CAS PRATIQUE DÉTAILLÉ DU TRANSPORT FERROVIAIRE : CALCUL DE

POIDS, PLAN DE CHARGEMENT OPTIMAL, MODE DE TARIFICATION ET

CALCUL DE LA PRESTATION TRANSPORT
ENONCÉ :
Vous venez d’être embauché en tant que Chargé du Transport à l’ONCF, la première mission
qui vous a été confiée, est d’organiser l’acheminement d’une marchandise par voie ferrée de
Berrechid à Al Hoceïma en passant par Nador. Les informations ci-dessous représentent
cette expédition :
L’expéditeur OROBRIQUE :
C’est un producteur de briques, il peut fabriquer 33000 tonnes pour 330 jours de production
(travail effectif). Il cherche à avoir un prix intéressant par rapport à celui fourni par le
transport routier seul de Berrechid à Al Hoceïma (600 DH / Tonne).
Les caractéristiques de la marchandise :
Les briques sont emballées dans des palettes spéciales de dimensions : 1,1 * l,1 * 0,15 m,
d’un poids à vide de 20 kg chacune.
La marchandise est organisée sous forme de lots, chaque lots a une hauteur de 1 m et un
Poids net de 625 kg, mis en palette citée précédemment.
Les palettes seront chargées à plat et pourront être gerbées sur plusieurs hauteurs dans le
wagon.
Le matériel roulant de l’ONCF :
L’opérateur ferroviaire met à la disposition des clients des wagons couverts à 2 essieux dont
les caractéristiques sont :
Type de wagon Longueur Largeur Hauteur Charge Limite
Utile Utile Utile
Couvert à 2 essieux 11,8 m 2,70 m 2,30 m 26 Tonnes
* Longueur utile d’un train ne doit pas dépasser 670 m.
Les possibilités techniques de l’ONCF :
1) Envoi en Wagon Isolé (WI) : la fréquence sera d’un envoi tous les jours.
2) Envoi en Train Entier : L’envoi devra être de 1100 Tonnes.
Les conditions commerciales de l’offre de l’ONCF :
1) Prix du Transport Principal Ferroviaire : un wagon couvert à 2 essieux d’une distance de
700 Km.
Un Wagon Isolé (WI) en DH Un Tain Entier (TE) en DH
 7000 65000
2) Prix des Prestations Logistiques en DH / TONNE :
Mode d’acheminement Wagon Isolé Train Entier
Entrée (Manutention – mise à terre) 10 10
Stockage - 10
Sortie (y compris rechargement camion 10 10
Cout Total en DH / TONNE 20 30
3) Prix du transport combiné : elle est assurée par la Filiale SMTR CARRÉ de l’ONCF entre
les villes de Nador et Al Hoceïma, le prix est déterminé à 250 DH / Tonne.
TRAVAIL À FAIRE :
1) Dans le cas de l’expédition par Wagon isolé (WI) :
1.1) Précisez le nombre de palettes par wagon. (2 Points)
1.2) Calculez le poids total par wagon (en précisant le poids de la marchandise seule et puis
le poids des palettes). (2 Points)
1.3) Déterminez le nombre total de wagon. (1 Point)
1.4) Calculez le nombre de wagon nécessaire par jour. (1 Point)
1.5) Déterminez la capacité de production par jour. (1 Point)
1.6) Calculez le prix journalier du transport (y compris le prix du transport principal
ferroviaire, le prix des prestations logistiques et le prix du transport routier). (2 Points)
1.7) Déduisez le prix total du transport de toute la marchandise. (1 Point)
2) Dans le cas de l’expédition par Train Entier (TE) :
2.1) Déterminez le nombre total de wagons par train (selon les contraintes de longueur et
capacité). (2 Points)
2.2) Déduisez le nombre total de trains entiers par an. (1 Point)
2.3) Calculez le poids brut total de marchandise d’un train entier. (1 Point)
2.4) Déterminez la fréquence des expéditions. (1 Point)
2.5) Calculez le prix total du transport de toute la marchandise (y compris le prix du
transport principal ferroviaire, le prix des prestations logistiques et le prix du transport
routier). (2 Points)
3) Déduisez le prix d’une tonne du tissu pour chacune des 2 possibilités ferroviaires (en les
comparant avec le prix du transport routier seul). Laquelle retenez – vous ? Expliquez ? (2
Points)
 CAS PRATIQUE DÉTAILLÉ DU TRANSPORT FERROVIAIRE:

Wagon 11.8 2.7 2.3 26

7000 20
Train 670 1100 65000 30
Routier 250 ROUTIER SEUL 600

1.1) Nombre palettes par 11.8 1.1 10.7272727 10 20

niveau 2.7 1.1 2.45454545 2
hauteur wagon 2.3 1.15 2 2
Nombre total palettes 20 2 40

1.2) Poids total par wagon 25.8 26 -0.2

Poids de la marchandie 40 625 25000 25
Poids des palettes 40 20 800 0.8

1.3) Nombre total de wagon 33000 25 1320 1320

1.4) nombre de wagon par jour. 1320 330 4 4

1.5) capacité de production de tissu par jour 33000 330 100

1.6) Prix total journalier du transport

transport ferroviaire seul 7000 4 28000
frais logistiques 25.8 4 103.2 20 2064
transport combiné routier 25.8 4 103.2 250 25800
55864
1.7) Prix total pour toute la marchandise 330 55864 18435120

2.1) nombre total de wagons par train 42

longueur 670 11.8 56.779661 56
capacité 1100 25.8 42.6356589 42

2.2) Nombre total de trains entiers par an. 1320 42 31.4285714

32
2.3) Poids brut total de la marchandise d’un train entier 42 25 1050
42 0.8 33.6
1083.6
2.4) Fréquence des expéditions 1050 100 10.5
11
2.5) Prix total du transport pour toute la marchandise
transport ferroviaire seul 32 65000 2080000
frais logistiques 25,8x1320 34056 30 1021680
transport combiné routier 25,8x1320 34056 250 8514000
Total 11615680

3) Prix d’une tonne du tissu par WI 18435120 33000 558.64

Prix d’une tonne du tissu par TE 11615680 33000 351.990303
ON RETIENT L'ENVOI PAR UN TRAIN ENTIER