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53 Maintenance Et TPM PDF
53 Maintenance Et TPM PDF
M ou Topo Maintenance
Mthodes de maintenance
TPM
Totale Productive
Maintenance
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T.P.M ou Topo Maintenance
1. CONTEXTE GENERAL
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T.P.M ou Topo Maintenance
Lobjectif de la TPM est de faire fonctionner les installations le plus efficacement possible ; en effet, la
panne, le ralentissement involontaire, le manque de prcision provoquent des dfauts, des pertes
(mises au rebut) et ne permettent donc pas une production efficace.
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T.P.M ou Topo Maintenance
Comme dans toute mthode structure, il est important de dfinir tout dabord le plan dactions
de la TPM ; les principales tapes sont gnralement :
- Formation du personnel,
- Organisation de lauto-maintenance,
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T.P.M ou Topo Maintenance
Les principes de base de la mthode des 5S peuvent tre utilise pour organiser les
postes de travail afin de les prparer recevoir lauto-maintenance.
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T.P.M ou Topo Maintenance
lobjet de la dmarche TPM est donc didentifier puis de rduire ces pertes.
Des rglages sont effectus loccasion du passage de la fabrication dun lot un autre
( temps de changement de format ) :
Gnralement, les temps de rglages sont assez courts ; ils entranent nanmoins des
pertes.
Ces pertes peuvent tre diminues par une tude dergonomie du poste de travail ou par
lamlioration de loutil de production : les oprations de changement doutil (S.M.E.D)
et les actions de rglage seront moins nombreuses et plus courtes.
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T.P.M ou Topo Maintenance
Les arrts mineurs dune ligne de production sont causs par des perturbations
momentanes telles que la dtection dun trop-plein, dun bourrage
Ces perturbations sont diffrentes des pannes car bien souvent il suffit de dbloquer le
produit en cours de fabrication ou dactionner un simple bouton de relance pour que la
production du lot reprenne normalement.
Les dfauts qui les entranent (largeur dun convoyeur, fiabilit dun dtecteur,
insuffisance dun stock tampon) doivent tre identifis et limins par une amlioration
de loutil de production.
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T.P.M ou Topo Maintenance
Ce sont des pertes dues aux diminutions dallure de la ligne : son allure relle est
maintenue infrieure son allure thorique maximale.
Il arrive assez souvent dans lorganisation de la gestion de production que lon ne fasse
pas fonctionner une machine son allure maximale.
Ce choix permet de mieux garantir les dlais : suite un arrt intervenu sur la
ligne, un fonctionnement temporaire lallure maximale permettra de rattraper le
temps perdu.
Dautre part, lallure maximale, il arrive que des problmes mcaniques surviennent
ou bien que la qualit du produit se dgrade ; diminuer lallure est alors la solution
provisoire la plus simple pour compenser le dfaut.
Malheureusement, lorsque cette solution est maintenue dans le temps, elle se paye
cher au niveau des pertes de rendement.
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T.P.M ou Topo Maintenance
Les causes dapparition de dfauts sur les produits fabriqus devront tre
identifies et analyses ; deux types dactions pourront alors tre mises en
place :
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T.P.M ou Topo Maintenance
Tant que le niveau de qualit requis pour les produits nest pas atteint, les
temps et les matires utiliss sont perdus.
Le traitement de ces pertes sapparente celui utilis pour les pertes dues
aux rglages :
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Taux de Rendement Synthtique
- Les pannes ;
- Les dfauts ;
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Taux de Rendement Synthtique
La mesure du rendement
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Taux de Rendement Synthtique
Il sagit donc dabord de mesurer les temps des diffrentes catgories de pertes ;
le taux de rendement (TR) est ensuite obtenu par le produit de trois facteurs :
Prise en compte
Prise en compte des des pertes de
pertes de type 1, 2, type 5 :
3 et 6 : pannes, dfauts de
Prise en compte des
rglages, arrts qualit
pertes de type 4 :
mineurs,
ralentissements
dmarrages
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Taux de Rendement Synthtique
Le taux de marche calendaire tient compte des temps darrts dus aux pannes, aux
rglages, aux arrts mineurs et aux dmarrages.
Si dautres causes darrt existent, cest ici quelles seront prises en compte.
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Taux de Rendement Synthtique
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Taux de Rendement Synthtique
Taux dallure :
Le taux dallure est le rapport entre la vitesse relle de fonctionnement choisie pour la
ligne et la vitesse maximale :
Pour simplifier la prsentation, il est considr que lallure relle, choisie par la
production, est toujours la mme pendant la priode de calcul (jour, semaine ou mois) ;
Si plusieurs allures sont utilises pendant cette priode, elle sera divise en sous-
priodes ; les sous-priode seront choisies de faon ce quune seule allure soit utilise
pendant la sous-priode ; le calcul prsent ici sera alors effectu pour chaque sous-
priode, puis ramen la priode complte par un barycentre (exemple pour une priode
divise en deux sous-priodes A et B, de dures temps A et temps B ) :
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Taux de Rendement Synthtique
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Taux de Rendement Synthtique
Ordres de grandeur
Le taux de rendement dpend du type de fabrication et du procd ; il ny a donc pas de taux de rendement standard
applicable toutes les installations.
Si une de ces valeurs nest pas atteinte, une source de gains considrables est disponible et une dmarche de type
TPM est particulirement indique.
Les principes de base pour le calcul du TR sont prsents ci-dessus ; des lments supplmentaires rentrent dans le
calcul thorique exact du TR ; assez complexes et dune influence finalement assez faible sur le rsultat, ces lments
ont t volontairement omis ou simplifis.
Seuls les principaux composants, influents dans le calcul du TR, ont t conservs ; cette approche vous permettra
deffectuer une mesure fiable et rapide du TR de vos installations.
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Taux de Rendement Synthtique
Pannes
Rduction
Cadence
D Temps Utile
Pertes
Rebuts
Rendement Global = D / A = (B / A) * (C / B) * (D / C)
D / A = Temps Utile / Temps Requis
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Taux de Rendement Synthtique
Taux de Marche Performante = C / B = (Tps cycle thorique * production) / Tps Brut Fonctnt
Tps arrts)
Taux de Qualit = (Nbre pices traites - Nbre pices dfectueuse ) / ( Nbre de pices
Traites)
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Taux de Rendement Synthtique
Dfauts
Micro dfaillances Arrts identifis,
Temps Utile D Qualit,
Pertes de Cadences rglages, pannes
Rebuts
TRS = ( B / A ) * ( C / B ) * ( D / C )
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Taux de Rendement Synthtique
Temps TOTAL
Imput Imput
Lentretien La Fabrication
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Taux de Rendement Synthtique
Pouvez tre plus prcis sur les investissements financiers faire pour vos
quipements de production.
Les rgles suivantes vous permettront davoir une ide sur la manire de la faire.
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Taux de Rendement Synthtique
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Taux de Rendement Synthtique
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Taux de Rendement Synthtique
Transport)
Qualit ou autres).
Toutes ces actions ont un COUT mais leurs rsultats apportent des gains
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Taux de Rendement Synthtique
La formation du personnel
La formation du personnel est une tape incontournable pour une mise en place
efficace de la TPM.
Le personnel de maintenance ,
Le personnel de production,
Lencadrement de lentreprise.
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Taux de Rendement Synthtique
Les rsultats de la dmarche (mesure du rendement des machines) seront prsents sur un tableau
de bord, conu et utilis par lensemble des services.
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Taux de Rendement Synthtique
La dmarche TPM a pour objectif la rentabilit maximale des quipements ; elle cherchera donc diminuer les pertes de
rendement de loutil de production.
Les causes de pertes et la conduite tenir pour les rduire sont :
rglages Modification de loutil de production pour rechercher des temps de rglages aussi courts
que possible.
arrts mineurs Modification de loutil de production pour rechercher supprimer les arrts mineurs.
ralentissements Faire fonctionner la ligne une allure aussi proche que possible de son allure maximale.
dfauts qualit Tendre vers le zro dfaut : amlioration de loutil de production, de lorganisation,
des points de contrles.
dmarrages Modification de loutil de production et de lorganisation pour obtenir des temps de
dmarrages aussi courts que possible.
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