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2ème PARTIE

PROCÉDURES DU SYSTÈME QUALITÉ

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TABLE DES MATIÈRES

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2.1 POLITIQUE QUALITÉ DE LA MAINTENANCE, PROGRAMME D'ASSURANCE

QUALITÉ ET PROCÉDURES D'AUDIT QUALITÉ 3
2.1.1 Politique Qualité de l'entretien 4
2.1.1.1 Responsabilités 4
2.1.2 Programme d'Assurance Qualité 6
2.1.3 Procédures d'audit Qualité 7
2.1.3.1 Définition et but de l'audit Qualité 7
2.1.3.2 Audit d'organisation 7
2.1.3.3 Audit de procédures 8
2.1.3.4 Audit des aéronefs 8
2.1.4 Procédures de suivi des actions correctives 11
2.2 SURVEILLANCE DE L'ACTIVITÉ DE GESTION DE L'ENTRETIEN 11
2.3 SURVEILLANCE DE L'EFFICACITÉ DU PROGRAMME D'ENTRETIEN 12
2.3.1 Rapports statistiques 12
2.4 SURVEILLANCE QUE TOUT L'ENTRETIEN EST EFFECTUÉ PAR UN ORGANISME
D'ENTRETIEN AGRÉÉ 14
2.5 SURVEILLANCE QUE TOUT L'ENTRETIEN SOUS-TRAITÉ EST EFFECTUÉ EN ACCORD
AVEC LE CONTRAT DE SOUS-TRAITANCE COMPRENANT LA SURVEILLANCE DES
SOUS-TRAITANTS DE DEUXIÈME NIVEAU 15
2.6 PERSONNEL DU SYSTÈME QUALITÉ 16

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2.1 POLITIQUE QUALITÉ DE LA MAINTENANCE,

PROGRAMME D'ASSURANCE QUALITÉ ET
PROCÉDURES D'AUDIT QUALITÉ

(a) Les objectifs fondamentaux du système qualité sont de permettre à l'exploitant détenteur
d'un CTA ou Permis d'exploitation de nommer un Responsable qualité afin de contrôler la
conformité aux, et l'adéquation des, procédures requises pour assurer des méthodes
d'exploitation sûres et la navigabilité des aéronefs. Ce contrôle doit comporter un système
de retour de l'information au Dirigeant Responsable afin d'assurer la prise des mesures
correctrices.

(b) La structure générale du système qualité mise en place par AIR HAKING fait partie
intégrante de l'organisation de l'exploitation et de l'entretien.

(c) L'indépendance du système qualité est garantie par le rattachement hiérarchique direct
du Responsable Qualité au Dirigeant Responsable.

(d) Afin d'atteindre ces objectifs, le Responsable Qualité s'est vue assigner pour mission, la
mise en place d'un système qualité et sûreté et d'en assurer la gestion en conformité avec la
politique et les objectifs qualité, sécurité et sûreté définis par le Directeur Général et Dirigeant
Responsable.

(e) Le fonctionnement général du système qualité et sûreté de la Compagnie AIR HAKING

s'articule autour de quatre axes :

(1) la Sûreté ;

(2) l’Assurance Qualité Entretien ;

(3) l’Assurance Qualité Opérations Sol ;

(4) l’Assurance Qualité Opérations Vol.

(f) Le responsable Qualité assume les responsabilités en matière, de qualité et de sécurité

suivantes :

(1) veiller au respect des normes de sûreté, de qualité et de sécurité ;

(2) la gestion du manuel qualité et des programmes de sûreté ;

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(3) la définition et la mise en œuvre de programmes de la surveillance par des audits et

inspections ;

(4) la surveillance que les activités d'entretien sont effectuées en accord avec les
procédures agréées ;

(5) la surveillance que tout l'entretien sous-traité est réalisée en accord avec le contrat ;

(6) le suivi des actions correctives résultant des programmes de surveillance ;

(7) la validation des référentiels de niveau 1 (MCM,) et des procédures d'application.

2.1.1 POLITIQUE QUALITÉ DE L'ENTRETIEN

(a) Le Responsable Désigné et Directeur de la Maintenance, par son engagement à

respecter les dispositions du MCM et ses procédures associées, définit et décrit les
exigences et des règlements d'entretien de l'ADAC, et toute exigence complémentaire définie
par AIR HAKING en matière de politique qualité d'entretien.

(b) Cette politique qualité de l'entretien s'articule autour d'un système qualité dans le but :

(1) de respecter les dispositions réglementaires ;

(2) d'atteindre le niveau de qualité optimal au moindre coût ;

(3) de garantir le maintien en permanence du niveau de qualité requis.

(c) Le Responsable Qualité et Sûreté s'assure en toute indépendance d'esprit de la conformité

de AIR HAKING aux exigences réglementaires.

(d) Il demande toutes les actions correctives nécessaires aux Responsables en charge de la
gestion de l'entretien.

2.1.1.1 RESPONSABILITÉS

(a) Le Responsable Qualité est responsable du système qualité de l'entretien dans ses
composantes suivantes :

(1) assurance Qualité (contrôle indirect) ;

(2) inspection Qualité (contrôle direct) ;

(3) Approbation Pour Remise en Service (Procédure d'APRS et personnel autorisé) ;

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(b) En outre, il approuve les procédures du système qualité. Celles-ci visent directement à
garantir que toutes les dispositions sont prises dans l'organisation de l'entretien pour
maintenir l'aptitude au vol des aéronefs et la qualité de l'entretien au niveau requis.

(c) Ces procédures sont relatives en particulier :

(1) aux audits des procédures et des aéronefs par le système qualité au personnel
autorisé à prononcer l'APRS ;

(2) aux qualifications des différents personnels ;

(3) au contrôle des déviations aux procédures applicables.

(d) II procède aux délégations suivantes :

(1) la fonction Inspection qualité au Responsable Atelier ;

(2) la gestion des dossiers du personnel habilité APRS au Responsable Atelier.

(e) II approuve/valide ou accepte les procédures émises par toutes les entités en s'assurant
qu'elles sont conformes au MCM.

2.1.1.1.1 INSPECTION QUALITÉ OU CONTRÔLE DIRECT

(a) La fonction contrôle production exerce son activité d'inspection qualité sur les matériels
et sur les travaux effectués sous la responsabilité du responsable d’Atelier. Pour cela, elle
est chargée :

(1) des inspections préliminaires aux travaux à effectuer sur les aéronefs, moteurs et
accessoires entrant dans les ateliers pour entretien et/ou réparation ;

(2) des inspections pour dommages cachés de tout élément impliqué dans un accident ou
incident majeur ;

(3) des inspections en cours, d'une part dans le cadre de l'application de documents de
travail impliquant, à des stades bien définis, des opérations de contrôle, d'autre part
dans le cadre de la surveillance de l'application et du respect des procédures et de
l'exécution des travaux dans les règles de l'art

2.1.1.1.2 PRODUCTION AVION

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(a) En production avion, l'inspection qualité est exercée par des techniciens qualifiés
exerçant la fonction contrôle de production et placés sous la responsabilité du Responsable
Atelier.

2.1.1.1.3 CONTRÔLE À RÉCEPTION

(a) Cette fonction est dévolue au personnel de la fonction réception/expédition de la

direction de la Maintenance. II est fait appel aux techniciens chargés de la fonction contrôle
Production Avion en cas d'anomalies.

2.1.1.1.4 ACTES DE CONTRÔLE

(a) Les interventions au titre de la fonction contrôle sont sanctionnées par l'apposition sur les
matériels et/ou documents afférents, de marques de contrôle, signatures ou visas par les
exécutants.

2.1.2 PROGRAMME D'ASSURANCE QUALITÉ

(a) Le système qualité permet de mettre en œuvre un programme de surveillance des procédures
spécifiées dans les référentiels (Manex, MCM etc..) et dans les procédures de gestion de
l'entretien afin d'assurer la conformité à la réglementation et aux normes additionnelles, de
toutes les activités opérationnelles et d'entretien des aéronefs et éléments d'aéronefs.

(b) Ce programme inclut toutes les actions planifiées et systématiques nécessaires pour s'assurer
que les opérations et l'entretien sont exécutés en accord avec les exigences, normes et
procédures applicables.

(c) II comprend un calendrier d'audits qui couvre l'ensemble des exigences des règlements (RAT)
et sur une période de deux (2) ans maximum et couvre :

(1) Les audits et inspections de l’Autorité, et si nécessaire

(2) les audits de procédure ;

(3) les audits des aéronefs.

(d) Des inspections spéciales ainsi que des sondages et enquêtes effectués à la demande
peuvent être réalisés lorsque des tendances ou des inquiétudes sont identifiées.

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(e) Les recommandations d'actions correctives issues des audits, sont adressées au Responsable
Désigné et à ses collaborateurs.

(f) Les rapports d'audit formalisent les écarts constatés, ainsi que les recommandations d'actions
correctives et leurs dates d'échéance. Ils sont diffusés aux responsables concernés et au
Dirigeant Responsable.

(g) Leur durée d'archivage est de deux (2) ans au minimum après clôture des écarts.

(h) Le Responsable Qualité est responsable du suivi de la mise en application effective des
actions correctives. La correction des non-conformités engage en dernier ressort le Dirigeant
Responsable

2.1.3 PROCÉDURES D'AUDIT QUALITÉ

2.1.3.1 DÉFINITION ET BUT DE L'AUDIT QUALITÉ

(a) L'audit est un examen méthodique et indépendant en vue de déterminer si les activités et les
résultats relatifs à la qualité satisfont aux dispositions préétablies (par rapport à une référence
qui, pour AIR HAKING est le MCM et les procédures qui s'y rapportent) et si ces dispositions
sont mises en œuvre de façon efficace et si elles sont aptes à atteindre les objectifs.

(b) L'audit constitue une forme essentielle de surveillance et d'amélioration de la qualité. Son
principe consiste à :

(1) étudier l'activité auditée et "geler" la référence ;

(2) "photographier" à un instant donné les organismes, leurs moyens humains et matériels, les
procédures mises en œuvre dans l'exercice des diverses fonctions ;

(3) examiner ces "photographies" dans le détail et sous tous les angles dans le but de déceler
d'éventuels écarts et de suggérer ou demander les actions correctives propres à les
éliminer ;

(4) identifier les améliorations possibles et formuler les recommandations correspondantes ;

(5) assurer le suivi des recommandations d'actions correctives.

(c) Deux types d'audits sont prévus pour garantir la meilleure efficacité dans la surveillance :

2.1.3.2 AUDIT D'ORGANISATION

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(a) C'est une investigation effectuée au niveau d'une entité et portant sur l'organisation, les
liaisons, les moyens humains et matériels, la documentation utilisée ou émise dans
l'accomplissement des missions qui lui incombent. Les audits d'organisation peuvent porter
sur tout ou une partie des éléments ci-dessus.

(b) Les audits partiels seront pratiqués chaque fois que cela est possible, la multiplication et la
diversité des investigations est, en effet, un facteur déterminant d'orientation de la
surveillance.

(c) De même, en partant des conclusions d'un audit, et si les écarts détectés sont tributaires
d'un autre organisme, ce dernier est logiquement désigné pour un prochain audit.

2.1.3.3 AUDIT DE PROCÉDURES

(a) C'est une investigation effectuée au niveau d'une procédure ou d'une partie de procédure
définie au MCM pour assurer une fonction spécifique.

(b) L'audit de procédure comporte l'examen méthodique des règles écrites et des modalités
d'application pour lesquelles l'organisme audité est responsable en tant que leader ou
utilisateur.

(c) Comme pour les audits d'organisation, l'investigation portera sur toute ou partie d'une
procédure et il sera procédé à un maximum d'audits volontairement limités, la densité des
investigations étant un facteur déterminant d'orientation de la surveillance.

(d) Les écarts constatés au cours d'un audit sur une partie de procédure orienteront les
prochains audits en amont ou en aval du niveau audité.

2.1.3.4 AUDIT DES AÉRONEFS

(a) II s'agit d'audits de procédé ou d'audits produit :

2.1.3.4.1 AUDIT DE PROCÉDÉ

(a) L'audit de procédé correspond à l'examen d'un procédé de maintenance ou de contrôle par
rapport aux normes et aux documents d'instructions applicables.

(b) Ces procédés peuvent se rapporter à :

(1) des contrôles NDT sur aéronef ou éléments d'aéronef ;

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(2) des opérations mettant en œuvre des qualifications spécifiques (Ressuage, Point fixe,
etc.) ;

(3) des opérations d'entretien spécifiques (réglage de commande de vol, échange standard
et réglage moteur, réparation structurale, inspection, etc.).

2.1.3.4.2 AUDIT PRODUIT

(a) L'audit produit correspond à l'examen d'un produit par rapport au dossier de définition ou de
contrôle.

(b) Les audits produits se rapportent à des sondages ou enquêtes de vérifications du respect des
spécifications, normes, procédures et règles pour tous les produits (matières, matériels
consommables, équipements, outillages, procédures, etc..) utilisés dans la mise en œuvre de
l'entretien des aéronefs ou équipements d'aéronef.

2.1.3.4.3 PRINCIPE

(a) La mise en œuvre de l'audit comporte en principe les phases suivantes :

(1) l'étude des règles et des documents applicables (Référentiels) ;

(2) la vérification de la réalisation correspondante ;

(3) la comparaison de ces données et l'établissement des "remarques" ou anomalies

observées ;

(4) la formulation des "recommandations d'actions correctives" correspondantes ;

(5) le suivi d'application des recommandations d'actions correctives.

2.1.3.4.4 CHAMP D'APPLICATION

(a) Le programme d'audits est conçu de telle façon qu'il couvre l'ensemble des activités,
moyens et procédures mis en œuvre dans l'accomplissement des diverses fonctions de la
Direction industrielle.

2.1.3.4.5 RESPONSABILITÉ DES AUDITS

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(a) La fonction Audit est dévolue aux inspecteurs agissant pour l’Autorité, ou à des Auditeurs
qualité, ayant une expérience pertinente dans l'entretien, à qui il incombe de déceler et
d'analyser les écarts éventuels, en matière d'organisation et de procédure, entre les textes
de base représentés par le MCM et leur mise en application réelle dans l’organisation de la
compagnie AIR HAKING.

(b) Le Responsable Qualité peut confier la réalisation des audits conduits sous son autorité à
des auditeurs ou à toute autre personne habilitée par lui.

2.1.3.4.6 ÉLABORATION DU RAPPORT D'AUDIT

(a) Cette élaboration comporte les phases suivantes :

(1) Phase 1 : Préparation de l'audit :

(i) l'audit proprement dit est normalement précédé d'une phase de préparation au
cours de laquelle l'Auditeur rassemble les informations ayant rapport avec le sujet
traité et, à l'aide des Spécifications d'Entretien, "gèle" la référence de l'audit puis
définit le plan de son intervention ;

(ii) une présentation du plan d'audit ainsi défini est effectuée à l'avance au
Responsable à auditer (choisi parmi les personnes figurant sur les différents
organigrammes publiés dans le MCM) afin de fixer le calendrier et les personnes à
consulter.

(2) Phase 2 : Réalisation de l'audit

(i) la réalisation de l'audit comporte les phases suivantes :

(A) collecte des informations auprès des Responsables audités ou auprès des
personnes à consulter ;
(B) identification et analyse des écarts
(3) Finalisation du rapport d'audit

(i) chaque audit fait l'objet d'un rapport détaillé. Avant diffusion, ce rapport est lu et
commenté au(x) Responsable(s) audité(s). C'est à cette phase que l'Auditeur et le
Responsable Audité déterminent en commun les recommandations d'actions
correctives nécessaires et les dates d'échéance.

(ii) la page de garde identifie l'audit, récapitule les écarts relevés et

recommandations d'actions correctives, détermine les responsables devant

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prendre action et les échéances. Les pages suivantes développent le déroulement

et les observations faites durant l'audit.

(4) Diffusion du rapport d'audit

(i) les rapports sont adressés directement au(x) Responsable(s) audité(s) avec
ampliation au Dirigeant Responsable et aux autres responsables de
l’organisation ;

(ii) les rapports d'audits peuvent être consultés chez le Responsable Qualité.

2.1.4 PROCÉDURES DE SUIVI DES ACTIONS CORRECTIVES PAR LE

SYSTÈME QUALITÉ

(a) Le Responsable Qualité de AIR HAKING assure le suivi des actions correctives relatives aux
non-conformités.

(b) Les écarts constatés donnent lieu à l'édition d'une "Fiche d'Action Corrective" ou de rapport
d’inspection ou d’audit qui est diffusée au responsable de l'entité concernée.

(c) Le Responsable Qualité assure le suivi des actions correctives.

(d) La durée d'archivage des rapports issus du système de gestion du suivi des actions
correctives est de deux (2) ans au minimum .

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2.2 SURVEILLANCE DE L'ACTIVITÉ DE GESTION DE L'ENTRETIEN

(a) Le Responsable Qualité de AIR HAKING est chargé de veiller à ce que les sujets ci-dessous
fassent l’objet d’un contrôle qualité périodique :

(1) documents de bord (CDN, CI, Assurance ...) ;

(2) tenue des CRM (APRS, Actions correctives, Travaux reportés, LME...) ;

(3) gestion des CN ;

(4) pièces à vie limite si applicable ;

(5) éléments à potentiels ;

(6) tenue des états avion (modifications, réparations....) ;

(7) tenue à jour de l'ensemble de la documentation (en particulier du manuel d'entretien) ;

(8) respect du Manuel d'entretien ;

(9) contenu des dossiers de travaux ;

(10) archivage ;

(11) élaboration et Transmission des RIT (Rapports d’Incidents Techniques);

(12) etc.
(b) Cela fait partie du programme d’audits par le système qualité.

(c) Lorsque des écarts sont constatés, des recommandations d’actions correctives avec des
dates d’échéance sont formulées et diffusées aux responsables concernés et au Dirigeant
Responsable.

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2.3 SURVEILLANCE DE L'EFFICACITÉ DU PROGRAMME

D'ENTRETIEN

(a) L'optimisation de la maintenance des aéronefs assujettie au contrôle de l’état technique

avion, a amené AIR HAKING à mettre en place un outil d'informations techniques reflétant le
comportement technique des aéronefs et des éléments d'aéronefs afin d'analyser l'efficacité
du manuel d'entretien.

(b) Cet outil d'informations est basé sur l’élaboration d‘un rapport de synthèse de la fiabilité.

(c) Ce rapport de synthèse repose sur la collecte et l’analyse des informations suivantes :

(1) les PIREPS (plaintes équipages au CRM : nombre/classement ATA/objet) ;

(2) les MAREP (constats de maintenance nombre/classement ATA/objet) ;

(3) demi-tour en vol/sol (QRF) ;

(4) consommation de pièces de rechange (éléments d'aéronefs) ;

(5) problèmes de défauts répétitifs en entretien programmé (nombre/classement ATA/objet) ;

(6) retards techniques (à travers des statistiques) ;

(7) incidents techniques (à travers des statistiques : aéronef et moteur) ;

(8) déposes programmées et non-programmées des moteurs ;

(9) demandes d'autorisations exceptionnelles ;

(10) tolérances courrier, etc

2.3.1 RAPPORTS STATISTIQUES

(a) Ces éléments statistiques sont collectés et mis en forme par le Responsable Désigné.

(b) Après analyse des statistiques, les différents Responsables concernés peuvent prendre
décisions pouvant conduire à :

(1) l'amendement du manuel d'entretien aéronef ;

(2) l'amendement des procédures d'entretien et d'exploitation ;

(3) la mise en œuvre de modifications optionnelles, etc...

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2.4 SURVEILLANCE QUE TOUT L'ENTRETIEN EST EFFECTUÉ

PAR UN ORGANISME D'ENTRETIEN AGRÉÉ

(a) AIR HAKING sous-traite à des organismes sous-traitants agréés, les travaux suivants :

(1) entretien des aéronefs ;

(2) moteurs ;

(3) équipements.

(b) Cette sous-traitance fait l’objet d’un contrat entre AIR HAKING et ses sous-traitants.

(c) La gestion de la sous-traitance est assurée par le Responsable Désigné.

(d) Le système qualité AIR HAKING s'assure que les agréments des sous-traitants contractés
sont en permanence adaptés à l'entretien exécuté sur sa flotte.

(e) Ceci est obtenu en particulier sur un retour d'information adapté du sous-traitant sur tous les
amendements ou projets d'amendement au MCM, ceci afin d'adapter/modifier les contrats en
tant que de besoin.

(f) La surveillance des qualifications des sous-traitants est assurée par le Responsable Qualité,
qui est informé des nouveaux sous-traitants sélectionnés, de leurs justificatifs de qualifications
et de la nature des travaux à sous-traiter.

(g) Le Responsable Qualité s'assure en permanence que tout l'entretien effectué sur sa flotte (y
compris éventuellement par des sous-traitants de deuxième niveau) soit effectué par des
organismes agréés.

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2.5 SURVEILLANCE QUE TOUT L'ENTRETIEN SOUS-TRAITÉ EST

EFFECTUÉ EN ACCORD AVEC LE CONTRAT DE SOUS-
TRAITANCE COMPRENANT LA SURVEILLANCE DES SOUS-
TRAITANTS DE DEUXIÈME NIVEAU

(a) Afin de s’assurer que tout l’entretien sous-traité est effectué en accord avec le contrat, les
sous-traitants de la compagnie AIR HAKING font l’objet d’un programme de surveillance de
leurs performances qui est analysé. AIR HAKING s'assure que tout l'entretien sous-traité est
bien effectué conformément aux termes des contrats passés avec les sous-traitants.

(b) Ceci s'appuie en particulier sur :

(1) la surveillance continue des activités du sous-traitant ;

(2) les audits conduits par AIR HAKING chez les sous-traitants ;

(3) une procédure permettant à l'ensemble des personnels concernés par un contrat (y compris
les sous-traitants de deuxième niveau) de se familiariser avec ses termes et d'être informés
de tout amendement à ce contrat.

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2.6 PERSONNEL DU SYSTÈME QUALITÉ

(a) Le Responsable Qualité a pour responsabilité de s'assurer du respect des

exigences de la réglementation officielle, des règles et procédures internes de AIR
HAKING.

(b) Il est chargé de l'application et du suivi du plan de surveillance de la qualité basé

sur les programmes d'audits ou le programme de surveillance de l’Autorité.

(c) Compte tenu de sa taille, la compagnie AIR HAKING peut s’appuyer sur des
Auditeurs Qualité externes qu’il choisit et qui présentent une bonne compétence
technique, une grande connaissance de la réglementation officielle et des
procédures en vigueur à AIR HAKING.

(d) Dans l'exercice de leur mission d'audit, les Auditeurs Qualité rendent comptent
directement au Responsable Qualité.

(e) Ils sont particulièrement sensibilisés sur les notions d'objectivité et

d'indépendance d'esprit qui doivent les guider dans leurs investigations.

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