ECOLE SUPERIEURE

NAVALE
DE TAMENFOUST
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Cdt SAADI Md Salah
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Cdt Bekhti Nouredine NAVALE DE TAMENFOUST
 A. Généralités :

Þ La carte est une représentation plane à une échelle réduite de

la surface totale ou partielle du globe terrestre..

A Une carte marine est indispensable en tant que support de

l’information et outil pour la stabilité du trafic maritime.

f Elle doit contenir toutes les données nécessaires pour:

) déterminer sa position
) trouver sa route
) éviter les dangers

) garantir la sécurité et la facilité de la navigation

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 A Les navigateurs algériens doivent utiliser de préférence des
cartes algériennes

) Tenir à jour ces cartes grâce aux avis aux navigateurs publiés
tous les 15 jours par le Service Hydrographique des Forces
Navales - SHFN.

ÞLes cartes marines algériennes sont dressées d’après les levés

originaux algériens ou résultent de la compilation de cartes
étrangères.

f Les originaux algériens concernent exclusivement les eaux

sous souveraineté algérienne.

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 DE RAS MATIFOU A RAS TEDLES

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 B - Principaux renseignements indiqués sur les cartes marines :

n Le titre :

Toute carte marine comporte un titre dans lequel il est fait

mention principalement des données intéressant le navigateur.

a) Le nom de la carte:

C’est la zone cartographiée

Exemple:
De Ghazaouet à Cherchell.

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 b) L’échelle de la carte :

Þ C’est le rapport qui existe entre le nombre qui indique une

longueur sur la carte et celui qui mesure la longueur
correspondante sur le terrain.

Œ Une carte à l’échelle 1/600.000: ) une carte sur laquelle une longueur
de 1 cm représente 600.000 cm ou
6000 m ou 6 Km sur le terrain

Réciproquement ) une distance de 3 Km ou 3000m ou 300.000 cm sur le

terrain sera traduite sur la carte par une longueur de:

300 . 000
= 0 , 5 cm ou 5 mm
600 . 000

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 c) Les levés bathymétriques et l’exécutant :

› La date ou les dates des levés ayant servi à l’établissement

de la carte sont mentionnées ainsi que le ou les navires ayant
effectués les travaux.

d) La projection utilisée pour la construction de la carte :

? Il y a plusieurs types de projection

) La plus utilisée est la projection de MERCATOR

Þ. Elle est la seule qui conserve sur la carte la valeur des angles mesurés
sur la terre ; mais présente en revanche l’inconvénient d’altérer les
distances

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 o Les canevas de la carte:

Le tracé sur la carte des méridiens et des parallèles constitue ce

qui est appelé le canevas de la carte.

p La partie représentant la terre:

Il n’y a que peu d’indications.

Les points remarquables aisément identifiables de jour depuis le

navire, appelés AMERS peuvent être :

œ des sommets œ des sémaphores

œ des minarets œ le balisage et l’éclairage fixes
œ des châteaux d’eau

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 [ La partie représentant la mer :

a. Les sondes :

) Ce sont les chiffres qui parsèment la carte et indiquent la

profondeur de la mer.

Le zéro des cartes correspond à la hauteur de l’eau qui coïncide

avec les plus basses mers possibles

Le navigateur est sûr de trouver au moins la profondeur indiquée

par la sonde.

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 › Les sondes soulignées d’un trait indiquent que le fond découvre à la
hauteur mentionnée ou encore que l’endroit concerné se situe au
dessus du zéro de la carte.

b. Les isobathes ou les lignes de sondes :

) Ce sont les lignes de niveau qui relient tous les points de

même profondeur (par exemple : 5m, 10m ...)

c. La nature des fonds:

) Elle est indiquée par les abréviations : s = sable, v = vase,

coq = coquillage, r = roche,cor = corail;etc.

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 d. Les dangers particuliers :.

) Ils sont mentionnés par leurs signes conventionnels et

indications éventuelles de leurs sondes

e. La déclinaison magnétique :.

f. Les corrections

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 Profondeur Profondeur Hauteur de la marée

Sonde négative

Sonde positive

Fond de la mer Zéro des cartes

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 \ Matériel nécessaire pour travailler sur une carte :

A Pour une utilisation de longue durée et de propreté d’une

carte marine, il est recommandé aux navigateurs d’utiliser le
matériel suivant :

› Un crayon demi tendre;

› Un taille crayon ;
› Une gomme
› Un compas avec crayon
› Un compas avec pointes sèches
› Une règle rapporteur Cras ou équivalent.

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 ] Portefeuille des cartes marines algériennes:

Le portefeuille des cartes marines algériennes comprend :

) Huit (08) cartes de ports (Mostaganem, Jijel, Arzew, Alger, Skikda,

Oran, Mers El Kébir, Ghazaouet, Annaba allant du 1/7.000 au
1/15000

) Treize (13) Cartes au 1/120.000 couvrant toute la côte algérienne

) Une carte au 1/140.000 de Ras Rosa à Kavansar

) Trois cartes 1/600.000 (6002, 6003, 6004)

) Une (01) au 1/1600.000 couvrant toute la cote algérienne

) Trois cartes au 1/2.500.000 couvrant toute la mer méditerranée

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 ^ Classification des cartes marines suivant leur usage :

Œ Les cartes marines sont classées en (07) catégories en fonction

du type de navigation auxquelles elles sont destinées.

) Les catégories sont définies dans le tableau suivant :

De
) Entrée dans les ports,
Cartes de 1/10 000
1 ) Prise et surveillance de mouillage,
pilotage côtier à
) Navigation dans les passages resserrés.
1/25.000

De
Cartes de
) Navigation locale. 1/40.000
2 pilotage
) Approches des ports et passages délicats à
hauturier
1/100.000

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 Œ Navigation côtière le plus souvent à 3 M des
dangers en suivant des routes parallèles à la côte
De 1/100.000
Cartes de entre 10 M et 20 M à
3
cabotage ) possibilité assez fréquente de points en vue de terre; 1/200.000
) localisation précise à la sonde;
) navigation délicate (séparation de trafic, épaves, ..)

ΠAtterrissage proprement dit, c.a.d:

) Identification le plus tôt possible de la côte au radar
Cartes ou à la vue. De 1/300.000
4 à
d’atterrissage ) Navigation qui suit des routes sensiblement 1/500.000
parallèles à la côte à des distances comprises entre
20 M et 50 M des dangers

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 De
Œ Traversée durant laquelle le navire reste le
Cartes de 1/800.000
5 plus souvent à des distances comprises entre
traversée à
50 M et 200 M.
1/1.100.000
De
Cartes /1.500.000
6 Œ Navigation au cours de grandes traversées
océaniques à
1/4.000.000

De
Routiers et 1/5.000.000
7 Œ Préparation des grandes traversées
planisphères à
1/15.000.000

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 _ Cartes particulières :

1- Cartes avec surcharge :

Þ Ce sont les mêmes cartes que celles énumérées au paragraphe précédent.

) Elles sont identifiées par une surcharge de réseaux ainsi que par des
lettres qui suivent les numéros des cartes spécifiant le type de réseau
tracé

)Ces lettres sont :

C: consol; D: Decca; K: câbles s/marins; L:Loran; O: Oméga; T: Toran

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 2- Cartes spéciales:
Ces cartes donnent:
) la déclinaison magnétique

) les renseignements relatifs aux fuseaux horaires

) les éléments de la navigation polaire

3- Cartes et abaques divers

Ce sont:
œ les cartes de courants,

œ les cartes des lignes cotidales

œ des canevas en projection Mercator.

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 4. Choix de l’échelle:

Œ On doit utiliser la carte dont l’échelle et la catégorie

correspondent au type de navigation pratiqué

) Utiliser souvent que possible la carte à la plus grande échelle,

cette carte est habituellement mise à jour.

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 ` Recommandations :

Þ Lire soigneusement les titres et notes portés sur les cartes et se

conformer à leurs indications.

Þ Ne pas se contenter de la carte

Þ Utiliser en plus de la carte l’ensemble de la documentation disponible

Þ Cartes et ouvrages doivent être parfaitement mis à jour.

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 FIN DU CHAPITRE

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