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EMD N°1
Exercice 1 : (8pts)
La dynamique verticale au démarrage d’un avion est représentée par la fonction de transfert
suivante :
8
𝐺 (𝑝) =
𝑝2 + 0.25
Ce système 𝐺 (𝑝) est mis dans une boucle de régulation, précédé par un correcteur dont la
fonction de transfert est :
1.5 × (𝑝 + 2)
𝐶 (𝑝) =
(𝑝 + 6)
x y
Indication : Arctg ( x ) Arctg ( y) Arctg
1 xy
Exercice2 : (6pts)
On considère un système d’entrée 𝑢(𝑡) et de sortie y(t), modélisé par la fonction de transfert
suivante :
10
𝐺 (𝑝) =
𝑝 𝑝 + 5)
(
On asservit ce système avec un correcteur proportionnel 𝐶 (𝑝) = 𝐾𝑐 , et la boucle de retour est
unitaire.
1. Après avoir donné le schéma fonctionnel et la fonction de transfert en boucle ouverte,
calculer la valeur de la marge de phase pour 𝐾𝑐 = 1.
2. Comment évolue la marge de phase lorsque 𝐾𝑐 augmente ?
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UNIVERSITE MOULOUD MAMMERI DE TIZI-OUZOU
Faculté de Génie Electrique et d’Informatique
Département d’Automatique
3. Est-il possible de régler à la fois la marge de phase et les erreurs statiques avec ce
correcteur? (Citer ses avantages et ses inconvénients).
Exercice 3 : (6pts)
Soit le système décrit par l’équation différentielle externe, reliant l’entrée 𝑢(𝑡) à la sortie 𝑦(𝑡)
suivante :
Après avoir choisi un vecteur d’état, donner une représentation d’état complète du système et la
mettre sous la forme canonique.
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