Dédicace

Je dédie ce modeste travail à mes parents qui ne cessent pas de nous faire sentir que nous somme
protégé par leur amour, et leur soutien moral et matériel, et à l’être le plus cher de ma vie, ma
mère.

Mes meilleurs amis pour leur temps, leur encouragement, leur assistance et soutien. Personnel
de « NCRA-Site El Kalaa ».
Aussi a :
 Monsieur le directeur de l’école.
 Nos chers collègues de la classe.
 Les formateurs et les responsables.
 Mes professeurs de l’école supérieure de technologie ont Béni Mellal.
 A tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce travail.

Toute personne qui occupe une place dans mon cœur.

Merci infiniment ….

1
 Remerciements

Pendant ce mois de stage :

Je veux remercier dans un premier temps, tous ceux qui ont contribués de près ou loin de
l’élaboration de ce stage et ce modeste travail.
Je remercie également monsieur Abdelkhalek OUSSAMA, le directeur de notre école
supérieure de technologie a Béni Mellal. Ainsi que le surveillant générale.
Je n’oublie pas de remercier chaleureusement Prof Mme BAGHLI Fatima Zahra pour
l’aide et conseils. En guise de preuve de reconnaissance, à remercier Mr. Soufiane OULED
LAMALEM ALI directeur de la concession NCRA-Site El Kalaa pour m’avoir accueilli au sein
de la société.
Je remercie M. Lotfi HALLAL et Abdelmjide LACHGAR techniciens spécialisé qui me
laisse la liberté d’agir et de me permettre de s’intégrer facilement dans le processus du travail
après les formations qui m’assurer.
Je remercie tout le personnel de la concession qui n’a pas épargne aucun effort pour
répondre à mes questions, mes expliquer le déroulement du travail, et mes guider au long de mon
stage. Mes remerciements aussi M. Abdlahe LOUIZI responsable atelier carrosserie et M.
Abdelghani AWARID magasinier pour leurs efforts, leurs informations, et encouragement.
Mes remerciements à tout l’équipe du groupe « NCRA-Site El Kalaa ».

2
 Table des matières

Introduction générale....................................................................................................................5
I. Présentation générale de l’entreprise...................................................................................7
1. Groupe Renault Maroc.............................................................................................7
2. Description générale de l’entreprise.........................................................................7

II. La réparation de véhicule....................................................................................................14

1. Introduction.............................................................................................................14
2. Vidange ..................................................................................................................14
3. Disque de frein avant : dépose-repose....................................................................19
4. Batterie 12V : charge............................................................................................21
5. D’autre service.......................................................................................................23
6. Conclusion.............................................................................................................24

III. Le diagnostic d’automobile................................................................................................25

1. Définition...........................................................................................................25
2. Les étapes de diagnostic....................................................................................25
3. Le CAN Clip Renault.........................................................................................26
4. Conclusion..........................................................................................................27
Conclusion générale………………………………………………………………………………28

3
 Liste des figures

Figure 1 : logo de groupe Renault.................................................................................................7

Figure 2 : la situation géographique de l'entreprise.......................................................................7
Figure 3 : l'interface de l'entreprise...............................................................................................8
Figure 4 : Accueil service..............................................................................................................8
Figure 5 : bureau de comptable.....................................................................................................8
Figure 6 : bureau de chef...............................................................................................................8
Figure 7 : showroom automobile...................................................................................................8
Figure 8 : Accueil atelier..............................................................................................................9
Figure 9 : Atelier mécanique.........................................................................................................9
Figure 10 : bureau de chef atelier..................................................................................................9
Figure 11 : Lavage.........................................................................................................................9
Figure 12 : Atelier carrosserie.......................................................................................................9
Figure 13 : magasin des pièces de rechange..................................................................................10
Figure 14 : pont élévateur..............................................................................................................15
Figure 15 : filtre à huile neuf.........................................................................................................15
Figure 16 : ancienne filtre..............................................................................................................15
Figure 17 : bouchon de remplissage..............................................................................................16
Figure 18 : vidange de l’huile.......................................................................................................17
Figure 19 : le remplissage de l’huile.............................................................................................17
Figure 20 : place de filtre à carburant............................................................................................18
Figure 21 : filtre à carburant..........................................................................................................18
Figure 22 : disque avant................................................................................................................19
Figure 23 : la roue avant ...............................................................................................................19
Figure 24 : Déposer vis du disque de frein....................................................................................20
Figure 25 : étrier de frein..............................................................................................................20
Figure 26 : neuf et ancienne disque de frein..................................................................................20
Figure 27 : le positionnement des pinces.......................................................................................22
Figure 28 : chargeur de la batterie.................................................................................................22
Figure 29 : les donnes de chargement............................................................................................22
Figure 30 : service parallélisme.....................................................................................................23
Figure 31 : équilibrage des roues...................................................................................................23
Figure 32 : les donnes des essieux.................................................................................................23
Figure 33 : fixation de direction....................................................................................................23
Figure 34 : Service peinture...........................................................................................................24
Figure 35 : Service carrosserie......................................................................................................24
Figure 36 : vin de véhicule............................................................................................................26
Figure 37 : Le logiciel CLIP..........................................................................................................26
Figure 38 : Can Clip Renault.........................................................................................................27

4
 Introduction générale

A la fin de la première année d’études, l’école supérieure de technologie fixe une période
spécifique pour les étudiants concernant un stage appelé le stage d’initiation selon les spécialités
au profil des stagiaires.
Ce stage permet la consolidation des informations et la transformation de tout ce qui est
théorique en pratique.

Pendant un mois de stage au sein l’entreprise « NCRA-Site El Kalaa », j’ai eu l’opportunité d’avoir
une idée sur la formation professionnelle et les taches qui seront confiée à un stagiaire.
Chose qui m’a permis de concrétiser mes formations théoriques, de m’introduire dans le milieu
du travail et de comprendre ses approches grâce à une meilleure intégration, ainsi qu’il m’a
permis d’avoir un contact direct avec les réalités pratiques du métier d’un mécanicien.
A cet effet il permet d’indiquer l’importance de ce stage :
 Avoir une idée approfondie sur la future carrière.
 Enrichie mon expérience dans le domaine mécanique et diagnostic électronique
d’automobile.
 S’adapter à la vie professionnelle.
 Chercher la meilleure adaptation aux besoins du marché de l’emploi.
 Mettre en pratique certaines théoriques étudiés durant la période de stage.
Le présent rapport retrace cette pratique vue au sein de cette entreprise. On va s’intéresser dans
un premier temps à donner un aperçu sur cette société pour passer dans un second temps à
décrire les principales tâches effectuées durant ma période de stage.

5
 Chapitre I :
Présentation générale
de l’entreprise

6
 I. Présentation de l’entreprise :
1. Groupe Renault Maroc :

Créée en 1928, la division commerciale du Groupe Renault Maroc dispose de la gamme de véhicules
la plus large du marché marocain. Son réseau de
distribution, au service de la satisfaction client,
est le plus étendu du Royaume avec 93 sites.

De 1928 à aujourd’hui, voilà plus de 90 années

que le Groupe Renault Maroc contribue au
développement et à la promotion du secteur
automobile au Maroc. Marqué par une pole
position commerciale et une démarche pionnière
dans l’industrie automobile, le Groupe Renault
Maroc se positionne comme la locomotive de la
filière automobile nationale.

Figure 1 : logo de groupe Renault

2. Description générale de l’entreprise : NCRA-Site El Kalaa

a) Positionnement de l’entreprise :

L’entreprise NCRA Dacia - Renault Il est situé dans la région de Marrakech-Safi, sur la
Route nationale N°8 43000 Kelaa, Morocco exactement à proximité un quartier nommé lbanga.

Figure 2 : la situation géographique de l'entreprise

7
b) L’entreprise : NCRA-Site El Kalaa
C'est une entreprise moderne qui a commencé ses
travaux dans la ville de kalaa des sraghna en 2020,
affiliée au groupe Renault. Elle se compose de 13
employés qui travaillent dur pour en faire un succès.
Elle se compose également des trois services
principaux :

 Service commercial.
 Service après-vente (APV).
 Service magasin de pièces de rechange (MPR).

Figure 3 : de l'interface de l'entreprise

 Service commercial :
Cette unité composée d'un showroom automobile, en plus de deux bureaux commerciaux, d'un bureau
comptable et d'accueil service, en plus du bureau du chef à l'étage supérieur.

Figure 4 : Accueil service Figure 5 : bureau de comptable

Figure 6 : bureau de chef Figure 7 : showroom automobile

8
 Service après-vente (APV) :

Cette unité contient plusieurs ateliers pour :

- La réparation automobile

- Le diagnostic électronique d’automobile

- La mécanique.

Figure 8 : Accueil atelier Figure 9 : Atelier mécanique

Figure 10 : bureau de chef atelier Figure 11 : Lavage

Figure 12 : Atelier carrosserie

9
 Service magasin de pièces de rechange (MPR) :
Magasin des pièces et Accessoires ; qui répond à tous les besoins des clients
Figure
13 : magasin des pièces
de rechange

 Activité

d’entreprise :

✓ La commercialisation des voitures automobiles neuves Renault-Dacia.

✓ Service rapide (vidange, plaquette frein, remplacement kit distribution…)

✓ Service gros travaux mécanique

✓ Carrosserie peinture

c) Informations sur l’entreprise :

 Le temps de travail :

Le tableau ci-dessous représente les temps de travail de l’entreprise NCRA Dacia -

10
 Renault
Le matin Après midi
Lundi au vendredi 8h-12:30h 15h-18:30h

Samedi 8h-12:00h

 L’organigramme :

Cet organigramme représente une idée générale sur les membres les plus importants
de l’entreprise

deux techniciens spécialisé

chef entreprise

responsable atelier
carrosserie

-responsable magasin piece

-un magasinier

comptable

assitance commerciale

conseille commercieaux

convoyeur

trois agents de securite

femme de menage

accueil service

 Fiche technique :

Denomination NCRA Site El Kelaa

11
 Route nationale N°8 43000 Kelaa,
Le siege social Morocco exactement à proximité un
quartier nommé lbanga.
La réparation automobile,
diagnostic électronique
d’automobile, la mécanique, la
Activités Vente de pièces d’origine, La
commercialisation des
voitures automobiles neuves
Renault-Dacia.
Numéro de téléphone 080-8544602

Réseau sociaux @renaultelkelaa

Effectif 13 salaries

Tableau 1 : fiche technique

 Problématique et objectifs du rapport :

Ce stage a donc été une opportunité pour moi de mettre en pratique mes acquises théoriques et avoir

un contact direct avec la vie professionnelle qui demande plus de maitrise de techniques et de

pratiques, grâce à ces qualités la personne stagiaire peut réussir à confronter le nouveau Monde de

travail et le milieu actif de l’entreprise

Ce rapport de stage développe les différentes tâches effectuées ainsi que les taches effectués pendant

ma période au sein de la société.

12
 Chapitre II
Les travaux effectuer

I. La réparation de véhicule :
1. Introduction :
13
 La réparation c’est tout travail effectué sur véhicules (vidanges, réglages, remplacement de pièces
d'usure, notamment garnitures de freins) ; les essais moteur ; le remplacement de pièces
défectueuses du moteur ou d'autres organes du véhicule ; l'entretien ou la remise en état des circuits
électriques.
Ces travaux de mécanique sont fréquemment associés à des travaux de carrosserie (débosselage,
masticage, ponçage) et à des travaux de peinture.

La réparation peut être réalisé par :

 Le propriétaire du véhicule ou un proche s’il est expert en
mécanique Automobile
 Un garage ou un garage de carrosserie.
 Un concessionnaire auto.
 Un centre auto
 Un mécanicien automobile
Nous allons maintenant voir quelqu’une des opérations que nous avons effectuées pendant la
période de stage.

2. Vidange
A. Définition générale :
 Qu'est-ce qu'une vidange ?
Vidanger une voiture consiste à se débarrasser de l’huile usagée présente dans son réservoir et la
remplacer par une huile neuve ; il faut également changer le filtre à huile ou des pièces telles que le
joint du bouchon de vidange.
 Pourquoi faire la vidange de la voiture ?
L’huile moteur se dégrade au fil du temps, il faut donc la renouveler afin d’éviter d’endommager le
véhicule en générale et le moteur en particulier.
Une vidange régulière une fois par an ou tous les 10 000 Kilomètres afin d’avoir un meilleur contrôle
sur la qualité et le niveau de votre huile moteur.
 Quels sont les éléments à contrôler lors de la vidange ?
 L’huile : elle réduit considérablement les risques de frottements entre les pièces métalliques
du moteur et lutte ainsi contre leur usure ; elle doit être changée à chaque vidange ;
 Le filtre à huile et le bouchon de vidange : ils assurent la propreté du moteur et doivent être
changés à chaque vidange ;
 Le filtre à air : il filtre les impuretés présentes dans l’air diffusé dans le moteur ; il doit être
changé toutes les 2 vidanges ;
 Le filtre à carburant : il filtre les impuretés présentes dans le carburant (essence ou gasoil) et
doit être changé toutes les 2 vidanges.

B. Filtre à huile : dépose-repose

14
 Outillage spécialisé indispensable
Coiffe de filtre à huile diamètre 76 mm Mot. 1329

Pièce à remplacer systématiquement

Filtre à huile
a. Dépose
 Etape de préparation à la dépose :
 Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes (voir, véhicule : remorquage et
levage) (02A, Moyens de levage).
 Déposer le protecteur sous moteur.
 Placer sous le moteur le bac de récupération d’huile.

Figure 14 : pont élévateur

 Etape de dépose de la pièce étudiée
 Mettre en place l’outil (Mot. 1329) sur le filtre à huile.
 Déposer le filtre à huile.

b. Repose
 Etape de préparation à la repose
 Pièce à remplacer systématiquement :
Filtre à huile.
 Huiler avec de l’huile le joint du filtre à huile neuf. Figure 15 : filtre à huile
neuf

 Etape de repose de la pièce étudiée

 Reposer le filtre à huile neuf.
 Visser le filtre à huile jusqu’au contact du joint sur le
moteur.
 Serrer le filtre à huile de 3/4 de tour à la main ou à l’aide de
l’outil (Mot. 1329).

Figure 16 : ancienne filtre

 Étape finale
 Essuyer les coulures d’huile à l’aide d’un chiffon.
 Effectuer la mise à niveau de l’huile avec l’huile préconisée par le constructeur (voir, huile
moteur : caractéristiques) (NT 6013A, 04A, Lubrifiants).
 Démarrer le moteur en le laissant en route pendant 30 sec.
 Vérifier qu’il n’y a pas de fuite d’huile au niveau du filtre à huile.
 Retirer le bac de récupération d’huile moteur.
 Reposer le protecteur sous moteur.
 Attendre 10 min au minimum.
15
  Contrôler le niveau d’huile moteur à la jauge.
 Réajuster le niveau d’huile moteur si nécessaire.

C. Huile moteur : vidange - remplissage

Couple de serrage
Bouchon de vidange 20 Nm
Outillage spécialisé indispensable
Clé de vidange moteur à carrer de 8 mm Mot. 1018
Equipement nécessaire
Bac de récupération d'huile
Clé à vidange
Clé dynamométrique
Embout de vidange carré de 8 mm

Pièce à remplacer systématiquement

Joint de bouchon de vidange du carter inférieur d'huile moteur

a. Pièces et ingrédients pour la réparation

 Pièce à remplacer systématiquement :
Joint de bouchon de vidange du carter inférieur d'huile moteur.
 Ingrédient :
Huile moteur (voir Huile moteur : Caractéristiques) (NT 6013A, 04A, Lubrifiants)

b. Vidange

 Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux

colonnes (voir, véhicule : remorquage et levage) (02A,
Moyens de levage).
 Déposer.
 Le bouchon de remplissage d’huile moteur,
 La jauge à huile, Le cache sous moteur.
 Placer un bac de récupération d'huile sous le moteur. Figure 17 : bouchon de remplissage

 Déposer le bouchon de vidange du carter inférieur d'huile moteur à l'aide de l'outil (Mot.1018) ou
d'une clé à vidange.
 Laisser couler l’huile moteur.
 Déposer le joint du bouchon de vidange.
 Reposer un joint neuf sur le bouchon de vidange en le
positionnant correctement.
 Visser le bouchon de vidange sur le carter inférieur
d’huile moteur.

16
 Serrer au couple le serrer au couple bouchon de vidange à 20 Nm à l'aide d'une clé
dynamométrique et d'un embout de vidange carré de 8 mm
 Essuyer les coulures d’huile du carter inférieur d’huile moteur à l’aide d’un chiffon.
Figure 18 : vidange de l’huile
 Retirer le bac de récupération d’huile.
 Reposer la protection sous le moteur.

c. Remplissage

 Reposer le véhicule sur ses roues.

 Effectuer le remplissage de l’huile dans le moteur en
respectant la quantité préconisée.
 Attendre 10 mm au minimum.
 Contrôler le niveau d’huile moteur à la jauge.
 Réajuster le niveau d’huile moteur si nécessaire.
 Reposer
 Le bouchonne remplissage d’huile moteur,
 La jauge de niveau d’huile.

Figure 19 : le remplissage de l’huile

D. Filtre à carburant : dépose - repose

a. Le filtre à carburant

Le filtre à carburant en général, mais aussi le filtre à essence ou le filtre à gazole pour les
véhicules pourvus d’un moteur à explosion, permettent d’éliminer le maximum d’impuretés en
suspension dans le carburant présent dans le réservoir
Grace à son action, le filtre à carburant contribue à préserver le carburateur ou le système
d’injection, qui sont très sensible au niveau de pureté du carburant, en agissant en tant que le
filtre à particules.
S’accordent à dire qu’il faut changer cette pièce tous les 30 000 km.
Le filtre carburant peut se situer sur le circuit d’alimentation entre la pompe à essence et le

carburateur. C’est une petite cartouche cylindrique en plastique ou en aluminium.

b. Dépose
 Étape de dépose de la pièce étudiée

17
 Figure 20 : place de filtre à carburant

 Débrancher les raccords d’arrivée et de sortie de carburant sur le filtre à carburant.

 Mettre en place des bouchons de propreté sur les raccords d’entrée et de sortie du filtre à
carburant.

 Dévisser l’écrou du support de filtre à carburant.

 Déposer le filtre à carburant.

C. Repose

 Étape de préparation à la repose

Ne retirer les bouchons de propreté qu’au dernier moment pour chacun des organes.
De même, ne sortir les organes de leur emballage qu'au moment de les reposer sur le véhicule.
 Étape de repose de la pièce étudiée
 Reposer le filtre à carburant sur le support.
 Retirer les bouchons de propreté des raccords d’entrée et
de sortie du filtre à carburant.
 Brancher les raccords d’entrée et de sortie du filtre à
carburant sur le filtre à carburant.
 Ouvrir la vis de purge sur le haut du filtre à gazole.
 Amorcer le circuit de carburant à l’aide de la pompe
d’amorçage manuelle jusqu’à ce que les tuyaux soient
remplis de carburant.
 Fermer la vis de purge sur le haut du filtre à carburant.
 Contrôler l’absence de fuite de carburant.
 Démarrer le moteur.
 Contrôler l’absence de fuite de carburant. Figure 21 : filtre à carburant

18
  Vidange de l’eau contenue dans le filtre à carburant

 Ouvrir la vis de vidange.

 Laisser couler l’eau.
 Fermer la vis de vidange.


2. Disque de frein avant : dépose - repose

Ingrédient
De nettoyant pour frein
Equipement nécessaire
Crayon indélébile
Fontaine de nettoyage

Pièce à remplacer systématiquement

Vis de disque avant

A. Dépose
 Les disques ne sont pas rectifiables. Des rayures ou usures trop importantes imposent leur
remplacement (voir, frein : caractéristiques).
 Localisation et spécifications (couple de serrage, pièces à remplacer systématiquement ...) (voir,
ensemble étrier de frein avant : vue éclatée).
a. Préparation pour la dépose
 Mettre en place le véhicule sur un pont à deux colonnes (voir, véhicule : remorquage et
levage).
 Placer les roues droites.
 Déposer la roue avant (voir, roue : dépose - repose).

Figure 22 : disque avant Figure 23 : la roue avant

19
 Si le véhicule en est équipé :
 Marquer la position du bouchon au pied de l'amortisseur à l'aide de crayon indélébile,
 Dé clipper le bouchon du pied d'amortisseur.
 Déposer (voir, ensemble étrier de frein avant : vue éclatée) :
 Les plaquettes,
 L’ensemble « support d’étrier de frein - étrier de frein".
 Suspendre l’ensemble "support d’étrier de frein - étrier de frein" au ressort de suspension.

b. Dépose

Figure 24 : Déposer vis du disque de frein Figure 25 : étrier de frein

 Déposer.
 Vis du disque de frein.

B. Repose
a. Étape de préparation à la repose
 Nettoyer les disques de frein à l'aide de fontaine de nettoyage.
 Sécher les surfaces des disques.
 Nettoyer les faces d'accostage du disque sur le moyeu à l'aide d'une brosse métallique et De
nettoyant pour frein (Voir, véhicule : pièces et ingrédients pour la réparation).
 Pièce à remplacer systématiquement :
 Vis de disque avant .
b. Étape de repose
 Reposer le disque de frein avec des vis
neuves.
 Serrer au couple les vit neuves de fixation
des disques (voir, ensemble porte-fusée
avant : vue éclatée).
c. Intervention finale

Figure 26 : neuf et ancienne disque de frein

 Reposer (voir, ensemble étrier de frein avant : vue éclatée) :

20
  L’ensemble « support d'étrier de frein - étrier de frein »,
 Les plaquettes de frein avant.
 Placer les roues droites.
 Si le véhicule en est équipé, clipper le bouchon sur le pied d'amortisseur, en alignant les
repères apposés à la.
Pour ne pas détériorer le flexible de frein :
 Ne pas mettre le flexible en tension,
 Ne pas vriller le flexible,
 Vérifier l'absence de contact avec les éléments environnants.

 Reposer la roue avant (voir, roue : dépose - repose).

Pour éviter tout accident, mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de
frein en appuyant plusieurs fois sur la pédale de frein.
 Préconiser au client de roder les plaquettes (pas de freinage violent).

3. BATTERIE 12V : CHARGE

A. Généralités et précautions
Pour éviter une dégradation voire une explosion de la batterie 12V, ne pas approcher une source de
chaleur ou créer une étincelle près d'une batterie 12V en charge.
• Cette méthode s'applique pour toute charge dans le réseau.
• Avant toute intervention sur la batterie 12V, (voir, batterie 12V : précautions pour la réparation).
• Un des chargeurs du catalogue « Produits d'atelier » Renault doit être utilisé pour effectuer cette
procédure de charge.
• Si vous utilisez un des chargeurs mentionnés dans le catalogue, il n'est pas nécessaire de
débrancher la batterie 12V.
• Contrôler le bon positionnement du déflecteur de dégazage en fonction du niveau d'équipement du
véhicule.
• Si le tableau de bord affiche un message d'erreur de la batterie 12V, la charge doit être réalisée
pendant au moins 6 heures. Pour garantir la durée de vie des batteries, respecter le temps de
charge recommandé.
La procédure décrite doit être appliquée intégralement pour éviter qu'un avertissement de batterie 12V
apparaisse sur le tableau de bord après la charge de la batterie.

B. Branchement du chargeur et chargement de la batterie 12v

a. Brancher le chargeur
 Couper le contact et les consommateurs.
 Brancher la pince noire du chargeur sur une masse véhicule.
 Sur un véhicule électrique, brancher la pince noire du chargeur sur la borne négative de la
batterie 12V.
Sur un véhicule hybride, attacher la pince noire sur le chargeur au point de masse sur
l'ensemble convertisseur de véhicule hybride.
Sur les autres véhicules, brancher la pince noire du chargeur sur une masse véhicule (voir,
masse électrique sur caisse : liste et localisation des éléments)

21
Figure 27 : le positionnement des pinces Figure 28 : chargeur de la batterie

NOTA :

Remplacer la batterie si un avertissement de défaillance de la batterie s'affiche sur le

chargeur, (voir, batterie 12V : dépose - repose).

b. Charge de la batterie au plomb 12 v

 Charger la batterie pendant au moins 6 heures ou jusqu'à détection de la charge complète.

 Débrancher le chargeur une fois que la batterie est chargée.
 Vérifier qu'il n'y a pas de trace d'acide. En cas de traces d'acide, remplacer la batterie (voir,
batterie 12V : dépose - repose).

Figure 29 : les donnes de chargement

22
 4. D’autre service

A. Service équilibrage et parallélisme :

Le contrôle de la géométrie d’un véhicule consiste à vérifier et régler l’alignement des 4 roues en
fonction du réglage des suspensions. Le réglage du parallélisme consiste quant à lui au réglage de
l’alignement des 2 roues directrices et de l’angle des roues par rapport à la route. Les roues doivent
être parfaitement perpendiculaires à la route. L’équilibrage des pneus optimise la sécurité et permet
d’augmenter le confort de conduite. Seul un professionnel sera en mesure d’équilibrer parfaitement un
pneu.

Figure 30 : service parallélisme Figure 31 : équilibrage des roues

Figure 32 : les donnes des essieux Figure 33 : fixation de direction

23
 B. Service peinture :
Débutant par la
réception des
véhicules envoyés de
l’atelier carrosserie,
le service peinture
effectue des étapes
comme le Ponçage à
l’eau.

Figure 34 : Service peinture

C. Service carrosserie :
Le service carrosserie
comporte les montages et les
démontages des voitures
accidentées, les dressages des
tôles, le remplacement des
pare-brise, vitres des portes…
etc.

Figure 35 : Service carrosserie

5. Conclusion :
En bref les interventions principales sur automobiles sont des opérations nécessaires pour
maintenir un bon niveau de performance et de sécurité, aussi il y a
Des interventions exceptionnelles sont rendues nécessaires suite à un accident. Elles peuvent
aller jusqu’à des réparations complexe au niveau de la carrosserie voire le remplacement
d’organe complet.

24
 II. Le diagnostic d’automobile
1. Définition :
Le diagnostic électronique automobile permet à un garagiste de déceler très rapidement tous
les dysfonctionnements d’un véhicule à l’aide d’un appareil électronique. Cela permet aux
professionnels de ne pas avoir à réaliser toutes ces vérifications manuellement sur les véhicules
le permettant.
Effectuer un diagnostic auto chez un spécialiste :
Il n’est pas toujours facile de savoir ce qui cause le dysfonctionnement de votre véhicule et
d’où provient ce dernier. Est-ce un trouble électrique, mécanique ou les deux ? Pour y voir plus
clair, nous vous présentons les six étapes que le professionnel en diagnostic auto effectuera
dans
L’ordre pour réussir à trouver l’origine du problème et le réparer.

2. Les étapes de diagnostic :

Etape 1 : vérification et confirmation
Il s’agit de l’étape d diagnostic auto qui permettra au spécialiste de vérifier l’existence d’un problème.
En fait, cela est comparable à une visite chez la médecine. Le mécanicien prendra le temps de faire
une analyse approfondie de votre véhicule et vous questionnera sur les différents problèmes ou bruits
que vous avez remarqués.
Etape 2 : Définition du problème
Une fois l’analyse préliminaire complétée, le mécanicien sera alors en mesure de définir
L’origine du problème, peu importe où ce dernier se situe. Sachez qu’un trouble peut survenir tant sur
un circuit principal que sur un sous circuit.
Etape 3 : Isolation des endroits
A cette étape, le spécialiste du diagnostic auto procèdera à d’isolement du problème dans un circuit
ou dans un sous-circuit électronique ou électrique.
Etape 4 : Réparation
Il s’agit de l’étape ou votre spécialiste en diagnostic auto attaque la réparation du circuit ou du sous-
circuit causant le problème.
Etape 5 : vérification finale
La vérification est l’étape finale. En effet, c’est le moment ou votre professionnel de diagnostic
automobile vérifie que la réparation à réellement fait disparaitre le problème détecté et que votre
véhicule fonctionne adéquatement.

25
26
 3. Le CAN Clip Renault

A. Définition :
Le Can Clip est constitué d’un boîtier servant d’interface et de deux câbles OBD II
respectivement pour les anciens et les nouveaux modèles de voiture de la marque Renault. Il a
également besoin d’un câble USB pour le relier à un ordinateur et d’un DVD contenant le
logiciel de diagnostic. Tout comme n’importe quelle valise de diagnostic, le CAN Clip peut
lire les codes défauts standards. Vous pouvez ainsi vous en servir pour repérer les anomalies
du moteur et des autres systèmes qui composent le véhicule. Les codes défauts utilisent un
format standard composé d’une lettre suivie de 4 chiffres. La lettre indique le type de panne et
les chiffres indiquent l’état de la panne. Vous n’aurez toutefois pas besoin d’apprendre par
cœur le principe de ces codes vu que le logiciel vous aide à identifier rapidement une panne.
En plus de lire ces codes, la valise peut également les effacer une fois que vous avez réglé le
problème. Par ailleurs, la valise est capable de détecter le VIN du véhicule. Cela lui permet de
faire un diagnostic bien plus en profondeur sans avoir à passer par un logiciel annexe. Vous
pouvez de ce fait paramétrer certains calculateurs et effectuer un calibrage.
Le logiciel Clip est utilisé par les concessions et garages Renault afin de procéder au
diagnostic complet, codages, adaptations… des véhicules du groupe Renault/Dacia.
Il donne accès à toutes les fonctions des véhicules Renault, il s’agit du logiciel concession.
Le logiciel CLIP est compatible avec les PC :
 Windows XP 32bits
 Windows 7 32bits
 Windows 8 32bits
 Windows 10 32bits

Figure 36 : vin de véhicule Figure 37 : Le logiciel CLIP

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 B. Fonctions du CAN Clip Renault :
Le CAN Clip Renault vous permet de diagnostiquer les différents systèmes de votre véhicule.
Vous pouvez notamment obtenir des informations sur le calculateur central, la boîte de vitesse
automatique, l’ABS, etc. Vous avez également accès aux différents diagnostics de pollution
du véhicule (filtre à particules, émission polluante et sonde lambda). La valise vous donne
accès à de nombreuses autres fonctionnalités telles que le paramétrage du niveau de sécurité.
Vous pouvez en effet verrouiller ou déverrouiller l’airbag, activer le radar de recul, activer les
phares au xénon, etc. Enfin, le CAN Clip vous permet d’effectuer quelques tâches de
maintenance. Vous pouvez par exemple remettre à zéro le compteur de vidange des différents
liquides, en plus de :
-Auto scan
-Lecture de toutes les informations relatives au véhicule
-Lecture défauts par calculateur
-Tests airbag
-Ccantool (Tests OBD)
-Base Doc (Accès aux notes techniques)
-Mesures
-Antipollution
-Multimètre
-Ajout de clés (Cartes codées et clé classiques)
-Reprogrammation calculateurs
-Ajout d’options
etc…
Figure 38 : Can Clip Renault

4. Conclusion :
Grace à la technologie de diagnostic automobile, les techniciens sont en mesure de
diagnostiquer et de résoudre les problèmes rencontrés par la voiture en un minimum de temps.

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 Conclusion générale

A la fin de mon rapport je tiens à dire que ce stage effectué au sein de la société NCRA site el
kalaa, ce stage est passé dans des bonnes conditions grâce à la coopération et conseils de tous
les responsables de société, ainsi que ce stage a été d’une grande importance, il m’a également
aidé à connaitre la vie professionnelle. C’est une initiation à la vie active avec un grand
avantage de permettre au stagiaire de s’intégrer facilement et d’accroitre ses connaissances
vues de côté technique ou de côté théorique.

De manière global, cette expérience m’a permis de comprendre qu’un Mécanicien

Automobile reste un métier essentiellement manuel, qui se développe avec les évolutions
technologiques.

Ainsi il ne s’y connait plus seulement en mécanique et en électricité mais aussi en

électronique embarqué, sachant manier des ordinateurs et des outils permettant d’effectuer des
réglages précis et des diagnostiques.

Le mécanicien automobile est une personne habile et rigoureuse, dotée d’une bonne résistance
physique, capable d’évaluer en autonomie sur certaines interventions mais aussi en équipe
quand cela est nécessaire.

C’est un passionné de mécanique avec un grand sens de responsabilités.

En bref les stagiaires doivent profiter le maximum possible durant la période du stage malgré
que celle-ci sois très courte.

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