Exposé au titre de :

la responsabilité du transporteur
maritime
Présenter par: Meryeme ELBASSIL
Adnane BENKIRANE
Hassan BENKIRANE
Encadré par: Mme.Fedoua CHEBIHI
 Sommaire

Introduction:
Historique Transport maritime au Maroc
 Définition de : * Responsabilité
* Transporteur Maritime
* Transport Maritime
Les responsabilités du transporteur Maritime.
Exonération de la responsabilité du transporteur.
L’assurance du transporteur marine.
 Introduction:

Depuis la nuit des temps, l'homme n'a cessé de manifester le besoin

pressant de percer le secret de cette ligne mystérieuse où la mer et le
ciel se confondent. Dès la découverte de la flottabilité du bois, son génie
le conduisit à confectionner des embarcations creusées dans des troncs
d'arbre, et ainsi commença l'aventure maritime. Cette invention fut ce
que la roue a été pour la locomotion sur la terre ferme. L'histoire nous
prouve que les pays qui régnaient en seigneurs se sont dotés de flottes
marchandes et ont fait de la mer leur cheval de bataille. Bref, la
domination de la mer était un symbole de puissance économique et
politique.
Historique Du Transport Maritime:

 L’ouverture commerciale de l’économie marocaine, entamée

depuis son adhésion au GATT en 1987, puis à l’OMC en 1994 et
concrétisée par la signature d’une multitude d’accords de libre-
échange et d’accords commerciaux, s’est traduite par un
accroissement des échanges commerciaux avec le reste du
monde, suscitant, ainsi, un fort besoin en matière
d’infrastructures et de services de transport à même
d’accompagner et renforcer cette dynamique. Dans ce contexte,
le transport maritime qui assure plus de 95% du commerce
extérieur marocain est considéré comme un secteur névralgique
pour l’économie marocaine.
• La position géographique du Maroc sur le détroit, à un carrefour
important des échanges commerciaux reliant l’Europe, l’Afrique,
l’Asie et les Amériques fait du transport maritime le moyen idoine
d’intégration de l’économie marocaine dans l’économie mondiale.
En outre, le transport maritime génère des externalités
importantes en termes de services et de travaux maritimes,
notamment, pour le personnel sédentaire. Dans ce sens, il serait
opportun de mettre en lumière les avantages comparatifs de ce
secteur et d’identifier les ajustements à entreprendre afin de tirer le
meilleur profit des opportunités qui se profilent à l’aune des
changements sectoriels et géographiques, en cours et en
perspectives, au niveau international.
 Les définitions:

 La responsabilité: est le devoir de répondre de ses actes, toutes

circonstances et conséquences comprises, c’est-à-dire d'en
assumer l'énonciation, l'effectuation, et par suite la réparation
voire la sanction lorsque l'attendu n'est pas obtenu
 Le transport maritime : est une activité économique concernant
le transport des marchandises et des passagers par voie d’eau.
Le transport des passagers a constitué une composante majeure
de l’activité maritime, mais l’essor des transports aériens a
fortement contrebalancé son maintien. Aussi il est peu couteux
et il nécessite pas de fortes dépenses d’infrastructures
 Le transporteur : peut être armateur propriétaire du
navire, ou armateur exploitant le navire dans le cadre d’un
affrètement ou contrat de transport. Et selon la définition
donnée par l’alinéa 1 de l’article 1er des règles de
Hambourg et celles des règles Rotterdam11, ont définit le
terme ‘’transporteur’’ comme toute personne par laquelle
ou au nom de laquelle un contrat de transport maritime
est conclu avec le chargeur. En conséquence, l’identité du
transporteur n’est pas toujours facile à déterminer.
La responsabilité du transporteur:

Le transporteur est responsable de plein droit pour

perte ,manquant ou avarie sur la m/se:
-pertes manquant: cas où la marchandise, reconnue
par le transporteur lors de la prise en charge , n’est pas
arrivée.
- avaries: cas où l’état de la marchandise, à l’arrivée,
est différent de celui du moment de la prise en charge.
Exonération de la responsabilité du
transporteur:

 Incendie
 Fortune de mer
 Faits de guerre
 Faits du chargeur
 Grève
 Insuffisance d’emballage
 Actes de navigation ou « faute nautique»
 Assurance du transporteur maritime
 Les transporteurs doivent assurer leur bateau ainsi que les
marchandises qu'ils transportent :
Ils doivent souscrire une assurance transport marchandises par voie
maritime « sur facultés » qui garantit les risques auxquels sont exposées
les marchandises au cours de leur transport. Il en existe 2 types :
-garantie « tout risque » : couvre les dommages et pertes matérielles
survenus aux marchandises assurées pendant leur transport sauf risques
exclus comme les catastrophes naturelles ;
-garantie « FAP sauf » : correspond à une assurance restreinte, elle est
limitée à l'assurance des pertes et dommages causés aux marchandises
par un événement tel qu'une dégradation faite par une personne
externe à l'équipage.
Ils doivent également souscrire une assurance bateau pour assurer leur
navire afin de pouvoir naviguer, même sans marchandise.