Cas pratique sur l'industrie automobile

L'industrie automobile est l'un des secteurs les plus dynamiques et influents de l'économie mondiale. Au début
du XXe siècle, des pionniers tels que Ford, General Motors, Fiat et Renault ont révolutionné la production en
introduisant des techniques de fabrication de masse telles que la chaîne de montage, ce qui a permis de rendre
les voitures plus abordables et accessibles à un plus grand nombre de personnes. Au fil des décennies,
l'industrie a connu de nombreuses évolutions, notamment des progrès technologiques majeurs tels que
l'introduction de la propulsion électrique, de la conduite autonome et de la connectivité des véhicules. Ces
avancées ont non seulement transformé la façon dont les voitures sont conçues et fabriquées, mais ont
également ouvert de nouvelles perspectives en matière de sécurité, d'efficacité énergétique et de durabilité
environnementale. L’industrie est caractérisée par la présence de nombreux acteurs, allant des grands
constructeurs mondiaux aux petites entreprises spécialisées dans des niches de marché spécifiques. Les
principaux fabricants automobiles sont souvent regroupés en fonction de leur origine géographique, avec des
constructeurs américains, européens, asiatiques et d'autres régions du monde. Le marché automobile lui-
même est segmenté en différents types de véhicules, notamment les voitures particulières, les véhicules
utilitaires légers, les camions, les autobus et les motos. Chaque segment de marché présente ses propres
caractéristiques en termes de demande, de préférences des consommateurs et de dynamiques
concurrentielles. L'industrie automobile est confrontée à plusieurs tendances et défis majeurs qui façonnent
son paysage concurrentiel et sa trajectoire future. Parmi les tendances les plus importantes figurent
l'électrification croissante des véhicules, la numérisation de l'expérience client, le développement de la
conduite autonome et l'émergence de nouveaux modèles de mobilité partagée. Elle est également confrontée
à des défis tels que la concurrence intense, les pressions réglementaires, les fluctuations des prix des matières
premières et les changements dans les modes de consommation. Les entreprises doivent donc être agiles et
innovantes pour s'adapter à un environnement en constante évolution et rester compétitives sur le marché
mondial. Des entreprises comme Volkswagen (VW), Toyota, General Motors (GM), Ford et Renault sont parmi
les acteurs historiques de l'industrie automobile, avec des décennies d'expérience, une présence mondiale et
des gammes de produits diversifiées. Des entreprises telles que Tesla ont perturbé l'industrie automobile
traditionnelle en proposant des véhicules électriques innovants et en adoptant des modèles commerciaux
novateurs.

Tesla :2%, changen :2%, Renault :3%, Mercedes :3%, BMW :3%, Geely :3%, BYD :4%, Suzuki :4%, Nissan :4%,
Ford :5%, Honda :5%, GM :7%, stellantis :8%, Hyundai-kia :9%,VW :11%,Toyota :14%,Others :6%.
Classement des principaux concurrents selon le chiffre d’affaires annuel
La concurrence dans ce secteur se fait sur plusieurs plans. Les avancées dans les domaines de la conduite
autonome, de la connectivité des véhicules et de la propulsion électrique ont donné lieu à une compétition
féroce pour être à la pointe de la technologie et offrir des produits et services différenciés. La qualité de la
conception, la fabrication et la performance des véhicules jouent un rôle crucial dans la compétition pour
attirer et fidéliser les clients. La concurrence sur les prix est un facteur clé dans l'industrie automobile, avec des
entreprises rivalisant pour offrir des véhicules attractifs à des prix compétitifs tout en préservant leurs marges
bénéficiaires, d’où la pression sur leurs fournisseurs. La satisfaction client, la qualité du service après-vente et
l'expérience utilisateur deviennent des différenciateurs importants dans un marché de plus en plus
concurrentiel. Les entreprises cherchent à se différencier de leurs concurrents en développant des
caractéristiques uniques, des designs innovants et des technologies de pointe. La recherche de nouveaux
marchés et de nouvelles opportunités de croissance à l'échelle mondiale est une stratégie clé pour les
constructeurs automobiles. Les alliances stratégiques entre les constructeurs automobiles, les entreprises
technologiques et les fournisseurs de services de mobilité s’avèrent indispensables pour générer des avantages
concurrentiels en termes de partage des coûts, d'accès aux marchés et de synergies.
Dans ce marché, le groupe Renault, bien qu’il ne fasse pas partie des dix premiers groupe en termes de chiffre
d’affaires, continu de tirer son épingle du jeu. Fondée en 1899 par Louis Renault en France, il a acquis une
réputation pour son innovation, sa qualité de fabrication et ses modèles emblématiques, tels que la Renault
4CV et la Renault Dauphine. Comme ses principaux concurrents, Renault a étendu ses activités au-delà des
frontières françaises pour devenir un acteur majeur du marché automobile mondial. Aujourd'hui, Renault est
présent dans plus de 120 pays à travers le monde. Il a su nouer des alliances stratégiques avec d'autres
constructeurs automobiles. L'une des plus notables est l'alliance avec Nissan, formée en 1999. Le groupe
propose une large gamme de véhicules, allant des voitures de tourisme aux utilitaires légers, en passant par les
véhicules électriques, domaine dans lequel il fait partie des pionniers. L'entreprise fournit également des
efforts pour réduire son empreinte environnementale.
Cependant, à l’instar de ses concurrents, Renault est confronté à des défis tels que la concurrence intense et
les réglementations. L’entreprise est aussi relativement plus dépendante des marchés émergents que certains
de ses concurrents, alors que les fluctuations économiques et les conditions politiques dans ces marchés
peuvent avoir un impact sur les performances financières de l'entreprise. Le groupe est également confronté à
un certain nombre de problèmes tels que : la rentabilité des véhicules électriques, une faible d’image de
marque, une forte dépendance à l’alliance…
Principalement, trois catégories de clients intéressent le secteur. Les Particuliers représentant la majorité des
achats de véhicules peuvent être divisés en sous-segments tels que les familles, les jeunes conducteurs, les
amateurs de voitures de sport, etc. Leurs critères d'achat incluent souvent le prix, la sécurité, le design et la
consommation de carburant. Les entreprises achètent des véhicules pour leurs employés ou leurs opérations
commerciales. Ce segment inclut les petites entreprises ainsi que les grandes flottes de véhicules utilisées dans
des secteurs tels que la logistique, la livraison et les services. Les gouvernements et organismes publics
achètent des véhicules pour diverses utilisations : les services publics, les forces de l'ordre, les services
d'incendie et les services de santé. Les achats gouvernementaux sont souvent soumis à des exigences
spécifiques en matière de sécurité et d'efficacité énergétique. Les constructeurs automobiles ciblent également
les marchés internationaux, chacun avec ses propres caractéristiques et exigences. Ces marchés comprennent
les pays émergents en pleine croissance ainsi que les marchés matures où les préférences des consommateurs
peuvent différer. Le prix reste ainsi un facteur déterminant pour de nombreux consommateurs, en particulier
dans les segments à budget limité. En outre, les consommateurs sont de plus en plus attirés par les
technologies embarquées telles que les systèmes de sécurité avancés, les options de connectivité et les
véhicules électriques. La réputation de la marque et la perception de la qualité jouent un rôle important dans la
décision d'achat des consommateurs. Avec une sensibilisation croissante aux problèmes environnementaux,
de nombreux consommateurs considèrent désormais la durabilité et l'empreinte carbone lors de l'achat d'un
véhicule. D’autres tendances émergentes sont à noter. Les services de covoiturage, les applications de location
de voitures et les solutions de transport à la demande transforment le paysage de la mobilité, offrant de
nouvelles options aux consommateurs urbains. Bien que toujours en développement, les véhicules autonomes
pourraient potentiellement changer radicalement la façon dont les consommateurs interagissent avec les
voitures et les services de transport. L'électrification croissante de l'industrie automobile est une tendance
majeure, avec de nombreux gouvernements et constructeurs automobiles s'engageant à réduire les émissions
de carbone.
Les fournisseurs quant à eux, jouent un rôle crucial dans la chaîne de valeur de l'industrie, fournissant des
pièces, des composants et des services essentiels à la fabrication et à l'assemblage des véhicules. Ils
entretiennent ainsi plusieurs types de relations avec les constructeurs automobiles. La qualité, le coût et la
disponibilité des pièces fournies influent directement sur la compétitivité des constructeurs automobiles sur le
marché. Les fournisseurs de première catégorie fournissent des pièces et des composants directement aux
constructeurs automobiles. Ce qui fait d’eux des partenaires stratégiques entretenant une relation étroite avec
les constructeurs. Les fournisseurs de catégorie offrent composants et des systèmes aux précédents qui les
intègrent ensuite dans les véhicules. Alors qu’une dernière catégorie de fournisseurs fournit des matières
premières, des composants de base ou des services aux deux premières. Les fournisseurs sont souvent
impliqués dès les premières étapes du processus de conception et de développement des véhicules, ce qui leur
permet d'apporter leur expertise et de réduire les délais de mise sur le marché. Les constructeurs automobiles
exigent de leurs fournisseurs des prix compétitifs, ce qui met souvent les fournisseurs sous pression pour
réduire leurs coûts de production. Ils doivent respecter des normes strictes de qualité et de conformité
réglementaire pour garantir la sécurité et la fiabilité des véhicules.
Avec son expansion à l’échelle mondiale, le secteur traverse parfois des crises systémiques. Les ruptures de la
chaîne d'approvisionnement (exemple de la pénurie de semi-conducteurs en 2020-2021), souvent dues à des
catastrophes naturelles ou sanitaires, à des conflits géopolitiques, à des crises économico-financières ou à
d'autres facteurs, ont généralement un impact majeur sur la production automobile. Les chocs pétroliers de
1973 et 1979, la crise financière mondiale de 2008, le Tsunami de 2011 au Japon, le scandale des émissions de
Volkswagen en 2015, la pandémie de COVID-19, les conflits russo-ukrainien et orientaux sont des exemples
illustrateurs.
L’industrie est également confrontée à d’autres défis. Les préoccupations croissantes concernant le
changement climatique et la pollution ont conduit à des réglementations plus strictes sur les émissions de
carbone et la consommation de carburant. Les entreprises automobiles ont dû investir massivement dans des
technologies plus propres, telles que les véhicules électriques et les véhicules à faibles émissions, et ajuster leur
stratégie de produit pour répondre à ces exigences. L'évolution vers les véhicules électriques (VE) a créé des
défis pour les constructeurs automobiles traditionnels, notamment en termes d'investissements massifs dans
de nouvelles technologies, de développement de réseaux de recharge et de gestion des changements dans la
chaîne d'approvisionnement. À côté des réglementations relatives à la protection de l’environnement, les
interventions publiques sur le secteur sont multiples et variées notamment en matière de politiques
commerciales, fiscales et tarifaires, de subventions et incitations gouvernementales, de politiques de sécurité
routière, de stabilisation économique, de réglementations des véhicules...
Dans ce marché, le groupe Renault bien qu’il ne fasse pas partie des dix premiers groupes en termes de chiffre
d’affaires, continu de tirer son épingle du jeu. Fondée en 1899 par Louis Renault en France, il a une présence
mondiale significative et a fondé sa réputation sur l’innovation et la qualité de fabrication. Ses modèles les plus
emblématiques sont la Renault 4CV, la Renault Dauphine…
Comme ses principaux concurrents, Renault a étendu ses activités au-delà des frontières françaises pour
devenir un acteur majeur du marché automobile mondial. Aujourd'hui, il est présent dans plus de 120 pays à
travers le monde. Il a également su nouer des alliances stratégiques avec d'autres constructeurs automobiles
dont la plus notable est l'alliance avec Nissan, formée en 1999. Le groupe propose une large gamme de
véhicules, allant des voitures de tourisme aux utilitaires légers, en passant par les véhicules électriques,
domaine dans lequel il fait partie des pionniers. L'entreprise fournit également des efforts pour réduire son
empreinte environnementale.
Cependant, à l’image de bon nombre de ses concurrents, Renault est confronté à des défis tels que la
concurrence intense, les réglementations. L’entreprise est aussi relativement plus dépendante des marchés
émergents que certains de ses concurrents, alors que les fluctuations économiques et les conditions politiques
dans ces marchés peuvent avoir un impact sur les performances financières de l'entreprise. Le groupe est
également confronté à un certain nombre de problèmes tels que : la rentabilité des véhicules électriques, un
défaut d’image de marque, une forte dépendance à l’alliance… Travail à faire :
1. Analyser l’environnement de cette industrie.
2. Identifier les atouts et faiblesses du groupe Renault dans ce secteur.
3. Synthétiser le diagnostic avec le modèle SWOT.