CHAPITRE II

Le réchauffeur électrique Heatpac EHM

2-1-Le groupe électrogène

2-1-1-Définition d’un groupe électrogène
Un groupe électrogène : est un dispositif capable de produire de l’électricité.

Le groupe électrogène est doté d’un moteur thermique qui fonctionne à l’essence ou
fioul (diesel), Il tourne à une vitesse fixe par l’intermédiaire d’une dynamo (courant
continu) ou d’un alternateur (courant alternatif).

2-1-2-Les différents constituants d’un groupe électrogène :

Le groupe électrogène est composé de trois parties :

Un moteur diesel ; Un alternateur ; des auxiliaires du groupe et les armoires de contrôle

commande

2-1-2-1-Moteur thermique
C’est la partie mécanique d’un groupe électrogène capable de transformer l’énergie
calorifique d’un combustible en énergie mécanique récupérable sur son arbre (entrainement).

Le moteur thermique peut fonctionne avec deux types de carburants :

HFO (Fuel) et LFO (gasoil)

2-1-2-2-Alternateur :
L’énergie mécanique fournie par le moteur thermique est convertie en énergie électrique par
l’alternateur.

2-1-2-3-Les auxiliaires du groupes électrogènes

Les auxiliaires du groupe c’est l’ensemble d’organes utiles pour la mise en service et le
fonctionnement du groupe ; il s’agit entre autres de : filtres à gas-oil, filtres à huile, séparateur
d’huile, pompes multiples, résistance de préchauffage, électrovannes et distributeurs,
ventilateurs, …
Les auxiliaires communs sont constitués de : Booster (dispositif de traitement de fuel et de
sélection avant transfert dans les groupes), séparateurs HFO, pompes, modules de traitement
d’eau, aéroréfrigérants, cuve d’eau de maintenance, … Deux transformateurs 30KV/ 15KV
2-1-2-4-Les armoires de contrôle commande
Chaque groupe dispose d’une armoire de contrôle commande dans la salle de commande
équipée d’un Automate Programmable Industriel (Cas de la centrale thermique de balingué
DEUTZ). Les groupes ont en communs une armoire de contrôle commande dotée d’un
automate qui assure le contrôle et le suivi des groupes, communique avec l’homme via un
Ordinateur appelé superviseur. Le système est assez moderne, avec l’utilisation de nouvelle
technologie de contrôle commande et de communication Homme-Machine.

Figure 1 : Les armoires de contrôle commande

2-1-3-Les différentes circuit de fonctionnement d’un groupe électrogène

Dans la centrale thermique de production électrique les circuits sont au nombre
de quatre (4) comme suite :

Le Circuit eau ; le circuit d’air ; le circuit d’huile et le circuit combustible.

Ces circuits sont indispensables pour le bon fonctionnement du groupe.

2-1-3-1- Le circuit d’eau

C’est le système d’eau de refroidissement du moteur, il a pour fonctions de refroidir le moteur
pendant son fonctionnement et de le préchauffer lorsqu’il ne fonctionne pas.
2-1-3-1-Le circuit d’huile
L’huile est généralement utilisée pour la lubrification des moteurs à combustion
interne, ça peut être de l’huile minérale, huile semi-synthétique ou de l’huile
synthétique, très majoritairement dérivée du pétrole et enrichie en additifs techniques.
❖ Rôle du système de lubrification dans un moteur thermique :
Le système de lubrification a plusieurs rôles, pincement la diminution de frottement entre
pièces en mouvement (Glissement) afin d’augmenter le rendement mécanique, de dissiper une
partie de la chaleur de combustion (Refroidissement), assurer l'étanchéité des cylindres,
éliminé les particules dues à l'usure et aux résidus de combustion (Nettoyage).

❖ Le séparateur d’huile
Comme son nom l’indique, les séparateurs sont utilisés pour la séparation de mélange liquide
ou pour la séparation de matières solides à partir de liquide ou de mélange de liquide. Dans le
bol en rotation du séparateur, il se produit des forces centrifuges importantes. Sous l’action
des forces centrifuges, la séparation du mélange et/ou l’élimination des particules solides
s’effectues en un peu de temps.

❖ Schéma d’instrumentation du circuit d’huile

 Figure 2: Schéma d’instrumentation du circuit d’huile

2-1-3-3-Le circuit combustible :

C’est le système de gestion du groupe en carburant. Il a pour rôle d’alimenter le groupe en
carburant.

2-1-3-4- Le circuit d’air :

Lair est utilisé pour le démarrage et l’arrêt du moteur et pour la commande des
équipements pneumatique de l’instrumentation qui est produit par des compresseurs :
le circuit d’air 30 bars et celui de 7 bars

2-2-Le Réchauffeur électrique HEATPAC

2-2-1-Définition
Les systèmes de chauffage électrique HEATPAC sont spécialement conçus pour le
chauffage des huiles minérales dans les systèmes de surpression et avant le nettoyage
centrifuge.
 Figure 3 : Le réchauffeur électrique
2-2-2-Les différentes parties du réchauffeur électrique Heatpac
Le système HEATPAC EHS comprend :

• Chauffage EHM.
• Unité de contrôle HEATPAC.
• Unité de puissance HEATPAC.
• Équipement auxiliaire comprenant un capteur de température PT-100, un capteur
haute température, une soupape de sécurité et un manomètre.

Figure 4 : Les différentes parties du réchauffeur électrique

2-2-3-Caractéristiques
Les caractéristiques uniques du système HEATPAC sont :

• Conception compacte et légère.

• Contrôle électronique progressif de la température.
• Éléments chauffants spécialement conçus pour un transfert de chaleur à haut
rendement.
 • Fonctionnement entièrement automatique.

2-2-4-Description des différentes composantes du réchauffeur HEATPAC

2-2-4-1-Chauffage HEATPAC EHM
Le radiateur comprend des éléments chauffants rectangulaires en aluminium moulé sous
pression montés sur une bride pour former un bloc chauffant compact qui est inséré dans un
récipient sous pression en acier doux. Un déflecteur à l'intérieur du récipient divise le flux en
deux passages. L'entrée et la sortie d'huile sont situées l'une en face de l'autre au même
niveau, permettant une installation en série.

Le boîtier de la boîte à bornes en haut du réchauffeur est séparé du récipient sous pression
chaud pour maintenir une basse température dans la boîte. Le côté chaud du récipient sous
pression est correctement isolé avec de la laine minérale de 25 mm enveloppée dans une
feuille d'alumine

2-2-4-2-Unité de contrôle HEATPAC

L'unité de commande, logée dans une armoire robuste, comprend un module de commande,
deux modules à thyristors et des contacteurs pour alimenter l'appareil de chauffage en énergie
électrique. Le module de commande contient les paramètres essentiels dépendants de
l'installation et une fonction de régulation PI. Compte tenu de la situation de trésorerie de
l’entreprise, il a été décidé de remplacer l’unité de contrôle par le régulateur JUMO dtron 304.

2-2-4-3-L’unité de puissance HEATPAC (EHS-62 system)

L'unité de puissance est une armoire rigide en acier disponible en deux tailles et destinée à
des charges de 72 kW.

Il est disponible avec une tension de commande de 48 VAC pour l'unité 230 V. L'armoire
contient quatre contacteurs pour différentes charges, deux modules triac, une protection
contre les surintensités, un relais de verrouillage, un relais de sécurité, un limiteur de
température élevée pour le chauffage et un interrupteur principal.

2-2-4-4-Equipements auxiliaires
2-2-4-4-1- capteur de température PT-100
Un signal provenant du capteur PT-100 a la sortie de l’huile est transmis au contrôleur et qui
régule la quantité d’énergie électrique fournis aux éléments chauffants. C’est aussi un
dispositif de protection contre les surcharges.
 Figure 5 : Capteur de température PT-100

2-2-4-4-2-Le Manomètre
C’est l’appareil servant à mesurer la pression d’entrée

Figure 6 : Le manomètre

2-2-4-4-3-La soupape de sécurité

La soupape de décharge est livrée avec une pression d’ouverture prédéfinie. Si la pression
dans le système dépasse la pression prédéfinie, le cône a ressort est affecté et la vanne
s’ouvre. C’est un dispositif de protection contre les surpressions.
 Figure 7 : La soupape de sécurité

2-2-5- Principe de fonctionnement du Heatpac

L'huile à chauffer est alimentée en continu vers le réchauffeur EHM. Un capteur de

température dans la sortie détecte la température de l'huile et signale l'unité de commande.
L'unité de contrôle compare les valeurs reçues avec les valeurs des paramètres réglés. L'unité
de commande signale ensuite à l'unité de puissance d'augmenter ou de diminuer l'alimentation
électrique du radiateur selon les besoins.

La température du système est surveillée et affichée dans l'unité de commande. Si les niveaux
d'alarme prédéfinis sont dépassés, une indication d'alarme est émise.

Le système Heatpac EHS-62 dispose d'une fonction de sécurité standard, comprenant un

capteur de température élevée (Pt100) situé dans le radiateur et connecté à un limiteur de
température électronique raccordé à l'unité de contrôle. Un signal provenant de cet
équipement éteint directement le radiateur, le protégeant ainsi de la surchauffe.

Le système de chauffage est également verrouillé avec la pompe d'alimentation, de sorte que
le chauffage soit arrêté lorsque la pompe est arrêtée.

Une soupape de sécurité protège le radiateur d'une pression excessive.

La capacité de chauffage

La capacité réelle dépend de l’augmentation de la température et du débit.

2-2-7-Données Technique

2-2-6-Application
Les principaux avantages comprennent :

• Facilité d'installation.
• Contrôle instantané de la température. Précision de la température à ±1°C.
• Traitement doux. Aucune détérioration de l'huile chauffée.
• Opération démarrer et oublier.
• Chauffage optimal de tous types d’huiles minérales, en particulier des fiouls à haute
densité et à haute viscosité, des huiles lubrifiantes sensibles et des huiles pour turbines.
2-2-7-L’unité de Contrôle du réchauffeur électrique ou le régulateur DTRON 304
2-2-7-1-Description
La série de régulateurs est constituée de quatre appareils à programmation libre, dans
différents formats DIN ; ces appareils permettent de réguler des températures, des pressions et
d’autres grandeurs de process.

L’écran à cristaux liquides, couleur et à grand contraste, utilisé pour la valeur réelle, la
consigne et l’aide à l’utilisateur, est constitué de deux afficheurs à 4 digits de 7 segments,
d’un afficheur à 2 digits avec 16 segments, d’un indicateur de la consigne active, de six
indicateurs d’état et d’indicateurs pour l’unité, la fonction Rampe et le mode manuel.

Les quatre touches de la face avant permettent de commander, paramétrer et configurer le

régulateur. Les appareils peuvent être utilisés comme régulateur à 2 plages, régulateur à 3
plages, régulateur à 3 plages pas à pas ou régulateur proportionnel. Le logiciel des régulateurs
contient entre autres une fonction Programme ou Rampe, la commutation entre jeux de
paramètres, deux procédures d’auto-optimisassions, un module mathématique et logique ainsi
que quatre seuils d’alarme.

Les linéarisations des capteurs usuels sont mémorisées dans les appareils ; il est possible de
programmer un tableau de linéarisation spécifique. Le logiciel Setup proposé permet de
configurer confortablement l’appareil depuis un ordinateur.

Il est possible d’intégrer les appareils à un bus de données via une interface RS422/ RS485 ou
PROFIBUS-DP. Le raccordement électrique est effectué à l’arrière des appareils, à l’aide de
bornes à vis.
Figure 8 : Schéma descriptif du régulateur dtron
Tableau 1 : Description du régulateur

2-2-7-2-Particularités
+ Jusqu’à deux entrées analogiques programmables

+ Quatre consignes programmables, deux jeux de paramètres

+ Fonction Programme avec 8 segments ou fonction Rampe

+ Module mathématique et logique + Quatre seuils d’alarme

+ Deux minuteries

+ Deux procédures d’auto-optimisassions

+ Configuration simple et rapide avec logiciel Setup et éditeur de programme

 + Interface RS422/485 ou interface PROFIBUS-DP

2-2-7-3-Données techniques du régulateur JUMO dtron 304

TOR