International Business Strategy ALT 5 - DRH

EMILE Delphine
BAMBA Manignan
Cas : FlixBus

1. Quels sont les principaux éléments du macro-environnements qui ont stimulé

la croissance à l’international de FlixBus ?

• Economique
Monopole du marché grâce au rachat de son principal concurrent.
La libéralisation des marchés.
Un modèle de partage des revenus.
Le modèle économique basé sur un système de franchise.
Tarification dynamique (propose de nombreux bons de réduction, remises et offres spéciales à
ses clients, attirant de nombreux jeunes clients, prix spéciaux sont proposés pour les groupes,
les jeunes enfants et les personnes accompagnant des passagers atteints de handicap).
Offre de cars de nuit.
Création de réseaux de car en France, en Italie, en Autriche et aux Pays-Bas.
Déploiement de services transfrontaliers vers la Scandinavie, l’Espagne, l’Angleterre et
l’Europe centrale et de l’est.
FlixBus établit une collaboration avec la société polonaise PolskiBus, de plus ils font
l’acquisition de Megabus et Postbus.

• Facteur socio-culturel
La convergence des besoins et des goûts des clients

• Technologique
Digitalisation du voyage en car traditionnel.
Système avancé d’e-billetterie et possibilité d’accès à l’application FlixBus via un
smartphone.
Mise en place du wifi gratuit ainsi que le suivi GPS en temps réel à bord.

• Politique
Autorisée à exploiter des services réguliers de cars vers la France.
Nouvelle loi qui libéralise le marché au début de l’année 2013, autorisant la libre concurrence
sur les itinéraires nationaux (de plus de 100km), tout en protégeant les transports locaux.
La Loi Macron poursuit la libéralisation du marché français.
• Ecologique
Image durable et « verte ».
Les bus FlixBus respectent les dernières normes en termes de consommation de carburant.
Les clients peuvent faire un don versé à un projet certifié de protection du climat.
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2. En se basant sur le modèle AAA, quelle a été la stratégie adoptée par FlixBus
dans le cadre de son internationalisation ?

Le modèle AAA est basé sur les 3 étapes suivantes :

• Adaptation : cette première étape vise à s’ajuster aux différences, on peut passer par
différents leviers, tel que : la variation, la focalisation, l’externalisation, le design et
l’innovation
• Agrégation : une fois les différences ajustées, il faut les surmonter. L’agrégation permet
une progression internationale en suivant un certain nombre d’étapes. Entre autres : une
focalisation régionale, la constitution d’un portefeuille régional puis la création de
centre régionaux.
• Arbitrage : pour cette dernière étape du modèle AAA, il s’agit de traiter les différences
transfrontières comme des opportunités et non uniquement comme des contraintes.

Dans le cas de FlixBus, la stratégie était la suivante :

• Adaptation : L’externalisation en s’appuyant sur des partenaires, locaux ou non, pour
réduire la charge de l’ajustement). En effet pour tout la plupart des déplacements en car,
FlixBus s’appuie sur des partenaires qui sont souvent de petites entreprises familiales
afin de bénéficier de leur maitrise et expertise. Nous avons également le levier de
l’innovation, en proposant des nouveaux services. En effet, les 3 fondateurs vont
permettent aux voyageurs de se déplacer en Europe par car, ils vont également
développer des offres de nuits qui permettront aux voyageurs d’économiser des nuits
d’hôtels et de bénéficier d’un trajet plus fluide.
• Agrégation : La société crée des réseaux de car en France, en Italie, en Autriche et aux
Pays-Bas. De plus, elle déploie des services transfrontaliers vers la Scandinavie,
l’Espagne, l’Angleterre et l’Europe centrale et de l’est. En 2016, elle établit une
collaboration avec la société polonaise PolskiBus.com afin d’accéder au marché des
cars en Europe de l’est. FlixBus fait également l’acquisition de Megabus, une société
qui opère dans l’ensemble de l’Europe. À la fin de l’année 2016, les clients de FlixBus
bénéficient du plus grand réseau d’Europe, avec des services de car qui vers plus de 900
destinations dans 20 pays.

3. Proposez une orientation stratégique possible pour FlixBus en vous

appuyant sur les notions vues en cours.
Nous pensons que l’entreprise devrait homogénéiser et améliorer la coordination de ses activés
à l’international afin d’éviter les zones grises et la mauvaise presse.

De plus, le secteur du voyage étant très concurrentiel, il est préférable que la société n’y rentre
car elle souhaite se concentrer sur sa croissance. Mais elle devrait plutôt développer une
stratégie marketing afin de cibler les personnes âgées.