Le pont Henri Konan Bédié

Celui-ci est le plus long pont le pont Henri-Konan-Bédié est un pont autoroutier à péage Qui
joint deux communes dont Cocody et Marcory en Côte d’Ivoire c’est une liaison trans-lagunaire de
6.7 km son inauguration s’est faite précisément en 2014 ce pont a Longueur 1 500 m Long de 1,6 km
en deux fois 3 voies, L’ensemble de la construction de ce troisième pont a coûté 152 milliards de
francs CFA. présente une forte nécessité économique Le pont Henri-Konan-Bédié donne un souffle
nouveau à la ville et aux déplacements quotidiens.

Le Pont de Jacqueville

Deuxième pont du pays en termes de longueur (608 m) après le pont H.K.B, l présente comme
avantage de désenclaver une région aux potentiels économique et touristique énormes. La région
étant l’une des moins exploitées du pays en termes d’infrastructures d’accueil et hôtelières selon le
partenaire du tourisme local et qui entend en faire la promotion sur sa plateforme de réservation.
Ceci, en raison des difficultés jadis rencontrées pour s’y rendre.

Le pont de Bouaflé

Troisième ouvrage, le mythique pont de Bouaflé ou de la Marahoué remplacera l’ancien ouvrage

construit en 1953. Le nouveau pont a coûté 7 milliards Fcfa et long de quelques 124 mètres.
Contrairement à l’ancien qui se caractérisait par une seule voie, le nouveau pont de Bouaflé, va
assurer une circulation à double sens avec deux chaussées d’une voie chacune. Ce qui va
considérablement améliorer le trafic sur les itinéraires Yamoussoukro-Daloa et Daloa-Zuénoula, et
par ricochet, faciliter la circulation des personnes et des biens, tout en contribuant à réduire les
risques d’accident.

Le pont de Béoumi

Lancés en novembre 2013, les travaux du pont de Béoumi avancent à grands pas et devraient
s’achever en décembre 2015. Mais déjà, ses effets sont perceptibles dans la région. Lotissements,
projets immobiliers et autres petits commerces (Ndlr : maquis, restaurants, boîtes de nuit et hôtels)
ont recommencé à fleurir et augurent de lendemains meilleur s pour l’économie locale. Ce pont aura
une longueur de 304 mètres, une largeur de 10 mètres sur 8 travées de 38,10 mètres. Avec une
circulation de 2×2 voies avec 2 accotements de 1,25 mètre chacun. Le coût total du projet se chiffre à
16 milliards Fcfa.

Le pont de Bassawa

Le dernier pont en construction est celui de Bassawa. Le lancement des travaux sur la Comoé, dans le
département de Sandégué, a eu lieu en novembre 2013. Ce pont long de 152 mètres, d’un coût de
3,9 milliards Fcfa, sera livré incessamment. Cette infrastructure va permettre de relier la ville de
Bassawa au département de Sandégué. Il sera un point de jonction entre le Nord-est et le Centre de
la Côte d’Ivoire et permettra de développer une meilleure qualité des échanges entre l’un des
principaux bassins de production de l’igname, de la noix de cajou et les marchés de Bouaké et
d’Abidjan. De même qu’avec les pays voisins et les pays riverains du fleuve Mano.