CREATION D’UNE ZONE FRANCHE AUTOMOBILE

Zone franche automobile

La franchise automobile est un système de distribution dans lequel un constructeur de voitures

ou un importateur autorise des concessionnaires indépendants à vendre et à entretenir les
véhicules dans une zone géographique donnée. Les concessionnaires achètent les voitures
directement auprès du constructeur ou de leur vente, leur marketing, entretient et de leur
réparation.

En échange de la possibilité de vendre les voitures d’une marque spécifique, les

concessionnaires automobiles doivent respecter les normes et les directives de la marque,
notamment en termes de service à la clientèle, les qualités des installations du personnel, et
de conformité aux normes de l’entreprise. Les concessionnaires automobiles sont également
soumis à des quotas de ventes et à des objectifs de satisfaction client pour maintenir leur statut
de concessionnaire.

La franchise automobile est un modèle commerciale courant dans l’industrie automobile, qui
permet aux constructeurs de vendre leurs voitures dans le monde entier tout en maintenant un
réseau de vente et de service efficace .Cela permet également aux consommateurs d’avoir
accès à une variété de marque et de modèle de voiture dans leur région et de bénéficier d’un
service après-vente.

Franchise automobile, contexte et évolution

Le système de franchise automobile a été développé pour la première fois aux états unis dans
les années 1890, lorsque les premières voitures ont été produites en série. Les constructeurs
automobiles ont alors commencé à autoriser des concessionnaires indépendants à vendre leurs
voitures dans des zones géographiques et spécifiques, leur permettant ainsi de vendre plus de
voitures à un public plus large.

Au fil des années, le système de franchise automobile est devenu alors de plus en plus courant
dans le monde entier, avec de nombreux constructeurs automobiles utilisant ce modèle
commercial pour vendre leurs voitures. Les concessionnaires automobiles sont devenus des
acteurs clés dans l’industrie automobile, notamment la vente de voitures neuves et d’occasion,
l’entretien et la réparation de voiture, la vente de pièces détachées et d’accessoires
automobiles. Cependant, au cours de ces années, l’industrie automobile a vu des changements
importants avec l’augmentation de la concurrence des services de covoiturages, des véhicules
électriques et autonomes, ainsi que des plateformes de vente en ligne. Cela a entrainé une
 CREATION D’UNE ZONE FRANCHE AUTOMOBILE

pression accrue sur les concessionnaires automobiles pour s’adapter à ces changements,
notamment en investissant plus.

Ou peut-on pratiquer la franchise automobile

La franchise automobile est pratiquée dans le monde entier. De nombreux constructeurs

automobiles ont des concessionnaires et des franchisés dans de nombreux pays offrant ainsi
une couverture mondiale pour leurs produits. Les concessionnaires et les franchisés peuvent
être situés dans des magasins de détails, des centres commerciaux, des zones industrielles ou
résidentielles. En général, les concessionnaires et les franchises sont situés dans les zones
géographiques et spécifiques afin de maximiser leur portée et leur couverture de marché dans
leur région. Les franchises automobiles sont donc accessibles partout dans le monde, que ce
soit dans les grandes villes ou dans les zones rurales.

Zone franche, définition, contexte et évolution

Une zone franche est une zone géographiquement délimitée par un Etat ou une région qui
offre des avantages fiscaux et douaniers aux entreprises qui y sont installées. Ces avantages
comprennent souvent des exonérations ou réductions d’impôts, de droits de douane, de taxe
sur les salaires et c.

Elles ont été créées pour encourager l’investissement et le développement économique dans
des régions défavorisées ou en difficulté. Souvent situées dans les zones populaires, non loin
des aéroports, des zones frontalières ou industrielles.

Au fil du temps, son évolution favorise des avantages énormes pour les entreprises, les
consommateurs et les communautés locales comme par exemple : en offrant des
infrastructures modernes, une formation professionnelle, des emplois locaux et des avantages
sociaux pour les travailleurs.

De plus en plus, les pays ont créé des zones franches pour attirer des investissements
étrangers, stimuler l’emploi et la croissance économique .Cependant, il y’a eu des critiques
concernant l’impact environnemental et social des zones franches, notamment ces critiques
portent sur le fait que les zones franches peuvent entraîner une exploitation environnementale
accrue et des conditions de travail précaires pour les travailleurs locaux. Les zones franches
peuvent également entraîner une concurrence déloyale avec les entreprises locales qui ne
bénéficient pas des mêmes avantages fiscaux et douaniers.
 CREATION D’UNE ZONE FRANCHE AUTOMOBILE

Il est important de noter que les avantages fiscaux et douaniers offerts par les zones franches
peuvent varier considérablement d’un pays à l’autre et même d’une zone franche à l’autre au
sein d’un même pays. Par conséquent, il est important de bien comprendre les avantages et les
inconvénients de chaque zone franche avant de décider d’y investir.

Pays favorable pour la zone franche automobile

Dans le monde, nous avons l’Espagne qui est le 2eme producteur automobile européen et
8eme mondiale très favorable pour la zone franche automobile. Il compte près de 17 usines de
production sur son territoire détenu par 8constructeurs mondiaux dont les deux français PSA
et RENAULT. Il présente près de 1000 équipementiers automobiles nationaux et
internationaux.

Nous également le marché chinois qui est un boom de véhicules propre. Ce secteur
automobile en Chine est en pleine mutation. Les véhicules traditionnels ne répondent plus aux
défis actuels du marché. Pour cette raison, en 2018, 1,25 million de véhicules propres ont été
vendus en Chine, soit une croissance de 61,7% sur un an. Par ailleurs, 1,27 million de
véhicules propres ont été produits l’an dernier en Chine. Cette dernière aspire à être leader de
cette industrie. Ces évolutions de marché, combinés à notre expertise nationale, créer des
opportunités à l’export pour les entreprises françaises.

Les marchés polonais et roumain est aussi un secteur prioritaire pour les équipementiers et
fournisseurs à travers le dynamisme de ces deux marchés et la présence historique de
nombreux acteurs globaux de l'automobile qui font de ces deux marchés la priorité pour les
équipementiers et fournisseurs tels que :

 600 équipementiers de tous rangs en Roumanie pour 200 000 emplois.

 900 équipementiers en Pologne.

 Présence de nombreux constructeurs : Renault Dacia, Ford, PSA, Opel, Fiat, General
Motors, Volkswagen etc.

 L’objectif de la Pologne est de 1 million de véhicules électriques sur les routes

polonaises d'ici 2025

Nigéria, Cameroun, Sénégal et Côte d’Ivoire : des marchés en pleine transition

 CREATION D’UNE ZONE FRANCHE AUTOMOBILE

Côte d’Ivoire 

Pays dont nous avons la présence de constructeurs et de 18 concessionnaires distribuant les

plus grandes marques. Il est le 1er marché du neuf de l’Afrique de l’Ouest francophone avec
11 400 unités écoulées en 2018 avec une moyenne d’âge pour les véhicules comprenant de 16
à 20 ans mais l’application de la nouvelle loi limitant l’âge des véhicules importés
d’occasion à 5 ans devrait ouvrir de nouvelles perspectives.

 Nigéria 

Présente de nombreux constructeurs à savoir près de 11,6 millions de véhicules en circulation

de marque Renault déjà présente dans les années 70 avec une usine de production, réouvre
une usine d’assemblage cette année avec pour objectif de livrer 3500 véhicules par an et
devenir une marque de référence sur le marché.

 Sénégal

Ce pays demeure le transport routier à principal vecteur de mobilité : plus de 90 % des

besoins de déplacements des personnes et des biens sont assurés par ce type de transport.

 Cameroun 

Le secteur automobile camerounais est très dépendant de l’import. En effet, hormis une usine
d’autobus, il n’existe pas d’infrastructure de production de véhicules ou de pièces détachées
dans le pays. Les véhicules d’occasion et les pièces détachées importées, viennent
principalement de la Belgique, de l’Allemagne et de la France.

La volonté du gouvernement camerounais est de moderniser son parc automobile. Pour cette
raison, de nouvelles réglementations fiscales ont été mises en place afin de favoriser
l’importation de véhicules âgés de 1 à 10 ans. Ces mesures s’inscrivent dans un contexte
social favorable où la classe moyenne, dotée d’un pouvoir d’achat relativement élevé, est
grandissante. Cette réglementation ouvre une opportunité à l’export pour les entreprises
françaises.