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Titre : ISFORA

Nom :..........................
Prénom: .....................
LES SYSTEMES DE CONDITIONNEMENT D'AIR
Section :..............

Spécialité ............ : MSEA


Niveau ...................: 5
Centre d'intérêt : LA CLIMATISATION AUTOMOBILE

OBJECTIFS OPÉRATIONNELS :

Contrôler/Diagnostiquer un circuit fluidique de climatisation.

Résumé / descriptif
Étude de cas : Contrôle du circuit fluidique sur un véhicule.

Véhicule pédagogique
Supports didactiques Station de climatisation
utilisés : Thermomètre
Hygromètre

Temps : 1 h pour l'intervention pratique et 1 h pour la partie rédactionnelle

Mesurer une pression avec un manomètre


Mesurer une température
Pré-requis :
Réaliser la relation Pression/Température sur la lecture au manomètre(vu en
cours théorique)
Propriétés des fluides au repos
Notions de températures (échelles Celsius et Kelvin)
Compressibilité et dilatation des gaz (loi de GAY-LUSSAC ,CHARLES,MARIOTTE)
Savoirs Associés :
Quantité de chaleur
Principe de fonctionnement du circuit fluidique de la climatisation

Mettre en œuvre une procédure de diagnostic du circuit fluidique d'une


climatisation automobile.
Compétences Visées :
Interpréter les valeurs relevées sur le circuit en vue de solutionner un
dysfonctionnement.

Réalisation Patrick CROCIS Rév 0 3 /09 MSEA 1/7


FICHE CONTRAT

ISFORA

Spécialité .............. MSEA


Niveau ..................... 5
Thème ..................... LA CLIMATISATION AUTOMOBILE

✔ Un véhicule pédagogique équipée d'une climatisation


✔ Une station de contrôle et de recyclage du fluide
On Donne :
✔ Un thermomètre/hygromètre
✔ Un document de guidance à compléter

1. De contrôler le circuit fluidique dans le temps prévu


2. De poser un diagnostic suite aux relevés réalisés
On Demande :
3. DE RESPECTER LES NORMES DE SECURITE POUR LES PERSONNES ET LE
MATERIEL.

Niveau
Compétences abordées Activités dans lesquelles cette compétence
- +
est mise en œuvre
Mesurer pression et température Contrôle des pressions du circuit fluidique

Interpréter les valeurs Diagnostic sur circuit fluidique

Réaliser une action de conseil Utilisation du circuit fluidique en hiver


Débit du circuit et consommation de
Réaliser les calculs appliquées
carburant

Avis du professeur :

Nom : Prénom : Classe : Année scolaire :

Signature tuteur

Cachet de l'entreprise

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Mise en situation : Vous réalisez le contrôle du circuit fluidique de la climatisation du véhicule qui vous est
confié. L'intervention consiste à réaliser un bilan technique du circuit fluidique.

Identifiez le véhicule afin de disposer des documents techniques adaptés à l'intervention proposée.
Vous devez indiquer:
✔ Sa marque : .............................................................................................
✔ Son appellation commerciale: .............................................................
✔ le type du véhicule: ................................................................................
✔ Son VF : ....................................................................................................
✔ Sa motorisation : ....................................................................................

Q1.1 : Avant votre intervention identifiez en recherchant dans les documentations à votre disposition,les
renseignements suivants :

✔ Le type de gaz utilisé : .......................................................................................................................................


✔ La masse de gaz nécessaire au bon fonctionnement du circuit : ..............................................................
✔ Le volume d'huile nécessaire à la lubrification du circuit : .......................................................................
✔ Le type de compresseur utilisé sur le véhicule : ..........................................................................................

Q1.2 : Vous êtes désormais, en mesure de réaliser les contrôles du circuit fluidique. Mais avant votre
intervention vous allez énoncer les mesures de sécurité OBLIGATOIRE lors de la réalisation de ce travail.

Réponse : ........................................................................................................................................................................................
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VOUS DEVEZ APPELER LE FORMATEUR AFIN DE VALIDER VOS RECHERCHES

Q1.3 : Rechercher dans la documentation du constructeur ou de l'équipementier, les valeurs de pression et de


température que vous mesurez si le système de réfrigération est en état.
Réponse : ...........................................................................................................................................................................................
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Q1.4 : Relevez les valeurs à l'aide des manomètres de la station de contrôle. Complétez le tableau. Vous
respectez OBLIGATOIREMENT les consignes indiquées dans le document ressource.

Température de % d'hygrométrie Pression dans le système


Consignes à Température soufflage de de l'air dans
respecter ambiante l'air dans l'habitacle Basse pression Haute pression
l'habitacle
Moteur à
l'arrêt
Réalisez la prise de mesure après une période de chauffe de votre système afin de stabiliser les T° et les pressions du circuit fluidique.

Moteur à
2500 tr/mn

Vous indiquez votre diagnostic ?


Réponse : ...........................................................................................................................................................................................
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Q1.5 : Vous procédez à l'intervention de mesure de la masse de gaz, à l'aide de la station en fonction
recyclage. Complétez le tableau.

Volume d'huile dans la station Volume d'huile dans la station Volume d'huile à compléter dans le
avant récupération après récupération circuit de climatisation
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Masse de gaz avant récupération Masse de gaz après récupération Diagnostic
dans la station dans la station
Pas assez de gaz Trop de gaz
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Quelles seraient les conséquences d'un manque de gaz (quantité de gaz insuffisante): .............................................
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Par contre dans le cas ou il y aurait trop de gaz : ..................................................................................................................
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Q1.6 : Votre tuteur est content de votre travail. Vous allez expliquer à l'apprenti de 1° année le principe de
fonctionnement du circuit fluidique de la climatisation. Afin de réaliser ce travail vous complétez le tableau ci
dessous.

Indiquez l'état du fluide (en cochant à l'aide d'une croix)


Éléments Situation dans l'élément du
Liquide Gaz HP BP Chaud Froid
circuit
Entrée
Compresseur
Dans le compresseur
Sortie compresseur
Entrée
Condenseur
Dans le condenseur
Sortie condenseur
Entrée réservoir
Réservoir
Dans le réservoir
déshydrateur
Sortie réservoir
Entrée détendeur
Détendeur
Juste en sortie détendeur
Entrée évaporateur.
Évaporateur
Milieu évaporateur
Sortie évaporateur

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Q 1.7 : Votre tuteur vous demande de continuer vos explications. Aussi à la fin d'une opération de recharge le
contrôle du sous-refroidissement et de la surchauffe sont toujours à réaliser, pourquoi ?
Réponse : ….......................................................................................................................................................................................
…...........................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
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Indiquez sur le dessin du circuit fluidiques de la climatisation les points de contrôle afin de mesurer le SR et
le SC. Vous préciserez les valeurs de température quand tout est correct?
Réponse : SR = ….......................SC = ….................................

Q2.1 : Après remplissage du circuit fluidique, relevez les valeurs sur le véhicule et reportez les dans le
tableau.

Vous pratiquez vos mesures dans les conditions suivantes:


N moteur = 2500tr/minute

✔ Moteur thermique à température de fonctionnement


✔ Température ambiante supérieure à 15°C
✔ Commande sur froid maximum et pulseur d'air vitesse maximum
✔ Capot et portes fermées ,mais vitres avant ouvertes (utilisation de la position recyclage)
✔ Aérateurs latéraux fermés
✔ Position recyclage

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Contrôles Valeurs relevées Diagnostic
sur le véhicule
Correct Incorrect
Haute pression
Haute
température
Sous
refroidissement
Basse pression
Basse température
Surchauffe
Air ambiant
Température air
soufflé
Humidité relative

Rédigez une conclusion qui résume l'état dans lequel se trouve votre circuit après votre intervention.
Réponse : ..........................................................................................................................................................................................
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Q2.2 : Votre tuteur vous demande quel type de lubrifiant vous utilisez dans une installation qui fonctionne
avec du fluide de type R134 a (Recherchez dans la documentation).
Réponse : ..........................................................................................................................................................................................
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Q2.3 : Vous expliquez à l'apprenti de 1° année les règles relatives à la protection de l'environnement dans les
manipulations sur les circuits fluidiques.
Réponse : ..........................................................................................................................................................................................
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Q2.4 : Énoncez les conseils à donner à votre client sur l'utilisation de la climatisation pendant la période
hivernale.
Réponse : ..........................................................................................................................................................................................
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Q2.5 : Si vous releviez les valeurs suivantes sur un circuit quel serait votre diagnostic ?
Nota : le circuit est équipé d'une bouteille déshydratante.

Identification du point de mesure Valeurs Diagnostic Justifiez votre diagnostic

relevées Bon Mauvais

Haute pression 13,2 Bars

Haute température 14,5° C

Sous refroidissement 35,7° C

Basse pression 3,1 Bars

Surchauffe 12,6° C

Basse température 11,5° C

Température ambiante 30,1° C

Température air soufflé 8,1° C

Humidité relative 61,6%

Q2.6 : A votre avis quelles sont les évolutions futures des circuits de climatisation dans le secteur de
l'automobile?

Réponse : ..........................................................................................................................................................................................
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Q2.7 : Quelles sont les conséquences d'une utilisation abusive de la climatisation sur l'environnement?

Réponse :...........................................................................................................................................................................................
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