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REMERCIEMENTS

Avant tout, je rends grce Dieu le tout Puissant et son prophte de mavoir donn la force et la foi pour mener bien ce projet. Je voudrai tmoigner ma reconnaissance mon tuteur de stage Mr , pour sa patience, lamabilit et le soutien technique quil ma apport. Dune faon plus gnrale, je remercie lensemble du personnel de MARSA MAROC pour lintrt quils mont port tout au long de mon stage ainsi que pour leur aide et prcisions.

Je tiens aussi remercier La facult des sciences juridiques conomique et sociales AIN SEBAA de mavoir accorde la chance de dcouvrir le monde de lentreprise.

Sommaire
Introduction......................................................
Premire partie: Prsentation de Marsa Maroc
Sous partie 1: Prsentation du secteur dactivit.............................. Sous partie 2: Prsentation et organisation du Marsa Maroc............ Sous partie 3: Organigramme......................................................... 3 5 7

Deuxime partie: Droulement de stage


Sous partie 1: Prsentation des entits de direction dexploitatation du port casablanca Sous partie 2: Prsentation du lieu daffectation de stage................ Sous partie 3: Tches effectues......... ......................................... 12 17

Conclusion.........................................................

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1re Partie :
Prsentation de MARSA MAROC

Prsentation du secteur dactivit: 1) Secteur portuaire: Le royaume du Maroc dispose dune importante situation gographique ainsi que dune flotte maritime trs importante tale sur les deux cotes mditerrane et atlantique (3500 km) Sur ces ctes, une totalit de 26 ports sont implants dont 11 sont lis au commerce extrieur. Sachant que 98% du trafic entre le Maroc et le reste du monde se fait par voie maritime, le secteur portuaire joue un rle dterminant dans la croissance de lconomie du Maroc. En effet, le mode traditionnel dorganisation sest avr incapable daccompagner les entreprises dans leurs conditions environnementales actuelles caractrises par lvolution technologique mondiale et lintensification de la demande. Linstauration dune nouvelle rforme portuaire sest affirm ncessaire aprs la constatation de plusieurs failles juridiques, rglementaires et structurelles, mais aussi des contraintes exognes et endognes. 2) La concurrence au niveau du secteur: A linstar de la restructuration et la mise niveau des socits oprantes et avec lapprobation du ministre de lquipement et des transports, il a t convenu SOMAPORT (produit de la fusion de 3 socits, dont lactivit principale est la manutention) doprer au port de Casablanca par lexploitation des terminaux et par lexercice dactivits commerciales condition de recruter la main-duvre dnomme DOCKER et de lui garantir ses droit sociaux. Soma port dtient actuellement 30% des parts du march au port de Casablanca. Au niveau du port de Tanger Med, les terminaux octroys des oprateurs i internationaux concurrencient principalement le port de Casablanca surtout dans le trafic des conteneurs. Au niveau de Casablanca, lagence nationale des ports a concd Soma port le terminal a conteneurs Tarik, le terminal des agrumes et une rampe pour le trafic roulier. Afin de bnficier dun grand tirant deau et pour permettre laccostage des navires de plus grandes taille, Soma port va ramnager le terminal des agrimes pour lexploiter en tant que terminal conteneurs, la mole Tarik sera amnag pour traiter le divers.

Prsentation et organisation de Marsa Maroc: 1) Historique: Depuis la cration de lODEP en 1984, le systme portuaire a volu jusqu accoucher dune architecture mitige. Au dpart, la fonction rgalienne relevait de la comptence de lEtat, travers les Directions Rgionales des Ports. Sous la pression budgtaire, ces entits ont troqu leur mission contre les dirhams sonnants et trbuchants de lODEP; ce dernier ayant les moyens de les prendre en charge, lEtat sest empress de sen dbarrasser. LODEP exploite commercialement les ports et en assure la scurit et la police portuaire. Une concurrence loyale repose sur une sparation stricte des deux activits : - LAgence nationale du port sera lautorit de rgulation du secteur, elle exercera cette autorit sur lensemble des ports. - La deuxime structure qui sortira du dmembrement de lODEP est la socit dexploitation des ports (SODEP). Cette dernire assurera lexploitation commerciale. Elle se positionnera comme nimporte quel oprateur sur le march, elle bnficiera dun compte bancaire et de matriel de la part de lEtat. La loi, dictant cette sparation des activits a t publie le 5 Dcembre 2005, elle est entre en application, dfinitivement, le 5 Dcembre 2006. Le 18 Juin 2007, la SODEP change de nom, ce leader de la manutention portuaire se dote dun nom de marque, savoir Marsa Maroc. La conception de la nouvelle identit visuelle veut par ailleurs exprimer des symboles puiss dans le coeur du mtier de la socit : force, puissance et prcision. La rforme portuaire a spar les fonctions : Fonction rgalienne Etat ANP Marsa Maroc

Fonction dautorit Fonction commerciale

2) Statut juridique de Marsa Maroc et ANP: Marsa Maroc La socit dexploitation des ports est cre par la loi 15-02, cest une socit anonyme directoires et conseil de surveillance, elle est rgie par la loi n 1795 sur les socits anonymes et la loi 15-02 relatives aux port, cest un organisme public caractre industriel et commercial, le cadre juridique de Marsa Maroc se caractrise par la personnalit morale autonome en matire de gestion. Le Dahir de cration de Marsa Maroc lui confre le droit dadministrer, de grer ses propres ressources sous sa totale responsabilit, dexploiter les terminaux quai et bord et dtre propritaire de ses actions et de dfendre ses intrts en justice. Par ailleurs Marsa Maroc assure pour le compte de ltat et sous son contrle les missions de police portuaire et de la pche. ANP Cre par la loi 15-02, lagence nationale des ports est un tablissement public dot de la personnalit morale et lautonomie financire la tutelle technique de lagence est assur par le ministre de lquipement et du transport. Lagence est soumise au contrle financier de ltat applicable aux tablissements publics conformment la lgislation en vigueur. 3) Prsentation de Marsa Maroc La socit dexploitation des ports est une socit anonyme conseil de surveillance et directoire capital public. Son mtier est lexploitation de terminaux portuaires, travers lexercice des services aux navires et des services aux marchandises. Elle intervient comme exploitant commercial dans les ports de Nador, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf lasfar, Safi, Agadir, Laayoune et Dakhla. Au cours de lanne coule, elle a ralis 38,7 millions de tonnes dont 12,6 millions de vracs liquides et 11,4 millions de vracs solides. Pour sa premire anne dactivit, Marsa Maroc a ralis en 2007 un chiffre daffaire de 1,95 milliards et un rsultat de 349 millions de DH , avec un programme dinvestissement de 145 millions de dollars entre 2007 et 2009 dont 949 dans lexcution qualifie, 744 dans la maitrise et 255 dans lencadrement sup. Ces personnes sont issues du dgraissage du dpart volontaire et la rparation des effectifs entre LANP et Marsa Maroc

4) Objet et missions: Marsa Maroc a pour objet lexploitation, en concurrence avec dautres oprateurs, des terminaux et quais concds par lANP la mission principale de Marsa Maroc est le traitement dans les meilleurs conditions de dlai, de cot, et de scurit de lensemble des navires et des marchandises transitant par les ports marocains. Ainsi Marsa Maroc soccupe de lexploitation portuaire par des services rendus aux navires et la marchandise depuis larriv du navire jusqu la livraison de la marchandise son propritaire. Elle soccupe de: *La maintenance des terres pleines, des voies ferres et rseaux. *La construction et la maintenance des magasins et hangars. *La maintenance des ouvrages daccostage. *La gestion du domaine public maritime et ses annexes. *La gestion du domaine public maritime dans lenceinte portuaire. * La gestion des cales de halage et des cales sches .

Lorganigramme de Marsa Maroc:

2 Partie : Droulement du stage

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Prsentation des entits de direction dexploitatation du port casablanca: 1) Entits oprationnelles :


Daprs la structure de la DEPC il y a 12 Entit Oprationnelles savoir : Dpartement Infrastructures ; Dpartement Outillage et Techniques de Manutention ; Dpartement Amnagement du Nouveau Terminal Conteneurs ; Division Halle Poisson ; Division Zone de Chantiers Navals ; Division de Scurit ; Division Terminal Conteneurs (DTC) ; Division Terminal des Agrumes (DTA) ; Division Terminal des Marchandises Diverses (DTMD) Division Terminal Rouiller (DTR) ; Division du Port Arrire (DPA) ; Division Terminal de Minerais et Hydrocarbures (DTMH).

Les 6 dernires Entits (DTC, DTA, DTMD, DTR, DPA et DTMH), constituent les CPAs (Centres de Production Autonomes) chargs de la gestion oprationnelle, ils disposent de tous les moyens matriels et humains ncessaires pour faire face aux demandes de leurs clients, ils sont de ce fait matres des performances de la marge entre le revenu peru et les cots quils ont engag pour la ralisation. Les missions principales de ces Entits sont les Suivantes : Dpartement Infrastructures : Il soccupe de la maintenance de ltat des infrastructures des rseaux et des btiments et les ralisations des immobilisations et des agencements. Dpartement Outillage et Techniques de Manutention : Charg de mettre la disposition du Personnel un parc dengins et daccessoires et manutention ncessaires lexploitation. Dpartement Amnagement du nouveau Terminal Conteneurs : Charg du suivi de travaux dinfrastructures et dacquisition des conteneurs. Division Halle de Poissons : Gre lachat et le transit du poisson dans le Port. Division Zones de Chantiers Navals : Elle se charge de mettre la disposition des industriels ou armateurs, des installations de rparation et dentretien des navires. Division Scurit : Elle a comme tche :

La mise en place des moyens prventifs ncessaires la lutte contre les risques. La sensibilisation des occupants du domaine portuaire et des usagers pour se doter du matriel de scurit adapt aux risques. Lintervention en cas daccidents de travail ou de circulation. Division Terminal Conteneurs : Sa mission consiste assurer le passage et le traitement des navires affects ce terminal ainsi que la gestion des conteneurs et des moyens humains et matriels de la division. Division Terminal des Agrumes : Assure toutes le oprations lies la prparation des escales des navires. Division Terminal des Marchandises Diverses : Assure le passage et traitement de la marchandise qui transite par le Port. Division Terminal Rouiller : Cette Division a pour mission la programmation des escales des navires, la gestion du parc des remorques et le petit entretien du matriel. Division Terminal du Port Arrire : Assure la gestion des magasins exports, la gestion du Port bascul, la rception des marchandises en stationnement de longue dure. Division Terminal des Minerais et Hydrocarbures : Sa mission est la rception ainsi que le stockage des produits hydrocarbures.

2)Entits fonctionnelles :
Elles sont en au nombre de 6, savoir : Le Dpartement Marketing et Prvisions ; Le Dpartement Finance et Comptabilit ; Le Dpartement Information et Gestion Informatique ; La Division Juridique ; Le Dpartement des Ressources Humaines ; La Division Qualit. Ces diffrentes Entits Fonctionnelles ont pour missions : Le Dpartement Marketing et Prvisions : Veille la satisfaction des clients de la DEPC et la bonne rception du trafic ainsi que la facturation et laccueil. Le Dpartement comprend 3 Divisions : Division Prvisions des Escales et Trafic ; Division Commerciale ; Division Facturation. Ces 3 Divisions jai essay de les dtailler dans le 2me Chapitre car elles reprsentent le Dpartement de mon affectation.

Le Dpartement Information et Gestion informatique : Ce dpartement a pour mission de mettre en place des projets informatiques et organisationnels et dassurer la gestion, le suivi et ladaptation du systme dinformation de la DEPC. Le Dpartement des ressources Humaines : Accomplit toutes les tches concernant le personnel, savoir la satisfaction des besoins en Personnel qualitativement et quantitativement selon la politique dfinie par la Direction Gnrale, la rmunration, la formation continue, la mise au point des politiques sociales pour le bien tre du Personnel de la DEPC. Le Dpartement Financier et Comptable : Charg de mettre en uvre la politique dfinie par la Direction Gnrale et assurer le bon fonctionnement des systmes dinformation financire et comptable, quon va aussi traiter en dtail dans le 3me chapitre de ce rapport, afin de nous rapprocher plus du Systme Financier de la DEPC. La Division Juridique : Cette division a pour mission la rglementation des litiges, la gestion du portefeuille assurance de la DEPC et le contrle des marchandises. La Division Qualit : Elle soccupe de lamlioration des services rendus aux clients afin davoir une image sur lchelle internationale

Prsentation du lieu daffectation du stage:


le dpartement ressources humaines contient trois divisions principales et qui sont en relation directe avec le directeur du dpartement assist par une secrtaire RH et trois responsables de divisions. DIRECTION DES RESSOURCES HUMAINE

DIVISION ADMINISTRATION DU PERSONNEL

SERVICE DEVELOPPEMENT PROFESSIONNEL

DIVISION AFFAIRES SOCIALES

a) DIVISION ADMINISTRATION DU PERSONNEL Cette division a entre autres pour missions : L a gestion administrative et salariale du personnel La tenue des dossiers du personnel et la mise jour du fichier informatiques Llaboration des diffrentes dcisions, attestations, titres, Lapplication de la politique arrte en matire de gestion de lembauche du personnel occasionnel Le suivi permanent de lvolution des lgislations en matire de gestion administrative du personnel

Cest au responsable de cette division de grer les relations sociales c--d tout ce qui est en relation avec les syndicats et le dlgu du personnel avec la collaboration du DRH et des membres du service administratif.
b) Le service dveloppement du personnel :

Dans ce service il est question dassurer le dveloppement des ressources humaines en veillant : -llaboration des plans demplois et de formation -ladaptation et le droulement de la formation -au dveloppement des carrires ( mobilit, promotion ) La politique de formation adopte au sein de marsa maroc est base sur un plan de formation tabli annuellement .

c)

La division des affaires sociales :

Tches effectues:
Mon stage la Direction des Ports de Casablanca (DEPC) tait pour une dure dun mois dans laquelle jai t affecte au : Dpartement Ressources humaine LHoraire du travail tait : De Lundi au Vendredi : - du 8h30 16h30.

Le Samedi : de 8h30 12h00.

LA TOURNEE :
Avant daffecter la division ressources humain , jai t amene faire une tourne au sein du port et visiter toutes les divisions de la DEPC, et cela pour une priode de dix jours, ainsi je suivais un planning de tourne avec une autre stagiaire. Cette tourne a pour but de : mieux comprendre lorganisation de la DEPC. de dcouvrir les mthodes de travail de chaque division. assimiler le processus export & import.

Cette premire priode est trs importante car elle permet au stagiaire de se familiariser avec le langage portuaire, et cela on observant et suivant les explications et les instructions des chefs de divisions et services qui nhsitaient pas de nous soutenir.