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COORDINATION TECHNIQUE
Dans toute la zone du projet, on retient que le relief est celui des bassins à terrains relativement vallonnés,
présentant des pentes longitudinales et transversales variables.
Le sol est essentiellement sablonneux, avec une couverture végétale assez importante sur certaines sections de
quelques voiries et la nappe phréatique est moins profonde sur certaines sections de quelques voiries.
Cet axe, n’a connu jusqu’à ce jour que la réalisation des travaux à ses extrémités d’un côté en enrobé vers le rond-
point KASSAI et de l’autre en pavés sur 1 km au raccordement de l’avenue de l’indépendance. Le tronçon médian
a connu par endroit quelques travaux de terrassement par le passé, actuellement peu praticable, dégradé et doté
d’un système d’assainissement non fonctionnel sur son ensemble.
Cette voirie croise quelques voiries bitumées, traverse en particulier l’avenue Jean Félix TCHIKAYA au niveau du
marché TCHIONVO communément appelé marché « OUI ».
Rapport des études hydrauliques et hydrologiques de l’Aménagement et Bitumage des voiries 3
de la ville de Pointe Noire
Outre cela, le flux du trafic entre les Arrondissements 3 Tié-Tié et 1 Lumumba, l’accès au centre-ville et l’aéroport,
reste en partie concentré sur l’avenue Jean Félix TCHICAYA causant d’énormes embouteillages.
Plan de Situation
Légende :
Boulevard D S.NG
Ce tronçon, qui constitue une des principales voies de desserte et de connectivité entre les quartiers Makayabou, Ngofo
et André Jacques en partant de la Route Nationale n°1 (RN1) est à ce jour impraticable, car occupée par une
érosion d’environ 15m de dénivelée étendue sur approximativement 20m de largeur.
Les usagers de cette route rencontrent d’énormes difficultés d’accès aux infrastructures et services de base
(Hôpital, marché, …) à cause de son impraticabilité.
Cette route est une bretelle du contournement, du désenclavement et de la desserte aux quartiers KM8, KM10,
MPAKA et PATRA, partant de la RN1 au rond-point dit Thystère au quartier Mongo Kamba jusqu’au rond-point
PATRA en passant par la voie des pylônes de la ligne haute tension de la société E²C qui sera exploitée pour
recevoir deux voies.
En se référant au plan local d’urbanisme (PLU) de la ville de Pointe Noire, produit en 2022 par le projet de
Développement Urbain et de Restructuration des Quartiers Précaires (projet DURQuaP), cette voirie, pour
l’optimisation de la fluidité du trafic, est sensée être primaire, c’est-à-dire au gabarit de 2x2voies de 3,75m avec
des aires de stationnement et un terre-plein central.
Elle prend son origine au Pk 0 +000 de l’actuelle route nationale n°1 (RN1) et se termine au rond-point Patra situé à
quelques centaines des mètres de l’Hôpital Général de PATRA récemment inauguré. Cette avenue est
partiellement bitumée sur un linéaire d’environ 800 mètres et une largeur circulable moyenne de 11 m. L’emprise
maximale de la voie est de 21 mètres. Cette emprise est bordée du PK0+000 au PK9+000, d’une part à gauche
par les boutiques et autres installations commerciales et d’autre part, par le cimetière de Mongo Kamba à droite.
Du PK3+600 au PK4+000, le projet traverse la zone des érosions dont l’étendue parait très vaste et
impressionnante. Dans la zone du PK4+000 au PK4+600 s’accumule l’ensablement résultant de l’érosion en amont.
Entre les PK 5+400 et 5+500, le tracé est dévié en suivant l’axe du tracé des pylônes. Du PK5+400 au PK9+500,
l’emprise offerte par le tracé des pylônes de la société E²C est suffisante pour recevoir une route en 2x2 voies avec un
TPC large et qui offre comme entre-autre avantage particulier, la protection des pylônes contre les érosions. Le tracé
parcouru traverse également en un (1) point, la ligne du Chemin de Fer Congo Océan. La longueur totale de la voie
est estimée à 9426 mètres linéaire, soit 9,426 km.
Ce tronçon, ancien tracé de la RN1, constitue jusqu’à ce jour, une des principales voies de desserte de l’hôpital de
Loandjili. Il présente des grandes insuffisances dans l’évacuation du trafic auquel il est actuellement soumis à
cause de son gabarit et son état de dégradation avancée. Les usagers de la route rencontrent les embouteillages
interminables pour atteindre le centre-ville et inversement pour ceux se trouvant au centre-ville.
En se référant au plan local d’urbanisme (PLU) de la ville de Pointe Noire, produit en 2022 par le projet de
Développement Urbain et de Restructuration des Quartiers Précaires (projet DURQuaP), cette voirie, dans le but
d’optimiser la fluidité du trafic, est censée être classée primaire, offrant un gabarit de 2x2 voies de 3,75m avec des aires
de stationnement et éventuellement un terre-plein central.
Ainsi, ce tronçon qui existe actuellement avec une largeur circulable moyenne de 10m et difficilement praticable sur
certaines sections, nécessite les travaux de réhabilitation et d’élargissement suivant l’emprise disponible pour
améliorer son niveau de service et l’adapter au trafic actuel.
Le tronçon Rond-point Thystère – Hôpital de Loandjili, est une pénétrante de la ville de Pointe Noire en venant de la
Route Nationale N°1(RN1). Elle est bitumée et a une largeur circulable moyenne de 10m présentant les
dégradations sur plusieurs sections.
Il croise les avenues Maurice MOUNTOU SAMBOU et Mâ Loango. Cette route côtoie les cimetières de Mongo
Kamba, et dessert des centres médicaux et commerciaux, des stations-service (Total, X-Oil et PUMA), des églises
et des agences de voyage.
Du point géographique et topographique, cette voirie est située dans les arrondissements n°4 Loandjili et n°6
Mongo Kamba.
Il est long d’environ 4,250 km avec une largeur variable d’environ 10 m au moins. L’emprise disponible du projet
est également variable le long de cet axe avec un maximum de 20m.
Donc, il pourrait être envisageable d’élargir cette voirie en fonction de l’emprise disponible avec la possibilité de
faire varier le nombre de voies en passant d’une route de 2x2 voies à celle de 2x3 voies entre le rond-point
Thystère et le croisement avec l’accès à André Jacques, 2x2 voies avec des caniveaux carrossables et des aires
de stationnement entre André Jacques et l’hôpital de Loandjili.
Légende :
Thystère –RP Loandjili
Av. Antoinette SN
III – HYDROLOGIE
Les données hydrologiques utilisées ont été obtenues auprès des services de l’ORSTOM et de l’Agence Nationale
de l’Aviation Civile (ANAC). En effet, de ces données on tire ce qui suit :
- Hauteur d’eau maximale journalière de fréquence décennale de 24h :162 mm ;
- L’intensité de l’averse décennale de 15 min :167 mm/h.
L’étude hydrologique porte sur :
- La définition des caractéristiques des averses à prendre en compte pour le calcul du volume des eaux
de ruissellement ;
- L’adoption d’une méthode de calcul permettant de déterminer le volume des eaux de ruissellement.
Les observations portées sur papier de Gumbel et les droites représentatives ajustées par le calcul sont
représentées respectivement en annexe.
D’après cette figure on observe que la distribution de Gumbel est bien ajustée aux valeurs plus élevées des
événements historiques. Ceci nous entraîne à considérer cette distribution pour l’analyse fréquentielle des
précipitations maximales observées.
III. 2.2 – Test d’ajustement des lois avec l’intervalle de confiance sur les observations
Les échantillons des précipitations des observations mises à notre disposition par l’ANAC, n’excédant pas la
centaine d’années, l’extrapolation est très forte et la précision le prouve. Ainsi la valeur de la précipitation estimée ne
correspond pas à la vraie valeur qui ne peut être connue qu’avec un échantillonnage de dimension infinie. Ceci nous
a amené à introduire la notion d’intervalle de confiance qui est l’intervalle dans lequel il y a une forte
possibilité de trouver la vraie valeur du paramètre cherché.
D’après la publication de l’ORSTOM dans la revue << la météorologie IV 43 1956 >>, les coefficients qui
permettent :
- Connaissant la hauteur d’eau en 24 heures de fréquence décennale, de déduire les hauteurs d’eau de
60 minutes de même fréquence ;
- Connaissant la répartition de fréquence des hauteurs d’eau de 60 minutes, de déduire celle des
hauteurs correspondant à des durées diverses.
Dans le tableau suivant, on présente les hauteurs d’eau journalières de fréquence décennale pour diverses durées
de précipitations et les intensités correspondantes.
Tableau 3 : Hauteurs d’eau journalière de période de retour 10 ans et les intensités respectives :
Durée 15' 30' 45' 60' 90' 24 heures
Coefficient ORSTOM 0,48 0,72 0,9 1 1,11 1,7
Hauteur d’eau de Fréquence 40.1 60.1 75.2 83.5 92.7 162
Décennale H10 (mm)
Intensité moyenne Selon la durée 2 1,5 1,2 1 0,8 0,9
Intensité de l’averse (mm/h) 167 125.3 100.2 83.5 66.8 61.5
Dans les zones en cours d’urbanisation on retiendra en plus une bande de 50m de largeur, occupée ou en cours
d’occupation, dont la surface est drainée par les caniveaux.
En zone de haut déblai on retiendra une bande de 3m entre le caniveau de garde et la crête du talus.
La surface drainée par mètre linéaire de chaussée est de :
Rapport des études hydrauliques et hydrologiques de l’Aménagement et Bitumage des voiries 16
de la ville de Pointe Noire
Pour Lc= 1m
S= (11m+50m) *Lc=61.00m2
S= (9.5m+50m) *Lc=59.50m2
S= (20m+50m) *Lc=70.00m2
III-4-2-2-Coefficient de ruissellement
Il est obtenu comme moyenne pondérée, au départ des valeurs en fonction de la nature particulière de la surface
réceptrice suivantes :
Chaussée : C1 = 0.95
Trottoir ou Accotements : C2 = 0.60
Fossé : C3 = 1.00
Bande urbanisée (toiture + sol) : C4 = 0.60
Filet d’eau : C5 =1.00
Talus : C6 =0.50
Sol en crête du talus amont : C7 =0.40
a) -Méthode d’ORSTOM
❖ Le coefficient de pointe
Pour les bassins tropicaux, on peut adopter pour une pluie décennale, un coefficient de pointe K de valeur
moyenne 2.50 quel que soit le bassin versant.
❖ Le coefficient de ruissellement Kr
Le tableau ci-après donne le coefficient de ruissellement moyen en fonction de la nature du sol, c’est-à-dire selon
que la surface du sol est revêtue, rocheuse, dénudée, cultivée ou couverte de végétation…,
Pour un bassin de réception hétérogène, le coefficient de ruissellement moyen se calcule comme suit :
K
n
ri * Si
Kr = i=1
n
S
i=1
i
Où
n est le nombre des bassins homogènes
Kri le coefficient de ruissellement correspondant et,
Si le bassin de réception.
1+955 - 2+180 CD 0,0563 1 0,95 162 8656,875 4,5 0,534 2,5 1,336 1,403 1,403
PM10=A.P10, A égal à :
PM10= 0.3812x189=72,05 mm
Où Kr10 est le coefficient de ruissellement obtenu dans le manuel « crues et apports » donné par Puech et CHABI-
Gonni pour les sables, et Ig est l’indice global de pente.
Ainsi, les équations retenues par cette méthode sont : 28, 29 et 30 du manuel « Crues et apports ». Les résultats
obtenus seront multipliés par 2 du fait de la zone côtière pour l’équilibre entre méthodes utilisées.
Calcul de Q10 pour chaque équation :
Equation 28 : Q10=0.521*S0.625*Kr100.876 ,
Equation 29 : Q10=893*S0.773*Ig0.567*Kr100.923PM10-2.051,
Equation 30 : Q10=0.109*S0.771*Ig0.419*Kr100.887,
C- Méthode Rationnelle
Cette méthode est choisie pour les sous bassin de superficie inférieure à 4 Km2. Nous utiliserons cette méthode
pour exprimer le débit au mètre linéaire de chaussée.
Cette méthode est fondée sur le principe selon lequel le débit à l’exutoire d’un bassin soumis à une pluie
homogène dans le temps et dans l’espace est proportionnel à la superficie de ce bassin et à l’intensité
pluviométrique de l’averse de durée égale au temps de concentration du bassin.
Q = C*I *A
Avenue JP
6+300 dalot Prévoir dalot traversée ruisselant 1,66 m3/s 1,658
4 Thystère exutoire vers la gauche prévoir un collecteur
6+300 collecteur 1,821
Tchikaya- qui devra ruisselé 1,82 m3/s
Patra
déviation à
dalot sous rails
gauche au
du CFCO
Prévoir dalot traversée ruisselant 2,88 m3/s 2,884
pk6+300
6+300 - 6+440 CG 0,0140 0,70 0,060 0,163 0,163
6+300 - 6+440 CD 0,0420 0,70 0,060 0,490 0,490
6+440 - 6+840 CG 0,0400 0,70 0,060 0,467 0,467
6+440 - 6+840 CD 0,0800 0,70 0,060 0,934 0,934
6+840 apports Prévoir dalot traversée ruisselant 0,93 m3/s 0,934
exutoire vers la gauche prévoir un collecteur
6+840 apports 1,401
qui devra ruisselé 1,40 m3/s
6+840 - 7+250 CG 0,0205 0,70 0,060 0,239 0,239
6+840 - 7+250 CD 0,0820 0,70 0,060 0,957 0,957
7+250 - 7+600 CG 0,0175 0,70 0,060 0,204 0,444
7+250 - 7+600 CD 0,0700 0,70 0,060 0,817 1,775
7+6000- 8+000
CG 0,0200 0,70 0,060 0,234 0,677
7+6000- 8+000
CD 0,0800 0,70 0,060 0,934 2,709
En résumé les trois méthodes donnent les résultats des débits repris dans le tableau ci-dessous :
Voirie Superficie en Méthode rationnel Méthode d'Orstom Méthode du CIEH Recap
(km²) du
N° bassin Qp retenu Qp retenu Qp retenu Débit de Projet
Vi ou avenue PKi-PKf
versant
estimée (m3/s) (m3/s) (m3/s) Débit moy
0+000 - 0+320 CG 0,0960 1,121 2,394 3,318 2,278
0+000 - 0+320 CD 0,0640 0,747 1,596 2,425 1,590
0+320 - 0+580 CG 0,0780 2,032 4,339 6,144 4,172
0+320 - 0+580 CD 0,0520 1,354 2,893 4,491 2,913
0+585 3,4700 43,038 91,439 61,618 65,365
0+585 apports 43,038 91,439 61,618 65,365
0+565 - 0+800 CG 0,0660 1,751 3,741 5,477 3,656
0+565 - 0+800 CD 0,0440 1,168 2,494 4,003 2,555
0+800 - 1+080 CG 0,0840 0,981 2,095 2,993 2,023
0+800 - 1+080 CD 0,0560 0,654 1,397 2,188 1,413
Boulevard 1+080 - 1+360 CG 0,0840 0,981 2,095 2,993 2,023
1 DENIS
SASSOU 1+080 - 1+360 CD 0,0560 0,654 1,397 2,188 1,413
NGUESSO
1+360 1,3600 18,261 43,935 33,365 31,854
1+360 Apports 18,261 43,935 33,365 31,854
1+360 - 1+700 CG 0,1020 2,592 5,536 7,420 5,183
1+360 - 1+700 CD 0,0680 1,728 3,691 5,424 3,614
1+700 - 2+100 CG 0,1200 1,401 2,993 3,943 2,779
1+700 - 2+100 CD 0,0800 0,934 1,995 2,882 1,937
2+100 - 2+380 CG 0,0560 0,654 1,397 2,188 1,413
2+100 - 2+380 CD 0,1400 1,635 3,491 4,442 3,189
2+380 - dalot CG 0,0450 1,179 2,519 4,035 2,578
2+380 - dalot CD 0,1150 2,977 6,359 8,257 5,865
0+000 - 0+300 CG 0,0750 0,876 1,870 2,742 1,829
0+000 - 0+300 CD 0,0750 0,876 1,870 2,742 1,829
Av Antoinette 0+300 - 0+770 CG 0,0940 1,973 4,214 6,006 4,065
2 SASSOU
NGUESSO 0+300 - 0+770 CD 0,0940 1,973 4,214 6,006 4,065
0+770 Apports 1,973 4,214 6,006 4,065
0+770 Apports 3,946 8,429 12,013 8,129
0+000 - 0+350 CG 0,1050 1,226 2,618 3,556 2,467
0+000 - 0+350 CD 0,0700 0,817 1,746 2,599 1,721
0+350 - 0+750 CG 0,1200 2,627 5,611 7,499 5,246
0+350 - 0+750 CD 0,0800 1,751 3,741 5,481 3,658
0+750 - 1+100 CG 0,1050 3,853 8,229 11,055 7,713
0+750 - 1+100 CD 0,0525 2,364 5,050 7,563 4,992
Thystère
3 - 1+100 - 1+390 CG 0,0580 4,530 9,676 13,303 9,170
Loandjili
1+100 - 1+390 CD 0,0290 2,703 5,773 8,878 5,785
1+390 apports 4,530 9,676 13,303 9,170
1+390 apports 7,233 15,449 22,181 14,954
1+390 - 1+700 CG 0,0930 1,086 2,319 3,238 2,214
1+390 - 1+700 CD 0,0310 0,362 0,773 1,385 0,840
1+700 - 1+955 CG 0,0510 1,681 3,591 5,273 3,515
En comparant les résultats issus des trois méthodes de calcul, la méthode du CIEH donne des valeurs maximales pour
l’ensemble des superficies des bassins versants quel que soit le kilomètre carré, la méthode rationnelle indique
les valeurs minimales et la méthode d’IRSEN donne les valeurs maximales pour les cours d’eau calculé pour une
durée de retour au-delà des 10 ans.
Ainsi pour la sécurité du projet nous retenons comme débit du projet les valeurs moyennes inscrites dans le
tableau ci-dessous.
Dans tous les cas, la limite supérieure de 4 m/s ne devra en aucun cas être dépassée.
La capacité d’évacuation d’un caniveau est fonction de sa pente longitudinale, des risques de dépôt des particules
solides ou de l’érosion de l’ouvrage.
Pour un ouvrage donné, le débit à évacuer est donné par l’expression de Manning Strickler suivante :
1 2
Q = V * S = (K * i 2
* Rh 3 ) * Sh
Où : Q (débit en m3/s)
Sh : Section mouillée en m2
V: la vitesse d’écoulement en m/s
K= 1/n : Coefficient de Strickler
i: Pente en m/m
Rh : Rayon hydraulique en m
0.60
Tableau 14 : Débits, vitesses et longueurs critiques du caniveau (K=67)
i 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008 0,009 0,010
V(m/s) 0,675 0,955 1,170 1,351 1,510 1,654 1,787 1,910 2,026 2,136
Q(m3/s) 0,304 0,430 0,526 0,608 0,680 0,745 0,804 0,860 0,912 0,961
Lc(m) 50,66 71,64 87,74 101,32 113,28 124,09 134,03 143,28 151,98 160,20
i 0,011 0,012 0,013 0,014 0,015 0,016 0,017 0,018 0,019 0,020
V(m/s) 2,240 2,340 2,435 2,527 2,616 2,702 2,785 2,866 2,944 3,021
Q(m3/s) 1,008 1,053 1,096 1,137 1,177 1,216 1,253 1,290 1,325 1,359
Lc(m) 168,01 175,49 182,65 189,55 196,20 202,63 208,87 214,93 220,81 226,55
i 0,021 0,022 0,023 0,024 0,025 0,026 0,027 0,028 0,029 0,030
V(m/s) 3,095 3,168 3,239 3,309 3,377 3,444 3,510 3,574 3,637 3,700
Q(m3/s) 1,393 1,426 1,458 1,489 1,520 1,550 1,579 1,608 1,637 1,665
Lc(m) 232,15 237,61 242,95 248,17 253,29 258,31 263,23 268,06 272,80 277,47
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 2.60% et 3.00%.
b) -Caniveaux U 0.80x0.80
0.80
Hauteur d’eau 60 cm
0.60
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 1.90% et 2.30%.
0.70
Tableau 16 : Débits, vitesses et longueurs critiques du caniveau (K=67)
i 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008 0,009 0,010
V(m/s) 0,894 1,264 1,548 1,788 1,999 2,189 2,365 2,528 2,681 2,826
Q(m3/s) 0,563 0,796 0,975 1,126 1,259 1,379 1,490 1,593 1,689 1,781
Lc(m) 93,85 132,72 162,55 187,70 209,85 229,88 248,30 265,45 281,55 296,78
i 0,011 0,012 0,013 0,014 0,015 0,016 0,017 0,018 0,019 0,020
V(m/s) 2,655 2,773 2,886 2,995 3,100 3,202 3,300 3,396 3,489 3,580
Q(m3/s) 1,672 1,747 1,818 1,887 1,953 2,017 2,079 2,139 2,198 2,255
Lc(m) 278,74 291,14 303,03 314,46 325,50 336,18 346,52 356,57 366,34 375,86
i 0,021 0,022 0,023 0,024 0,025 0,026 0,027 0,028 0,029 0,030
V(m/s) 3,668 3,754 3,839 3,921 4,002 4,081 4,159 4,235 4,310 4,384
Q(m3/s) 2,311 2,365 2,418 2,470 2,521 2,571 2,620 2,668 2,716 2,762
Lc(m) 385,14 394,20 403,06 411,73 420,22 428,54 436,71 444,72 452,59 460,33
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 1.90% et 2.4%
d)-Caniveaux U 1.00x1.00
Hauteur d’eau 80 cm 1.00
0.80
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 1.30% et 1.7%.
1.00
Tableau 18 : Débits, vitesses et longueurs critiques du caniveau (K=67)
i 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008 0,009 0,010
V(m/s) 1,008 1,425 1,745 2,015 2,253 2,468 2,666 2,850 3,023 3,187
Q(m3/s) 0,806 1,140 1,396 1,612 1,803 1,975 2,133 2,280 2,418 2,549
Lc(m) 134,36 190,01 232,71 268,72 300,43 329,11 355,48 380,02 403,07 424,88
i 0,011 0,012 0,013 0,014 0,015 0,016 0,017 0,018 0,019 0,020
V(m/s) 3,342 3,491 3,633 3,770 3,903 4,031 4,155 4,275 4,392 4,506
Q(m3/s) 2,674 2,793 2,907 3,016 3,122 3,225 3,324 3,420 3,514 3,605
Lc(m) 445,61 465,43 484,43 502,72 520,37 537,43 553,97 570,03 585,65 600,87
i 0,021 0,022 0,023 0,024 0,025 0,026 0,027 0,028 0,029 0,030
V(m/s) 4,618 4,726 4,833 4,937 5,038 5,138 5,236 5,332 5,427 5,519
Q(m3/s) 3,694 3,781 3,866 3,949 4,031 4,111 4,189 4,266 4,341 4,415
Lc(m) 615,70 630,19 644,36 658,22 671,79 685,09 698,14 710,95 723,54 735,91
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 1.20% et 1.5%.
e) -Caniveaux U 1.20x1.20
1.20
Hauteur d’eau 95 cm
0.95
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 1.0% et 1.3%.
1.25
Tableau 20 : Débits, vitesses et longueurs critiques du caniveau (K=67)
i 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008 0,009 0,010
V(m/s) 1,160 1,640 2,009 2,320 2,593 2,841 3,069 3,280 3,479 3,668
Q(m3/s) 1,740 2,460 3,013 3,479 3,890 4,261 4,603 4,921 5,219 5,501
Lc(m) 289,95 410,05 502,20 579,89 648,34 710,22 767,13 820,09 869,84 916,89
i 0,011 0,012 0,013 0,014 0,015 0,016 0,017 0,018 0,019 0,020
V(m/s) 3,847 4,018 4,182 4,340 4,492 4,639 4,782 4,921 5,055 5,187
Q(m3/s) 5,770 6,026 6,273 6,509 6,738 6,959 7,173 7,381 7,583 7,780
Lc(m) 961,64 1004,40 1045,42 1084,88 1122,96 1159,79 1195,48 1230,14 1263,85 1296,68
i 0,021 0,022 0,023 0,024 0,025 0,026 0,027 0,028 0,029 0,030
V(m/s) 5,315 5,440 5,562 5,682 5,799 5,914 6,026 6,137 6,246 6,352
Q(m3/s) 7,972 8,160 8,343 8,523 8,698 8,871 9,040 9,206 9,368 9,529
Lc(m) 1328,70 1359,97 1390,54 1420,44 1449,73 1478,44 1506,61 1534,25 1561,41 1588,10
f) -Caniveaux U 1.50x1.00
Hauteur d’eau 1.25 m
1.50
0.80
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 1.00% et 1.40%
1.25
Tableau 22 : Débits, vitesses et longueurs critiques du caniveau (K=67)
i 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008 0,009 0,010
V(m/s) 1,279 1,809 2,215 2,558 2,860 3,133 3,384 3,617 3,837 4,044
Q(m3/s) 2,398 3,391 4,154 4,796 5,362 5,874 6,345 6,783 7,194 7,583
Lc(m) 399,67 565,23 692,26 799,35 893,70 979,00 1057,44 1130,45 1199,02 1263,88
i 0,011 0,012 0,013 0,014 0,015 0,016 0,017 0,018 0,019 0,020
V(m/s) 4,242 4,430 4,611 4,785 4,953 5,116 5,273 5,426 5,575 5,720
Q(m3/s) 7,953 8,307 8,646 8,973 9,288 9,592 9,887 10,174 10,453 10,724
Lc(m) 1325,57 1384,51 1441,05 1495,45 1547,93 1598,70 1647,90 1695,68 1742,14 1787,40
i 0,021 0,022 0,023 0,024 0,025 0,026 0,027 0,028 0,029 0,030
V(m/s) 5,861 5,999 6,134 6,266 6,395 6,521 6,646 6,768 6,887 7,005
Q(m3/s) 10,989 11,248 11,501 11,748 11,990 12,228 12,461 12,689 12,914 13,135
Lc(m) 1831,54 1874,64 1916,77 1958,00 1998,37 2037,95 2076,77 2114,88 2152,31 2189,11
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 0.70% et 0.90%.
h) -Caniveaux U 1.50x2.00
Hauteur d’eau 1.25 m
2.00
1.25
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 0.60% et 0.80%
1.75
Tableau 24 : Débits, vitesses et longueurs critiques du caniveau (K=67)
i 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008 0,009 0,010
V(m/s) 1,564 2,211 2,708 3,127 3,496 3,830 4,137 4,423 4,691 4,945
Q(m3/s) 5,473 7,740 9,479 10,945 12,237 13,405 14,479 15,479 16,418 17,306
Lc(m) 912,12 1289,93 1579,83 1824,24 2039,56 2234,22 2413,24 2579,86 2736,35 2884,37
i 0,011 0,012 0,013 0,014 0,015 0,016 0,017 0,018 0,019 0,020
V(m/s) 5,186 5,417 5,638 5,851 6,056 6,255 6,447 6,634 6,816 6,993
Q(m3/s) 18,151 18,958 19,732 20,477 21,196 21,891 22,565 23,219 23,855 24,475
Lc(m) 3025,15 3159,67 3288,69 3412,83 3532,62 3648,47 3760,76 3869,79 3975,83 4079,12
i 0,021 0,022 0,023 0,024 0,025 0,026 0,027 0,028 0,029 0,030
V(m/s) 7,165 7,334 7,499 7,660 7,818 7,973 8,125 8,274 8,420 8,564
Q(m3/s) 25,079 25,669 26,246 26,811 27,364 27,905 28,437 28,959 29,471 29,975
Lc(m) 4179,85 4278,21 4374,37 4468,45 4560,59 4650,91 4739,50 4826,48 4911,91 4995,88
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 0.50% et 0.60%
j) -Caniveaux U 2.00x2.50
2.50
Hauteur d’eau 1.75 m
1.75
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 0.40% et 0.50%
2.25
Tableau 26 : Débits, vitesses et longueurs critiques du caniveau (K=67)
i 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008 0,009 0,010
V(m/s) 1,832 2,591 3,173 3,664 4,096 4,487 4,847 5,182 5,496 5,793
Q(m3/s) 10,305 14,573 17,848 20,609 23,042 25,241 27,264 29,146 30,914 32,586
Lc(m) 1717,45 2428,84 2974,71 3434,89 3840,33 4206,87 4543,94 4857,67 5152,34 5431,05
i 0,011 0,012 0,013 0,014 0,015 0,016 0,017 0,018 0,019 0,020
V(m/s) 6,076 6,346 6,605 6,855 7,095 7,328 7,553 7,772 7,985 8,193
Q(m3/s) 34,177 35,696 37,154 38,557 39,910 41,219 42,487 43,719 44,917 46,084
Lc(m) 5696,13 5949,41 6192,34 6426,10 6651,65 6869,79 7081,22 7286,51 7486,18 7680,66
i 0,021 0,022 0,023 0,024 0,025 0,026 0,027 0,028 0,029 0,030
V(m/s) 8,395 8,593 8,786 8,975 9,160 9,341 9,519 9,694 9,865 10,034
Q(m3/s) 47,222 48,333 49,420 50,482 51,523 52,544 53,545 54,527 55,492 56,441
Lc(m) 7870,33 8055,54 8236,59 8413,74 8587,24 8757,30 8924,12 9087,88 9248,74 9406,85
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 0.40% et 0.50%
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 0.30% et 0.50%
2.75
Tableau 28 : Débits, vitesses et longueurs critiques du caniveau (K=67)
i 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007 0,008 0,009 0,010
V(m/s) 2,076 2,936 3,596 4,152 4,642 5,085 5,493 5,872 6,228 6,565
Q(m3/s) 17,128 24,223 29,667 34,256 38,300 41,955 45,317 48,446 51,384 54,164
Lc(m) 2854,69 4037,14 4944,46 5709,38 6383,28 6992,53 7552,79 8074,28 8564,06 9027,32
i 0,011 0,012 0,013 0,014 0,015 0,016 0,017 0,018 0,019 0,020
V(m/s) 6,886 7,192 7,486 7,768 8,041 8,305 8,560 8,808 9,050 9,285
Q(m3/s) 56,808 59,334 61,756 64,088 66,337 68,513 70,621 72,668 74,660 76,599
Lc(m) 9467,93 9888,93 10292,72 10681,26 11056,16 11418,75 11770,18 12111,42 12443,30 12766,55
i 0,021 0,022 0,023 0,024 0,025 0,026 0,027 0,028 0,029 0,030
V(m/s) 9,514 9,738 9,957 10,171 10,381 10,586 10,788 10,986 11,180 11,371
Q(m3/s) 78,491 80,338 82,144 83,910 85,641 87,337 89,000 90,634 92,238 93,815
Lc(m) 13081,82 13389,67 13690,60 13985,06 14273,44 14556,11 14833,39 15105,59 15372,97 15635,77
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 0.20% et 0.40%
n) - Caniveaux U 3.50x3.50
Hauteur d’eau 3.25 m
3.50
3.25
Dans ce cas, la pente critique est comprise entre les pentes de 0.20% et 0.30%
Tous les caniveaux seront couverts par les dalettes correspondantes en béton armé avec aciers en double nappes
permettant la circulation des véhicules dessus.
60 70 å0 90 100110 I20
5 en km’
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