• Deux start-up, Pickme et Welco, ont développé un nouveau modèle de points de

dépôt et de retrait en misant sur le crowdsourcing pour assurer la réception de colis

pour le compte des transporteurs contre une commission pour les particuliers
référencés sur leur plateforme.
•
• Pickme a développé une plateforme collaborative où les voisins deviennent le
nouveau point relais de proximité. La start-up a levé 1 M€ en juin 2021 pour
développer sa plateforme de livraison collaborative.
•
• La start-up française Welco dispose de bureaux à Lyon et à Paris.
• Welco est une plateforme de livraison de colis chez les particuliers et les commerces
de proximité.
• Elle compte plus de 35 000 livreurs, dont 15 000 sont actifs et vérifiés.
• Welco a signé des partenariats avec UPS, Relais Colis, Mondial Relay et espère
conclure un accord avec DHL.

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• La start-up italienne Everli, fondée en 2014, propose des courses en ligne dans tous
les supermarchés et dispose de sièges à Milan et Vérone.
• Everli a levé 113,6 millions d'euros et s'est développée à l'international avec une
présence en Pologne, en République tchèque et en France.
• Contrairement à d'autres start-up de livraison de courses en Europe, Everli propose à
ses clients de faire leurs achats dans les différentes enseignes de grandes surfaces
alimentaires avec une offre tirée des drives.
• Everli ne détient pas de dark stores, mais s'appuie simplement sur les magasins
existants.
• Depuis mars 2021, Everli mène des tests à Lyon et se déploie dans les grandes villes, à
l'exception de Paris.

• La relance du fret fluvial est souvent couplée avec la cyclologistique.

• Plusieurs initiatives ont été prises par des métropoles, comme la Ville de Paris et
Toulouse Métropole, pour relancer la logistique fluviale.
• En octobre 2021, la Ville de Lyon, la Métropole de Lyon, VNF et le groupe CNR ont
retenu la candidature de la société ULS pour mettre en place, début 2022, un service
de logistique fluviale en centre-ville.

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Le texte aborde la logistique urbaine et présente trois scénarios possibles pour son avenir.
Le groupe La Poste veut devenir le leader européen de la logistique urbaine responsable
d'ici 2030. DPDgroup, une filiale de La Poste, souhaite développer une offre de livraison
innovante dans les zones urbaines densément peuplées. Le groupe s'est également engagé à
réduire les émissions de CO2 et les polluants liés aux livraisons urbaines en investissant
dans des moyens de livraison à faibles émissions et en créant des micro-dépôts et des dépôts
urbains.
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• Amazon souhaite investir massivement dans ses activités logistiques pour internaliser
ses services logistiques et devenir un prestataire logistique.
• En France, Amazon a construit un réseau de 28 sites logistiques et prévoit d'ouvrir 5 à
10 nouveaux centres par an, en se concentrant sur la logistique de proximité et en
souhaitant s'installer au cœur des villes.
• Amazon veut limiter les trajets en camion et accélérer sur les mobilités bas carbone
pour les livraisons du dernier kilomètre.
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Un dispositif global de logistique urbaine est né à Grenoble avec la création d'Urby
Grenoble, une société proposant des services de livraison et de collecte urbains
organisés autour d'une plateforme logistique mutualisée.