REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON

Paix – Travail – patrie Peace – Work – Fatherland

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MINISTERE DE L’HABITAT ET DU MINISTRY OF HOUSING
DEVELOPPEMENT URBAIN AND URBAN DEVELOPMENT
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IMPLICATION DES BANQUES COMMERCIALES CAMEROUNAISES DANS LA RECHERCHE DE

FINANCEMENT POUR LE PROJET DE CONSTRUCTION DE LA VOIE DE CONTOURNEMENT DE
YAOUNDE ET DE SES PÔLES DE DEVELOPPEMENT ET DES ABORDS URBANISABLES DE LA
Messieurs les Directeurs Généraux
SECTION RASEdes institutions
CAMPAGNE bancaires ;
DE L’AUTOROUTE
Monsieur Jeudi
le Secrétaire Général ;
02 février 2022, salle de réunion du premier étage de l’immeuble ministériel N°1
Chers collaborateurs,
DISCOURS DE MADAME LE MINISTRE
Distingués invités Mesdames et Messieurs,

C’est pour moi un agréable devoir de prendre la parole ce jour, à l’occasion de

cette rencontre visant à impliquer les banques commerciales et d’investissement
installées sur le territoire Camerounais, dans la mobilisation des fonds pour la mise
en œuvre des projets de construction de la voie de contournement de Yaoundé,
d’aménagement des pôles de développement urbains jouxtant ladite voie et
d’aménagement des abords urbanisables de l’autoroute Yaoundé-Nsimalen.

En effet, Yaoundé, capitale administrative, se trouve au croisement de plusieurs

axes de transport de la sous-région, dont le plus important est celui qui relie les
ports de Kribi et Douala d’une part, au Tchad et à la Centrafrique d’autre part, en
desservant au passage l’hinterland du Cameroun. Malgré la concurrence du rail, la
route reste le principal mode de transport des marchandises sur les corridors
Douala/Kribi-Bangui/Ndjamena, Ndjamena-Yoko-Djoum-Ouesso-Brazzaville et
Ndjamena-Yoko-Ambam-Libreville.

Le problème de congestion de la circulation à Yaoundé est plus accentué du fait

que la ville se trouve sur l’itinéraire du corridor régional
Douala/Kribi-Bangui/Ndjamena, et est donc sujette à un important trafic de poids
lourds qui la traverse, malgré des restrictions de circulation diurnes.

De ce faitt, la construction de la Voie de Contournement de Yaoundé permettra de

décongestionner le centre-ville, en soulageant les Voies déjà encombrées. Par

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ailleurs, cette infrastructure constituera un support pour la création de villes
nouvelles.

C’est dans ce cadre que des études techniques, environnementales et

d’aménagement de 04 pôles de développement urbain jouxtant ladite voie à Soa,
Mbankomo, Okola et Mfou ont été réalisés.

Par ailleurs, dans la continuité de la voie de contournement, la section rase

campagne de l’autoroute Yaoundé-Nsimalen se profile avec des bandes de 100m
part et d’autre constituants des abords urbanisables sur un linéaire de 10.8 km qui
doivent être valorisés par la construction des logements haut standings aux fins
d’optimiser l’attractivité et la compétitivité de la cité.

Cette première rencontre entre le MINHDU et le secteur privé ici représenté par les
banques commerciales et d’investissement est une lueur d’espoir dans la recherche
de solution de financement abordable, Compétitifs et innovants augurant une
lumière vive dans les tout prochains mois avec l’accompagnement financier optimal
pour donner vie à de nouveaux pôles urbains neuf, décent et offrant aux résidents
l’essentiel des services urbains : connectivité, mobilité, eau, électricité, téléphone,
assainissement d’une part et à la construction de la voie de contournement de la
cité capitale ainsi que l’aménagement des abords urbanisables de la section rase
campagne de l’autoroute Yaoundé-Nsimalen d’autre part.
Oui ! Face à une urbanisation galopante, non maîtrisée, traduite par un étalement
horizontal et infini de la ville de Yaoundé qui va au-delà de ses limites
administratives dont les externalités négatives sont :
- Une demande élevée en infrastructure de mobilité et en équipements
urbains ;
- Une forte pression de la demande en logements ;
- La prolifération et l’envahissement des quartiers précaires ;
- La destruction de la biodiversité par les effets de bordure ;

Oui, face à ce constat, l’option durable reste et demeure la densification urbaine et

les facilités subséquentes en services urbains.

Face à la fracture urbaine de plus en plus visible à travers les exclusions spatiales
avec des quartiers à qualificatifs péjoratifs notamment Mokolo Elobi, Bastos Elobi,
Tsinga Elobi, Ntaba … le Chef de l’Etat a prescrit au Gouvernement de maintenir
des politiques d’inclusion pour réduire les inégalités sociales flagrantes qui
pourraient diviser les résidents d’une même ville et remettre en question la
promesse républicaine et le vivre-ensemble.

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Oui, il faut construire des villes équitables, c’est – à dire des villes qui offrent à
toutes les populations les opportunités et le soutien qui permettent de se
développer pleinement et d’accéder à un logement décent, aux transports, aux
loisirs, aux services d’hygiène et de salubrité, à l’assainissement.
Mesdames Messieurs,
Le Gouvernement pour sa part, à la lumière du cap sus évoqué et fixé par la Très
Haute Hiérarchie, s’est engagé à concevoir et réaliser des programmes immobiliers
pour promouvoir l’inclusion et faire en sorte que les citadins profitent équitablement
des opportunités offertes par la ville, car, la ville que nous voulons bâtir est celle
qui évite de produire à grande échelle de laissés-pour-compte en remplissant sa
fonction sociale et en garantissant l’association de tous.
C’est ce qui justifie les 4 pôles urbains projetés dans le cadre de la Voie de
contournement de Yaoundé.

Mesdames et Messieurs,

Faut-il le rappeler, bien avant la tenue en 2015, de la Conférence de Paris sur les
changements climatiques, le Chef de l’Etat, Son Excellence Monsieur PAUL BIYA en
des termes forts évocateurs parlait de l’URGENCE CLIMATIQUE. URGENCE
CLIMATIQUE pour interpeller la conscience collective sur les effets délétères du
réchauffement climatique.

Les discussions lors de ladite conférence vont effectivement établir l’urgence à

contenir le réchauffement climatique, en maintenant au-dessous de 2°C
l’augmentation de la température moyenne à l’horizon 2100. D’où l’engagement
des parties à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre.

Le Cameroun pour sa part s’est engagé à réduire l’empreinte carbone de son

développement de 32% à l’horizon 2035 par rapport à 2010. En tant que l’un des
premiers Pays à ratifier l’Accord de Paris, le Cameroun reste résolument attaché à
l’atteinte des Objectifs de Développement Durable de l’ONU et des objectifs visés
par l’Accord de Paris sur le Climat.

Mesdames et Messieurs,

Comme vous le savez, Le secteur du transport produit environ 23% du total des
émissions mondiales liées à la production et à la consommation d’énergie, dont
près de la moitié issue du transport urbain. Par ailleurs, plus d’un million de
personnes décèdent chaque année d’un accident de circulation urbaine. La pollution
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de l’air due à la circulation urbaine cause également plus d’un million de décès
prématurés par an.

Avec le temps perdu et le carburant gaspillé dans les embouteillages, c’est ainsi
environ 5% de leur produit intérieur brut que les Pays à mobilité urbaine mal
planifiée perdent annuellement. Si rien n’est fait, cette situation va s’aggraver dans
les pays en voie de développement où il est prévu que d’ici 2050, la part des
habitants des villes dépassera les deux tiers de la population.

L’heure est donc à l’action, Agir maintenant, Agir vite et de manière Organisée et
planifiée, et le Cameroun l’a si bien compris. Nous avons la ferme ambition de
contribuer à renverser cette tendance, et améliorer l’attractivité économique et la
qualité de vie dans nos villes et nous voulons amorcer cet idéal avec la cité
capitale.

C’est dans cette dans l’optique que cette rencontre est pensée. Cette rencontre qui
se veut une main tendue du public vers le privé aux fins non seulement de bonifier
cette coopération qui existe déjà mais aussi pour le gouvernement d’entrevoir
comment se faire accompagner de manière optimale dans ses efforts en vue de
« Faire en sorte que les villes et les établissements humains soient ouverts à tous,
sûrs, résilients et durables » (ODD11) nonobstant le contexte économique actuel
marqué par la rareté des ressources et exacerbé par la pandémie COVID 19.

Elle vise donc à :

─ Susciter votre intérêt pour le projet ;
─ Créer l’émulation au sein du secteur privé national ;
─ Penser des modes de financement innovants ;
─ Faire un diagnostic de la législation réglementaire aux fins de créer un
environnement de confiance pour ce type de partenariat et en fin ;
─ Créer un vivier d’entreprises camerounaises qui va travailler aux côtés des
banques pour concrétiser ces projets.

Mesdames et Messieurs,

Nous espérons au sortir de cette rencontre, avoir des propositions concrètes afin
que ces projets puissent être réalisés aux fins qu’ils contribuent à l’amélioration des
conditions de vie de nos populations, vœu tant charrié par Son Excellence Paul
Biya, Président de la République du Cameroun, Chef de l’Etat.

Je vous invite à des échanges francs, constructifs et pragmatiques afin que cet
objectif soit atteint.

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Je vous remercie pour votre aimable attention.

REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON

Paix – Travail – patrie Peace – Work – Fatherland
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MINISTERE DE L’HABITAT ET DU MINISTRY OF HOUSING
REUNIONDEVELOPPEMENT
POUR L’IMPLICATION URBAIN AND URBAN
DES BANQUES COMMERCIALES DEVELOPMENT
CAMEROUNAISES DANS LA
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RECHERCHE DE FINANCEMENT POUR LE PROJET DE CONSTRUCTION DE LA VOIE DE
CONTOURNEMENT DE YAOUNDE ET DE SES PÔLES DE DEVELOPPEMENT ET DES ABORDS
URBANISABLES DE LA SECTION RASE CAMPAGNE DE L’AUTOROUTE
Jeudi 02 février 2022, salle de réunion du premier étage de l’immeuble ministériel N°1
LISTE DES PARTICIPANTS

Présidé par : Madame le MINHDU

Banques MINHDU
Commerciales
─ UBA ─ Secrétaire Général
─ AFRILAND FIRSTBANK ─ IGQT
─ ECOBANK ─ CONSEILLER TECHNIQUE N°2
─ BANQUE ATLANTIQUE ─ IQA N°2
─ BGFI BANK ─ Directeur de Opérations Urbaines
─ BICEC ─ Directeur des Etudes de la Planification et de la
─ CITIGROUP coopération
─ CBC ─ Chef de la Division des Affaires Juridiques
─ ECOBANK ─ Directeur des Affaires Générales
─ NFC BANK ─ Directeur de l’Architecture et des normes d’Habitat
─ UBC ─ Directeur de l’Habitat Social et de la Promotion
─ BC-PME Immobilière
─ STANDARD CHARTERED ─ Chef de la Cellule Informatique
BANK ─ Chef de la Cellule de Suivi
─ SCB ─ Chef de la Cellule de Communication
─ AFRIEXIMBANK ─ Sous-Directeur des Voiries et Réseaux Divers
─ Chef de la Cellule des Etudes
─ Sous-Directeur des Opérations d’Aménagement et
d’Embellissements
─ Chef de la Cellule de Suivi
─ Chef de la Cellule de Communication
─ Les cadres de l’IGQT et de la DOU

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 REUNION POUR L’IMPLICATION DES BANQUES COMMERCIALES CAMEROUNAISES DANS LA
RECHERCHE
REPUBLIQUE DEDU FINANCEMENT
CAMEROUN POUR LE PROJET DE CONSTRUCTION
REPUBLIC DE LA VOIE DE
OF CAMEROON
CONTOURNEMENT DE YAOUNDE
Paix – Travail – patrie ET DE SES PÔLES DE DEVELOPPEMENT ET DES ABORDS
Peace – Work – Fatherland
URBANISABLES
----------- DE LA SECTION RASE CAMPAGNE DE-----------L’AUTOROUTE
MINISTERE DE L’HABITAT
Jeudi 02 février ETde
2022, salle DUréunion du premier étageMINISTRY OF HOUSING
de l’immeuble ministériel N°1
DEVELOPPEMENT URBAIN AND URBAN DEVELOPMENT
------------- ORDRE DU JOUR ------------

1) Mot de bienvenue de Madame le Ministre et tour de table pour la

présentation des participants ;

2) Discours d’ouverture de Madame le Ministre ;

3) Présentation des projets ;

─ Voie de contournement de Yaoundé (DOU)
─ Abords Urbanisables de l’Autoroute Yaoundé-Nsimalen (CEP)

4) Tour de table pour recueillir la perception de chaque représentant des

institutions bancaires

5) Echanges et recommandations.