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PROFIL EN LONG
Pente 3 +

Parabole Angle
Pente 2 (-) Rentrant (+)

Pente 1 (+)

Parabole
Angle
Saillant (-)

Le profil en long :
pentes et rampes ( déclivités)
raccordements paraboliques
Angles saillants
Angles rentrants
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 1
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1) Détermination de l’altitude d’un point M sur une pente p par
interpolation
(zb-za)
Z
La pente : p =
(xb-xa)
za A
p
L’altitude du point : zm = za+pd
zm M Avec : d = (xm-xa) et p prise algébriquement

zb B
d

xa xm xb X

Exemple
A(10,457.270) ; B(55,457.270) p= -0.03 M(30,zm)
Altitude du point M ? :
d= 30-10 = 20, zm= za+pd = 457.270 – 0,03 x 20 = 456.670

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 2

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2) Détermination des coordonnées d’un point d’intersection de deux
pentes (point fictif)
P1 = (zb-za) P2 = (zb’-za’)
(xb-xa) (xb’-xa’)
Z

A
za Pour la droite AB : zm = p1.(xm-xa) + za
P1
B’
Pour la droite A’B’ : zm = p2.(xm-xa’) + za’
Zb’
M
zm
zb P2 B Donc p1.(xm-xa) + za= p2.(xm-xa’) + za’
Za’ A’
xa=xa’ xm xb=xb’ X Et puisque xa= xa’
d’où xm = xa+((za-za’)/(p2-p1))
et zm = za+p1.(xm-xa)
Exemple
Déterminer les coordonnées d’un point fictif M(xm, zm) ?
A(264,832) ; B(423,222) p1= - 3,84 et A’ (264,278) ; B’ (423,541) p2= 1,65
xm= 364,90 et zm = 444,90
xm= 364,90 et zm = 444,90

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 3

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3) Détermination des coordonnées du point de concours S de deux
droites successives zs= p1(xs-xp)+zp
Q’
zs= p2(xs-xq’)+zq’
zq’
p1(xs-xp)+zp= p2(xs-xq’)+zq’
S
zs xp=xq’
zq
P2
Q
(xs-xp)=(zq’-zp)/(p1-p2)
P1 xs= xp+(zq’-zp)/(p1-p2)
zp P
zq’=zq- p2.(xq-xp)
xs=xp+ (zq- p2.(xq-xp) -zp)/(p1-p2)
X1 X2 zs=zp+p1.(xs-xp)
xp=xq’ xs xq

Exemple
Déterminer les coordonnées du point de concours S de deux droites
successives S(xs, zs) ?
P(99,251.05) ; Q(1299,247.10) p1= 0,02 p2= -0,03

zq’ = 283,10 xs = 740 zs = 263,87

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 4

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4) Raccordement de rampes et pentes au moyen d’un arc de cercle
ou arc de parabole dans le repère OXZ
Cercle :x² + z² - 2Rz = 0
On remplace le cercle par la parabole
Z
x² - 2Rz = 0 donc z = x²/2R
Qui admet le cercle de rayon R comme
P cercle osculateur.
P1 o R Q On a alors dz/dx =x/R=p
C
P2
R
T2
p1=x1/R et p2=x2/R
T1
x1+x2=R(p1+p2)
z1 z2
O
X Signe des pentes Positif
x1 x2
U1=U2=R(p1+ p2)/2 on prend (+) quand
E
U1 U2 les pentes sont de sens contraire et (–)
quand elles sont de même sens
Exemple
Déterminer les coordonnées du point de concours E de deux droites successives
E(xE, zE) ?
P(99,251.05) ; Q(1299,247.10) p1= 0,02 p2= -0,03
zq’=247,10 -0,03x(1299-99) = 211,10
xE=99+ (211,10-251,05)/(-0,02-0,03)=898
zE=251,05-0,02x(898-99)=235,07
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 5
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5) Détermination de la position d’un point sur un arc de parabole

1-Position de E
2-Position de O/E
3-Position de point/O

Position de O
Position de B/O Position de C/O Position d’un point
(Sommet/point de
(1ère tangente) (2ème tangente) quelconque/O)
rencontre)

Xo = -R(p+p’)/2 X B= p x R Xc= p’x R X=X

Yo = -R(p x p’)/2 YB= p² x R/2 Yc= p’² x R/2 Y= X² /(2R)

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 6

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Angles saillants
AB = Distance de visibilité (Dv)
R= Rayon de raccordement P.L.
h1 = hauteur de l’œil du conducteur
h1 = 1,10 m
h2 = hauteur de l’obstacle

AM² = (h1+R)² - R² = h1(h1+2R) ~ 2 h1R

BM² = 2 h2R

Dv= AM + BM = √2 R √( h1 + h2 )

R= Dv²
2 ( h1+ h2+ 2√ h1 . h2 )
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 7
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Rayons Minimum Normal et Minimum Absolu

Les rayons de courbure des raccordements saillants

à la distance d’arrêt:
* Sur obstacle sans épaisseur avec le Rmn
* Sur obstacle de 0,30 m d’épaisseur avec le Rma

Vb (Km/h Rmn (h2=0) Rma (h2=0,30)

40 - 1000
60 2000 1500
80 4000 1800
100 9000 4000
120 16000 7000

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 8

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Angles rentrants
Pour des raisons de confort , la valeur du rayon est fixée de manière à
limiter l’accélération normale à g/30
P2

γN = v² < g R > 30 v²
R 30 g 30 V²
d’où R >
Avec v = vitesse en m/s = V km/h
3,6
127
g : l’accélération = 9,81 m/s²
Vb Except. 1ère C 2ème C 3ème C H.C.
Rmn 4000 2500 1500 1000 500

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 9

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Selon les normes ICTAAL et ICTAVRU :
ICTAAL
Types L1 L2
Vitesses 130 110
Déclivité maximale 5% 6%
Rayon minimal en angle saillant 12 500 6 000
Rayon minimal en angle rentrant 4 200 3 000

ICTAVRU
Types A 80 A 100 U 60 U 80
Vitesses 80 100 60 80
Déclivité maximale 6% 5% 6% 6%
Rayon minimal en angle saillant 3000 6000 1500 3000
Rayon normal en angle saillant 4500 8000 2500 4500
Rayon minimal en angle 1000 1500 800 1000
rentrant
Rayon normal en angle rentrant 2000 3000 1500 2000

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 10

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 Selon www.almohandiss.com
les normes ICGRRC et REFT :
ICGRRC Exp 1er C 2ème C 3ème C
Vitesses 120 100 80 60
Déclivité maximale 4% 4% 4% 6%
Rayon des raccordements saillants
Minimum normal 16 000 9 000 4 000 2 000
Minimum absolu 7 000 4 000 1 800 1 500
Rayon des raccordements rentrants
Minimum unique 4 000 2 500 1 500 1 000

REFT
Vitesse 40
Déclivité maximale
Maximum normal 7%
Maximum absolu 12%
Raccordement en angle saillant
Minimum normal 1 000
Raccordement en angle rentrant
Minimum unique 500
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 11
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EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 12

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Règles particulières : Déclivités
Règle 1 : R peut être < Rmn si p1 et p2 > 2%

P1 P2
R

Règle 2 : L’usage de déclivité > à 4% (6% pour 3ème C) est

interdit, à moins qu’un calcul de rentabilité en prouve le bien
fondé. (pour H.C : 7% et 12%) ;
Elles ne peuvent en aucun cas régner sur plus de 2km, et seront,
s’il y a lieu séparées par des paliers de 2% de déclivité max.

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 13

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13
 Changement dewww.almohandiss.com
déclivités en angle saillant
Δq = p2-p1
P1 P2
R

Δq < Δq limite (tableau ci-dessus) comporteront des

raccordements assurant la visibilité à la distance de visibilité de
dépassement. (Rayons de visibilité Rv)

CATEGORIE CHANGEMENT DE DECLIVITE

LIMITE ∆q
Exceptionnelle 3%
1ère 2,0 %
2ème 1,5 %
3ème 1%
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 14
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Changement de déclivités
Δq = p2-p1
P1 P2
R

Règle 3:
Les changements de déclivité de
moins de 0,46 % se feront sans
Δq RV
courbe en profil en long.
= 0,8 28 000 m
= 0,7 26 000 m
Le rayon de visibilité, d’ailleurs
= 0,6 22 000 m
aisément calculable, prend les
valeurs ci-après, en fonction du = 0,5 12 000 m
changement de déclivités Δq = 0,46 4 000 m
0,44 0

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 15

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Selon les normes ICGRRC et REFT :
Règle 4:
Perte de tracé : l’usager perd de vue la route sur une certaine
longueur et voit la section suivante (en TP et en PL)
Les courbes masquées sont interdites
A moins que la distance de visibilité en tout point > 500 m

Règle 5:
Routes H.C. et REFT :Assurer la continuité des caractéristiques
des routes H.C. et REFT selon l’esprit des dispositions des 4
règles ci-dessus.

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 16

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Coordination du tracé en Plan et du Profil en Long
En angle saillant:
Règle : Il ne faut pas coïncider le sommet de la parabole (PL) avec l’origine de la
courbe en TP.
Objectif : Eviter que le virage soit masqué par le sommet de la parabole.

Remède :
1- Coïncider la courbe en plan avec celle du PL dans la mesure du possible.
2- Introduire une clothoïde pour changer l’origine de la courbe en TP.

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 17

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Angle rentrant

T1 et T2 représentent les points de tangente entre les alignements droits et

les arcs de cercle ou clothoïdes

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 18

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Dégagement de la visibilité à l’intérieur d’un virage:
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e da

R R

da= distance d’arrêt

e = dégagement latéral ou flèche
R = rayon de courbure du tracé en plan
R²=(R-e)² + da²
2²
e = (da)² R²-R²-e²+2Re=da²
4
8R e << R d’où e² est négligeable/ R
Catégorie Excep 1ère C 2ème C 3ème C H.C
Flèche e en attention 4608/R 2450/R 1152/R 450/R 128/R
diffuse
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 19
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Représentation graphique du P.L.

Pour les échelles on adopte :
•1/1000 pour les longueurs
•1/100 pour les hauteurs
Le P.L. doit indiquer les éléments suivants :
•Le plan de comparaison : cote de référence pour chaque planche
•Les numéros de profils
•Distances partielles entre profils
•Distances cumulées des profils
•Cotes Terrain naturel des profils
•Cotes projet des profils
•Déclivités et rayons du P.L.
•Alignements et courbes du tracé en plan
•Devers des profils en travers

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 20

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Profils en travers
Caractéristiques
PROFIL EN TRAVERS ROUTE A 2 ou 3 VOIES

Accotement Chaussée Accotement

Berme BD BD Berme

S S
Largeur roulable

Plate-forme

PROFIL EN TRAVERS AUTOROUTE

Accotement Chaussée TPC Chaussée Accotement

Bande
Berme BAU médiane BAU Berme
BDG BDG
< 0,50 m BG BG
Talus
Largeur roulable Dispositif
S
d'assainissement

Plate-forme

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 21

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Largeur de chaussée

LARGEUR NORMALE
TYPE DE CHAUSSEE
D’ACCOTEMENTS

2m 1m
Chaussées 4m 2,00 m
Bidirectionnelles 6m 2,00 m
7 m et plus 2,50 m

5m 1,50 m
Chaussées
Unidirectionnelles
7 m et plus 2,50 m

Pentes transversales des chaussées

— Chaussée en béton de ciment: 2,0 % ;
— Enduit superficiel ou enrobé : 2,5 % ;
— Chaussée non revêtue : 4,0 %.

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 22

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VOIES RESERVEES AUX POIDS - LOURDS

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 23

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SURLARGEURS DE CHAUSSEE DANS LES VIRAGES

L’inscription de véhicule de grande longueur dans chaussée,

surlargeur S donnée par la formule : S = 50 / R S et R en
mètres,
Surlargeurs pour les courbes de rayon inférieur à 250 m.
Surlargeur généralement portée par moitié de part et d’autre de
l’axe de la route.
constante sur toute la longueur de la courbe. Elle sera introduite
progressivement en même temps que le dévers.

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 24

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Accotements
B.D: bande dérasée même structure que la chaussée
Berme: partie en terre ou engazonnée .
S: surlargeur de chaussée, de structure identique à la chaussée,
Epaulement ou BAU : Partie spécialement traitée, revêtue ou
non épaisseur moindre que la structure de chaussée.

Pentes transversales des accotements

— BD :Revêtus : 2,5 % ;
— BD :Non revêtue : 4,0 %
— Berme : 8%

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 25

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 Le terre –plein central
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Le terre-plein central séparant deux chaussées unidirectionnelles

<3m =3m < 6m = 10 m > 12 m

Urbain ou
bordures
Péri-urbain
hautes haies ou chaînes infranchissable engazonné ou végétalisé
Ou Ou totalement ou en partie carrelé
BDG de 0.50
Glissière en
m
BA

Rase haies ou Accotements

Accotements
compagne Double chaînes de 2,50 m
----------- de 2,50 m
BDG de 1 m glissière infranchiss engazonné ou
able végétalisé

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 26

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RACCORDEMENT DE SECTIONS DE LARGEURS INEGALES
Lorsque la largeur de la chaussée vient de varier en section
courante, en raison notamment d’un aménagement progressif de
l’itinéraire le raccordement est assuré progressivement sur une
longueur égale, pour chacune de voies de circulation concernées,
à:
- 15 fois la variation de largeur dans le sens de l’élargissement
- 25 fois dans le sens du rétrécissement ;
15 x (L-l)

L l

25 x (L-l)
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 27
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Représentation graphique du P.T.
Pour les échelles on adopte :
•1/100 ou 1/200 pour les longueurs
•1/100 ou 1/200 pour les hauteurs
Le P.T. doit indiquer les éléments suivants :
•Le plan de comparaison : cote de référence pour chaque profil
•Le numéro de profil
•L’abscisse curviligne du profil
•Distances Terrain naturel du profil par rapport à l’axe
•Cotes Terrain naturel du profil
•Distances projet du profil par rapport à l’axe
•Cotes projet du profil
•Pentes transversales et dévers

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 28

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CALCUL DES CUBATURES

DE TERRASSEMENT

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 29

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MÉTHODE DE LA MOYENNE DES AIRES
(MÉTHODE PROFIL EN TRAVERS)

PROFIL EN TRAVERS S1

TN

L.R.
TN S1 S2 S3

S
PROFIL EN LONG
l 11 l2

l l  l1 l1  l 2 l 2  l3 l4
Vr  Sr   Sr1  Sr 2   Sr 3   Sr 4  ...
2 2 2 2 2
l l  l1 l1  l 2 l 2  l3 l4
Vd  Sd   Sd1  Sd 2   Sd 3   Sd 4  ...
2 2 2 2 2
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 30
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MÉTHODE RAPIDE DE CALCUL DES CUBATURES
(MÉTHODE DE PROFIL EN LONG)
qh Lpf qh q’h Lt q’h

q
h h q’

surface du remblai Sr= Lpf.h + qh² surface déblai Sd = Lt.h + q’h²

Surface d’un pont fictif = 0
d

d = l2 x h2/(h2+h3)
d
h1
h2
PF
h3
h
PROFIL EN LONG
l 11 l2

l l  l1 l1  l 2 l 2  l3 l4
Vd  Sd   S1d   S 2d   S 3d   S 4d  ...
2 2 2 2 2
Même principe pour calculer Vr
EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 31
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N° Distance Longueurs Déblais Remblai Indication
du entre les auxquelles sommaire
profil profils s’appliquent des
(1) (2) les profils calculs
(3) particulier
s à
certains
profils
Surface Cub Surface Cube OBSERVA
e TIONS
A A Total (7) A droite A Total (11) (12)
droite gauche e par de l’axe gauche e par
de de profil (8) de profil
l’axe l’axe (6) l’axe (10)
(4) (5) (9)
1

PF

3 EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 32

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EXEMPLE DE CALCUL
(MÉTHODE DE PROFIL EN LONG)
Données du projet

Distance
Profils partielle Distance cumulée Côte TN Côte LR Différence

P1 0 321 331 10
500
P2 500 335 331 -4
600
P3 1100 328,5 331 2,5
480
P4 1580 326 328,5 2,5
600
P5 2180 331 331 0

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 33

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Données graphiques
Terrain Naturel
Profil en long
Côte en m Ligne rouge
340

335

330

325

320

315

500 m 600 m 480 m 600 m

310
P1 P2 P3 P4 P5 Profils

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 34

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Tableau des cubatures de terrassement
Distance entre Distance Hauteur Remblai Déblai
Profils
profils appliquée H Surface Volume Surface Volume
P1 178,57 10 230,00 41071,43 0 0
357,14
PF1 250,00 0
142,86
P2 256,04 -4 0 0 60 15362,64
369,23
PF2 300,00 0 0 0
230,77
P3 355,38 2,5 29,38 10439,42 0
480
P4 540,00 2,5 29,38 15862,50 0
600
P5 300,00 0 0 0 0
Total 67373,35 Total 15362,64

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 35

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Profil en long
Côte en m
340

335

330

325

320

357,14 m 369,23 m
315

500 m 600 m 480 m 600 m

310
P1 P2 P3 P4 P5 Profils

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 36

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METHODOLOGIE DE TRACE ROUTIER

Etape 1 : Choix de la catégorie
Etape 2 : Tracé en Plan
• Tracer la route sous forme d’une série de segments aussi
parallèles que possible aux courbes de niveau pour minimiser les
terrassements.
• Franchir les obstacles d’une façon économique.
• Numéroter les sommets et déterminer les angles.
• Choisir les rayons.
• Calculer les T, B, D.
• Reporter les points de tangente si c’est faisable, sinon réduire le
rayon
• Si R<Rmn (ou Rma), vérifier les règles de continuité.

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 37

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• Vérifier pour chaque virage la nécessité d’introduire un devers en

fonction du rayon et le déterminer (tableau ou formule).
• Calculer la longueur L d’introduction progressive du devers à
l’aide de la condition de gauchissement (2% ou 4% de temps de
parcours).
• Vérifier la faisabilité. (c-à-d L < L alignement)
• Sinon, introduire une clothoïde :
Faire attention aux devers :
Si les 2 devers sont de même sens, il faut retrancher ;
Si les 2 devers sont de sens contraire ou en toit, il faut ajouter.

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 38

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• Noter pour chaque virage les paramètres nécessaires :

Arc de cercle sans clothoïde : A, R, T, B, D.
Arc de cercle avec clothoïde : A, L, D, B, A.
Avec : A : paramètres de clothoïde
L : longueur de la clothoïde
D : développement de cercle + les deux clothoïdes
éventuellement
• Vérifier si des surlargeurs sont nécessaires (si R<250m).
• Vérifier la visibilité dans les courbes.

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 39

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Etape 3 : Profil en Long

• En suivant l’axe du tracé en plan, on relève les côtes et distances
partielles au moins des points (qu’on numérote) correspondant à :
Début et fin du tracé.
Changement de déclivité du terrain naturel.
Tangentes et sommets des courbes.
Points de rencontre du tracé en plan avec d’autres routes et
obstacles.
• Tracer la cartouche.
• Reporter les alignements et courbes en tracé en plan sur la
cartouche.
• Reporter le terrain naturel (côtes et distances partielles) en
choisissant une échelle (par exemple 1/100 en z et 1/1000 en s) et
un plan de comparaison.

EHTP ------Cours de routes -------2 GC--------2010 40

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• Choisir la ligne rouge (série de segments de droites) qui doit

passer par le point de début et celui de fin de projet en respectant :
La déclivité maximale et déclivité minimale ;
Le changement de déclivité maximale ;
L’équilibre déblais - remblais dans la mesure du possible ;
La coordination entre le tracé en plan et le profil en long.
• Reporter les points suivants :
Points fictifs (intersection du terrain naturel avec la ligne rouge)
Points de tangence des angles du PL
Sommets
• Reporter les abscisses des points de tangence par rapport au
sommet au niveau des angles.
• Localiser les points qui correspondent à des ouvrages
d’assainissement.

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Etape 4 : Profils en travers

• Relever les cotes du TN pour l’axe et les extrémités de la plate-
forme et deux points éventuellement.
• Dessiner les profils en travers qui correspondent :
Aux points qui figurent au profil en long en utilisant les profils
en travers types
• Calculer pour chaque PT la surface des déblais et la surface des
remblais (à noter à coté de u profil en travers (SD et SR) ainsi
que le plan de comparaison choisi)
Etape 5 : Calcul des cubatures
• Par la méthode de Gulden

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Etape 6 : Dimensionnement des ouvrages d’assainissement

• Délimitation des bassins versants.
• Détermination des paramètres des formules de calcul de débit.
• Calcul du débit critique.
• Calcul des sections.
Etape 7 : Dimensionnement de la structure de chaussée
• Utilisation du catalogue des structures types des chaussées
neuves (édition 1995 révisée)
Etape 8 : Estimation du coût du projet

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