Les Solutions de Gestion Entrepot

Les solutions de gestion dentrept
Introduction
I- Les solutions logistiques de gestion dentrept
1- La palettisation
2- Techniques dimplantation par zonage ABC
II- Les solutions informatiques de gestion dentrept
1- Le WMS (warehouse Management system)

2- TMS
3- LEDI
4- Traabilit
5- La technologie RFID
Conclusion
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Un entrept bien gr est lun des lments clef dune chaine logistique efficace. Dans ce
sens, lamlioration de la gestion des entrepts est un enjeu majeur pour toutes les
organisations. Elle est capable de faire la diffrence entre une entreprise et lautre.
La logistique se doit de prendre en compte cette nouvelle situation en grant de

manire optimale la totalit des flux entrants, en optimisant les surfaces de stockage, les
chemins de prparation, les affectations de stocks et visibilit des niveaux de ces derniers, en
augmentant la productivit en prparation, en amliorant le respect de la commande, des
dlais et du niveau de service tout en grant finement les fluctuations d'activit. Telles sont
les conditions sine qua non d'une gestion efficace de l'entrept.
Au cours de ce travail, nous allons voir dans un premier lieu comment la palette, ce
petit morceau de sol transportable rgne-t-elle en matre dans la gestion des entrepts et
comment elle savre vritablement indispensable au fonctionnement de tout entrept. Nous
allons aborder aussi lanalyse ABC, cet outil trs utile et simple appliquer et qui permet une
implantation par zonage des articles en fonction principalement de leur frquence de rotation.
Dans un deuxime lieu, on va sintresser sur comment un systme dinformation

associ l'utilisation dune solution logicielle de dernire gnration permettra
dautomatiser les changes informatiss entre les diffrents intervenants, d'adapter la
cartographie de l'entrept aux caractristiques des articles et aux contraintes de prparation et
ainsi, de garantir une justesse des niveaux de stocks.
I- Les solutions logistiques de gestion dentrept :
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1- La palettisation :
Quest ce quune palette ?
La palette est un instrument rassemblant en une seule unit de chargement les emballages
chargs sur leur plateau.
Les palettes sont constitues dun ou plusieurs plateaux surlevs, permettant le passage des
fourches dun lvateur pour leur manutention.
Elles ont des dimensions normalises, les plus frquents sur le march tant de 800cm x 1200
cm et 1000 cm x 1200 cm.
Elles sont gnralement en bois. Pourtant, dautres matriaux peuvent tre utiliss tels que le
mtal, les matires plastiques et les matriaux composites.
Avantages de la palettisation :
La palettisation permet entre autres :
Diminution du temps de chargement, dchargement et de stockage.

Diminution des cots de chargement, dchargement et de stockage
Facilit dans la rception et le contrle de livraisons
Amlioration de la prparation des commandes et de la distribution des marchandises
Meilleure utilisation de l'espace de stockage
Augmentation de la productivit
Stockage vertical et horizontal
Amlioration des processus de classification de produits dans lentrept
Protection des produits en rduisant les manipulations
Simplification des inventaires
Plus grande rentabilit par mtre carr de lentrept1
1
Entrepts et magasinage : concevoir et amliorer une unit de stockage , Michel Roux, Edition
Organisation, deuxime dition, p130
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Recommandations pour une palettisation efficiente :
1- Utilisation des palettes standards

a- Dimensions et caractristiques dune palette standard
Longueur : 1.200 mm Tolrance: +/- 3mm
Largeur : 1.000 mm Tolrance: +/- 3mm
Hauteur : 145 mm Tolrance: +/- 7mm
Non rversible
4 entres
4 entres 2 entres
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b- Pourquoi utiliser une palette standard ?
Les dimensions des palettes standards sont plus appropries la carrosserie des
engins de manutention
Elles permettent une utilisation optimale de lespace de chargement des vhicules de
transport.
Elles permettent le transport efficient des units charges tout en maintenant leur
intgrit et leur qualit.
les palettes 4 entres permettent le passage des fourches dun lvateur des 4 cts
de la palette, ce qui permet le chargement dans des vhicules de tout type. Par
contre, les palettes 2 entres peuvent seulement tre manipules dun seul ct
(gnralement en largeur).
2- Respecter le poids maximum
Le poids maximal admissible d'une palette standard est de 1000 kg.
3- Bien fixer la charge
Pour ce faire, elles existent plusieurs mthodes dont les deux principales sont:
Stretch Film: cest un produit en plastique tirable qui sapplique de forme

manuelle ou mcanique sur les palettes. Leur fonction principale est d'assembler et de
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maintenir les charges sur une palette. Leur mmoire lastique naturelle et leur
rsistance la perforation permettent d'obtenir la force de serrage ncessaire assurant
le maintien de la charge durant le transport.
Son prix est bas et son utilisation est trs facile. Il convient dutiliser des couleurs
diffrentes pour chaque type de produit, ce qui permet faciliter leur identification.
Mise sous film rtractable: Il sagit de couvrir, laide dune machine, la

marchandise palettise avec une matire plastique spciale laquelle on applique
postrieurement une chaleur dans un tunnel ou avec flamme manuelle. La chaleur
produit une contraction permanente qui maintienne la marchandise fixe.
Si elles sont mal fixes, les charges suspendues commenceront se balancer en raison de
lacclration ou de la dclration des engins de manutention.
4- Eviter les formes incorrectes de palettisation

a- Les consquences dune mauvaise palettisation
Dans les illustrations suivantes se prsentent quelques formes incorrectes de palettisation.
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Une mauvaise palettisation :

Empche le chargement dans des vhicules ayant des mesures standard
oblige placer les charges en disposition irrgulire.
Cela rend les charges inaccessibles dans les installations automatiques
Empche l'utilisation totale des surfaces de stockage.
L'espace libre entre les charges ne fournissant pas fune cohsion suffisante aux
charges, affectera la qualit et produira des dislocations pendant la manipulation et le
transport, augmentant par consquent le risque deffondrement.
b- Comment palettiser ?
1re mthode :
Mettre les trois ou quatre premiers niveaux de colis plat tout en respectant la mme
organisation des caisses. Lier enfin le dernier ou les deux derniers niveaux.
2me Mthode :
Placer les caisses plat en faisant respecter lorganisation des caisses et intercalez
successivement chaque deux niveaux avec une feuille en carton.
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Une fois la charge palettise, il convient de choisir lorientation des palettes dans le palettier :
la longueur ou la largeur en faade dalle.
La largeur en faade simpose dans tous les cas ou il sagit uniquement dun stock rserve
sans aucune activit de picking. Elle est galement conseille dans dautres cas, si les
prlvements sont faciles et/ou peu nombreux.
La facilit des prlvements peut venir de la morphologie des articles, de leur poids ou des
dispositifs de prhension adapts, crochets, mini-gaffes, etc.
Lorientation longueur en faade dalle facilite facilit lactivit de picking ; mais en

contrepartie, elle implique un volume de palettier suprieur denviron 20 %. Trs rares sont
les entreprises qui ont adopt cette disposition.2
2- Techniques dimplantation par zonage ABC :

Trs utilise dans les entrepts, la technique dimplantation par zonage ABC consiste
rimplanter les stocks en fonction de la rotation des articles. En effet, tous les articles nont
pas les mmes frquences de rotation en fonction de leur consommation et de leur unit de
conditionnement.
2
Manual de logistica de paletizacin : COMITE COSTARRICENSE DE LOGISTICA CCL. Edition 2 Novembre 2003
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Ainsi, il savre plus intressant de positionner dans une zone daccs rapide un produit
ayant une forte rotation, qui va tre manipul frquemment, plutt quun stock dormant ce qui
permettra par consquent une conomie de manutention.
Cette dmarche se droule en trois tapes :
Identifier les frquences de rotation des produits ;
Reprer les zones de stockage rotation rapide ou rotation lente ;
Affecter les articles par zone en fonction de leur rotation ;
a- Analyse des rotations des articles :
Il sagit en premier lieu de distinguer les articles forte rotation des articles qui tournent peu,
par le biais du classement en catgorie ABC.
Le principe consiste trier les articles en fonction de leurs mouvements, afin de faire
apparatre les diffrentes catgories :
La catgorie A : regroupe les 20% darticles qui reprsentent 80% des mouvements de
stock ;
La catgorie B : regroupe les articles rotation moyenne, c'est--dire compris entre

80% et 95% des mouvements cumuls ;
La catgorie C : rassemble le reste des articles considrs comme articles faible

rotation ;
Le tableau 1.1 illustre la dmarche de classement en catgorie ABC.
Tableau 1.1 Classement ABC des mouvements de stock
Nbre de
Consomm Type Quantit
Article mouvements % Cumul Catgorie
par jour dUC par UC
par jour
14 30 Palettes 1 30 24% 24% A
1 30 Palettes 1 30 24% 47% A
19 20 Palettes 1 20 16% 63% A
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20 15 Palettes 1 15 12% 75% A

7 130 Palettes 25 5,2 4% 79% A
8 25 Palettes 6 4,2 3% 83% B
16 64 Palettes 15 4,3 3% 86% B
15 20 Palettes 5 4 3% 89% B
10 20 Palettes 6 3,3 3% 92% B
18 3 Palettes 1 3 2% 94% B
12 30 Palettes 20 1,5 1% 95% B
13 69 Palettes 50 1,4 1% 96% C
9 13 Palettes 10 1,3 1% 97% C
4 4 Palettes 5 0,8 1% 98% C
2 12 Palettes 20 0,6 0% 98% C
11 30 Palettes 50 0,6 0% 99% C
5 56 Palettes 100 0,6 0% 99% C
17 9 Palettes 20 0,5 0% 100% C
6 27 Palettes 100 0,3 0% 100% C
3 3 Palettes 60 0,1 0% 100% C
TOTAL 126,5
La premire tape consiste identifier les consommations de chaque article ainsi que les
quantits par conditionnement, afin didentifier le nombre de mouvements par article. Ces
articles seront par la suite classs par ordre dcroissant par mouvement de stock, afin de faire
apparatre en priorit les articles ayant de fortes rotations. Le classement puis le tri par
mouvements cumuls permettent de reprer les paliers de catgorie ABC.
Dans le tableau ci-dessus, le seuil de 80% des mouvements est atteint avec seulement 5
articles (catgorie A), les 6 articles suivants reprsentent 15% des mouvements (catgorie B),
et les 9 derniers seulement 5% des mouvements de stock (catgorie C).
Par ailleurs, cette technique nest pertinente que pour des articles ayant le mme type de
conditionnement (palette ou carton), car elle va servir affecter les articles forte rotation
(catgorie A) dans des emplacements daccs rapide.
Nanmoins, pour permettre une gestion efficace des emplacements et un taux de remplissage
important, il est fortement conseill de ne pas procder une dcomposition trop fine des
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diffrents types de conditionnements. En effet, plus il ya de dcoupage, moins loptimisation

est possible et plus le systme sera consommateur de place.
b- Le zonage ABC du stock :
Tous les emplacements dun stock nont pas les mmes temps de manutention. Il est beaucoup
plus rapide de rcuprer une palette sur le sol qu 10 mtres de hauteur. De plus les alvoles
situes proximit des alles de circulation sont beaucoup plus rapides daccs que celles
situes au fond du magasin.
Identifier les zones de rotation consiste segmenter lentrept en zones daccs rapide,
daccs moyen et daccs lent, en appliquant les tches suivantes :
Chronomtrage du temps de manutention par alvoles : tape fastidieuse mais

ncessaire, car il est trs difficile dvaluer les temps de manutention en raison de leur
diversit (circulation dans lalle, manuvre de positionnement du chariot, monte
des fourches, manipulation de produit).En pratique ces temps non mesurs sont
souvent sous estims par les caristes ;
Regroupement des temps par zone. Par exemple :
En zone 1 = produit daccessibilit en moins de 2 minutes ;
En zone 2= produit daccessibilit entre 2 minutes et 4 minutes ;
En zone 3= produit daccessibilit suprieure 4 minutes ;
Exemple dune implantation magasin simple avec 4 articles :
Tableau 1.2
Article Dsignation UC Quantit CMP Mouvement Cumul des % Frquence

par UC (palette/mois mouvements de
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) rotation*
3 Batterie Palette 200 8000 40 40 57% Rapide
STD
4 Cache Palette 500 8000 16 56 80% Rapide
batterie STD
8 Antenne Palette 1000 8000 8 64 91% Lente
STD
6 Circuit Palette 5000 32000 6 70 100% Lente
Imprim STD
Total 70
* Rgle de dtermination des frquences de rotation : Rapide 0 80 ; Lente 80% 100%
Le classement ABC des mouvements a dfini que les articles 3 et 4 devraient tre positionns
dans des emplacements rotation rapide, tandis que les articles 8 et 6 dans des emplacements
rotation lente.
Tableau 1.3
Article Quantit Quantit de Stock Stock Stock/stock Taux de Nombre

par UC commandes moyen outil outil remplissage de
palettes
stocker
3 200 2000 500 1500 1,50 70% 16
4 500 1000 200 700 1,60 70% 3
Zone rapide 19
8 1000 10000 800 5800 2 70% 17
6 3000 20000 2000 12000 1,90 70% 11
Zone lente 28
Le calcul du nombre demplacement ncessaire par zone est donc :
19 emplacements en zone rapide ;
28 emplacements en zone lente ;
Dtail du calcul pour larticle 3 :
Quantit par UC= nombre de pices par palette. Ce sont les palettes de 200
pices ;
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Quantit de commande= quantit par laquelle les palettes vont entrer dans
lentrept. En loccurrence, chaque rception seffectuera partir de la commande
de 10 palettes ;
Stock /stock outil : ratio illustrant le dcalage entre le stock moyen (constat sur
une priode) et le stock outil (thorique en fonction des paramtres) ;
Taux de remplissage : taux objectif de remplissage pour faire fonctionner

correctement lentrept ;
A partir de ces donnes, il est possible de calculer le nombre dalvoles ncessaires pour
chaque article avant de sommer toutes celles relatives aux articles rotation rapide et
rotation lente, pour savoir combien dimensionner chaque zone.
Pour larticle 3 :
Soit :
(Stock outil)*(ratio stock/stock outil)= 1500*1,5= 2250 pices stocker en moyenne ;
ce chiffre est divis par 0,7 car le taux de remplissage est de 70% soit :
2250/0,7= 3214 pices ;
Le tout ramen en nombre de palettes= 3214/200= 16 alvoles ncessaires.
c- Laffectation des zones par article:
La dernire tape consiste affecter chaque article une zone en fonction de sa catgorie
de rotation. En effet, les systmes informatiques de gestion de magasin actuels permettent de
paramtrer une zone de stockage par article. Cela permettra de proposer au magasinier, au
moment de la rception de ce produit, un emplacement situ dans une zone en relation avec la
rotation dfinie pralablement de cet article.
Pour les entrepts non quips de systmes dinformatiques, il sera donc ncessaire de reprer
visuellement les diffrentes zones, avec des codes couleurs, et didentifier la rception la
catgorie de larticle pour positionner la palette dans un emplacement adapt.
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II- Les solutions informatiques de gestion dentrept :

Une gestion de magasin informatise va permettre le pilotage de lentrept. Elle va en
effet permettre de mettre en uvre des dcisions prises par les services commerciaux
(traabilit des produits, acclration des flux, regroupement des commandes multi-rfrence,
etc.) ou par la gestion industrielle (gestion dun magasin en FIFO dans un stock banalis,
optimisation des emplacements de stockage,..). Son rle essentiel est doptimiser les flux au
sein de lentrept en sintressant aux lieux de stockage et aux mthodes de prlvements.
Le recours une gestion informatique de lentrept a pour objectif dapporter une meilleure
connaissance en quantit et en qualit, dviter les erreurs de prparation, damliorer
lexploitation des moyens et des surfaces ou encore damliorer la traabilit...
Par ailleurs, le progiciel de gestion dentrept doit fournir une parfaite connaissance du stock,
amliorer la production de lentrept, assurer la traabilit avale des informations grce au
colisage et au suivi des lots, adapter les moyens au travail raliser, optimiser les cots de
transport, et de manire plus gnrale matriser le fonctionnement de lentrept.
Le progiciel de gestion dentrept doit prendre en charge les informations concernant les
entres et les sorties de marchandises et doit permettre de contrler toutes les oprations
internes ncessaires la gestion des flux.
Le progiciel le plus notoire en matire de gestion informatise dentrept est sans doute le
WMS (warehouse Management system) dont les fonctionnalits cls seront prsentes ci-
dessous.
Les critres objectifs de choix des solutions :

Les critres prendre en compte sont multiples ; parmi les plus importants on peut citer :
Le nombre de rfrences. Un faible nombre de rfrences oriente vers des solutions de

stockage compact rustiques surtout si le nombre de palettes par rfrence est grand.
Le dbit. Un faible dbit, de cinquante cent palettes/jour ou moins, appelle des
solutions conventionnelles.
Lobligation de temprature dirige. Les solutions automatiques simposent presque
dans les entrepts frigorifiques par exemple.
La surface de stockage disponible. Plus la surface sera restreinte, plus les solutions
automatiques seront regarder.
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La hauteur de btiment autorise. Une hauteur de btiment limite dix mtres ou

moins met pratiquement les solutions automatiques hors-jeu.
Le prix du terrain. Pour autant que lon puisse construire en hauteur, plus le terrain
sera cher, plus les solutions automatiques seront attrayantes.
Les heures douverture de lentrept.
Il sagit l dun des critres les plus importants, sinon le plus important. Une activit
de seize heures justifie souvent les solutions automatiques. Une ouverture de vingt-
quatre heures par jour les impose pratiquement.
La trsorerie de lentreprise. Des solutions automatises impliquent des
investissements lourds avec un pays-back rarement infrieur trois ou quatre ans pour
amplitude de 8 heures.
Les avantages et les inconvnients des solutions informatiques :

Brivement, les avantages des solutions de stockage automatiques sont les suivants :
La diminution des surfaces par la rduction des largeurs dalles.

La diminution des surfaces par lutilisation de la hauteur.
Une excellente productivit.
Paralllement, les inconvnients sont les suivants :

Une certaines rigidit dans lorganisation
Des cots dinvestissement sui peuvent tre importants
Une certaine sensibilit aux pannes.
La tendance :
La tendance observe actuellement chez les industriels de la logistique est la prudence, voire
la frilosit. Lincertitude touchant lactivit de lentreprise moyen et long terme entraine le
choix des solutions traditionnelles alors que des solutions automatises seraient parfaitement
justifies par des pay-back tout fait acceptables.
Chez les prestataires logistiques, lon observe un accroissement progressif de la hauteur des
entrepts avec utilisation de chariots de grande hauteur et une orientation, lente mais continue,
vers des systmes transitiques de tri ou de drainage.
Plusieurs facteurs expliquent la lenteur de ces volutions :
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La plupart des prestataires logistiques sont issus du monde du transport peu habitu aux
automatismes
Des niveaux de salaires modestes
Des contrats dune dure non garantie et donc des dures damortissement non
maitrises ;
1- Le WMS (warehouse Management system):
Le WMS est un systme ou logiciel intgrant le travail effectu dans les entrepts et les
centres de distribution avec un systme d'information transactionnel.
Il permet de rduire et doptimiser les dlais de traitement des flux entrants et sortants de
l'entrept, via :
la planification et loptimisation des rceptions ;

lanticipation des rceptions fournisseurs ;
Laffectation automatique des quais de rception ;
Le pilotage de l'activit des caristes via des systmes embarqus et validation des
mouvements en temps rel vitant les dphasages et les dsynchronisations de
stocks ;
La prparation de commandes selon le mode choisi avec possibilit de coupler
prparation et plan de transport ;
Prparation des oprations de transport et rintgration des informations de livraison
en provenance des points livrs ;
Optimisation des capacits de stockage et des emplacements ;
Gestion de diffrents statuts de stock; disponible, bloqu pour contrle technique ou
contrle qualit, retour rintgrer, rebut,...
a. Les pr requis pour la mise en uvre dun WMS :
Nous venons de voir quun outil de gestion dentrept automatis prsente de nombreux
avantages notamment en termes de productivit et de mise en uvre des flux complexes. Or,
plusieurs entreprises dotes de ce type de systme ne parviennent pas en extraire toutes les
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opportunits. Les deux causes les plus frquentes sont le manque de fiabilit des donnes
techniques et le manque de clart des diffrentes stratgies de flux.
Fiabiliser les donnes techniques :
La base de donnes techniques constitue le cur du systme sur lequel toutes les autres
fonctionnalits vont sappuyer. Sa fiabilit est une condition sine qua non une utilisation
saine du logiciel. La gestion dentrept ncessite de renseigner les informations lies aux
conditionnements, au poids ou encore laccessibilit de tel ou tel engin. Ces donnes ne sont
pas toujours connues et encore moins respectes.
Une entreprise qui souhaite se doter de ce type doutil se doit entreprendre une rflexion sur
ses donnes techniques, sous peine de rencontrer des difficults de mise en uvre de la
solution.
Schmatiser les flux et dfinir les bonnes stratgies :
Les systmes WMS permettent de proposer des emplacements en fonction des zones
optimums ; dautomatiser les mouvements de stock ou encore dorganiser les expditions
et les prparations de commandes en fonction de schmas de flux efficaces.
b. Les fonctionnalits cls du WMS :
La gestion des donnes techniques :
Comme la plupart des systmes dinformations, le cur est constitu des donnes
techniques. Leur fiabilit est dterminante car toutes les fonctionnalits vont fonctionner
partir des donnes renseignes dans ce module.
Il est frquent de trouver au niveau des donnes techniques les 6 donnes suivantes :
La configuration de lentrept : Pour effectuer une gestion saine de lentrept, le

gestionnaire va devoir paramtrer la configuration de son entrept dans son
systme de gestion, cela vitera de proposer par exemple des emplacements
rservs des cartons pour stocker des palettes.
Les moyens de manutention : Ce point globalise les donnes relatives aux moyens
utiliss. Bien entendu le systme effectuera une cohrence entre les moyens et la
configuration de lentrept afin dviter daffecter un moyen une zone inadapte
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(ex : affecter un chariot basse leve pour une zone de stockage grande hauteur).
Cette donne servira galement calculer le taux dutilisation des quipements, ce
qui constitue un des indicateurs cls de gestionnaire de lentrept.
Les gammes logistiques : Elles dterminent la squence des oprations raliser

par rapport une activit prcise ainsi que les temps associs. Elles permettent de
raliser un plan de charge par secteur en fonction dun portefeuille de commandes
ou dune liste doprations.
Les articles : La base article globalise toutes les donnes dun article identifi. Les
donnes relatives au poids, aux dimensions, aux classes de rotation ou encore aux
aires de stockage affectes permettent dutiliser le logiciel de WMS. Il sagit de
donnes indispensables et un manque de fiabilit de cette base article empche
lutilisation de ce logiciel;
Les articles de conditionnement : Ce fichier resence les emballages disponibles

dans lentrept ainsi que leurs dimensions. La mise jour de ces donnes permet
une optimisation de la prparation des commandes ;
En synthse, plus les donnes techniques sont fiables, plus le logiciel de WMS pourra
tre utilis de manire optimale. Le cas contraire empche le systme de fonctionner
car ces donnes constituent la base de fonctionnement du WMS.
La gestion des entres :
Cette fonctionnalit consiste grer les entres de pices dans le magasin tout en
dfinissant des stratgies dentres, indispensables pour une amlioration de la
productivit du processus de rception. Les oprations les plus frquentes sont les
suivantes :
Saisie des entres internes ou externes : Cette fonctionnalit au niveau de WMS

permet au responsable de lentrept davoir une visibilit sur les entres futures et
par consquent dorganiser ses capacits de rception.
Gestion des retours : Ce processus est souvent complexe grer car il consiste
rintgrer un produit en stock aprs avoir effectu un mouvement de sortie.
Labsence dune gestion automatise de ce type de flux conduit souvent une
grande dpense dnergie en recherche dinformations et ajustement de stock.
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cest ainsi que les logiciels de WMS proposent des fonctionnalits permettant de
structurer ces flux ;
Gestion des adresses de stockage: Les flux dans un entrept voluent en fonction
des paramtres dapprovisionnement (taille de lot, priodicit de
rapprovisionnement,).Ainsi, il est frquent de modifier ou de redfinir les
rgles de stockage. Cette fonctionnalit permet dadapter le systme de gestion
des emplacements aux volutions des flux physiques ;
Edition des tiquettes : Dans un souci de gains de productivit et de fiabilisation

des mouvements de stock (automatisation des mouvements par lecture du code
barre), il est frquent dtiqueter les marchandises ds leur entre dans lentrept.
Cette fonctionnalit est utilisable pour les flux rguliers et volumineux.
Lutilisation efficace du module de gestion des entres repose sur une caractrisation
prcise des flux amonts (Conditionnement dentre, stratgie de contrle,). Cette tape
est longue et souvent fastidieuse mais elle permet une exploitation performante des outils
et des gains de productivit considrables. Ainsi, le retour sur investissement est trs
rapide.
La gestion des mouvements internes :
Les mouvements de stock au sein de lentrept sont plus nombreux que ceux externes
(entres et sorties). Ces mouvements internes sont de natures diffrentes.
Les transferts entre zones : Souvent les palettes sont transfres du stock de
masse vers une zone affecte de prlvement (zone picking).
Le ramnagement de stock : Le changement de la frquence de rotation dun

article implique un ramnagement du stock.
Les inventaires : quelle que soit la mthode dinventaire, le redressement consiste

effectuer des transactions ayant un impact sur la quantit de pices en stock.
Tous ces mouvements sont indpendants du flux dentre et de sortie et sont souvent utiliss
par le gestionnaire dentrept pour lisser la charge de travail des magasiniers.
La gestion des inventaires :
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La faisabilit des diffrentes techniques dinventaire est souvent lie aux fonctionnalits des
outils de gestion dentrept. En effet, lutilisation des outils de gestion des inventaires
automatiss devient indispensable lorsque le volume darticles augmente.
La gestion des sorties :
Lorsque le moment est venu, les pices doivent quitter lentrept pour tre transportes vers
leur lieu dutilisation. Ce lieu pouvant tre la zone de prparation des commandes, la
fabrication (composants achets) ou les clients de lentreprise.
Le systme informatique permet dorganiser les envois en fonction des diffrentes contraintes
lies la commande. En effet, certains clients exigent des conditions demballage spcifiques
ou encore des particularits dtiquetage. La consolidation des flux en provenance de
destination diffrentes est galement une tape dlicate grer manuellement.
Plus les besoins des clients sont spcifiques, plus les risques derreurs ou doublis sont
frquents. Lutilisation doutil de gestion de sortie permet de maintenir la cohrence des
informations tout au long de la chane logistique.
Ce module intgre galement ldition des documents de transport adapts en fonction des
diffrentes contraintes lies au mode de transport ou au pays de destination.
La gestion des prparations de commande :
Le systme de prparation des commandes physiques est directement dpendant de loutil

informatique utilis. Les principales fonctionnalits de ce module sont les suivantes :
Rception des commandes : Les services commerciaux enregistrent des

commandes. Ces dernires vont tre transformes en livraison effectuer en fonction
de la disponibilit des composantes de la commande. La gestion de ce portefeuille de
commande au niveau du module WMS permet dassocier directement la livraison au
lieu de stockage et daugmenter la productivit du processus de prparation des
commandes en fonction des disponibilits des articles. Il savre primordial que
lhorizon du porte feuille de livraison soit suffisamment important afin de permettre au
gestionnaire dexpdition deffectuer des regroupements et donc de raliser des
conomies de transport sans, bien entendu, retarder les commandes.
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Traitement des vagues : Cette pratique consiste consolider les composants

prlever dans une mme zone de plusieurs commandes afin doptimiser les
dplacements. La difficult en termes de mise en uvre consiste estimer la priode
de regroupement des commandes la plus efficace possible en tenant compte du fait que
les commandes arrivent de manire alatoire.
Gestion des tournes : Cest une pratique qui consiste optimiser les prlvements
en dfinissant la tourne optimale. Les critres dorganisation dune tourne sont
gnralement :
Le volume ou le poids des articles prlever (viter que le prparateur fasse

demi-tour nayant plus de place sur son chariot ou encore de prlever dans
lordre dcroissant demballage afin de limiter les manipulations au moment
de ltape suivant) ;
Laccessibilit des mmes moyens ;
Le regroupement par destination ou client ;
Le gestionnaire dentrept va concevoir la tourne optimale et lautomatiser laide de son

systme de gestion afin que ldition des bons de prparation suive le sens de la tourne
optimale.
Prcolisage : Cette pratique consiste estimer le conditionnement adapt chaque

commande afin dviter au prparateur une double manipulation des produits. Les
algorithmes fonctionnent par estimation du volume de la commande et par addition
des volumes de chaque pice qui la constitue.
La traabilit :
La traabilit requiert une importance capitale en matire de scurit notamment dans les
secteurs dagroalimentaire et de pharmacie tandis que dans dautres secteurs, cette
fonctionnalit est beaucoup moins recherche.
La norme ISO 8402 dfinit la traabilit comme laptitude retrouver lhistorique,

lutilisation ou encore la localisation dune entit au moyen didentification enregistre .
Descendante (reprer ou a t expdi un produit) ou ascendante (retrouver lorigine des
MSLT 21
composants dun produit), par consquent, la traabilit nest possible qu condition de

disposer dun systme dinformation performant.
Cette fonctionnalit est trs pratique puisque elle permet didentifier rapidement des lots
dfectueux dans une chane logistique, cest pourquoi la plupart des WMS lintgrent.
La gestion des emplacements :
Cette fonctionnalit consiste fournir des outils danalyse permettant de dcomposer le stock
en fonction dun certain nombre de caractristiques. Si le systme dinformation est fiable, il
est alors possible didentifier :
Les notions de remplissage par zone (alvoles vides ou pleines) ;
Les frquences de rotation (pourquoi un article situ en zone de rotation rapide

dort ?) ;
Les risques de saturation des zones de stockage ;
Cette fonctionnalit permet de remettre en cause frquemment la performance dun entrept

en reprant rapidement les anomalies.
Autres fonctionnalits :
En sus des fonctionnalits cls prsentes, les solutions prsentes sur le march proposent
souvent des fonctionnalits annexes trs intressantes pour le gestionnaire dentrept.
Les outils de pilotage : Ces logiciels son frquemment utiliss pour laborer des
plans de charges par secteurs, mesurer des taux de service ou encore caractriser
des flux (nombre de camions par jour, nombre de mouvements par jour,). Ces
donnes sont trs difficiles obtenir de faon manuelle alors que les outils
informatiques permettent de les obtenir trs simplement.
La gestion des agrs : Il sagit en gnral de la gestion des palettes destines aux
mouvements internes une entit. Dans certains entrepts, ces palettes sont dotes
dtiquettes lectroniques permettant une automatisation des mouvements de
transit et une identification plus rapide de la localisation dun produit en cours de
fabrication.
MSLT 22
Les systmes relatifs linformatique embarque : Ces systmes permettent de

traiter en temps rel tous les processus de lentrept laide de terminaux
portables relis par radio frquence un ordinateur central.
La difficult est essentiellement dans la gestion des interfaces entre le systme WMS
et les outils dacquisition de donnes.
2- TMS:
Le TMS (Transport Management System) est une solution complte conue pour optimiser
et piloter la fonction transport. Grce une grande modularit et un paramtrage puissant, il
sadapte lenvironnement de lentreprise en se situant entre le systme dinformation de
lindustriel et ceux des prestataires de services logistiques (transporteurs, transitaires,).
En effet, le TMS optimise le transport et les flux aussi bien en amont quen aval :
optimisation des cots de transport, du taux de remplissage et de laffectation des
transporteurs, suivi et analyse dtaille des budgets transports.
Ainsi, le recours au TMS permet :
Rduction des cots et des dlais du transport, par une optimisation des circuits et
systmes de distribution ;
Suivi en temps rel des camions et des chargements pour pouvoir renseigner les
clients sur les horaires de livraison 3;
3- LEDI:
Il existe de nombreuses dfinitions de labrviation EDI (Echanges de donnes informatises,
change de donnes interentreprises, etc.). La plus globale est la suivante :
LEDI permet un change direct entre

Echange par voie lectronique de applications informatiques sans
intervention humaine
3
Transport News logistique , N33, p26
MSLT 23
Donnes structures entre applications

La normalisation des messages
envoys
(EDIFACT, GALIA etc.) permet des
Informatiques intgrations directes dans les diffrents
systmes sans dveloppement
dinterfaces
spcifiques.
Cette pratique consiste harmoniser les formats des documents envoyer afin de permettre
une intgration automatiques dans les systmes dinformations des diffrents maillons de la
chane logistique.
La norme EDIFAC permet de standardiser les messages et dviter de dvelopper des

interfaces spcifiques. Un systme de gestion dentrepts doit avoir la capacit intgrer ce
type de messages standard qui permettent de communiquer avec les systmes des clients.
Exemple de messages standards EDIFACT :
- INVOIC= facture ;
- CONEST= tablissement contrats ;
- DOCTRD= envoi crdit documentaires ;
- ORDERS= commandes
- AVIEXP= avis dexpdition (trs utilis au niveau des entrepts)
- PRICAT= catalogue de prix
Ainsi le gestionnaire dentrept pourra envoyer ses AVIEXP ses clients pour les
informer quune commande vient de quitter lentrept
Ce type de systme repose sur une harmonisation des formats de transmission des
donnes illustres dans la figure
Communication
Fournisseur Client
MSLT 24
Commande Commande
Rf article X001 Rf article X001
Dsignation Palette Dsignation Palette
Quantit 100 Quantit 100
Dlai Dlai
25/08/03 25/08/03
Lieu rception Annecy Lieu rception Annecy
A chaque frquence de mise jour (journalire, hebdomadaire, etc.) , le systme vient

automatiquement mettre jour les champs concerns sur le poste client.
Les principaux apports de la mise en place de lEDI :
- Gains de temps dans la suppression des tches administratives de saisie de
commande ;
- Acclration de temps de traitement par la mise jours automatique rgulire (cela
dpend bien entendu des frquences de mise jour des systmes) ;
- Paramtrage automatiques des systmes dinformations en limitant au maximum les
risques derreurs ;
- Supprime lerreur de saisie ou loublie dun champ important dans la commande ;
- Possibilit de fiabiliser les informations saisies par lobligation de saisir certains
champs (exemple : obligation pour le fournisseur de saisir le dlai ou la quantit)
La difficult majeure de ce systme tant bien entendu lobligation de parler le mme langage,
do limportance de la standardisation des messages.
4- La traabilit:
Selon la norme ISO 840, la traabilit est laptitude retrouver lhistorique,
lutilisation ou la localisation dune entit au moyen didentifications enregistres
La traabilit cest le fait davoir une capacit de sortir tout historique et de localiser en aval
toute entit sortant de lentreprise, et cela ne seffectue que par des moyens dindentifications.
Donc aprs cette dfinition on peut imaginer trois phases majeures : lhistorique, lutilisation
et enfin la localisation.
Lhistorique dsigne toute information concernant les flux qui franchissent lentreprise
(produits, matires premires), donc lentreprise doit exiger de ses fournisseurs de
MSLT 25
fournir lhistorique pour quelle soit capable de suivre, de traiter et darchiver toute
information car cela sera demand dans la phase de mise en uvre ou bien dutilisation
daprs ladite dfinition, cette tape dutilisation ( processus dassemblage, transformation
et production) est celle o la base de donnes de la traabilit salimente bien, autrement
dit cest ltape o il y a la part la plus importante de cration et gnration dinformation.
La dernire tape de la localisation dsigne quaprs transformation on distribue soit par
propres moyens, ou par des tiers spcialiss comme les prestataires logistiques et
plateformes dclatement et de distribution. En fait les plateformes de distribution sont un
facteur si intressant dans la chaine qui permet aux entreprises de se procurer de toute
information relative aux flux physiques en cas par exemple de la volont de lentreprise de
savoir et mme deffectuer le suivi de tous ses produits et cela grce aux techniques et
moyens denregistrements via les activits qui sy effectuent (tiquettes RFID, les codes a
barre ) ;
La traabilit doit tre applique pour divers raisons :

Pour respecter la rglementation en vigueur ;
Pour dterminer la responsabilit dans la chaine en cas de risque ou problme ;
Pour optimiser la scurit sanitaire des produits ;
Pour assurer une dmarche qualit ;
Pour assurer la scurit des consommateurs ;
En effet, on distingue deux types de traabilit : La traabilit ascendante et celle
descendante.
MSLT 26
La traabilit descendante:
La traabilit descendante a pour objectif de faciliter la diminution des cots et du temps de
raction face une crise. Cest un ensemble de techniques permettant de retrouver tout
moment, en tout point de la chane de production et de commercialisation, la localisation des
produits. Ici, les prestataires de services logistiques jouent un rle essentiel. Ce sont eux, qui
pour lessentiel, envoient les informations logistiques destines tre enregistres dans la
base de donnes (mouvements des palettes en aval des sites de production, diffrentes
ruptures de charge entre les lieux de production et les lieux de consommation, oprations
lintrieur des plates-formes logistiques au moment du picking , livraisons aux points de
vente, respect de la chane du froid).
La traabilit ascendante :
Cette forme de traabilit est concentre principalement sur le suivi qualitatif des produits.
Elle a pour but de rechercher les causes dun problme de qualit, en amont ou en aval de la
chane de production. Il sagit ici de retrouver lorigine et les caractristiques des produits en
tout point de la chane dapprovisionnement, ceci afin de bien cerner les problmes de type
qualitatif, et de les rsoudre au moindre cot et le plus rapidement possible. A travers sa mise
en place on devrait, en tout point dun continuum production - commercialisation, retrouver
lorigine et les caractristiques dun produit partir dun ou plusieurs critres donns.
Si la traabilit descendante est identifiable une rencontre optimale entre la gestion des flux
de produits et celle des informations qui leur sont associes, en recourant des systmes de
codes barre dj largement diffuss dans les activits logistiques, la traabilit ascendante
quant elle est lie la gestion de la qualit. Dans ce sens, et de notre point de vue, elle doit
sintgrer au dbat sur les systmes de certification de qualit, qui se sont fortement
dvelopps depuis plusieurs annes4.
5- La technologie RFID
De nombreux fournisseurs de matriels et de logiciels commencent tout juste explorer la

technologie RFID pour voir comment elle peut sintgrer aux systmes de gestion des
entrepts (WMS) afin de crer un entrept dune incroyable efficacit
Lutilisation de la technologie didentification par frquence radio (RFID) dans les entrepts
et la distribution prsente un intrt lev. Lidentification et le suivi sans fil grce la
technologie RFID constituent un nouveau moyen pour mener les oprations et crent de
4
Le systme dinformation nouvel outil de stratgie , Andr Deyrieux, Edition Maxima, pp 57-60
MSLT 27
nouveaux avantages et dfis. Les utilisateurs doivent comprendre les capacits et les limites
de cette technologie pour pouvoir juger de faon prcise limpact quelle peut avoir sur leur
entreprise.
Comment fonctionne le RFID
Le RFID est un moyen permettant didentifier un objet de manire unique via une liaison
radio sans fil. Lidentification est ralise par un interrogateur, galement appel lecteur ou
matre et une tiquette lectronique, galement appele transpondeur ou esclave, dote
dun code didentification unique. Les donnes sont changes entre tiquettes et lecteurs via
les ondes hertziennes entre ltiquette et linterrogateur et aucune vise directe nest requise
pour la transaction. Linterrogateur demande le code ltiquette ou traite le signal quelle
met, dcode la transmission et transfre les donnes un ordinateur. Ce dernier, en retour,
peut tout simplement enregistrer les donnes lues ou rechercher lID de ltiquette dans une
base de donnes afin dordonner une autre action. Il peut galement indiquer linterrogateur
dcrire des informations supplmentaires sur ltiquette.
La dernire gnration du RFID permet des dizaines dobjets individuels faisant partie dun
groupe dtre simultanment identifis de manire unique. Ce qui, loppos des codes-barres
qui doivent tre lus un par un, peut tre trs avantageux pour des applications de lecture, de tri
et de gestion de matriel ultra-rapides. Du fait quaucune vise directe nest requise entre le
lecteur et ltiquette, des postes de lecture non surveills par un oprateur peuvent tre
installs pour identifier des objets sur un tapis de manutention ou dans un conteneur de
transport. Un traitement et une lecture sans surveillance rapides et simultans constituent les
principales caractristiques des performances ralises par le RFID par rapport au code-
barres.
Ces fonctionnalits avances ont un cot qui, dans le pass, rendait souvent le prix des
systmes RFID prohibitif. Aujourdhui, il a considrablement baiss. En effet, le prix de
nombreuses tiquettes lectroniques adaptes aux oprations de distribution et aux entrepts
slve bien moins dun euro pice. Les tiquettes RFID peuvent tre souvent rutilises et
tre protges de faon tre excessivement durables, ce qui contribue amortir le cot initial
du systme et fournit des avantages importants sur le cot total du systme (TCO), compar
aux mthodes didentification devant tre sans cesse remplaces.
Entrept dot de la technologie RFID
MSLT 28
Diffrentes possibilits existent pour que la technologie RFID puisse tre utilise dans un
entrept, de concert avec les systmes existants et dautres technologies ADC.
Exemple de scnario type, dcrit tape par tape:
rception, les articles, les colis et/ou les palettes sont lus par une unit de lecture portail
place la porte du hangar au fur et mesure quils sont dchargs du camion. Les donnes
sont transfres au systme de gestion de lentrept (WMS), mettant jour sa base de
donnes. Le systme recoupe ses commandes et renvoie des informations qui permettent
certains articles de passer un autre dock pour transport immdiat, tandis que les autres sont
empils et stocks. Si des codes-barres taient utiliss, tous les articles reus devraient avoir
leurs tiquettes bien visibles afin dtre scannes par des ouvriers, processus qui ncessiterait
alors une main duvre bien plus importante.
Lorsquils sont stocks sur des rayonnages dots de lecteurs, ces derniers enregistrent
automatiquement quels articles ont t rangs et quand ils en sont retirs. Tout ceci a lieu sans
que la main de lhomme ne touche le scanner, le clavier ou le presse-papiers.
Si des colis sont endommags et que les articles sont remballs, chaque article est raffect
un colis tiquet en scannant le code-barres de larticle ou ltiquette RFID et ltiquette
lectronique du colis ou de la palette. Le transfert des informations initialise laffectation de la
palette ou du colis un camion ou un hangar. Les colis et les palettes se dplacent sur des
tapis de manutention, dclenchant des lecteurs tout au long du chemin qui suivent le
mouvement et permettent de rgler les tapis si ncessaire afin de rediriger les colis ou les
palettes.
Si un article spcifique se trouve dans le hangar et est requis pour satisfaire une commande,
un ouvrier peut se dplacer par les ailes du btiment, muni dun lecteur portable charg de
lidentifiant unique recherch, jusqu ce que le dispositif mette un signal sonore, localisant
ainsi laiguille dans la botte de foin avec une parfaite efficacit.
Lorsque les colis et les palettes sont rechargs dans des camions, les dispositifs installs sur
les portes enregistrent lactivit, mettant jour la base de donnes centrale et initialisant
galement une squence qui produit des documents, du type bordereaux de livraison,
bordereaux dexpdition, factures, etc.
MSLT 29
Pour conclure ce travail, nous pouvons affirmer que lentrept joue un rle dterminant
dans la chane logistique globale. Il se doit dtre la recherche permanente de la
performance, tant en termes doptimisation des cots, de rduction de dlais que de
satisfaction des clients, objectifs qui ne peuvent tre atteints que si lentreprise mette en uvre
les solutions idoines une meilleure gestion de lentrept quelles soient des solutions
logistiques ou plutt informatiques.
En effet, la performance de ces solutions nest aboutie que si une forte collaboration sinstaure
avec les diffrents acteurs de la chane logistique globale (Fournisseurs, production,
clients,) et que si lentreprise dispose dj dinfrastructures permettant lapplication
efficace de ces solutions.
Toutefois, la mise en place des solutions informatiques notamment les progiciels reste
beaucoup limite au sein des entrepts en dpit des gains que lentreprise pourrait en tirer,
ceci sexplique essentiellement par le cot trs lev de ces progiciels qui reprsente jusqu
prsent un investissement lourd pour les entreprises qui ne sont pas convaincues par le retour
sur investissement.
MSLT 30
Allotissement : Processus d'approvisionnement consistant pour un fournisseur livrer en un

seul lieu (entrept ou plate-forme) des produits regroups en lots distincts, destins des
lieux finaux diffrents. Ce mode d'approvisionnement peut s'effectuer partir d'une
commande unique dite "commande allotie" ou partir de plusieurs commandes livrer en
mme temps en un mme lieu.
DRP : Distribution Requirement Planning - Planification des Besoins de Distribution

Systme permettant aux entreprises, ayant une activit de distribution, de fluidifier et
optimiser leurs flux depuis la demande locale jusquaux approvisionnements en matires ou
produits finis. Ces fluidifications et optimisations couvrent les diffrentes structures et
niveaux de distribution, mais galement les liens entre ces derniers.
Eclatement : Action de rpartir des colis ou le contenu d'une palette reue d'un fournisseur
sur les palettes destination des magasins. Cette dfinition s'applique uniquement qu'au flux
tendu.
Kitting : Opration de prlvement de composants ncessaires un lot de fabrication. Cette

opration correspond au picking mais usage interne.
Lissage : Action consistant pour le rceptionnaire retrancher par avance le nombre de colis
destins tre livrs un magasin, en cas de manquants la rception de la marchandise.
Tracing : Il s'agit d'apporter la preuve de l'acheminement et de la livraison. La plupart du

temps, cette preuve est la copie du document de livraison sign par le destinataire comportant
son nom et l'heure de remise de l'envoi.
Tracking : En logistique, le tracking est un service propos par certains transporteurs qui
permet l'internaute qui vient d'effectuer un achat ncessitant une livraison, de suivre" la
trace" le colis correspondant.
Entreposage alatoire : Mode dentreposage qui consiste placer les matires, les pices ou
les articles dans nimporte quel espace libre au moment de leur rception, plutt qu leur
attribuer un emplacement spcifique selon leur identification.
MSLT 31
Entrepts et magasinage : concevoir et amliorer une unit de stockage , Michel

Roux, Edition Organisation, deuxime dition ;
Gestion des entrepts et plates-formes : assurez la performance de votre supply chain

par la maitrise des zones de stockage , Fabrice Mocellin, Edition DUNOD, 2me dition,
anne 2006.
Manual de logistica de paletizacin : COMITE COSTARRICENSE DE LOGISTICA CCL.

Edition 2 Novembre 2003.
Gestion industrielle , Fronois Blondel, Edition DUNOD, 2me dition, anne 2006 ;
Le systme dinformation nouvel outil de stratgie , Andr Deyrieux, Edition Maxima
Transport News & logistique, N33, Fvrier 2009
http://www.cat-logistique.com/systemes_d'informations_logistique.htm
MSLT 32

Les Solutions de Gestion Entrepot

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Les solutions de gestion dentrept

2- Techniques dimplantation par zonage ABC

II- Les solutions informatiques de gestion dentrept

1- Le WMS (warehouse Management system)

La logistique se doit de prendre en compte cette nouvelle situation en grant de

Dans un deuxime lieu, on va sintresser sur comment un systme dinformation

I- Les solutions logistiques de gestion dentrept :

Quest ce quune palette ?

La palettisation permet entre autres :

Diminution du temps de chargement, dchargement et de stockage.

Recommandations pour une palettisation efficiente :

1- Utilisation des palettes standards

b- Pourquoi utiliser une palette standard ?

2- Respecter le poids maximum

Le poids maximal admissible d'une palette standard est de 1000 kg.

3- Bien fixer la charge

Stretch Film: cest un produit en plastique tirable qui sapplique de forme

Mise sous film rtractable: Il sagit de couvrir, laide dune machine, la

4- Eviter les formes incorrectes de palettisation

Dans les illustrations suivantes se prsentent quelques formes incorrectes de palettisation.

Une mauvaise palettisation :

Lorientation longueur en faade dalle facilite facilit lactivit de picking ; mais en

2- Techniques dimplantation par zonage ABC :

Cette dmarche se droule en trois tapes :

Identifier les frquences de rotation des produits ;

Reprer les zones de stockage rotation rapide ou rotation lente ;

Affecter les articles par zone en fonction de leur rotation ;

a- Analyse des rotations des articles :

La catgorie B : regroupe les articles rotation moyenne, c'est--dire compris entre

La catgorie C : rassemble le reste des articles considrs comme articles faible

Le tableau 1.1 illustre la dmarche de classement en catgorie ABC.

Tableau 1.1 Classement ABC des mouvements de stock

20 15 Palettes 1 15 12% 75% A

diffrents types de conditionnements. En effet, plus il ya de dcoupage, moins loptimisation

b- Le zonage ABC du stock :

Chronomtrage du temps de manutention par alvoles : tape fastidieuse mais

Regroupement des temps par zone. Par exemple :

En zone 1 = produit daccessibilit en moins de 2 minutes ;

En zone 2= produit daccessibilit entre 2 minutes et 4 minutes ;

En zone 3= produit daccessibilit suprieure 4 minutes ;

Exemple dune implantation magasin simple avec 4 articles :

Article Dsignation UC Quantit CMP Mouvement Cumul des % Frquence

Article Quantit Quantit de Stock Stock Stock/stock Taux de Nombre

Le calcul du nombre demplacement ncessaire par zone est donc :

19 emplacements en zone rapide ;

28 emplacements en zone lente ;

Dtail du calcul pour larticle 3 :

Taux de remplissage : taux objectif de remplissage pour faire fonctionner

(Stock outil)*(ratio stock/stock outil)= 1500*1,5= 2250 pices stocker en moyenne ;

2250/0,7= 3214 pices ;

Le tout ramen en nombre de palettes= 3214/200= 16 alvoles ncessaires.

c- Laffectation des zones par article:

II- Les solutions informatiques de gestion dentrept :

Les critres objectifs de choix des solutions :

Le nombre de rfrences. Un faible nombre de rfrences oriente vers des solutions de

La hauteur de btiment autorise. Une hauteur de btiment limite dix mtres ou

Les avantages et les inconvnients des solutions informatiques :

La diminution des surfaces par la rduction des largeurs dalles.

Paralllement, les inconvnients sont les suivants :

Plusieurs facteurs expliquent la lenteur de ces volutions :

1- Le WMS (warehouse Management system):

la planification et loptimisation des rceptions ;

a. Les pr requis pour la mise en uvre dun WMS :

(Stock outil)(ratio stock/stock outil)= 15001,5= 2250 pices stocker en moyenne ;