L’Office Nationale de la Sécurité Routière (ONASER) a constaté un nombre élevé d’accidents
de routes sur un certain nombre de routes principales. Les causes principales ont été relevées sur l’une des routes. Il s’agit d’une route de 2x2 voies avec un terre-plein central de 3 m, chaque voie ayant une largeur de 3,5 m. L’emprise disponible est de 20 m. L’équipe a procédé aussi à une nouvelle étude de trafic. Le sens de circulation n°1 a un trafic de poids lourd de 23 103 et le sens n°2 a un trafic de 7 104. Les données des archives de la direction en charge des routes a permis de constater que la route a une structure de chaussée de 15 cm pour la couche de base et 15 cm pour la couche de fondation et un revêtement en enduit superficiel bicouche avec une plate-forme de type S4. Quelques sondages sur la plate-forme ont permis de confirmer les données des archives. L’éclairage est constitué de candélabres double crosse avec un assainissement de part et d’autre de la route. Il a été constaté :
• sur l’intersection n°1 (croisement de quatre voies) , un point accidentogène dû à l’excès
de vitesse au niveau du croisement ; avec la présence de nombreux nids de poules ; • sur l’intersection n°2 (croisement de trois voies) est un point accidentogène. La majorité des accrochages entre motocyclistes et automobile sont dus au mouvement de tourner à gauche des motocyclistes. • sur le sens de circulation n°2 : une dégradation précoce très avancée qui constitue un point accidentogène. 1. Donner le type de circulation de cette route 2. Quels sont les causes probables de la dégradation précoce de la partie de la chaussée du sens de circulation n°2, justifier 3. Représenter les profils en travers type et des esquisses de tracés en plan de chaque route? 4. Proposer des aménagements plans sans feu et de la structure de chaussée pour remédier aux causes accidentogènes et aux dégradations précoces. Justifier vos propositions.