Description du groupe Bolloré

Bolloré est une multinationale française de transport, de logistique, et

de communication. En 1822, Nicolas Le Marié fonde les papeteries
d'Odet. Jean-René Bolloré lui succède en 1861 et substitue son nom à
l'entreprise. Elle est dirigée par Cyrille Bolloré, fils de Vincent Bolloré.
Africa Global Logistics (AGL), anciennement Bolloré Africa Logistic jusqu'en 2023,
est une entreprise française créée en 2008, et spécialisée dans les activités de
transport et de logistique en Afrique, filiale de l'armateur suisseMSC depuis
décembre 2022. De 2008 à 2022, Africa Global Logistics était une filiale de Bolloré
Transport & Logistics, les activités transport et logistique du groupe Bolloré dans
le monde. Le siège social de l’entreprise se trouve à Puteaux, à l’ouest de Paris en
France. La société est déployée dans 45 pays en Afrique à travers 250 filiales,
emploie 25 000 salariés en 2013, et son chiffre d'affaires représente 80 % de celui
du groupe Bolloré. En 2008, la société Africa Global Logistics (AGL) est créée pour
regrouper les activités d’infrastructure et de logistique du groupe Bolloré sur le
continent africain. Le 30 mars 2016, Bolloré Africa Logistics intègre à la nouvelle
entité Bolloré Transport & Logistics. Le 21 décembre 2022, le groupe MSC finalise
l'acquisition de Bolloré Africa Logistics, conserve son rôle en tant que directeur
général de l’entreprise.

Produits
La consignation maritime ;
- Les transits maritime (import & export), aérien et pétrolier ;
- Le levage et le transport de colis lourds et volumineux ;
- La messagerie ;
- L’entreposage ;
- Le courrier express ;
- L’agence de voyage
2- Position compétitive de la firme dans l’industrie

WARA note que Bolloré Transport & Logistics CI a su développer des

avantages comparatifs importants qui expliquent la qualité unique de
son offre, et donc, sa position de leader dans le secteur. Concrètement,
Bolloré Transport & Logistics CI se distingue de la concurrence sur les
éléments suivants :
(i) L’exhaustivité de son offre intégrée Bolloré est présent sur
la totalité de la chaîne de valeur logistique. Son offre
intégrée et le réseau sur lequel le groupe s’appuie lui
permette de proposer des prestations que la concurrence ne
peut dupliquer.
(ii) (ii) La qualité des ressources humaines qui se traduit par
une connaissance profonde des environnements
macroéconomique et concurrentiel mais aussi et surtout des
évolutions des besoins des clients et des défis à relever.
(iii) (iii) des moyens matériels importants à disposition : qu’il
s’agisse de la taille (340 000 m2) et la qualité des surfaces de
stockage (isolation, sécurité, digitalisation) ou alors du
nombre important (1 268) des véhicules et engins. Ils
permettent en effet à Bolloré Transport & Logistics CI de
garantir des prestations de qualité et d’être l’acteur unique
sur certains segments (transport exceptionnel de matériel
militaire, activité de levage nécessitant des grues de plus de
130 tonnes).
(iv) (iv) des ressources financières importantes : elles
permettent au groupe d’accorder des délais de paiement
importants ou alors de pré financer certains clients sans
 impacter sa liquidité ce qui est un argument commercial
décisif.
(v) (v) une capacité d’investissement et d’innovation qui
permet de : (a) développer des activités créatrices de valeurs
(entrepôts à valeur ajoutée permettant de piloter la fonction
logistique pour le compte de gros clients) et (b) répondre aux
transformations structurelles du pays (joint- WEST AFRICA
RATING AGENCY Bolloré Transport & Logitics CI 16 venture
pour usiner du cacao sur place dans un contexte
d’industrialisation de l'économie ivoirienne).
(vi) (vi) le soutien du groupe Bolloré qui d’abord apporte les
moyens humains et financiers mentionnés précédemment,
ensuite fait bénéficier la filiale de son image de marque
mondialement reconnue et enfin lui met à disposition un
réseau d’envergure globale.

3- Efficacité des opérations

Bolloré Transport & Logistics CI mise sur une stratégie de différenciation par
l’exhaustivité et la qualité de son offre logistique. Bolloré Transport & Logistics CI
est présente sur toute la chaine de valeur logistique. Ce facteur important de
différenciation prévaut tant à l’export qu’à l’import, comme le suggère le schéma
suivant :
Analyse de la formation du résultat (soldes intermédiaires de gestions)
 Chiffres d’affaires (CA) CA = vente de produits fabriqués + travaux
services rendus + produits fabriqués
-CA2019 = 88182968
-CA2020 = 84240507
-CA2021 = 88721263
-CA2022 = 86997124

 Valeur ajoutée (VA) VA = CA +production stockée - (achat de

marchandise + achat de matières premières et fournitures liées + autres
charges)
-VA2019 = 38644840
-VA2020 = 37668530
-VA2021 = 39959299
-VA2022 = 37509992

 Excèdent brut d’exploitation (EBE) EBE = CA + charges du personnel

-EBE2019 = 10046140
-EBE2020 = 9666694
-EBE2021 = 10194860
-EBE2022 = 7290982

 Résultat d’exploitation (RE) RE = EBE + reprise de provision –

dotations aux amortissements et provisions
-RE2019 = 4093959
-RE2020 = 4569724
-RE2021 = 4291214
-RE2022 = 722915

 Résultat financier (RF) RF = revenu financier + gains de change –frais

financier – pertes de change
-RF2019 = 9601581
-RF2020 = 11144009
-RF2021 = 12079820
-RF2022 = 12686426
 Résultat des activité ordinaires (RAO) RAO = RE + RF
-RAO2019 = 13695540
-RAO2020 = 15713734
-RAO2021 = 16371034
-RAO2022 = 13409342

 Résultat hors activités ordinaires (RHAO) RHAO = produits HAO –

valeur comptable des cessionsimmobilisation – charges HAO
- RHAO2019 = -55325
- RHAO2020 = -5857
- RHAO2021 =55970
- RHAO2022 = 1012984

 Résultat net (RN) RN = RCAI – impôt / BIC

-RN2019 = 9382776
-RN2020 = 13454872
-RN2021 =13942342
-RN2022 = 10044129

4- profitabilité et situation financière

Analyse de la profitabilité (Les ratios de profitabilité)

  Ratio de marge bénéficiaire
Rmb = Résultat net/ chiffre d’affaires ou Rmb= bénéfice/ chiffre d’affaires
-Rmb2019= 9382776/88182968=0,106˷̴̴̴̴ 10,6%
-Rmb2020=13454872/84240507=0,159˷̴̴̴̴ 15,9%
-Rmb2021=13942342/88721263=0,157˷̴̴̴̴ 15,7%
-Rmb2022=10044129/86997124=0,115˷̴̴̴̴ 11,5%

 Le ratio de profitabilité de l’exploitation

Rpe = EBE/CA
-Rpe2019=10046140/88182968=0,114˷̴̴̴̴ 11,4%
-Rpe2020=9666694/84240507 =0,1147˷̴̴̴̴ 11,5%
-Rpe2021=10194860/88721263=0,1149˷̴̴̴̴ 11,5%
-Rpe2022=7290982/86997124=0,083˷̴̴̴̴ 8,38%

Interprétation des résultats

 La marge bénéficiaire
La marge bénéficiaire de BOLLORE AFRICA LOGISTICS varie au cours des
quatre années mais avec des tendances plus importantes sur les
périodes de 2020 et 2021 avec des pourcentages respectifs de 15,9% et
de 15,7% De même sur ces deux périodes le résultat net a connu des
hausses passant de 9382776 en 2019 à 13454872 en 2020 et de
13942342 en 2021. Par contre en 2022 le résultat net a baissé et est
passé de 13942342 en 2021 à 10044129 en 2022.

 Le ratio de profitabilité d’exploitation

Ce ratio a le même sens de variation que celui de la marge bénéficiaire.
En effet, sur les périodes de 2019-2020 et2020-2021 on constate une
hausse passant de 11,4% à11,5%. Au cours de ces périodes l’excèdent
brut d’exploitation et le chiffre d’affaires ont également eu les mêmes
tendances variantes. Cela signifie que en 2019 et en 2021, l’activité de
l’entreprise a été performante vu l’évolution du chiffre d’affaires

5 - Qualité de la direction

La force d'une entreprise est Co-définiepar le dynamisme de ses administrateurs,

de ses collaborateurs et de ses actionnaires. Ceux-ci sont mentionnés ci-dessous.
Les dirigeants basent leur activité sur une performance RSE.
La Performance RSE de AGL côte d’ivoire est basés sur :
- Respect des valeurs communes.
- Valorisation et développement du capital humain.
- Assurer la performance environnementale sources de progrès et
d’innovation.
- Contribution au développement local Ivoirien.
- Partage d’une même éthique des affaires.
- Garantir et toujours renforcer la sécurité des collaborateurs, développer
leur employabilité.
 - Maîtriser et réduire les risques liés à la production des biens et services, et
aux activités sensibles.
- Optimiser les produits et services pour qu’ils soient plus respectueux du
développement durable.
- Innover pour développer de nouveaux produits et services répondant aux
grands enjeux du développement durable.
- Construire des synergies au sein du Groupe pour développer les solutions
d’avenir pour une mobilité durable.
- S’impliquer et contribuer de manière solidaire au développement local.

6- perspectives de la compagnie