qFiat Automobiles S.p.A., à l'origine F.I.A.T.

(acronyme de Fabbrica Italiana Automobili Torino,

ou en français « société automobile italienne de Turin »3) est un constructeur automobile italien,
dont le siège social est situé dans l'usine de Mirafiori à Turin. Depuis 2021, le constructeur fait
partie du groupe Stellantis à la suite de sa fusion de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) avec PSA
Peugeot-Citroën (PSA).

Le président de Fiat est John Elkann, petit-fils de Gianni Agnelli, et le directeur général de la
marque est Olivier François4.

Fiat S.p.A. a été créée le 11 juillet 1899 au Palazzo Bricherasio par trente actionnaires,
dont Giovanni Agnelli. Le constructeur a multiplié sa production par huit en cinq ans lors
des années magiques de l'automobile italienne, devenant à lui seul le symbole du « miracle
économique italien ».

En septembre 2010, Fiat Group S.p.A. décide de se scinder en deux entités distinctes : d'une
part Fiat Group Automobiles, regroupe les activités automobiles du groupe ; d'autre part Fiat
Industrial, regroupe les activités industrielles : véhicules utilitaires, machines agricoles et engins
de chantier. Chaque actionnaire reçoit, le 3 janvier 2011, 1 action de chacun des deux nouveaux
groupes pour une action de l'ancien groupe.

En juin 2009, Fiat Automobiles devient le principal actionnaire du groupe américain Chrysler LLC.
Fiat Group consolide le bilan de Chrysler dans ses comptes depuis le 1er juin 2011. En juin 2012,
cette participation s'élève à 61,8 %. Elle est portée à 100 % le 1er janvier 20145. Fiat Group
Automobiles est alors renommé Fiat Chrysler Automobiles S.p.A..

En janvier 2014, suite au rachat du groupe Chrysler LLC, Fiat Group S.p.A. englobe :

 Activités automobiles :
o Fiat Chrysler Automobiles - FCA S.p.A., née de la fusion de Fiat S.p.A. et de Chrysler,
qui possède les marques automobiles Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Abarth,
o les utilitaires Fiat Professional
o le groupe américain Chrysler avec les marques : Dodge, Jeep, RAM et Chrysler,
o les équipementiers automobiles Fiat Powertrain Technologies, Magneti Marelli, Teksid, le
fabricant de machines-outils pour l'automobile Comau,
o les participations dans la presse (la Stampa, Corriere della Sera)4. Fiat Group a réalisé
en 2010 un chiffre d'affaires de 35,9 milliards d'euros pour un résultat net de 600 millions
d'euros6 ;
 Activités industrielles :
o CNH Industrial, née de la fusion de Fiat Industrial et de CNH Global,
 les camions et autobus IVECO, Irisbus, Astra SpA, Magirus,
 les de machines agricoles et d'engins de chantier sous les marques Case, New
Holland, Steyr, Kobelco,
 les générateurs et moteurs de bateaux FPT Industrial4. Fiat Industrial Group a réalisé
en 2010 un chiffre d'affaires de 21,3 milliards d'euros pour un résultat net de
378 millions d'euros7.

Histoire[modifier | modifier le code]

Constitution de la société[modifier | modifier le code]
 Première affiche vantant la maison FIAT (1899)

par Giovanni Battista Carpanetto. La Fiat 3½ HP, produite

en 1899
L'acte de création de la F.I.A.T. « Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino » est
signé le 11 juillet 1899 au Palazzo Bricherasio, à Turin, en Italie. On dénombre trente
actionnaires, parmi les noms desquels figurent notamment Giovanni Battista Ceirano, Aristide
Faccioli, Felice Nazzaro et Vincenzo Lancia pour un capital social de 800 000 lires. Parmi ces
trente fondateurs se trouvent Lodovico Scarfiotti, qui sera le premier Président du conseil
d'administration, et Giovanni Agnelli, l'homme qui les a réunis. Giovanni Agnelli n'est ni un
technicien, ni un financier, ni un spéculateur, mais un visionnaire qui, grâce à son dynamisme et
son esprit d'entrepreneur, prendra la direction de la société dès 1902.

Le sénateur Giovanni Agnelli, un grand homme d'action, a voulu très vite constituer une
entreprise d'importance nationale, pour que la jeune Italie à peine réunifiée (1860), puisse refaire
son retard industriel sur ses voisins français et allemands. L'idée de Giovanni Agnelli était de
produire rapidement des automobiles « populaires », utilisables par le plus grand nombre. Il
réussit à persuader un groupe de financiers turinois des perspectives intéressantes de la
production automobile.

Au début, il renonce à l'élaboration d'un modèle original qui lui aurait fait perdre temps et argent,
et se tourne par conséquent vers un modèle existant, conçu par ses associés Giovanni Battista
Ceirano et Aristide Faccioli, qui en avaient déjà vendu quelques exemplaires. Les événements
qui suivent montrent bien la détermination et l'empressement de Giovanni Agnelli. La
société Ceirano, déclarée le 23 octobre 1898, se définit clairement comme une « société pour la
fabrication de prototypes automobiles » et dès le 20 mars 1899, l'ingénieur Faccioli dépose le
brevet de sa voiture. À peine sa constitution entérinée, la nouvelle société F.I.A.T. rachète les
actions et les brevets de la société Ceirano. Elle dispose alors d'un modèle viable, la Fiat 3½ HP,
et de capitaux à peine entamés. De plus, elle sous-traite la fabrication des pièces à des
entreprises expérimentées.