera par la suite dans le modèle. Dans le cas général, à
partir de l’icône en haut à gauche, on crée une instance en sélectionnant tous les éléments créés
dans Part. On peut aussi dans certains cas faire subir des mouvements d’ensemble à ces instances
pour les repositionner dans l’espace. Le module ASSEMBLY permet d’assembler les différentes
pièces créées dans un projet. Cette étape est nécessaire même si le projet n’est composé que
d’une seule pièce.

4. Module Interaction
Grâce ce module, il est possible de spécifier toutes les interactions entre les différentes parties et
régions du modèle, qu’elles soient mécaniques, thermiques ou autres. Le passage par ce module
n’est obligatoire que s’il y’a plusieurs instances qui sont en contact

5. Module LOAD
Le module permet de définir les contraintes subites par la pièce ou le système étudié. On définit
donc le type d’effort appliqué à la pièce ou au système. Ce module permet de spécifier tous les
chargements et toutes les conditions aux limites du problème étudié. Les chargements et les
conditions aux limites sont dépendantes des Steps, par exemple une force qui est appliquée au
step 1 peut être inactive au step 2.

6. Module MESH
Le module MESH permet de créer le maillage de La pièce. Il contient tous les outils nécessaires
pour générer le maillage élément fini sur un assemblage. Il n'est pas nécessaire que le maillage
soit régulier, en effet on peut resserrer le maillage près des endroits d'intérêts (par exemple aux
endroits où l'on pense que la solution va beaucoup varier, cependant il faut veiller à avoir des
éléments faiblement distordus (se rapprocher d'un polygone régulier). Plus ce maillage est
resserré plus la solution que l'on obtient par la méthode des éléments finis sera précise. Il existe
plusieurs éléments classiques pour mailler notre pièce (hexaèdre, tétraèdre…).

7. Module JOB
Le module JOB permet de lancer le calcul. Les contraintes, les déformations et les déplacements
de notre pièce ou système étudié sont ainsi calculés.

8. Module VISUALIZAION
Le module VIZUALISATION permet de visualiser les résultats des calculs lancés
précédemment
Chapitre 3 : Traitement du projet
 I. Etude théorique

L’objectif de ce travail est de simuler un essai de traction sur une éprouvette en alliage
d’aluminium avec les caractéristiques mécaniques et géométriques suivantes, tout en réalisant
une courbe qui traduit l’essai sir Excel afin de la comparer par la suite avec celle du logiciel
Abaqus.

Sachant que le module de Young est de 210 Mpa et le coefficient de poisson est de 0,3.
II. Etude pratique :

Après la modélisation de la pièce et le choix du matériaux en utilisant les module PART et

ASSEMBLY, les illustrations suivantes représentes les étapes réalisées afin de visualiser l’essai
de traction.
Sur la deuxième extrémité de l’éprouvette, on impose un déplacement de 25 mm. Clliquer sur la
base BCs, la boîte de dialogue Create Boundry Condition s'affiche de nouveau. Dans la liste des
pas Steps. Sélectionner Step-1, le pas dans lequel la condition limite sera activée. Dans la liste
Category, choisir Mechanical comme catégorie. Dans la liste Types for Selected Step, choisir
Displacement/Rotation (Fig.5.32) et cliquer sur Continue. Dans la barre de titre, selectionner
Cells (Fig.5.18) Cliquer sur Done et sélectionner la cellule qui correspond à l’extrémité encastrée
de l’éprouvette (Fig.5.33). Dans la fenêtre Edit Boundary Condition qui apparait choisir remplir
le champ des déplacements (U1=U3=UR1=UR2=UR3=0 et U3=25), (Fig.5.34), cliquer sur OK.
ABAQUS/CAE affiche l’éprouvette avec déplacement imposé sur la seconde extrémité de
l’éprouvette
Conclusion :

En conclusion, On peut dire que ce travail nous a permis, par simulation de comparer les
résultats nominaux avec les résultats pratique retenu après avoir utilisé et maitriser ABAQUS.

Le projet nous a surtout permis de nous initier aux travaux de groupe dans le cadre d'un projet
technique. Ceci dit, la répartition des taches a été un élément clef dans la réalisation de ce projet.

Comme perspectives envisagées, ces types de projets peuvent être encore développé en
modélisant des mécanismes compliqués dans le but de facilité leurs étude.

Enfin, on peut dire que malgré les différentes difficultés confrontées durant la période de la
réalisation de ce projet, nous avons pu réaliser cette mémoire qui été une expérience riche en
information au cours du quelle nous avons pris une idée sur le logiciel ABAQUS et sur la
méthode des éléments finis, tout dans le but d’améliorer nos connaissances autant que futur
ingénieur.