Maëlle VINCENT TD3

SAE Situer une organisation dans son environnement :

La RATP

Sommaire
Introduction ......................................................................................................................................... 2
I. Identification des aspects économiques et juridiques .......................................................................... 2
1) Présentation de l’entreprise. ............................................................................................................ 2
2) Histoire de l'entreprise : .................................................................................................................. 2
3) Cadre juridique................................................................................................................................ 3
4) Régime fiscal de l’organisation....................................................................................................... 3
II. Identification des aspects sociaux et managériaux ............................................................................. 3
1) Le personnel de l’entreprise ............................................................................................................ 3
2) Culture au sein l’entreprise ............................................................................................................. 4
3) Exemple d’un type de management ................................................................................................ 4
III. Pour aller plus loin ............................................................................................................................ 5
1) Chiffres clefs de l’entreprise ........................................................................................................... 5
2) Analyse de la sémiologie de l’entreprise ........................................................................................ 5
3) Outils de communication ................................................................................................................ 6
4) Objectifs futurs................................................................................................................................ 6

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Introduction
J’ai choisi de faire cette SAE sur la RATP car ayant fait mon stage de 3e au centre bus de Montrouge,
cela me permet de connaître certains éléments que j’ai pu découvrir en observant des professionnels
directement au sein de l’entreprise. De plus, je trouvais intéressant de chercher à développer certains
aspects que j’ai pu observer en 3e et pouvoir adopter un point de vue nouveau en lien avec les matières
du BUT GEA.

I. Identification des aspects économiques et juridiques

1) Présentation de l’entreprise.
La Régie autonome des transports parisiens (RATP) a comme activité principale le transport de
voyageurs par le biais de bus, métro, RER et tramways. C’est un établissement public à caractère
industriel et commercial (EPIC), implanté dans le monde entier, même si son implantation historique
et principale reste l’Ile de France.
Créé en 2008, le Groupe RATP est aujourd’hui le cinquième transporteur public mondial. Il transporte
seize millions de personnes par jour à travers le monde et plus de trois milliards de voyages sont
réalisés par an en Île-de-France.
Il est composé d’un Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC) en Ile-de-
France, d'une filiale à l'international : RATP Dev. (Présente dans 14 pays en Europe, Amérique, Asie
et Afrique et dans plus de 30 villes, agglomérations et départements en France) et d’autres filiales dans
les domaines d’ingénierie, technique et commercial (Ixxi, Logis Transport, Systra…).
On peut noter que la RATP fait partie du secteur non-marchand car le service rendu est vendu à des
prix non significatifs. C’est-à-dire que le prix du ticket ou de la carte Navigo n’est pas représentatif du
réel coût de production du service.
L’Epic RATP assure l'exploitation d'une grande partie des transports en commun de Paris et sa
banlieue.
Historiquement implantée en Ile de France, l’entreprise a un monopole sur son activité. Une loi de
2009 prévoit d’ouvrir ce marché à la concurrence à partir de 2024. L’entreprise vise donc aujourd’hui
à se développer en France et à l’étranger afin de rester rentable et de garder son rang au sein des
entreprises de transport. Elle a de grands projets pour l’avenir, comme celui du Grand Paris Express.
C’est un enjeu important en termes d’image et d’investissement.
Le Groupe RATP compte environ 64000 employés dans le monde, il est le deuxième créateur
d’emploi en Île-de-France et il regroupe 264 métiers différents. Il y a des métiers plutôt administratifs,
d’autres plus techniques ; certains sont en relation avec les clients d’autres non ; certains ont plus de
responsabilité que d’autres ; mais tous ont un but commun : faire arriver le bus/tramway/RER/métro, à
l’heure, au bon arrêt.

2) Histoire de l'entreprise :
La RATP fut créée par la loi du 21 mars 1948 qui fusionne deux entreprises de transports d'autrefois :
la Compagnie du chemin de fer Métropolitain (CMP) et la Société des Transports en Communs de la
Région Parisienne (STCRP). Ces deux entreprises furent fusionnées afin de gérer l'ensemble des
moyens de transports en communs publics souterrains et en surface de Paris et de sa banlieue, qui
étaient gérés par des entreprises privées jusqu'en 1944
Le 1er janvier 1949 la RATP récupère la gestion de la ligne de Sceaux (future branche RATP du RER
B).

En décembre 1969, la ligne A du tout nouveau Réseau Express Régional d'Île-de-France, est mise en
service par la RATP. Ce réseau se développera dans les années suivantes.

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En 1992, la RATP inaugure sa première ligne de tramway reliant Saint-Denis à Bobigny.
En octobre 1998 et après plusieurs années de travaux, la ligne 14 du réseau de métro est inaugurée.
Elle marque pour la RATP la première mise en service d'une ligne entièrement automatique.
Le réseau se développe régulièrement par l’ouverture de nouvelles lignes de tramway ou
prolongements de ligne de métro.
En 1998, la RATP crée une filiale de statut privé, RATP International, pour faciliter son
développement à l’international.
En 2000, l’état autorise la RATP à intervenir, par le biais de filiales, dans la conception et l'exploitation
de réseaux de transport sur tout le territoire national : « RATP France » est créée.
En 2002 elle devient « RATP Développement » puis «RATP Dev» en 2010 et a désormais vocation à
se positionner sur le marché de l'exploitation de réseaux de transport tant en France qu'à l'international.
Depuis août 2017, c'est Mme Catherine GUILLOUARD qui dirige le Groupe RATP.
Aujourd’hui, du fait de son statut d’établissement public, la RATP a une énorme dette. En effet, elle
produit des services de transports publics et ne peut donc pas les facturer à hauteur de ce que cela lui
coûte en investissements et en exploitation. Par exemple, certaines lignes de bus ne sont pas rentables
car très peu de voyageurs les utilisent mais la RATP ne peut pas les supprimer car le service public
doit être assuré. De plus, l’augmentation, du trafic et les évolutions technologiques demandent de gros
investissements. Son chiffre d’affaire augmente principalement grâce à ses filiales.

3) Cadre juridique
L’entreprise est amenée à conclure des contrats afin de pouvoir mener son activité comme par exemple
des contrat d’exploitation et d’investissement ; des contrats d’assurance (assurance des véhicules, en
cas d’un accident de travail) ou encore des contrats de travail. Etant une entreprise publique, elle est
soumise au droit public et en cas de litige, c’est le tribunal administratifs qui sera compétent.

4) Régime fiscal de l’organisation

La RATP est une organisation qui se situe dans le champ de la TVA. En effet, ses prestations de
services sont soumises à la TVA. Elle applique un taux de 10% depuis le 1e janvier 2014 (avant c’était
un taux à 7% qui était appliqué). L’entreprise est soumise à d’autres prélèvements obligatoires comme
l’impôt sur les sociétés.

II. Identification des aspects sociaux et managériaux

1) Le personnel de l’entreprise

Organigramme du groupe RATP

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mig080627_organigramme_101018 (ratpgroup.com)

2) Culture au sein l’entreprise

Au sein de l’organisation, on retrouve une culture d’entreprise et des valeurs partagées par les
membres de celle-ci. Parmi ces valeurs, on retrouve le maintien de l’humain au sein de l’entreprise et
cette valeur est maintenue notamment grâce à un dialogue social dynamique et une politique de RH
exemplaire.
Ensuite, le respect et l’ouverture est une valeur essentielle au sein de la RATP ; celle-ci s’engage à
respecter les principes éthiques et de conformité aux lois et aux règlements tout en restant à l’écoute
des voyageurs. Ce dernier élément vient en complément d’une autre valeur : le professionnalisme à
l’égard du client ; Assurer la sécurité et la satisfaction du voyageur. Enfin, dans l’optique de fournir
des services toujours de meilleures qualités, la RATP investit pour les générations futures en se
développant grâce à une politique responsable, sociale, environnementale et en proposant au client un
service performent et innovant.

3) Exemple d’un type de management

Pour savoir qu’elle style de management la RATP employait, je suis allé interviewer Olivier
VINCENT qui est responsable maintenance.
Mr Vincent est responsable d’un atelier de maintenance des autobus sur la ville de Thiais, il dirige une
équipe de 48 hommes et doit faire en sorte que cette équipe atteigne les objectifs de production. Ces
objectifs visent le maintien de 220 autobus afin d’assurer leur disponibilité tous les jours sur les lignes
du Val-de-Marne.
En tant que manager, Mr Vincent adopte 90% du temps un style de leadership démocratique (c’est à
dire qu’il laisse place à la discussion avant de prendre ses décisions.) mais lorsqu’il le faut, il dit
adopter parfois un style autoritaire.

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Pour lui, un bon manager est celui qui arrive à expliquer à ses équipes l’intérêt de leurs mission et pour
donner du sens à leur travail en expliquant les objectifs à atteindre. Il faut en effet arriver à leur faire
comprendre des objectifs toujours plus ambitieux.
Au final, ces missions ont pour but de répondre aux consignes de ses propres supérieurs hiérarchiques
et de maintenir un bon environnement de travail au sein duquel tout le monde peut prendre la parole.

III. Pour aller plus loin

1) Chiffres clefs de l’entreprise

Compte de Année N Année N-1 Variations favorable défavorable
résultat 2020 2019
Chiffre 4764 Mo € 4827 Mo € -63 Mo € x
d’affaires
Résultat 164 Mo€ 288 Mo € -124 Mo € x
d’Exploitation
Résultat 35 Mo € 164 Mo € -129 Mo € x
Courant
Résultat 22 Mo € 39 Mo € -17 Mo € x
exceptionnel
Résultat Net 17 Mo € 131 Mo € -114 Mo € x
comptable

Ici, on observe que le chiffre d’affaire a baissé de 63 millions d’euros entre 2019 et 2020. Cette baisse
significative de richesse peut-être notamment expliquée par la crise sanitaire liée au covid 19.
Indicateurs en provenance du bilan (k€)
Bilan Année N Année N-1 Variations favorable défavorable
2020 2019
Capitaux 13 634 Mo € 12 803 Mo € 831 Mo € x
propres
Dettes 8547 Mo € 6850 Mo € 1697 Mo € x
financières
Ratio DF/CP 1.59 1.87 0.49 x
Actif 2922 Mo € 1544 Mo € 1378 Mo € x
Trésorerie

On observe ici une augmentation des capitaux propres de l’entreprise mais également une
augmentation des dettes. Cependant, le ratio dettes financières (DF) / capitaux propres (CP) est positif
donc cela induit que l’entreprise est plus autonome et que sa trésorerie augmente. On observe que le
ratio diminue de 2019 à 2020 signe que l’entreprise se désendette. L’augmentation de sa trésorerie
admet qu’elle pourra potentiellement rembourser ses dettes et/ou investir.

2) Analyse de la sémiologie de l’entreprise

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Le logo de la RATP est un logo très connu et qui est aperçu par des millions de personnes chaque jour.
Il a pourtant changé de forme et de couleurs au fil de années.
En 1960, le logo est un cercle rouge dans lequel figure le nom « RATP » inscrit dans un rectangle gris.
Ce logo qui peut être associé à un panneau de signalisation stop très coloré mais va être remplacé par
un logo beaucoup plus neutre en 1976. Cette fois-ci, le logo est le nom « RATP » écrit en bleu et en
italique. Ce dernier est plus simple mais son écriture penchée rappelle la vitesse et le mouvement. On
rajoute ici un lien avec les transports. En 1992, le logo change de nouveau pour un cercle. Celui-ci est
vert et le milieu est traversé par ce qui semble être un visage. Le nom de l’entreprise est placé au-
dessus du logo. Ce dernier est un peu plus complexe que les précédents. Il représente Paris par son
cercle vert, à travers lequel passe la Seine. Le fleuve dessine les trais d’un visage tourné vers l’avant et
regardant l’avenir ; signe de croissance et d’espoir. Les couleurs sont pas anodines non plus, le vert est
une couleur apaisante et qui fait penser à l’environnement et le bleu se réfère à nouveau à la Seine.

3) Outils de communication
La RATP a développée des outils de communication pour assurer la circulation d’informations autant
en interne qu’en externe. En interne on retrouve :
- Le magazine Urban Mag : à destination de l’ensemble des salariés et des collaborateurs,
- Le portail intranet Urban web : publication d’actualités et d’informations à destination des
collaborateurs.
- Le portail intranet Urban Planet : publication d’actualités et d’informations à destination des salariés
du groupe
Et en externe on retrouve l’application de la RATP (bonjour RATP) ou le site internet officiel de la
RATP mais on la retrouve également sur les réseaux sociaux comme sur Twitter et Instagram.

4) Objectifs futurs
L'organisation développe des projets comme par exemple entre 2015 et 2025 la RATP veut réduire de
20% sa consommation d’énergie par voyageur au km et plus de 50% de ses émissions de gaz à effet de
serre. Comme les bus représentent 70% des GES de l’entreprise, l’objectif est de diminuer l’impact de
la RATP sur l’environnement en mettent en place des bus roulant à l’énergie propre. Au final,
l’objectif est que tous les bus roulent au propre d’ici 2025 (électrique, gaz naturel et hybride),
(transition énergétique et mobilité durable).