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Moteurs magnétiques
(Mise à jour : février 2006)

Une technologie d'un futur pas aussi lointain que cela ... ?
L'énergie provient de la force magnétique des aimants permanents. Il faut bien noter que l'énergie
magnétique d'un aimant n'est pas consommée.

Il s'agit d'un moteur rotatif, avec des aimants permanents disposés sur un stator et sur un rotor; classiquement les
forces des champs magnétiques s'équilibrent et on ne peut faire "tourner" un tel moteur.
Dans son moteur, H. Johnson introduit un "déséquilibre du champ", à l"aide d'un autre aimant permanent installé sur le
stator; la géométrie doit être calculée pour que la force magnétique soit motrice en tout point de la circonférence.
Le prototype Lutec1000 comporte, sur le stator, des électro-aimants utilisés d'une part pour annuler la force
d'attraction des aimants permanents qui s'oppose au mouvement, d'autre part récupérer l'énergie fournie par la force
Bonjour,
électromotrice induite lors de la coupure de l'alimentation de ces électro-aimants.
Nous faisons appel aux scientifiques de bonne volonté
pour une analyse argumentée du fonctionnement (ou non)
de ces étonnantes machines ...

Merci d'adresser une réponse au Contact en bas de la page d'accueil

Voici quelques exemples ...
OK

http://www.lutec.com.au/index.htm

REMERCIEMENTS à Monsieur Alcid Prévalet qui nous disait :

"… Bref, si je ne fais rien maintenant, j'aurai l'impression d'avoir loupé quelque chose."

Et il a effectué une retranscription des chapitres suivants :

Présentation du Lutec 1000
Comment ça marche ?
Questions fréquemment posées
Le Lutec 1000 est la première machine à utiliser une
énergie gratuite …
Nous n’avons jamais dit que la source d’énergie était sans
fin pour nos aimants …
1/ Puis-je en acheter un ?

2/ Combien cela coûtera-t-il ?

... 32/ Est-ce que c’est le moteur Adams ?

Voir les textes en français => prevalet.pdf

La génératrice de la
société LUTEC
The Lutec 1000 is the
first free energy machine
to be developed to

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commercial stage
anywhere in the world.

The Lutec 1000 draws

the power it requires to
run itself from the same
battery bank. The
average house in Cairns,
Queensland, uses only
fourteen of the twenty
four kilowatt hours able
to be stored in twenty
four hours by this
method.

The Lutec 1000 generator will produce up to 1000 watts of

DC electricity twenty four hours a day, every day, which
will be stored in a battery bank and then inverted to AC
power and connected directly into the home or business.

The batteries will last ten years. The generator is expected to come with a conditional
ten year warranty.The magnets that are responsible for the generation have an
effective life of one thousand three hundred years.

Fonctionnement du moteur-génératrice
That same principle is one of the reasons the Lutec 1000 motor turns, it is of course the spinning of the centre
core of the motor which is caused by the permanent magnets being attracted and then repulsed from the
steel cores of the fixed stator coils. It is this primary movement that allows the magnetic fields around the
stator coils to be “cut” by the effect of the permanent magnets sweeping past the steel cores of the coils.

Note that we have achieved two effects from one cause, thus inducing an electric current per Mr Faraday’s
theory, and so generating electricity as an output or product of the motors motion. The only electricity
consumed has been that required to temporarily charge the coils and so creating a temporary magnet of like
polarity to cause the permanent magnet to be repulsed rather than attracted.

(voir les liens sur les images)

PERENDEV Power Developments

(ci-contre le projet SPRIT
lien sur le site )

Cette société Sud-africaine développe un moteur magnétique qui va entraîner une génératrice alimentant un moteur
électrique. Exemple d'application à un prototype de petite voiture :
"Concept Image of Sprit.
The Electric Vehicle will be powered by a magnetic motor driving an alternator which in turn will supply the power required by
the driving motor ( 20kw to 140Kw)..
The Vehicle will be constructed of an anodized aluminum chassis and a composite body, giving good strength and long life. The
driving motor will require very little maintenance and the bearings should last at least 1,5 million Km

Total all up weight of the Vehicle +- 900Kg

Speed 140km (governed)
0-100 5.6 sec
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Seats 2+2 (Full four seat to be developed later)
Range unlimited
No fuel costs
Performance 20% better than vehicle in same class
Running costs : drive train and tires R1.20 /km
Priced at around R 180 000, soit environ 18000 Euros"

PERENDEV envisage de commercialiser son moteur magnétique et propose de produire une présérie de moteurs à
destination de clients sélectionnés pour les tester.

Le Moteur de Howard Johnson

(ci-contre une analyse de son fonctionnement effectuée par J-L. Naudin
lien sur le site)

Voir les brevets américains déposés par H. Johnson

Le Moteur de Reed Troy

(ci-contre un plan dessiné par J-L. Naudin
et lien sur le site)

Voir les brevets américains déposés par Reed Troy

Et encore d'autres MOTEURS MAGNETIQUES ...

Le moteur de Rory Johnson http://www.dnai.com/~zap/rory.htm

Le moteur magnétique de Kawaï (Hitachi), et les plans du brevet USA http://www.cheniere.org/misc/kawai.htm
A Partial List of Successful Documented EM Over-Unity and Negative Resistor
http://www.cheniere.org/misc/oulist.htm
Devices and Processes

Conférence :

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Technologies énergétiques du futur

Lycée Technonologique La Martinière Monplaisir
Lyon, 22 mai 2003

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