Année universitaire : 2022/2023

Stratégie d’entreprise

Licence fondamentale en Gestion

Animé par : Moubarak EL HIJAZI

Enseignant en Sciences de Gestion
 Correction du cas MAROC TELECOM

1) Identifier les principales barrières à l'entrée au secteur de télécom au Maroc

- Concurrents de grande taille
- Ancienneté et réputation des concurrents
- Coût d’investissements très élevé
- Clients exigeants en innovation

2) Réaliser une analyse SWOT pour l'entreprise IAM dans le secteur des télécommunications

forces
- Leader sur le marché national
- Forte croissance du CA de la téléphonie fixe
- Croissance externe (Afrique Subsaharienne)
- Offre diversifiée (offre de services objets connectés)
opportunités
- Forte croissance du marché mobile de l’Afrique
- Subsaharienne
-
faiblesses
- Baisse de part de marché sur le mobile et
- l’internet
menaces
- Baisse du marché de la téléphonie fixe au maroc
- Libéralisation de la téléphonie IP
- Guerre des prix entre les concurrents
 3) Identifier dans le texte les facteurs clés de succès du secteur des télécommunications.

- Capacité d’adaptation aux évolutions technologiques

- Maroc télécom a développé des offres groupées voix-data qui lui permettent d ’accroitre le parc fixe entreprises

- Technologie internet haut débit

- Expertise en gestion de la relation client

- Maitriser les coûts

 Cas TOYOTA

• Toyota et Lexus ont construit leur image sur l’aspect « protection de l’environnement ».
La Prius est aujourd’hui un exemple suivi en matière véhicule hybride. Et le marché des
voitures hybrides est aujourd’hui en forte croissance.

• Toyota a d’ailleurs commercialisé sa technologie de l’hybride à d’autres constructeurs

comme Ford. Ceci place le constructeur leader en Recherche et Développement (R&D)
pour la protection de l’environnement.

• Avec l’Aygo, Toyota cible le marché des jeunes citadins dynamiques. Ce marché est
saturée mais cette voiture répond très finement aux attentes de cette clientèle et est
disponible pour un prix incroyablement concurrentiel.

• L’industrie automobile est en récession. Toyota est au contraire en constante

croissance depuis 2005 dans plusieurs régions du monde. Autant en termes de profits que
de ventes.
• Des analyses expliquent que cela est dû à sa large gamme de produits. De la Lexus
à l’Aygo en passant par la Land cruiser, elle attire des clients aux attentes très
différentes. Toyota est un exemple, et est même l’objet d’études de cas dans les
universités, en matière de segmentation, ciblage et positionnement.

• En 2008, Toyota est devenu leader mondial des constructeurs automobile, General
Motors a repris cette place début 2012 mais il semblerait que ce ne soit que
temporaire). Son marketing très ciblé est l’un des facteurs qui lui a permis
d’atteindre cette position si enviable.

• Toyota jouit de la reconnaissance de son haut niveau de qualité et de « non

gaspillage«, si prisé en ces temps où la protection de notre environnement devient
de plus en plus présent dans notre esprit.
• Toyota offre des modèles tant aux véhicules privés que professionnels. Elle étudie
minutieusement son marché pour identifier et satisfaire les besoins de ses clients.

• L’entreprise pratique la Qualité Totale (Total Quality Management) pour maximiser

ses profits.
• L’industrie automobile a déjà connu plusieurs sombres affaires. En 2005, Toyota
rappelait 880.000 véhicules pour un problème de suspensions. L’entreprise n’a pas
communiqué sur le coût que ce rappel a engendré. La majorité de ces voitures étaient
vendues aux Etats-Unis mais l’affaire à fait du bruit dans le monde entier.

• Aujourd’hui, on assite a une intensité concurrentielle elevée sur le marché automobile

avec l’émergence de la Chine et de la Corée du Sud. L’industrie déplace ses
implantations dans les pays de l’Est pour diminuer ces coûts de production.
 • Q1 : Les Forces et faiblesses sont des
paramètres ?

1/ Interne à l’entreprise
2/ Externe à l’entreprise
 • Q 2: Les Opportunités et Menaces sont des
paramètres ?
1/ Internes à l’entreprise
2/ Externes à l’entreprise

• Q3 : Les Forces et Opportunités représentent

pour l’entreprise :
1/ Des possibilités
2/ Des risques
3/ Des freins
4/ Aucune réponse n’est convenue
 • Q4 : Les faiblesses et Menaces représente pour
l’entreprise :
1/ Des risques
2/ Des incapacités
4/ Des possibilités
5/ Aucune réponse n’est convenue

• Q5 : La gamme des Voitures Hybrides représentent une :

1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue
 • Q6 : Les principaux marchés de Toyota sont le JAPON et les
ETATS-UNIS, cela représentent t’ils :
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue

• Q7: En 2005 Toyota rappel 880.000 véhicules pour un problème

de suspensions.
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue
 • Q8: Des analyses ont montré que Toyota présente une large
gamme de produits.
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue

• Q9 : Le marketing ciblé de Toyota est l’un des facteurs qui lui a

permis d’être leader mondial des constructeurs automobile :
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue
 • Q10 : l’immigration de l’industrie de l’automobile vers les pays
de l’EST afin de diminuer les coûts de production.
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue

• Q11 : Toyota a commercialisé sa technologie hybride à des

constructeurs comme Ford, ceci lui permettant de devenir
Leader en Recherche et développement pour la protection de
l’environnement.
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue
 • Q12 : L’entreprise pratique La démarche «QUALITE
TOTALE » :
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue

• Q13 : Avec Aygo Toyota propose une voiture qui répond

finement aux attentes de sa clientèle avec un prix
incroyablement concurrentiel :
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue
 • Q14 : Toyota se tourne aujourd’hui vers la CHINE… Les fluctuations
monétaires de cette économie réduit les marges du constructeur :
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue

• Q15 : Le secteur de l’automobile dépend directement de la fluctuation

des prix des matières premières comme l’acier ou le pétrole.
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue
 • Q16: Toyota jouit de la reconnaissance de son haut niveau de
qualité et de « Non Gaspillage » :
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue

• Q17 : Investir dans une implantation représente des coûts fixes

faramineux. Avec ce système l’entreprise s’expose à un risque de
fluctuation de l’économie.
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
4/ Menace
5/ Aucune réponse n’est convenue
 • Q18 : Toyota propose des modèles pour les particuliers
mais aussi pour les professionnels.
1/ Force
2/ Faiblesse
3/ Opportunité
5/ Menace
6/ Aucune réponse n’est convenue

• Q19 : Le SOWT est un outil de stratégie d'entreprise

permettant de déterminer les options stratégiques
envisageables au niveau d'un domaine d'activité
stratégique (DAS)
1/ Vrai
2/ Faux
4) Le modèle de la chaine de valeur

La chaîne de valeur est un concept développé par Mickael Porter en 1985.

Il s’agit d’un outil de diagnostic stratégique permettant à une entreprise d’identifier les
activités permettant de créer un avantage concurrentiel et proposer une offre commerciale
intéressante pour ses clients.

Selon Michael Porter, chaque activité dans la chaîne de valeur permet d'ajouter une plus-
value et par conséquent, d'accroître l'avantage concurrentiel de l'entreprise.

Les objectifs de cette analyse sont :

- Identifier les maillons qui font gagner ou perdre de la valeur à l'entreprise;
- Allouer les ressources nécessaires aux activités clés afin d'optimiser la compétitivité
de l'entreprise dans son secteur.
 Diagnostic par la chaîne de valeur

Identifier et comprendre comment

Analyser les coûts associés
les différentes activités de
à chacunedes activités
l'entreprise contribuent à l'obtention
d'un avantage concurrentiel

Selon Porter, les activités créatrices de valeur se répartissent en deux catégories :

les activités principales et les activités de soutien.
Activités principales

La logistique interne : activités logistiques (amont) de réception, de

stockage et de manutention interne

La production : transformation des matières et sous-ensembles en produits

finis

La logistique externe : activités de livraison des biens et services au client

La commercialisation (marketing) et la vente : moyens et méthodes

utilisées pour faire connaitre l'offre de l'entreprise, la faire apprécier et
déclencher l'achat

Les services : activités associées à l'offre principale (formation,

maintenance...)
Activités de soutien

Les approvisionnements : activités liées aux achats de matière, de

marchandises, de fournitures diverses, mais également de moyens de
productions

Le développement technologique : concerne aussi bien les systèmes

d'information que la R&D, la gestion des connaissances...

La gestion des ressources humaines : ensemble des activités de recrutement,

rémunération, motivation, formation, gestion de carrière...

L'infrastructure de la firme : direction générale et autres

fonctions communément appelées "support", telles la comptabilité, le
juridique...

La marge exprimée correspond à la valeur créée et capturée - les coûts associés.

Utilisation

Cet outil permet de diagnostiquer la chaîne d'activités de l'entreprise.

Il met en relief celles qui sont créatrices de valeur et celles qui, au contraire,
n'apportent rien, voire induisent des coûts.

Les applications du modèle en stratégie sont nombreuses

- Identification des compétences distinctives de l’entreprise;

- Identification des activités qui ne créent pas de valeur (à externaliser);
- Choix des axes de diversification , de développement;