Chapitre 3 Les liaisons mécaniques 3èmes science Technique

Fonction de Guidage en rotation

1 Généralités
La solution constructive qui réalise une liaison ……………..est appelée guidage en rotation.
Le guidage en rotation est nécessaire dans de nombreux cas (moteurs, roues de véhicules, hélices d’avion ou de turbine…).
On appelle arbre le contenu, logement ou alésage le contenant.
Représentation normalisée en
Représentation spatiale Degrés de liberté
projection orthogonale

Tx = 0 Rx = 1
Ty = 0 Ry = 0
Tz = 0 Rz = 0

2 Fonctions à assurer
Le guidage en rotation en phase d’utilisation doit assurer les fonctions suivantes :
 Positionner l’arbre et le logement : notions de jeu et de précision de guidage ;
 Permettre un mouvement relatif (rotation) : notions de rendement et de vitesse de rotation ;
 Transmettre les efforts : dimensionnement des pièces et durée de vie du montage ;
 Résister au milieu environnant : fiabilité, matériaux, étanchéité, protection, etc…
 Etre d’un encombrement adapté (voire minimal) ;
 Minimiser les niveaux de bruit et de vibrations.

3 Les solutions constructives

3.1 Contact direct

Le guidage en rotation est obtenu par contact …………..des surfaces
…………………. arbre/logement (figure 1). Des arrêts suppriment les
degrés de liberté en translation.

Avantages Inconvénients
Coût peu élevé Frottements
figure 1. Contact direct

3.1.1 Domaine d’utilisation :

A cause des risques d’échauffement, cette solution est à réserver aux domaines suivants :
 ………………vitesses ;
Efforts transmissibles ……………..

3.2 Bagues de frottement

Le principe du contact direct est amélioré en interposant des bagues de frottement qui vont :
 Diminuer le coefficient de frottement ;
 Augmenter la durée de vie de l’arbre et du logement ;
 Diminuer le bruit ;
 Reporter l’usure sur les bagues.

3 .2.1 Règle de montage

Chapitre 3 Les liaisons mécaniques 3èmes science Technique
Afin de limiter les frottements, le coussinet doit être monté serré
sur l’alésage, et glissant sur l’arbre, et non l’inverse.
De cette façon la vitesse de glissement est la plus faible
(voir ci-dessous)
Coussinets

Les caractéristiques de ces coussinets sont les suivantes :

 Vitesse tangentielle maximale 8 m/s ;
 Température maximale d’utilisation : 200°C (varie selon la nuance) ;
 Fonctionnement silencieux ;
 Pas d’entretien.
3 .2.2 Bagues PTFE (Polytétrafluoroéthylène)

Elles sont constituées d’un support en tôle roulée, sur lequel est fritté une couche de bronze.
Les pores de cette couche sont imprégnés de PTFE et d’additifs antifriction.

Caractéristiques :
 Coefficient de frottement acier/PTFE : de 0,01 à 0,05 ;
 Vitesse tangentielle maximale : 3m/s.

figure 4. Bagues PTFE

Réalisation de l’activité page178
3.3 Les roulements (voir page 156)
3.3.1 Principe

En remplaçant le frottement par glissement par du roulement, on diminue la

puissance absorbée. Le rendement du guidage en rotation est donc meilleur.
On place alors des éléments de roulement (billes, rouleaux ou aiguilles) entre
deux bagues. L’une (la bague…………..) est ajustée sur l’arbre, l’autre (la
bague……………) est ajustée sur l’alésage.

figure 5. Constitution d’un roulement

3.3.1 Typologie des roulements

Il existe différents types de roulements. On peut les classer en fonction du type de charges qu’ils peuvent supporter.
Chapitre 3 Les liaisons mécaniques 3èmes science Technique
charges radiales charges axiales et radiales charges axiales

Roulements à Roulements à Roulement à Roulements à Butée à rotule Butée à billes Butée à

rouleaux aiguilles billes rouleaux sur rouleaux aiguilles
cylindriques coniques

Charge axial Charge axial Charge axial Charge axial Charge axial Charge axial Charge axial
……………… ……………… ……………… ……………… ……………… ……………… ………………
Charge radial Charge radial Charge radial Charge radial Charge radial Charge radial Charge radial
…………… … …………… … …………… … …………… … …………… … …………… … …………… …

Reponder par (très élevée, élevée, modérée, passable, nulle)

3-3.2 Montage des roulements

Le laminage

C'est l'usure de l'arbre ou du moyeu par …………de la bague liée à la pièce …………. (moyeu ou arbre)
Deux solutions pour éviter ce problème :
a. Ajustement ………… de la bague avec la pièce ……………..

Comme les tolérances des roulements sont toujours H7 sur la bague ………….. et h7 sur la bague …………,
c'est en agissant sur les tolérances du moyeu et de l'arbre que l'on obtient cet ajustement, l'autre
ajustement sera glissant pour permettre la dilatation.
ARBRE TOURNANT MOYEU TOURNANT

b. Solution économique mais délicate à réaliser par ………………

La dilatation
Le frottement même faible à l'intérieur du roulement provoque de…………... De ce fait et du fait de la forme de
l'arbre celui-ci se dilate beaucoup plus que le moyeu. Si les roulements sont montés serrés sur leurs 2 bagues cette
dilatation ne peut se faire et il y a usure très rapide des roulements. Une solution pour éviter ceci:
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………

(voir tableau des ajustement dans le guide de dessinateur)

a. D’où les montages des roulements à une rangée de billes :

………………… ………………….
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c. Schémas des montages :

Arbre tournant Moyeu tournant

Roulements à
1 rangée de
billes
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3-3.3. Arrêt en translation

Immobilisation axiale des bagues intérieures de roulement

Anneau élastique Epaulement sur l’arbre Ecrou à encoche (type SKF)

Immobilisation axiale des bagues extérieures de roulement

Anneau élastique d’intérieur

Epaulement du logement

L'arrêt en translation de l'arbre par rapport à l'alésage peut se faire :

 par anneaux élastiques ou écrou à encoches et rondelle-frein sur l'arbre,
 par anneaux élastiques ou chapeau vissé et clinquant sur le moyeu.
 afin de permettre la dilatation prévoir ……………………………...

………………………… …………………. ………………………….

Réalisation de l’activité page172