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TÂCHE 1
À LA CARTE, À LA RENCONTRE DES CHEFS
GRILLE DE RÉPONSES
QUESTION 0 1 2 3 4 5 6 7 8
RÉPONSE B A C A B C A B A
TRANSCRIPTION
Bernard Thomasson: Bonjour Thierry Marx!
Thierry Marx : Bonjour !
B.T. : Depuis jeudi et jusqu’à demain se tient à Paris le festival Taste of Paris (0) auquel s’intéresse donc
À la carte. C’est un rendez-vous assez jeune pour la France, mais qui s’installe assez solidement dans le
paysage gourmand ; de quoi s’agit-il ?
T.M. : Alors, c’est une rencontre de chefs, de jeunes chefs, de chefs moins jeunes, et on présente
notre cuisine à des jeunes gens ou à des gens qui ne vont pas forcément dans nos restaurants (1) ,
qui se retrouvent donc, c’est un croisement, comme ça, de nouvelles cuisines, de nouvelles tendances
et, aussi des… des tendances plus affirmées, et on… on peut déguster pour un prix quand même
assez modique (2) la cuisine des chefs qui viennent montrer un petit peu leur… leur signature culinaire.
C’est une rencontre, c’est un… un…je dirais presque que c’est un face à face avec notre public, et un
public qu’on n’a pas forcément l’habitude de voir dans nos établissements, parce qu’un public très, très,
très jeune et qui des fois n’a pas, euh… la bourse, hein, pour aller dans nos établissements et qui vient
goûter un petit peu le… la… la tendance du moment, le chef du moment… (3)
B.T. : Curiosité
T.M. : Curiosité…. et puis belle rencontre, hein, vraiment, c’est, c’est, c’est très positif et je suis très
heureux que ce soit à Paris.
B.T. : Vous dites « c’est à Paris » mais, en réalité la créatrice de ce festival français s’est inspirée d’un
rendez-vous similaire qui existe depuis un petit peu plus longtemps à Londres (4) ; elle s’appelle
Mathilde Delville et elle organise toute la programmation avec les chefs et les exposants.
Mathilde Delville : Le festival Taste of Paris fonctionne exactement comme un restaurant, avec un
service du midi –donc, de 11h30 à 16h– et un service du soir de 19h à 23h30, avec, à la fois, des
restaurants qui sont là pour vous accueillir –donc, euh… 14 restaurants (5a) et 2 pâtisseries– qui
proposent leurs plats entre 6 et 12 euros ; ces restaurants sont entourés d’une cinquantaine d’exposants,
qui sont là pour faire découvrir leurs produits, et puis, également un certain nombre d’animations, donc, à
la fois des cours de cuisine et des master class (5b)
B.T. : Quelles sont les tendances de l’année en matière culinaire et gastronomique ?
M.D. : Ils se sont retrouvés un peu bousculés avec effectivement ce confinement euh qu’on a tous vécu ;
donc, à la fois une gastronomie qui a dû se revoir et se réinventer, il y a de plus en plus de chefs et de
jeunes chefs qu(i)’ont envie d’aller vers quelque chose de beaucoup plus vivant, de beaucoup plus vibrant ;
également une cuisine éco-responsable (6) , c’est pour ça notamment qu’on accueille le restaurant éco-
table, avec des duos de chefs, –un chef de Paris, un chef de province– qui vont pouvoir cuisiner leur vision
de la cuisine éco-responsable.
B.T. : Mathilde Delville, directrice de la programmation de Taste of Paris… Et les producteurs, autour, c’est
important ça aussi ? ….
T.M. : Bien sûr, c’est essentiel ; moi, j’ai toujours une pensée pour… pour… pour ces producteurs
avec qui nous travaillons, de plus en plus directement….
B.T. : Sans eux, pas de bonne cuisine.
T.M. : Sans eux, pas de bonne cuisine (7) et puis je salue la présence du collège culinaire de France
qui a fait un travail colossal pour les petits restaurants, pour les petits producteurs en province et
pour les petits restaurateurs (8) , qui, des fois, n’ont pas le temps de prendre la lumière et il leur donne
la lumière.
(Adapté de francetvinfo.fr, 18/09/2021, 3’08)
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PRUEBAS DE CERTIFICACIÓN FR / B1 / CTO / SOL / EXTRAORDINARIA / 2022
TÂCHE 2
POURQUOI ROULE-T-ON ENCORE A DROITE EN FRANCE ?
GRILLE DE RÉPONSES
TROU MOTS
0. dépaysement
9. début
10. invention
11. projet
12. Anglais
14. dangers
16. 1921
TRANSCRIPTION
Pourquoi roule-t-on encore à droite en France ? L'une des formes les plus concrètes du dépaysement
que rencontrent les Français qui empruntent le tunnel sous la Manche avec leur voiture, (0) c'est
que dès qu’ils posent un pneu sur le sol anglais, il faut qu’ils roulent à gauche, alors que nous roulons à
droite. Voilà une autre dimension de notre vie quotidienne qui montre combien le passé pèse sur le
présent.
La question de savoir de quel côté il fallait rouler s'est posée avec force au moment où a été élaboré le
premier code de la route, au début du XX ème siècle. (9) Jusque-là, la circulation attelée était régie en
France par la loi sur la police du roulage et des messageries publiques datant du 30 mai 1851. L'invention
du moteur à explosion entraina la multiplication des voitures automobiles, (10) ce qui obligea les
autorités à réformer les règles de circulation.
Après divers décrets, une commission fut mise en place en 1911 pour élaborer un projet de Code de
la Route. (11)
Dans le rapport rédigé par ces experts, une recommandation fit couler beaucoup d'encre. C'est celle qui
proposait d'imiter les Anglais, (12) pour que désormais, en France aussi, les automobiles roulent à
gauche, alors que traditionnellement, toutes les voitures circulaient sur la droite de la chaussée.
Pour comprendre les raisons de cette proposition, il faut savoir qu'à l'époque le trafic se composait pour les
deux tiers de voitures hippomobiles. Les cyclistes représentaient 27 % du total et les véhicules à moteur
(automobiles et motocyclettes) à peine 8 %. (13) Au début du XXème siècle, la France n'était donc pas
encore vraiment sortie de ce que l'historien Daniel Roche a appelé "la culture équestre". Les voitures
hippomobiles étaient conduites par des cochers qui, depuis la nuit des temps, étaient positionnés à droite.
Étant donné que le cocher utilisait le plus souvent sa main droite pour manier le fouet, le siège du
conducteur devait être situé à droite pour que le fouet soit placé sur le côté extérieur de la voiture. Au
départ, les constructeurs des premières automobiles adoptèrent cette vielle coutume, mais très vite les
usagers découvrirent les dangers, notamment en cas de dépassement, que présentait le siège à
droite, pour une conduite à droite. (14)
Toutefois, le marquis Jules Albert de Dion qui avait fondée en 1883 avec son associé Georges Bouton la
société des automobiles de Dion-Bouton et qui fut pendant une courte période le plus grand fabricant
automobile au monde, refusa énergiquement de déplacer le volant à gauche. (15) Au-delà des
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arguments techniques, ce que défendait le marquis, c’est son identité d’aristocrate façonné par des siècles
de culture équestre.
Pour résoudre le problème de la sécurité, il proposa donc qu’on imite les Anglais et que, par conséquent,
en France aussi, les voitures roulent désormais à gauche. Comme il était l’un des membres les plus
influents de la commission, celle-ci entérina sa proposition mais elle fut rejetée à une large majorité par les
élus du peuple français.
Le décret sur le code de la route fut finalement adopté en 1921 très proche du projet de
code de 1912 (16), sauf que l’idée de rouler à gauche fut définitivement abandonnée.
TÂCHE 3
SANTÉ ET PUBLICITÉS
GRILLE DE RÉPONSES
EXTRAIT 0 17 18 19 20 21 22 23 24 25
RÉPONSE C I L A G E K J F B
TRANSCRIPTION
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