Serradj Ventilation1

Ventilation Hygiène et Sécurité de travail– Ecole Nationale Supérueure des Mines et Métallurgie Annaba

Chapitre 1

1.1 Les objectifs de la ventilation souterraine

L'objectif de base d'un système de ventilation souterrain est clair et simple. Il s'agit de fournir des
débits d'air en quantité et en qualité suffisantes pour diluer les contaminants à des
concentrations sûres dans toutes les parties de l'installation où le personnel doit travailler ou
voyager. Cette exigence de base est incorporée dans la législation minière dans les pays qui ont
une telle législation. La manière dont la `` quantité et la qualité '' sont définies varie d'un pays à
l'autre en fonction de leur histoire minière, des polluants les plus préoccupants, des dangers
perçus associés à ces dangers et de la structure politique et sociale du pays. L'exigence générale
est que toutes les personnes doivent pouvoir travailler et voyager dans un environnement sûr et
offrant un confort raisonnable. Une interprétation de cette dernière phase dépend fortement de
la situation géographique de la mine et du contexte et des attentes de la main‐d'œuvre. Le
personnel d'une mine de pergélisol travaille dans des conditions qui seraient inacceptables pour
les mineurs d'une région équatoriale, et vice versa ‐ et aucun ensemble de conditions ne serait
toléré par les employés d'usine ou de bureau. Cette perception du «confort raisonnable»
provoque parfois des malentendus entre les ingénieurs en ventilation souterraine et ceux
associés à l'industrie du chauffage et de la ventilation des bâtiments.
Tout en maintenant les objectifs essentiels liés à la sécurité et à la santé, l'ingénierie
environnementale souterraine a, de plus en plus, développé un objectif plus large. Dans certaines
circonstances, la pression atmosphérique et la température peuvent dépasser les plages
acceptables pour la tolérance humaine. Par exemple, dans un dépôt souterrain de déchets
nucléaires de haute activité, une galerie de confinement sera scellée contre
accès humain une fois la mise en place des conteneurs à déchets terminée. Cependant,
l'environnement dans la dérive doit toujours être maintenu de telle sorte que les températures
des parois rocheuses soient contrôlées. Cela est nécessaire pour permettre la réouverture de la
dérive relativement rapidement pour la récupération des déchets nucléaires à tout moment
ultérieur au cours de la vie active du stockage. D'autres formes de stockage souterrain
nécessitent souvent un contrôle environnemental de la pression, de la température et de
l'humidité pour la préservation du matériel stocké. Encore une autre tendance est aux faces de
travail automatisées (sans homme) et à l'utilisation possible de l'espace souterrain pour le
traitement des minéraux in situ. Dans de telles zones de futures mines, un contrôle
environnemental sera nécessaire pour le fonctionnement efficace des machines et des processus,
mais pas nécessairement avec une atmosphère acceptable pour la physiologie humaine non
protégée.

1.2 Facteurs affectant l'environnement souterrain

Lors du développement et de l'exploitation d'une mine ou d'une autre installation souterraine,
les dangers potentiels proviennent de la poussière, des émissions de gaz, de la chaleur et de
l'humidité, des incendies, des explosions et des radiations. Le tableau 1.1 montre les facteurs qui
peuvent contribuer à ces dangers.

Pr Tayeb SERRADJ – Génie Minier Page 1


Tableau 1.1 Facteurs intervenant dans la création et la maîtrise des dangers dans
l'environnement souterrain

Ceux‐ci se divisent en caractéristiques imposées par la nature et celles générées par les décisions
de conception sur la façon d'ouvrir et d'exploiter l'installation.
La principale méthode de contrôle des conditions atmosphériques dans le sous‐sol est le flux
d'air. Ceci est produit principalement par des ventilateurs principaux qui sont généralement,
mais pas nécessairement, situés en surface. La loi nationale ou nationale sur les mines peut
exiger que les principaux ventilateurs soient installés en surface pour les mines gazeuses. Alors
que le ventilateur principal, ou une combinaison de ventilateurs principaux, gère tout l'air qui
circule à travers le réseau souterrain des voies respiratoires, souterrain les ventilateurs d'appoint
ne desservent que des quartiers spécifiques. Des ventilateurs auxiliaires sont utilisés pour faire
passer l'air à travers les conduits afin de ventiler les caps aveugles. La distribution de aidlow
peut en outre être contrôlée par des portes de ventilation, des bouchons, des traversées d'air et
des régulateurs.

Il arrive souvent qu'il devienne impossible de faire face à tous les risques environnementaux par
la seule ventilation. Par exemple, l'augmentation de la température de l'air causée par la
compression de l'air dans les puits abaissés des mines profondes peut faire en sorte que l'air soit
trop chaud pour le personnel avant même qu'il n'entre dans les chantiers. Aucune quantité
pratique de débit d'air accru ne résoudra ce problème. Le tableau 1.1 comprend les mesures de
contrôle auxiliaires qui peuvent être recommandées ou nécessaires pour compléter le système
de ventilation afin de maintenir des conditions acceptables sous terre.

1.3 L'intégration de la planification de la ventilation dans la conception globale du
système

La conception d'un système de ventilation et de contrôle de l'environnement souterrain majeur
est un processus complexe avec de nombreuses fonctionnalités en interaction. Les principes de
l'analyse des systèmes devraient être appliqués pour garantir que les conséquences d'une telle


interaction ne soient pas négligées. Cependant, la ventilation et l'environnement souterrain ne
doivent pas être traités isolément lors des exercices de planification. Ils font eux‐mêmes partie
intégrante de la conception globale de la mine ou de l'installation souterraine.

Il est souvent arrivé que les types, le nombre et la taille des machines, le taux de production de
minéraux requis et les questions de stabilité du sol aient dicté l'aménagement d'une mine sans,
dans un premier temps, tenir compte des exigences de ventilation. Il en résultera un système de
ventilation qui peut manquer d'efficacité et, au mieux, coûtera plus cher en coûts d'exploitation
et d'investissement que cela n'aurait été le cas autrement. Une erreur courante a été de
dimensionner des puits appropriés aux travaux de levage, mais inadéquats pour les besoins de
ventilation à long terme de la mine. Un autre problème fréquent et connexe est une
infrastructure de ventilation qui était adéquate pour une configuration initiale mais qui n'a pas la
flexibilité nécessaire pour gérer les demandes fluctuantes du marché pour le minéral. Encore une
fois, cela peut être très coûteux à corriger. Les résultats d'une planification et d'une conception
de système de ventilation inadéquates sont l'arrêt prématuré de la production, les coûts élevés
de reconstruction, les mauvaises conditions environnementales et, encore trop souvent, des
conséquences tragiques pour la santé et la sécurité de la main‐d'œuvre. Il est donc très important
que les ingénieurs en ventilation soient intégrés en tant que partie intégrante d'une équipe de
conception dès les premières étapes de la planification d'une nouvelle mine ou d'une autre
installation souterraine.



Chapitre 2
Principes de base de la mécanique des fluides
et thermodynamique physique

2.1 INTRODUCTION
2.1.1 Le concept de fluide
Un fluide est une substance dans laquelle les molécules constitutives sont libres de se déplacer
les unes par rapport aux autres.
Inversement, dans un solide, les positions relatives des molécules restent essentiellement fixées
dans des conditions non destructives de température et de pression. Alors que ces définitions
classent la matière en fluides et en solides, les fluides se subdivisent davantage en liquides et en
gaz.
Les molécules de toute substance présentent au moins deux types de forces; une force
d'attraction qui diminue avec le carré de la distance entre les molécules, et une force de répulsion
qui devient forte lorsque les molécules se rapprochent. Dans les solides, la force d'attraction est
si dominante que les molécules restent essentiellement fixées en position tandis que la force de
répulsion résistante les empêche de s'effondrer les unes dans les autres. Cependant, si la chaleur
est fournie au solide, l'énergie est absorbée à l'intérieur, ce qui fait vibrer les molécules avec une
amplitude croissante. Si cette vibration devient suffisamment violente, alors les liens d'attraction
seront rompus. Les molécules seront alors libres de se déplacer les unes par rapport aux autres ‐
le solide fond pour devenir un liquide.
Lorsque deux molécules en mouvement dans un fluide convergent, une collision réelle est évitée
(à des températures et des vitesses normales) en raison de la forte force de répulsion à courte
distance. Les molécules se comportent comme des sphères presque parfaitement élastiques,
rebondissant les unes des autres ou des parois de
le navire. Néanmoins, dans un liquide, les molécules restent suffisamment rapprochées pour que
la force d'attraction conserve une certaine cohérence au sein de la substance. L'eau versée dans
un récipient prendra la forme de ce récipient mais ne pourra pas le remplir. Il y aura une
interface distincte (surface) entre l'eau et l'air ou la vapeur au‐dessus. L'attraction mutuelle entre
les molécules d'eau est supérieure à celle entre une molécule d'eau et les molécules du gaz
adjacent. Ainsi, l'eau reste dans le vaisseau à l'exception de quelques molécules exceptionnelles
qui gagnent momentanément suffisamment d'énergie cinétique pour s'échapper par l'interface
(évaporation lente).
Cependant, si la chaleur continue d'être fournie au liquide, cette énergie est absorbée sous forme
d'augmentation de la vitesse des molécules. L'augmentation de la température du liquide est, en
fait, une mesure de l'énergie cinétique interne des molécules. À une certaine température
critique, selon la pression appliquée, la vitesse des molécules devient si grande que les forces
d'attraction ne sont plus suffisantes pour maintenir ces molécules ensemble sous forme de
liquide discret. Ils se séparent à des distances beaucoup plus grandes, forment des bulles de
vapeur et éclatent à travers la surface pour se mélanger avec l'air ou d'autres gaz au‐dessus.
C'est, bien sûr, le phénomène courant d'ébullition ou d'évaporation rapide. Le liquide est converti
en gaz.
Les molécules d'un gaz sont identiques à celles du liquide dont il s'est évaporé. Cependant, ces
molécules sont maintenant si éloignées les unes des autres et se déplacent à une vitesse si élevée
que les forces d'attraction sont relativement faibles. Le fluide ne peut plus maintenir la cohérence
d'un liquide. Un gaz se dilate pour remplir tout récipient fermé à l'intérieur duquel il est contenu.
L'espacement moléculaire donne lieu à des différences distinctes entre les propriétés des
liquides et des gaz.


Trois d'entre eux sont, premièrement, que le volume de gaz avec son grand espacement
intermoléculaire sera beaucoup plus grand que la même masse de liquide à partir de laquelle il
s'est évaporé. Par conséquent, la densité des gaz (masse / volume) est bien inférieure à celle des
liquides. Deuxièmement, si une pression est appliquée à un liquide, les fortes forces de répulsion
à de petites distances intermoléculaires offrent une résistance si élevée que le volume du liquide
change très peu. À des fins pratiques, la plupart des liquides (mais pas tous) peuvent être
considéré comme incompressible. D'un autre côté, les distances beaucoup plus grandes entre les
molécules d'un gaz permettent aux molécules d'être plus facilement rapprochées lorsqu'elles
sont soumises à une compression.
Les gaz sont donc des fluides compressibles.
Une troisième différence est que lorsque des liquides de densités différentes sont mélangés dans
un récipient, ils se séparent en couches discrètes par sédimentation par gravité avec le liquide le
plus dense au fond. Ce n'est pas le cas des gaz. Dans ce cas, la stratification des gaz n'aura lieu que
pendant que les gaz constituants restent non mélangés (par exemple, voir la couche de méthane,
section 12.4.2). Si, cependant, les gaz se mélangent en un mélange homogène, les vitesses
moléculaires relativement élevées et les grandes distances intermoléculaires empêchent les gaz
de se séparer par sédimentation gravitationnelle. L'énergie moléculaire interne fournit un
processus de mélange continu efficace.

Les ingénieurs en ventilation souterraine doivent connaître les propriétés des liquides et des gaz.
Dans ce chapitre, nous nous limiterons aux fluides incompressibles. Pourquoi est‐ce utile quand
on sait bien qu'un système de ventilation concerne principalement l'air, un mélange de gaz et
donc compressible? La réponse est que dans la majorité des mines et autres installations
souterraines, les plages de température et de pression sont telles que la variation de la densité de
l'air est assez limitée. Les mesures de débit d'air dans les mines sont normalement effectuées
avec une précision de 5%. Un changement de 5% de la densité de l'air se produit en se déplaçant
à travers une élévation verticale de quelque 500 mètres dans le champ gravitationnel à la surface
de la terre. Par conséquent, l'hypothèse d'un débit incompressible avec ses relations analytiques
plus simples donne une précision acceptable dans la plupart des cas. Pour les installations plus
profondes et (généralement) plus chaudes, les effets de la pression et de la température sur la
densité de l'air doivent être pris en compte par le biais d'analyses thermodynamiques si l'on veut
atteindre un bon niveau de précision.

2.1.2 Débit volumique, débit massique et équation de continuité
La plupart des mesures du débit d'air dans les systèmes de ventilation sont basées sur le volume
d'air (m3) qui traverse une section transversale donnée d'un conduit ou d'une voie respiratoire
en temps unitaire (1 seconde). Les unités de débit volumique, Q, sont donc de m3 / s. Cependant,
pour des analyses précises lorsque les variations de densité doivent être prises en compte
compte, il est préférable de travailler en termes de débit massique ‐ c'est‐à‐dire la masse d'air
(kg) traversant la section en 1 seconde. Les unités de débit massique, M, sont alors en kg / s.
La relation entre le débit volumique et le débit massique découle directement de la définition de
la densité, ρ,


Dans tout conduit ou voie d’aérage continue, les flux massiques traversant toutes les sections
transversales sur sa longueur sont égaux, à condition que le système soit à l'état stable et qu'il n'y
ait pas d'entrées ou de sorties d'air ou d'autres gaz entre les deux extrémités. Si ces conditions
sont remplies,

Il s'agit de la forme la plus simple de l'équation de continuité. Il peut cependant être rédigé de
différentes manières. Une méthode courante de mesure du débit volumique consiste à
déterminer la vitesse moyenne de l'air, u, sur une section donnée, puis à la multiplier par l'aire de
cette section, A,

Alors l'équation de continuité devient

Comme indiqué dans la sous‐section précédente, nous pouvons atteindre une précision
acceptable dans la plupart des situations dans les systèmes de ventilation en supposant une
densité constante. L'équation de continuité se simplifie alors

Cela montre que pour un flux d'air en régime permanent et à densité constante dans une voie
aérienne continue, la vitesse de l'air varie inversement avec la section transversale.

2.2 Pression des fluides
2.2.1 La cause de la pression du fluide
Lorsqu'une molécule rebondit à partir de n'importe quelle frontière de confinement, une force
égale au taux de changement de l’élan de cette molécule s'exerce sur la frontière. Si l'aire de la
frontière solide / fluide est grande par rapport à la distance moyenne entre les collisions
moléculaires, alors l'effet statistique sera de donner une force uniforme répartie sur cette
frontière. C'est le cas dans la plupart des situations importantes en ingénierie de ventilation
souterraine.

Deux autres conséquences découlent du bombardement d'un très grand nombre de molécules
sur une surface, chaque molécule se comportant essentiellement comme une sphère
parfaitement élastique. Premièrement, la force exercée par un fluide statique sera toujours
normale à la surface. Nous découvrirons plus loin que la situation est assez différente lorsque
l'on considère les forces dynamiques d'un flux de fluide en mouvement (section 2.3).
Deuxièmement, en tout point d'un fluide statique, la pression est la même dans toutes les
directions. Par conséquent, la pression statique est une quantité scalaire plutôt que vectorielle.
La pression est parfois négligemment confondue avec la force ou la poussée. La définition
quantitative de la pression, P, est claire et simple

Dans le système d'unités SI, la force est mesurée en newtons (N) et la surface en mètres carrés.
L'unité de pression résultante, le N / m2, est généralement appelée Pascal (Pa) d'après le
philosophe français Blaise Pascal (1623‐1662).

2.2.2 Charge de pression
Si un liquide de densité ρ est versé dans un tube vertical de section transversale, A, jusqu'à ce que
le niveau atteigne une hauteur h, le volume de liquide est


Ensuite, à partir de la définition de la densité (masse / volume), la masse du liquide est

Le poids du liquide exercera une force, F, sur la base du tube égale à la masse X accélération
gravitationnelle (g)

Mais comme pression = force / surface, la pression à la base du tube est

Par conséquent, si la densité du liquide est connue et en supposant une valeur constante pour g,
alors la pression peut être citée en termes de h, la charge du liquide. Ce concept est utilisé dans
les manomètres de type liquide qui, bien qu'en déclin, sont susceptibles d'être conservés à de
nombreuses fins en raison de leur simplicité.

L'équation (2.8) peut également être utilisée pour l'air et d'autres gaz. Dans ce cas, il ne faut pas
oublier que la densité variera avec la hauteur. Une valeur moyenne peut être utilisée avec peu de
perte de précision pour la plupart des puits de mine. Cependant, là encore, il est recommandé
d'utiliser des méthodologies plus précises de la thermodynamique pour des différences
d'élévation de plus de 500 m.

2.2.3 Pression atmosphérique et pression manométrique
La couche d'air qui enveloppe la terre s'étend jusqu'à environ 40 km au‐dessus de la surface. A
cette hauteur, sa pression et sa densité tendent vers zéro. À mesure que nous descendons vers la
terre, le nombre de molécules par unité de volume augmente, comprimé par le poids de l'air au‐
dessus. Par conséquent, la pression de l'atmosphère augmente également. Cependant, la pression
en tout point de la basse atmosphère est influencée non seulement par la colonne d'air au‐dessus
d'elle, mais aussi par l'action de la convection, des courants de vent et des variations de
température et de la teneur en vapeur d'eau. La pression atmosphérique près de la surface varie
donc avec le lieu et le temps. À la surface de la terre, la pression atmosphérique est de l'ordre de
100 000 Pa. Pour référence pratique, elle est souvent traduite en 100 kPa bien que les unités SI
de base doivent toujours être utilisées dans les calculs. Les unités plus anciennes utilisées en
météorologie pour la pression atmosphérique sont le bar (105 Pa) et le millibar (100 Pa).
À des fins de comparaison, il est souvent fait référence à la pression atmosphérique standard. Il
s'agit de la pression qui supportera une colonne de 0,760 m de mercure ayant une densité de
13,5951 x 103 kg / m3 dans un champ gravitationnel terrestre standard de 9,8066 m / s2.

Puis de l'équation (2.8)
Une atmosphère standard

ou

La mesure des variations de la pression atmosphérique est importante lors des relevés de
ventilation, pour les mesures psychrométriques, mais aussi pour prédire l'émission de gaz


stockés dans un système de ventilation souterrain. Cependant, à de nombreuses fins, il est
nécessaire de mesurer les différences de pression. Un exemple courant est la différence entre la
pression à l'intérieur d'un système tel qu'un conduit et la pression de l'atmosphère extérieure.
C'est ce qu'on appelle la pression manométrique:

Pression absolue = pression atmosphérique + pression manométrique (2,9)

Si la pression à l'intérieur du système est inférieure à celle de la pression atmosphérique
ambiante locale, la pression manométrique négative est souvent appelée pression d'aspiration ou
vide et le signe est ignoré.
Des précautions doivent être prises lors de l'utilisation de l'équation 2.9 car la pression
manométrique peut être positive ou négative.
Cependant, la pression absolue est toujours positive. Bien que de nombreuses mesures citées
soient des différences de pression, ce sont les pressions absolues qui sont utilisées dans les
calculs thermodynamiques. Nous ne devons pas oublier de convertir si nécessaire.

2.2.4. Mesure de la pression de l'air.
2.2.4.1. Baromètres
L'équation (2.8) montre que la pression au bas d'une colonne de liquide est égale au produit de la
charge (hauteur) du liquide, de sa densité et de la valeur locale de l'accélération gravitationnelle.
Ce principe a été employé par Evangelista Torricelli (1608‐1647), l'italien qui a inventé le
baromètre à mercure en 1643 . Torricelli verse du mercure dans un tube de verre, d'environ un
mètre de longueur, fermé à une extrémité, et renverse le tube de sorte que l'extrémité ouverte
plonge dans un bol de mercure. Le niveau dans le tube chuterait alors jusqu'à ce que la colonne
de mercure, h, produise une pression à la base qui vient équilibrer la pression atmosphérique
agissant sur la surface ouverte de mercure dans le bol.

La pression atmosphérique pourrait alors être calculée comme (voir l'équation (2.8))

où, dans ce cas, ρ est la densité du mercure.

Les versions modernes de l'instrument Torricelli sont toujours utilisées comme étalons par
rapport auxquels d'autres types de baromètre peuvent être calibrés. Les pressions
barométriques (atmosphériques) sont communément exprimées en millimètres (ou pouces) de
mercure. Cependant, pour un travail précis, l'équation (2.8) doit être utilisée en utilisant la
densité de mercure correspondant à sa température actuelle. Les baromètres de mercure précis
ont un thermomètre attaché à la tige de l'instrument à cet effet et un micromètre coulissant pour
aider à lire la hauteur précise de la colonne. En outre, et encore pour un travail précis, la valeur
locale de l'accélération gravitationnelle doit être déterminée car cela dépend de la latitude et de
l'altitude. L'espace au‐dessus du mercure dans le baromètre ne sera pas un vide parfait car il
contient de la vapeur de mercure. Cependant, cela exerce une pression inférieure à 0,00016 kPa à
20 ºC et est tout à fait négligeable par rapport à la pression atmosphérique de surface de près de
100 kPa. Ceci, associé au fait que la haute densité de mercure produit un baromètre de longueur
raisonnable, explique pourquoi le mercure plutôt que tout autre liquide est utilisé. Un baromètre
à eau devrait mesurer environ 10,5 m de hauteur.

En raison de leur fragilité et de leur lenteur à réagir aux changements de température, les
baromètres à mercure ne conviennent pas aux levés souterrains. Un baromètre anéroïde se


compose d'un récipient fermé qui a été évacué à un vide presque parfait. Un ou plusieurs
éléments du dispositif sont flexibles. Ceux‐ci peuvent prendre la forme d'un diaphragme
fléchissant, ou le récipient lui‐même peut avoir la forme d'un ressort hélicoïdal ou spiral. La
pression quasi nulle à l'intérieur du récipient reste constante. Cependant, comme la pression
atmosphérique environnante varie, l'élément approprié du récipient fléchira. Le mouvement
peut être transmis mécaniquement, magnétiquement ou électriquement à un indicateur et / ou
enregistreur.
Des baromètres anéroïdes à bas prix peuvent être achetés pour un usage domestique ou sportif.
La plupart des altimètres sont en fait des baromètres anéroïdes calibrés en mètres (ou pieds) de
hauteur d'air. Pour la grande précision requise dans les études de ventilation, des baromètres
anéroïdes de précision sont disponibles.
Un autre principe qui peut être utilisé dans les transducteurs de pression, y compris les
baromètres, est la propriété piézoélectrique du quartz. La fréquence naturelle d'un faisceau de
quartz varie avec la pression appliquée. La fréquence électrique pouvant être mesurée avec une
grande précision, cela permet de déterminer la pression avec une bonne précision.

2.2.4.2. Instruments de pression différentielle
Les différences de pression d'air qui doivent être mesurées fréquemment en ingénierie de
ventilation souterraine dépassent rarement 7 ou 8 kPa et sont souvent de l'ordre de quelques
Pascals seulement. L'instrument traditionnel pour de telles différences de basse pression est le
manomètre. Cela dépend du déplacement du liquide pour produire une colonne, ou tête, qui
équilibre la pression différentielle mesurée. Le manomètre le plus rudimentaire est le simple
tube en U en verre contenant de l'eau, du mercure ou un autre liquide. Une différence de pression
appliquée aux extrémités du tube provoque le déplacement des niveaux de liquide dans les deux
membres dans des directions opposées. Une échelle est utilisée pour mesurer la distance
verticale entre les niveaux et l'équation (2.8) utilisée pour calculer la différence de pression
requise. Du fait du passé l'utilisation répandue des manomètres à eau, le millimètre (ou pouce)
de colonne d'eau est devenu couramment utilisé comme mesure de petits écarts de pression, tout
comme une tête de mercure a été utilisée pour les pressions atmosphériques. Cependant, il
souffre des mêmes inconvénients en ce qu'il n'est pas une unité primaire mais dépend de la
densité du liquide et de l'accélération gravitationnelle locale.

Lorsqu'un liquide autre que l'eau est utilisé, l'échelle linéaire peut être augmentée ou diminuée,
en fonction de la densité du liquide, de sorte qu'il se lit toujours directement dans la tête de l'eau.
Une tête de pression dans un fluide peut être convertie en tête dans n'importe quel autre fluide à
condition que le rapport des deux densités soit connu.

Pour une précision élevée, la température du liquide dans un manomètre doit être obtenue et la
densité correspondante déterminée. L'équation (2.10) est ensuite utilisée pour corriger la
lecture, h1 où ρ1 est la densité réelle du liquide et ρ2 est la densité à laquelle l'échelle est
calibrée.
De nombreuses variantes du manomètre ont été produites. L'inclinaison d'une branche du tube
en U raccourcit sa portée pratique mais donne une plus grande précision de lecture. Un
nivellement soigneux des manomètres inclinés est requis et ils ne sont plus utilisés dans les
relevés de pression souterraine. Certains modèles ont un membre du tube en U agrandi dans un
réservoir d'eau. Le niveau de liquide dans le réservoir ne change que légèrement par rapport au


tube étroit d'équilibrage. Dans le manomètre à levée directe, le réservoir est relié par un tube
flexible à un petit hublot d'inclinaison variable qui peut être relevé ou abaissé par rapport à une
échelle graduée. Cette manipulation permet d'ajuster le ménisque à une marque fixe sur le
voyant. Par conséquent, le niveau dans le réservoir reste inchangé. L'ajout d'une échelle
micrométrique donne à cet instrument une bonne portée et une grande précision.
L'un des problèmes de certains manomètres à eau est un ménisque mal formé, en particulier si
l'inclinaison du tube est inférieure à 5 degrés par rapport à l'horizontale. Cette difficulté peut
être surmontée en utilisant une huile légère ou un autre liquide ayant de bonnes propriétés de
mouillage sur le verre. Alternativement, les deux membres peuvent être de diamètre
suffisamment grand pour donner des surfaces liquides horizontales dont la position peut être
détectée électroniquement ou par des sondes tactiles ajustées à l'aide de micromètres.
Les manomètres à tube en U, ou jauges à eau, comme ils sont communément connus, peuvent
faire partie de l'instrumentation permanente des ventilateurs principaux et d'appoint. À
condition que les connexions soient maintenues fermes et propres, il y a peu de choses qui
peuvent mal tourner avec ces appareils. Des manomètres inclinés compacts et portables sont
disponibles pour des lectures rapides des différences de pression entre les portes et les arrêts
des systèmes de ventilation souterrains. Cependant, dans les levés de pression modernes
(chapitre 6), les manomètres ont été remplacés par le manomètre à membrane. Cet instrument
se compose essentiellement d'un diaphragme flexible, à travers lequel est appliquée la pression
différentielle. La contrainte induite dans le diaphragme est détectée électriquement,
mécaniquement ou par des moyens magnétiques et transmise à un indicateur visuel ou à un
enregistreur.
En plus de sa portabilité et de sa réaction rapide, la jauge à diaphragme présente de nombreux
avantages pour l'ingénieur en ventilation souterraine. Premièrement, il reflète directement une
vraie pression (force / surface) plutôt qu'indirectement à travers un milieu liquide.
Deuxièmement, il réagit relativement rapidement aux changements de température et ne
nécessite pas de nivellement précis. Troisièmement, les jauges à diaphragme peuvent être
fabriquées sur une grande variété de gammes. Une équipe de surveillance de la ventilation peut
généralement transporter des manomètres allant de 0 à 100 Pa à 0 à 5 kPa (ou pour englober la
valeur de la pression de ventilateur la plus élevée du système). Un inconvénient de la jauge à
diaphragme est que son étalonnage peut changer avec le temps et l'utilisation. Un nouveau
calibrage par rapport à un manomètre de précision de laboratoire est recommandé avant une
enquête importante.
D'autres appareils sont utilisés occasionnellement pour les pressions différentielles dans les
relevés de pression souterraine.
Les instruments piézoélectriques devraient gagner en popularité. Le principe de l'aérostat
élimine le besoin de tubes entre les deux points de mesure et conduit à un type de baromètre
différentiel. Dans cet instrument, un récipient à air fermé et rigide est maintenu à une
température constante et est connecté aux atmosphères extérieures via un manomètre ou une
jauge à diaphragme. Comme l'intérieur du récipient reste à une pression presque constante,
toute variation de la pression atmosphérique provoque une réaction sur le manomètre ou la
jauge. Les instruments basés sur ce principe nécessitent un étalonnage indépendant car de légers
mouvements du diaphragme ou du liquide dans le manomètre entraînent une pression intérieure
qui ne reste pas vraiment constante.

2.3 Fluides en mouvement
2.3.1. L'équation de Bernoulli pour les fluides idéaux

Lorsqu'un flux de fluide passe à travers un tuyau, un conduit ou une autre ouverture continue, il
y aura, en général, des changements de vitesse, d'élévation et de pression. Afin de suivre de tels


changements, il est utile d'identifier les différentes formes d'énergie contenues dans une masse
donnée du fluide. Pour l'instant, nous considérerons que le fluide est idéal; c'est‐à‐dire qu'il n'a
pas de viscosité et passe le long du tuyau sans forces de cisaillement et sans pertes par
frottement. Deuxièmement, nous ignorerons les effets thermiques et ne considérerons que
l'énergie mécanique.
Supposons que nous ayons une masse, m, de fluide se déplaçant à la vitesse, u, à une élévation, Z,
et une pression barométrique P. Il y a trois formes d'énergie mécanique que nous devons
considérer. Dans chaque cas, nous quantifierons le terme pertinent en évaluant la quantité de
travail que nous aurions à faire pour augmenter cette quantité d'énergie de zéro à sa valeur
réelle dans le tuyau, le conduit ou les voies respiratoires.

Énergie cinétique
Si nous commençons par la masse, m, au repos et l'accélérons à la vitesse u en t secondes en
appliquant une force constante F, alors l'accélération sera uniforme et la vitesse moyenne sera

alors
distance parcourue = vitesse moyenne x temps

De plus, l'accélération est définie comme

La force est donnée par

et le travail effectué pour accélérer du repos à la vitesse u est
WD = force x distance Nm

L'énergie cinétique de la masse m est donc de mu2/ 2 Joules.

Énergie potentielle
Toute élévation de base peut être utilisée comme référence pour l'énergie potentielle. Dans la
plupart des cas d'ingénierie de ventilation souterraine, ce sont les différences d'élévation qui
sont importantes. Si notre masse m est située sur la donnée de base, elle aura alors une énergie
potentielle nulle par rapport à cette donnée. Nous exerçons alors une force ascendante, F,
suffisante pour contrer l'effet de la gravité.

où g est l'accélération gravitationnelle.
En se déplaçant vers le haut jusqu'à l'altitude finale de Z mètres au‐dessus du zéro, le travail
effectué est


Cela donne l'énergie potentielle de la masse à l'élévation Z.

Travail d'écoulement
Supposons que nous ayons un tuyau horizontal, ouvert aux deux extrémités et de la section A,
comme illustré à la figure 2.1. Nous souhaitons insérer un bouchon de fluide, volume v et masse
m dans le tuyau. Cependant, même en l'absence de frottement, il existe une résistance due à la
pression du fluide, P, qui existe déjà dans la conduite. Par conséquent, nous devons exercer une
force, F, sur le bouchon de fluide pour surmonter cette pression résistante.
Notre intention est de trouver le travail effectué sur le bouchon de fluide afin de le déplacer d'une
distance s dans le tuyau.

Figure 2.1 Travail d'écoulement effectué sur un fluide entrant dans une conduite

La force, F, doit équilibrer la pression, P, qui est répartie sur la zone, A.
F = P A (N)
Travail effectué = force x distance
= P A s (J ou Joules)
Cependant, le produit A s est le volume balayé v, donnant
WD = P v
Maintenant, par définition, la densité est

Par conséquent, le travail effectué pour déplacer le bouchon de fluide dans le tuyau est

ou P/ρ Joules par kilogramme.

Comme le fluide continu à être inséré dans le tuyau pour produire un écoulement continu,
chaque bouchon individuel doit faire effectuer cette quantité de travail. Cette énergie est retenue
dans le courant de fluide et est connue sous le nom de travail d'écoulement. L'apparition de la
pression, P, dans l'expression pour le travail d'écoulement a eu pour résultat que le terme est
parfois étiqueté «énergie de pression». Ceci est très trompeur car le travail d'écoulement est
entièrement différent de "l'énergie élastique" stockée lorsqu'un récipient fermé de fluide est
comprimé.
Certaines autorités s'opposent également à l'expression "travaux d'écoulement" et ont suggéré
"l'énergie convectée" ou, tout simplement, les "travaux Pv". Notez que dans la figure 2.1, le tuyau
est ouvert aux deux extrémités. Par conséquent, la pression, P, à l'intérieur du tuyau ne change
pas avec le temps (le fluide n'est pas comprimé) lorsque les bouchons de fluide continuent


à insérer sans friction. Lorsque le fluide sort du système, il transporte de l'énergie cinétique et
potentielle, et le flux correspondant fonctionne avec lui.
Nous sommes maintenant en mesure de quantifier l'énergie mécanique totale de notre masse de
fluide, m. À partir des expressions (2.11, 2.12 et 2.13)

Si aucune énergie mécanique n'est ajoutée ou soustraite du fluide pendant sa traversée à travers
le tuyau, le conduit ou les voies d’aérage, et en l'absence d'effets de friction, l'énergie mécanique
totale doit rester constante tout au long des voies d’aérage. Alors l'équation (2.14) devient

Une autre façon d'exprimer cette équation consiste à considérer deux stations, 1 et 2 le long du
tuyau, du conduit ou des voies d’aérage, alors

Maintenant que nous considérons toujours que le fluide est incompressible (densité constante),
ρ1 = ρ2 = ρ (disons)
donnant

Notez que la division par m des deux côtés a changé les unités de chaque terme de J à J / kg.
De plus, si nous multiplions tout au long de ρ alors chaque terme prendrait les unités de
pression.
L'équation de Bernoulli a traditionnellement été exprimée sous cette forme pour un écoulement
incompressible.

L'équation (2.16) est d'une importance fondamentale dans l'étude de l'écoulement des fluides. Il
a d'abord été dérivé par Daniel Bernoulli (1700‐1782), un mathématicien suisse, et est connu
dans le monde entier par son nom.
Comme le fluide s'écoule le long de tout système fermé, l'équation de Bernoulli nous permet de
suivre les interrelations entre les variables. La vitesse u, l'élévation Z et la pression P peuvent
toutes varier, mais leur combinaison telle qu'exprimée dans l'équation de Bernoulli reste vraie. Il
faut se rappeler, cependant, qu'il a été dérivé ici sur les hypothèses de conditions idéales (sans
frottement), de densité constante et d'écoulement en régime permanent. Nous verrons plus loin
comment l'équation doit être modifiée pour le débit réel des fluides compressibles.

2.3.2. Pressions statiques, totales et de vitesse.
Considérez le conduit de niveau illustré à la figure 2.2. Trois pressions manométriques sont
mesurées. Pour faciliter la visualisation, les pressions sont indiquées en têtes de liquide sur les
manomètres à tube en U. Cependant, l'analyse sera effectuée en termes de pression réelle (N /
m2) plutôt qu'en tête de fluide.


Figure 2.2 pressions (a) statiques, (b) totales et (c) de vitesses

En position (a), une branche du tube en U est connectée perpendiculairement à travers la paroi
du conduit. Toutes les bavures de forage à l'intérieur ont été lissées afin que la pression indiquée
ne soit pas influencée par l'énergie cinétique locale de l'air. L'autre branche du manomètre est
ouverte sur l'atmosphère ambiante. La pression manométrique indiquée est connue sous le nom
de pression statique, ps. En position (b), le tube gauche a été étendu dans le conduit et son
extrémité ouverte tournée de sorte qu'il fait face directement au flux de fluide. Lorsque le fluide
heurte l'extrémité ouverte du tube, il est immobilisé et la perte de son énergie cinétique se
traduit par une augmentation locale de la pression. La pression à l'intérieur du tube reflète alors
la somme de la pression statique et de l'effet cinétique. Le manomètre indique donc une lecture
plus élevée qu'en position (a). La pression correspondante, pt, est appelée pression totale.
L'augmentation de pression causée par l'énergie cinétique peut être quantifiée en utilisant
l'équation de Bernoulli (2.16). Dans ce cas, Zl = Z2 et u2 = 0. Alors

L'augmentation locale de pression provoquée par la mise au repos du fluide est alors

Ceci est connu comme la pression de vitesse et peut être mesurée directement en connectant le
manomètre comme indiqué dans la position (c). Le tube de raccordement gauche du manomètre
est à pression manométrique pt et le tube droit à pression manométrique ps. Il s'ensuit que

En appliquant cette équation, il faut faire attention au signe car la pression statique, ps, sera
négative si la pression barométrique à l'intérieur du conduit est inférieure à celle de
l'atmosphère extérieure.
Si les mesures sont réellement effectuées à l'aide d'un manomètre à liquide dans du verre,
comme indiqué sur la figure 2.2, la lecture enregistrée sur l'instrument est influencée par la
charge du fluide dans les tubes du manomètre au‐dessus du niveau du liquide. Si le liquide du
manomètre a une densité ρ1, et le fluide sur jacent dans les deux tubes a une densité ρd, puis la
charge indiquée par le manomètre, h, doit être convertie en pression réelle par l'équation

En repensant à l'équation (2.8), il s'agit de l'équation habituelle reliant la hauteur et la pression
du fluide à la densité remplacée par la différence entre les deux densités de fluide. En génie de la
ventilation, le fluide en surbrillance est l'air, ayant une très faible densité par rapport aux


liquides. Par conséquent, le terme ρd dans l'équation (2.19) est généralement négligé. Cependant,
si le conduit ou le tuyau contient un liquide plutôt qu'un gaz, alors la forme complète de
l'équation (2.19) doit être utilisée.
Une autre situation se présente lorsque le fluide dans le conduit a une densité, ρd, qui est
significativement différente de celle de l'air (ou d'un autre fluide), ρa, qui existe au‐dessus du
liquide dans le tube droit du manomètre de la figure 2.2(a) alors

où h2 est la distance verticale entre le niveau de liquide dans le côté droit du manomètre et la
connexion dans le conduit.
Les équations (2.19) et (2.20) peuvent être dérivées en considérant un équilibre de pression sur
les deux côtés du tube en U au‐dessus du plus bas des deux niveaux de liquide.

2.3.3. Viscosité
L'équation de Bernoulli a été dérivée à la section 2.3.1. sur l'hypothèse d'un fluide idéal; c'est‐à‐
dire que l'écoulement pourrait avoir lieu sans résistance au frottement. Dans l'ingénierie de la
ventilation souterraine, la quasi‐totalité du travail fourni par les ventilateurs (ou d'autres
appareils de ventilation) est utilisée contre les effets de friction dans les voies d’aérage.
Par conséquent, nous devons trouver un moyen de modifier l'équation de Bernoulli pour
l'écoulement de friction des fluides réels.
Le point de départ d'un examen de «l'écoulement de friction» est le concept de viscosité.
Considérons deux feuilles parallèles de fluide sur une très petite distance, colorées, écartées mais
se déplaçant à des vitesses différentes u et u + du (figure 2.3). Une force égale mais opposée, F,
agira sur chaque couche, la feuille à vitesse plus élevée ayant tendance à tirer son voisin le plus
lent et, inversement, la feuille plus lente ayant tendance à agir comme un frein sur la couche à
vitesse plus élevée.

Figure 2.3 La viscosité provoque des forces égales mais opposées sur les couches adjacentes de
fluide.

Si l'aire de chacune des deux feuilles en contact proche est A, alors la contrainte de cisaillement
est définie comme τ («tau» grec) où

Parmi ses nombreuses réalisations, Isaac Newton (1642‐1727) a proposé que pour le
mouvement parallèle de lignes de courant dans un fluide en mouvement, la contrainte de
cisaillement transmise à travers le fluide dans une direction perpendiculaire à l'écoulement est
proportionnelle à la vitesse de changement de vitesse, du / dy (gradient de vitesse)

où la constante de proportionnalité, µ, est connue comme le coefficient de viscosité dynamique
(généralement appelé simplement viscosité dynamique). La viscosité dynamique d'un fluide
varie avec sa température.
Pour l'air, il peut être déterminé à partir de


et pour l'eau

où t = température (ºC) dans la plage de 0 à 60 ºC
Les unités de viscosité sont dérivées en transposant l'équation (2.22)

Un terme qui apparaît couramment en mécanique des fluides est le rapport de la viscosité
dynamique à la densité du fluide.
C'est ce qu'on appelle la viscosité cinématique, υ (grec 'nu')

Comme 1 N = 1 kg x 1 m / s2, ces unités deviennent

C'est la transmission de la contrainte de cisaillement qui produit une résistance au frottement au
mouvement dans un flux de fluide.
En effet, une définition d'un «fluide idéal» est celle qui a une viscosité nulle. À la suite de notre
discussion antérieure sur le comportement moléculaire des fluides (section 2.1.1.), Il semblerait
qu'il y ait au moins deux effets qui produisent le phénomène de viscosité. L'un est les forces
attractives qui existent entre les molécules ‐ en particulier celles des liquides. Cela entraînera le
mouvement de certaines molécules tendant à en entraîner d'autres, et les molécules plus lentes à
inhiber le mouvement de voisins plus rapides. Le deuxième effet peut être visualisé en jetant à
nouveau un œil à la figure 2.3. Si des molécules de la couche se déplaçant plus rapidement
s'égarent latéralement dans la couche plus lente, alors l'inertie qu'elles portent transmettra de
l'énergie cinétique à cette couche. Inversement, la migration des molécules de la couche la plus
lente vers la couche la plus rapide aura tendance à retarder son mouvement.
Dans les liquides, l'effet d'attraction moléculaire est dominant. Le chauffage d'un liquide
augmente l'énergie cinétique interne des molécules et augmente également l'espacement inter‐
moléculaire moyen. Ainsi, à mesure que les forces d'attraction diminuent avec la distance, la
viscosité d'un liquide diminue par rapport à la température. Dans un gaz, la force d'attraction
moléculaire est négligeable. La viscosité des gaz est bien inférieure à celle des liquides et est
causée par l'effet d'inertie moléculaire. Dans ce cas, l'augmentation de la vitesse des molécules
provoquée par le chauffage aura tendance à améliorer leur capacité à transmettre l'inertie à
travers les lignes de courant et, par conséquent, nous pouvons nous attendre à ce que la viscosité
des gaz augmente par rapport à
Température. Telle est en effet la situation observée dans la pratique. Dans ces deux explications
de la viscosité, l'effet fonctionne également entre les couches consécutives dans les deux sens.
Par conséquent, l'équilibre dynamique est atteint avec les couches à vitesse plus élevée et plus
faible maintenant leurs niveaux d'énergie nets. Malheureusement, aucun véritable processus
n'est parfait en mécanique des fluides. Une partie de l'énergie mécanique utile sera transformée
en énergie thermique beaucoup moins utile. Dans un conduit, un tuyau ou une voie aérienne de
niveau, la perte d'énergie mécanique se traduit par une baisse de pression observable. C'est ce
qu'on appelle souvent la «chute de pression par friction».


Rappelant que l'équation de Bernoulli n'a été dérivée pour les termes d'énergie mécanique que
dans la section 2.3.1, il s'ensuit que pour l'écoulement de fluides réels, l'équation doit tenir
compte de la perte de friction de l'énergie mécanique. Nous pouvons réécrire l'équation (2.16)
comme

où Fl2 = énergie convertie de la forme mécanique en chaleur (J / kg).

Le problème se tourne maintenant vers celui de la quantification du terme de friction F12. Pour
cela, nous devons d'abord examiner la nature de l'écoulement des fluides.

2.3.4. Écoulement laminaire et turbulent. Le nombre de Reynold
Dans notre monde de tous les jours, nous pouvons observer de nombreux exemples du fait qu'il
existe deux types de base d'écoulement de fluide. Un jet d'huile déversé dans une boîte s'écoule
en douceur et de manière contrôlée tandis que l'eau, versée au même rythme, se décompose en
ruisseaux et gouttelettes en cascade. Cet exemple semble suggérer que le type d'écoulement
dépend du fluide. Cependant, un léger flux d'eau tombant d'une sortie circulaire a une apparence
régulière et contrôlée, mais si le débit est augmenté, le flux prendra une forme beaucoup plus
chaotique. Le type d'écoulement semble dépendre du débit ainsi que du type de fluide.
Tout au long du XIXe siècle, on s'est rendu compte que ces deux types de flux existaient.
L'ingénieur allemand G.H.L. Hagen (1797‐1884) a constaté que le type d'écoulement dépendait
de la vitesse et de la viscosité du fluide. Cependant, ce n'est que dans les années 1880 que le
professeur Osborne Reynolds de l'Université de Manchester en Angleterre a établi un moyen de
caractériser le type de régime d'écoulement grâce à une combinaison d'expériences et de
raisonnement logique. Les tests de laboratoire de Reynolds consistaient à injecter un filament de
colorant coloré dans la bouche de la cloche d'un tube de verre horizontal qui était immergé dans
de l'eau plate à l'intérieur d'un grand réservoir à parois de verre. L'autre extrémité du tube
passait par l'extrémité du réservoir vers une valve qui était utilisée pour contrôler la vitesse de
l'eau à l'intérieur du tube. À faible débit, le filament de colorant a formé une ligne ininterrompue
dans le tube sans se mélanger avec l'eau. À des débits plus élevés, le filament de colorant a
commencé à vaciller. Alors que la vitesse dans le tube continuait à augmenter, le filament
vacillant s'est brisé soudainement pour se mélanger presque complètement avec l'eau.

Dans le type d'écoulement initial, l'eau semblait se déplacer en douceur le long des lignes de
courant, des couches ou des lamelles, parallèlement à l'axe du tube. Nous appelons cela flux
laminaire. De manière appropriée, nous nous référons au type de comportement complètement
mélangé comme un écoulement turbulent. Les expériences de Reynolds avaient en fait identifié
un troisième régime ‐ le filament vacillant indiquait une région de transition entre un écoulement
entièrement laminaire et entièrement turbulent. Une autre observation faite par Reynolds était
que la rupture du filament se produisait toujours, non pas à l'entrée, mais une trentaine de
diamètres le long du tube.
La différence essentielle entre l'écoulement laminaire et turbulent est que dans le premier, le
mouvement à travers les lignes de courant est limité à l'échelle moléculaire, comme décrit dans
la section 2.3.3. Cependant, dans un écoulement turbulent, des paquets tourbillonnants de fluide
se déplacent latéralement dans de petits tourbillons turbulents. Ceux‐ci ne doivent pas être
confondus avec les oscillations plus grandes et plus prévisibles qui peuvent se produire en ce qui
concerne le temps et la position, telles que l'action du vortex causée par les ventilateurs, les
pompes ou les obstructions dans le flux d'air. Les tourbillons turbulents semblent aléatoires dans


la complexité de leur mouvement. Cependant, comme pour tous les phénomènes "aléatoires", le
terme est utilisé de manière générique pour décrire un processus trop complexe pour être
caractérisé par les connaissances mathématiques actuelles. Les progiciels de simulation
informatique utilisant des techniques connues sous le nom générique de dynamique des fluides
numérique (CFD) ont produit de puissants moyens d'analyse et des modèles prédictifs
d'écoulement turbulent. À l'heure actuelle, cependant, de nombreux calculs pratiques impliquant
un écoulement turbulent dépendent encore de facteurs empiriques.
Le flux d'air dans la grande majorité des endroits souterrains «ventilés» est de nature turbulente.
Cependant, le mouvement lent de l'air ou d'autres fluides dans les zones derrière les barrages ou
à travers les strates fragmentées peut être laminaire. Il est donc important que l'ingénieur en
ventilation souterraine connaisse les deux types de flux. De retour à Osborne Reynolds, il a
constaté que le développement d'une turbulence totale dépendait non seulement de la vitesse,
mais aussi du diamètre du tube. Il a estimé que si nous devions comparer les régimes
d'écoulement entre différentes configurations géométriques et pour divers fluides, nous devons
avoir une combinaison de propriétés géométriques et fluides qui quantifie le degré de similitude
entre deux systèmes quelconques. Reynolds connaissait également les concepts de "force
inertielle (cinétique)", ρu2 / 2 (Newtons par mètre carré de section transversale) et "force
visqueuse", dy du µ τ / = (Newtons par mètre carré de surface de cisaillement). Reynolds a
soutenu que le rapport sans dimension des "forces d'inertie" aux "forces visqueuses" fournirait
une base de comparaison des systèmes de fluides

Maintenant, pour que la similitude existe, toutes les vitesses à l'état stationnaire, u, ou les
différences de vitesse entre les emplacements, du, au sein d'un système donné sont
proportionnelles les unes aux autres. De plus, toutes les longueurs sont proportionnelles à toute
longueur caractéristique choisie, L. Par conséquent, dans l'équation (2.24), nous pouvons
remplacer du par u et dy par L.
La constante, 2, peut également être supprimée car nous recherchons simplement une
combinaison de variables qui caractérisent le système. Cette combinaison devient maintenant

Comme l'équation (2.24) est sans dimension, cette dernière expression doit également être sans
dimension. Cela peut facilement être confirmé en notant les unités des variables des composants.
Le résultat que nous avons atteint ici est d'une importance fondamentale pour l'étude de
l'écoulement des fluides. Le groupe sans dimension ρuL / µ est universellement connu sous le
nom de nombre de Reynolds, Re. Dans l'ingénierie de la ventilation souterraine, la longueur
caractéristique est normalement considérée comme le diamètre hydraulique moyen d'une voie
d’aérage, d, et la vitesse caractéristique est généralement la vitesse moyenne du flux d'air. Alors

Aux nombres de Reynolds inférieurs à 2 000 dans les systèmes d'écoulement de fluide, les forces
visqueuses prévalent et l'écoulement sera laminaire. Le nombre de Reynolds sur lequel existe
une turbulence pleinement développée est moins bien défini.


Le début de la turbulence se produira aux nombres de Reynolds de 2500 à 3000 assistés par
toute vibration, rugosité des parois du tuyau ou toute perturbation momentanée de l'écoulement.

Exemple
Un puits de ventilation de 5 m de diamètre fait passer un débit d'air de 200 m3 / s à une densité
moyenne de 1,2 kg / m3 et une température moyenne de 18 ºC. Déterminez le nombre de
Reynolds pour le puits.

Solution
Pour l'air à 18 ºC

Ce nombre de Reynolds indique que l'écoulement sera turbulent.

2.3.5. Pertes de friction dans l'écoulement laminaire, équation de Poiseuille.
Maintenant que nous avons un peu de connaissances sur les caractéristiques de l'écoulement
laminaire et turbulent, nous pouvons revenir à l'équation de Bernoulli corrigée pour le
frottement (équation (2.23)) et tenter de trouver des expressions pour le travail effectué contre
le frottement, F12. Voyons d'abord le cas de l'écoulement laminaire.
Considérons un tuyau de rayon R comme indiqué dans la figure 2.4. Comme le flux est laminaire,
on peut imaginer des cylindres concentriques de fluide télescopiques le long du tuyau avec une
vitesse nulle aux parois et une vitesse maximale au centre. Deux de ces cylindres de longueur L et
de rayons r et r + dr sont représentés. Les vitesses des cylindres sont respectivement u et u ‐ du.

Figure 2.4 La traînée visqueuse s'oppose à l'effet moteur de la différence de pression appliquée

La force propageant le cylindre intérieur vers l'avant est produite par la différence de pression
entre ses deux extrémités, p, multipliée par sa surface en coupe, 2 r π. Cette force est résistée par
la traînée visqueuse du cylindre extérieur, τ, agissant sur la zone de «contact» 2π rL. Comme ces
forces doivent être égales dans des conditions de régime permanent,


Pour un tube de diamètre constant, le gradient de pression le long du tube p / L est constant.
Donc, aussi, est µ pour les fluides newtoniens que nous considérons. (Un fluide newtonien est
défini comme un fluide dans lequel la viscosité est indépendante de la vitesse). L'équation (2.26)
peut donc être intégrée pour donner

A la paroi du tube, r = R et u = 0. Cela donne la constante d'intégration à

La substitution dans l'équation (2.27) donne

L'équation (2.28) est une équation générale pour la vitesse du fluide à n'importe quel rayon et
montre que le profil de vitesse à travers le tube est parabolique (figure 2.5). Le long de la ligne
médiane du tube, r = 0 et la vitesse atteint un maximum de

Figure 2.5 Le profil de vitesse pour l'écoulement laminaire est parabolique

Les termes de vitesse dans l'équation de Bernoulli sont des vitesses moyennes à travers les
sections efficaces pertinentes. Il est donc préférable que le travail effectué contre le frottement
visqueux soit également exprimé en termes de vitesse moyenne, um. Nous devons faire attention
à la façon dont nous définissons la vitesse moyenne dans ce contexte. Notre convention est de le
déterminer comme

où Q = débit d'air volumique (m3 / s) et A = surface de section transversale (m2)

On pourrait définir une autre vitesse moyenne en intégrant l'équation parabolique (2.28) par
rapport à r et en divisant le résultat par R. Cependant, cela ne tiendrait pas compte du fait que le
volume de fluide dans chaque coque concentrique d'épaisseur dr augmente avec le rayon. Afin de
déterminer la vraie vitesse moyenne, considérons le flux élémentaire dQ à travers l'anneau de la
section transversale 2π r dr au rayon r et ayant une vitesse de u (figure 2.4)


La substitution de u à l'équation (2.28) donne

En intégrant, cela donne

C'est ce qu'on appelle l'équation de Poiseuille ou, parfois, l'équation de Hagen‐Poiseuille. J.L.M.
Poiseuille (1799‐1869) était un médecin français qui a étudié le flux sanguin dans les tubes
capillaires.

Pour une utilisation en ingénierie, où les dimensions d'un tuyau donné et la viscosité du fluide
sont connues, l'équation de Poiseuille peut être écrite comme une relation chute de pression ‐
quantité.

où

et est connue comme la résistance laminaire du tuyau.

L'équation (2.32) montre clairement qu'en écoulement laminaire, la chute de pression de
frottement est proportionnelle au débit volumique pour tout tuyau et fluide donné. La
combinaison des équations (2.30) et (2.31) donne la vitesse moyenne requise

ou

Cette dernière forme donne une autre expression de la chute de pression de friction dans
l'écoulement laminaire.
Pour voir comment nous pouvons utiliser cette équation dans la pratique, retournons à la forme
frictionnelle de l'équation de Bernoulli.

Maintenant, pour un écoulement incompressible le long d'un tuyau de niveau de section
transversale constante,
Z1 = Z2 et u1 = u2 = um
Ensuite


Cependant, (P1 ‐ P2) est la même différence de pression que p dans l'équation (2.34).
Par conséquent, le travail effectué contre la friction est

L'équation de Bernoulli pour un écoulement de frottement laminaire incompressible devient
maintenant

Si le tuyau a une section transversale constante, alors u1 = u2 = um et le terme d'énergie cinétique
disparaît. D'un autre côté, si la surface en coupe transversale et, par conséquent, la vitesse
varient le long du tuyau, alors um peut être établi comme une moyenne pondérée. Pour les
changements importants de la section transversale, la longueur totale du tuyau peut être
subdivisée en incréments pour l'analyse.

Exemple.
Un tuyau de 2 cm de diamètre s'élève sur une distance verticale de 5 m sur une longueur totale
de 2 000 m.
De l'eau à température moyenne de 15 ° C s'écoule dans le tube pour sortir à une pression
atmosphérique de 100 kPa. Si le débit requis est de 1,6 litre par minute, retrouvez la résistance
du tuyau, le travail effectué contre le frottement et la hauteur d'eau qui doit être appliquée à
l'entrée du tuyau.

Solution.
Il arrive souvent que les mesures effectuées en ingénierie ne soient pas en unités SI. Nous devons
veiller à effectuer les conversions nécessaires avant de commencer tout calcul.
Débit Q = 1,6 litres / min

Section transversale du tuyau

Vitesse moyenne,

(Nous avons laissé tomber l'indice m. Pour simplifier, le terme u à partir de ce point se réfèrera à
la vitesse moyenne définie comme Q / A).
Viscosité de l'eau à 15 ºC (d'après la section 2.3.3.)

Avant de pouvoir commencer à évaluer les effets de friction, nous devons vérifier si l'écoulement
est laminaire ou turbulent. Nous le faisons en calculant le nombre de Reynolds


où ρ = densité de l'eau (prise comme 1 000 kg / m3)
(adimensionnelle)
Comme Re est inférieur à 2 000, le flux est laminaire et nous devons utiliser les équations basées
sur le frottement visqueux.
Résistance laminaire du tuyau (d'après l'équation (2.32))

Chute de pression de friction dans la conduite (équation (2.32))

Travail effectué contre le frottement (équation (2.36))

Il s'agit de la quantité d'énergie mécanique transformée en chaleur en Joules par kilogramme
d'eau. Notez la similitude entre les énoncés concernant la chute de pression de friction, p, et le
travail effectué contre le frottement, Fl2. Nous avons illustré, par cet exemple, une relation entre
p et Fl2 qui sera particulièrement importante pour comprendre le comportement des flux d'air
dans les systèmes de ventilation, à savoir

En fait, ayant calculé p comme 15 461 Pa, la valeur de F12 peut être rapidement évaluée comme

Pour trouver la pression à l'entrée du tuyau, nous pouvons utiliser l'équation de Bernoulli
corrigée des effets de friction

(voir l'équation (2.23))

Dans cet exemple

Cela donne la pression absolue à l'entrée du tuyau comme


Si la pression atmosphérique à l'emplacement du bas du tuyau est également de 100 kPa, alors la
pression manométrique, pg, à l'intérieur du tuyau au même endroit pg = 164,5 ‐ 100 = 64,5 kPa.
Cela peut être converti en une charge d'eau, h1, de l'équation (2.8)

Ainsi, un réservoir collecteur avec une surface d'eau maintenue à 6,576 m au‐dessus de l'entrée
du tuyau produira le débit requis de 1,6 litre / minute le long du tuyau.
L'ingénieur expérimenté aurait déterminé ce résultat rapidement et directement après avoir
calculé la chute de pression de friction à 15 461 Pa. La perte de charge par friction

La hauteur d'eau à l'entrée du tuyau doit surmonter la perte de charge par friction ainsi que la
portance verticale de 5 m. (Une utilisation intuitive de l'équation de Bernoulli). Alors
m d’eau

2.3.6. Pertes de friction en écoulement turbulent
La section précédente a montré que les lignes de courant parallèles du flux laminaire et la
perception de Newton de la viscosité nous ont permis de produire des relations quantitatives par
des moyens purement analytiques.
Malheureusement, les lignes de courant très compliquées de l'écoulement turbulent, provoquées
par les interactions entre les tourbillons localisés et se propageant se sont jusqu'à présent
révélées résistantes aux techniques complètement analytiques. Les méthodes numériques
utilisant les capacités de mémoire et les vitesses des supercalculateurs permettent de simuler le
flux comme un grand nombre de petits paquets de fluides, chacun influençant le comportement
de ceux qui l'entourent. Ces modèles mathématiques, utilisant des techniques numériques
connues collectivement sous le nom de dynamique des fluides numérique (CFD), peuvent être
utilisés pour simuler un écoulement turbulent dans des systèmes géométriques donnés, ou pour
produire des tendances statistiques. Cependant, la majorité des applications d'ingénierie
impliquant un écoulement turbulent reposent toujours sur une combinaison d'analyses et de
facteurs empiriques. La construction de modèles physiques pour l'observation dans des
souffleries ou d'autres installations d'essai d'écoulement de fluide reste un moyen courant de
prédire le comportement et les effets d'un écoulement turbulent.

2.3.6.1. L'équation de ChézyDarcy
La discipline de l'hydraulique a été étudiée par les philosophes des civilisations anciennes.
Cependant, les débuts de notre traitement actuel de l'écoulement des fluides doivent beaucoup
aux ingénieurs hydrauliciens de la France des XVIIIe et XIXe siècles. Pendant son règne, Napoléon
Bonaparte a encouragé la recherche et le développement nécessaires à la construction de
systèmes de distribution et de drainage de l'eau à Paris.
Antoine de Chézy (1719‐1798) a effectué une série d'expériences sur la Seine et sur les canaux
vers 1769. Il a constaté que la vitesse moyenne de l'eau dans les conduits ouverts était
proportionnelle à la racine carrée du gradient du canal, la section transversale d'écoulement et
inverse du périmètre mouillé.


où h = distance verticale tombée par le canal sur une longueur L (h / L = gradient hydraulique)
per = périmètre mouillé (m)
et signifie «proportionnel à»

L'insertion d'une constante de proportionnalité, c, donne

où c est appelé coefficient de Chézy.

L'équation (2.38) est devenue l'équation de Chézy pour l'écoulement des canaux. Une analyse
ultérieure a mis en lumière la signification du coefficient de Chézy. Lorsqu'un fluide s'écoule le
long d'un canal, une contrainte de cisaillement moyenne τ est établie aux frontières fluide /
solide. La traînée sur les parois du canal est alors

L per τ
où per est le périmètre "mouillé"
Celui-ci doit être égal à la force de pression provoquant le déplacement du fluide, pA, où p est la
différence de pression le long de la longueur L.

τ per L = A p N (2.39)
(Une équation similaire a été utilisée dans la section 2.3.5 pour un tuyau circulaire).

Si l'écoulement est entièrement turbulent, la contrainte de cisaillement ou la traînée de friction,
τ, exercée sur les parois du canal est également proportionnelle à l'énergie inertielle (cinétique)
de l'écoulement exprimée en Joules par mètre cube.

où f est un coefficient sans dimension qui, pour une turbulence pleinement développée, ne
dépend que de la rugosité des parois du canal.
L'égalisation (2.40) et (2.41) donne


La comparaison avec l'équation (2.38) montre que le coefficient de Chézy, c, est lié à la rugosité
du canal.

Le développement des relations d'écoulement a été poursuivi par Henri Darcy (1803‐1858), un
autre ingénieur français, intéressé par l'écoulement turbulent de l'eau dans les canalisations. Il a
adapté le travail de Chézy au cas des tuyaux et conduits circulaires à pleine charge. Alors
A = πd2/4 , per = πd et la chute d'élévation du canal de Chézy est devenue la perte de charge, h
(mètres de fluide) le long de la longueur du tuyau L. L'équation (2,42) devient maintenant

Il s'agit de l'équation bien connue de Chézy‐Darcy, parfois aussi connue simplement comme
l'équation de Darcy ou l'équation de Darcy‐Weisbach. La perte de charge, h, peut être convertie
en une chute de pression de frottement, p, par la relation maintenant familière, p = ρgh pour
donner

ou en terme de travail de friction

L'équation de Bernoulli pour l'écoulement frictionnel et turbulent devient

où u est la vitesse moyenne.

La forme la plus courante de l'équation de Chézy‐Darcy est celle donnée comme (2.44). Laisser la
constante 2 non annulée rappelle que la perte de charge due au frottement est fonction de
l'énergie cinétique u2 / 2. Cependant, certaines autorités ont combiné le 4 et le f en un coefficient
de frottement différent λ (= 4f) tandis que d'autres, vraisemblablement n'aimant pas les lettres
grecques, ont ensuite remplacé le symbole λ par (le croiriez‐vous?), F. Nous avons maintenant
une situation confuse dans la littérature de la mécanique des fluides où f peut signifier le
coefficient de frottement de Chézy‐Darcy original, ou quatre fois cette valeur. Lors de la lecture
de la littérature, il convient de vérifier la nomenclature utilisée par l'auteur concerné. Tout au
long de ce livre, f est utilisé pour désigner le coefficient de Chézy‐Darcy original tel qu'il est
utilisé dans l'équation (2.44).

Afin de généraliser nos résultats aux conduits ou voies d’aérage de section non circulaire, nous
pouvons définir un rayon hydraulique comme


La référence au "diamètre moyen hydraulique" indique 4A / per. Cet appareil fonctionne bien pour
un écoulement turbulent mais ne doit pas être appliqué à un écoulement laminaire où la
résistance à l'écoulement est causée par une action visqueuse dans tout le corps du fluide plutôt
que concentrée autour du périmètre des parois.
La substitution de d dans l'équation (2.45) donne

Cela peut également être exprimé comme une relation entre la chute de pression de frottement, p
et le débit volumique, Q. Remplacer u par Q / A dans l'équation (2.49) donne

Ceci est connu comme la résistance turbulente rationnelle du tuyau, du conduit ou des voies
d’aérage et est uniquement fonction de la géométrie et de la rugosité de l'ouverture.

2.3.6.2. Le coefficient de frottement, f
Il est généralement vrai qu'une avancée significative dans la recherche ouvre de nouvelles voies
d'investigation et produit une vague d'activités supplémentaires. C'était donc à la suite du travail
d'Osborne Reynolds. Au cours de la première décennie de ce siècle, l'écoulement des fluides dans
les tuyaux a été étudié en détail par des ingénieurs tels que Thomas E. Stanton (1865‐1931) et
J.R. Pannel au Royaume‐Uni, et Ludwig Prandtl (1875‐1953) en Allemagne. Le coefficient de
friction, f, était une cause de préoccupation majeure.
Il y avait deux problèmes. Tout d'abord, comment pourrait‐on prédire la valeur de f pour un
tuyau donné sans réellement construire le tuyau et effectuer un test de pression‐débit sur celui‐
ci. Deuxièmement, il a été constaté que f n'était pas une vraie constante mais variait avec le
nombre de Reynolds pour des tuyaux très lisses et, en particulier, à de faibles valeurs de nombre
de Reynolds. Ce dernier n'est pas trop surprenant car f a été introduit initialement comme une
constante de proportionnalité entre la contrainte de cisaillement aux parois et la force d'inertie
du fluide (équation (2.41)) pour une turbulence pleinement développée. Aux nombres de
Reynolds inférieurs, nous pouvons entrer dans les régimes transitoires ou même laminaires.

La figure 2.6 illustre le type de résultats obtenus. Un tuyau très lisse présentait une valeur
décroissante de f. C'est ce que l'on appelle la courbe de tuyau lisse turbulente. Cependant, pour
les tuyaux plus rugueux, les valeurs de f se sont détachées de la courbe de tuyau lisse à un
moment donné et, après une région de transition, se sont stabilisées à une valeur constante,
indépendante du nombre de Reynolds. Ce phénomène a été quantifié empiriquement à travers
une série d'expériences classiques menées en Allemagne par Johann Nikuradse (1894‐1979),
ancien élève de Prandtl. Nikuradse a pris un certain nombre de tuyaux lisses de diamètre 2,5, 5
et 10 cm et a recouvert uniformément les parois intérieures de grains de sable calibré. La
rugosité de chaque tube a ensuite été définie comme e / d où e était le diamètre des grains de


sable et d le diamètre du tube. Reynolds avait bien appris les avantages des nombres sans
dimension. Les relations f Re correspondantes sont illustrées sur la figure 2.6.

Figure 2.6 variation de f par rapport à Re telle que trouvée par Nikuradse

Les enquêteurs de l'époque étaient alors confrontés à une question intrigante. Comment un
tuyau d'une rugosité donnée et passant par un écoulement turbulent peut‐il être "lisse" (c'est‐à‐
dire suivre la courbe du tuyau lisse) à certains nombres de Reynolds mais devenir "rugueux"
(constante f) à des nombres de Reynolds plus élevés? La réponse réside dans notre concept
initial de turbulence ‐ la formation et le maintien de petits tourbillons en interaction et en
propagation dans le flux de fluide. Celles‐ci nécessitent l'existence de vitesses transversales avec
des composantes vectorielles perpendiculaires à l'axe longitudinal du tube. Aux parois, il ne peut
y avoir de vitesses croisées, sauf à l'échelle moléculaire. Par conséquent, il doit y avoir une
couche mince près de chaque paroi à travers laquelle la vitesse augmente de zéro (en fait à la
partois) à une vitesse finie suffisamment éloignée de la paroi pour qu'un tourbillon existe. Au
sein de cette couche mince, les lignes de courant restent parallèles les unes aux autres et à la
paroi, c'est‐à‐dire un flux laminaire.

Bien que cette sous‐couche laminaire soit très mince, elle a un effet marqué sur le comportement
de l'écoulement total dans la conduite. Toutes les surfaces réelles (même polies) ont un certain
degré de rugosité. Si les pics de rugosité ou les aspérités ne dépassent pas à travers la sous‐
couche laminaire, la surface peut être décrite comme "hydrauliquement lisse" et la résistance de
la paroi est limitée à celle provoquée par le cisaillement visqueux dans le fluide. D'un autre côté,
si les aspérités dépassent bien au‐delà de la sous‐couche laminaire, la perturbation de
l'écoulement qu'elles produisent entraînera la formation de tourbillons supplémentaires,
consommant de l'énergie mécanique et entraînant une résistance à l'écoulement plus élevée. De
plus, à mesure que la vitesse et, par conséquent, le nombre de Reynolds augmentent, l'épaisseur
de la sous‐couche laminaire diminue. Tout tuyau donné sera alors hydrauliquement lisse si les
aspérités sont immergées dans la sous‐couche laminaire et hydrauliquement rugueux si les
aspérités dépassent de la sous‐couche laminaire. Entre les deux conditions, il y aura une zone de
transition où une partie, mais pas la totalité, des aspérités font saillie à travers la sous‐couche
laminaire. L'hypothèse de l'existence d'une sous‐couche laminaire explique le comportement des
courbes de la figure 2.6. La reconnaissance et l'étude précoce des couches limites doivent
beaucoup au travail de Ludwig Prandtl et des étudiants qui ont commencé leur carrière sous sa
direction.


Le travail de Nikuradse a marqué un pas en avant significatif en ce qu'il a promis un moyen de
prédire le coefficient de frottement et, par conséquent, la résistance de toute conduite donnée
passant un écoulement turbulent. Cependant, des difficultés persistent. Dans les vrais tuyaux,
conduits ou voies d’aérage souterraines, les aspérités des murs ne sont pas toutes de la même
taille, ni dispersées uniformément. En particulier, les voies d’aérage des mines présentent une
grande variation de leur rugosité. Le revêtement en béton dans les conduits de ventilation peut
avoir une valeur e / d uniforme aussi faible que 0,001. D'un autre côté, lorsque des tubes
tubulaires de puits ou des supports de voies d’aérage régulièrement espacés sont utilisés, les
sillages turbulents du côté aval des supports créent une dépendance de la résistance des voies
d’aérage sur leur distance. De plus, la rugosité immédiate de la paroi peut être superposée à une
sinuosité à plus grande échelle des voies d’aérage et, peut‐être, à l'existence de coupes
transversales ou d'autres jonctions. Les tourbillons à plus grande échelle produits par ces macro‐
effets peuvent être plus gourmands en énergie que les petits tourbillons d'un écoulement
turbulent normal et, par conséquent, produire une valeur beaucoup plus élevée de f. De
nombreuses voies d’aérage ont également des aspérités murales qui présentent un biais
directionnel, produit par les méthodes mécanisées ou de forage et de dynamitage de la conduite
des voies d’aérage, ou le clivage naturel de la roche.

Pour toutes ces raisons, il peut y avoir une divergence significative entre les courbes de
Nikuradse et les résultats obtenus en pratique, en particulier dans la zone de transition. D'autres
expériences et recherches analytiques ont été menées à la fin des années 1930 par C.F. Colebrook
en Angleterre. Les équations développées étaient quelque peu difficiles à utiliser. Cependant, le
concept de "rugosité de grain de sable équivalent" a été développé par l'ingénieur américain
Lewis F. Moody en 1944. Le graphique suivant, montré sur la figure 2.7, est connu sous le nom de
diagramme de Moody et est maintenant largement utilisé par les ingénieurs praticiens pour
déterminer les coefficients de frottement.

2.3.6.3. Équations décrivant les relations f Re
La littérature regorge de relations dérivées de combinaisons d'analyse et d'empirisme pour
décrire le comportement du coefficient de frottement, f, par rapport au nombre de Reynolds sur
le graphique de Moody. Aucune tentative n'est faite ici pour une discussion approfondie des
mérites et des inconvénients des diverses relations. Au lieu de cela, un simple résumé est donné
des équations qui se sont avérées les plus utiles en génie de la ventilation.

Écoulement laminaire
La ligne droite qui décrit le flux laminaire sur le graphique log‐log de la figure 2.7 est incluse
dans le graphique de Moody pour être complète. Cependant, l'équation de Poiseuille (2.31) peut
être utilisée directement pour établir les pertes de charge par friction pour l'écoulement
laminaire sans utiliser le graphique. La relation fRe correspondante est facilement établie. La
combinaison des équations (2.34) et (2.45) donne



Figure 2.7 Type de graphique développé par Moody.

La substitution de R = d / 2 donne

Courbe turbulente de tuyau lisse
L'équation la plus largement acceptée pour la courbe turbulente des tuyaux lisses est peut‐être
celle produite par Nikuradse et l'ingénieur hongrois Theodore Von Kármán (1881‐1963).
(2.53)

Cela souffre de l'inconvénient que f apparaît des deux côtés de l'équation. Paul R.H. Blasius
(1873‐1970), l'un des premiers étudiants de Prandtl, a suggéré l'approximation des nombres de
Reynolds dans la plage de 3 000 à 105.
(2.54)

tandis qu'un meilleur ajustement à la courbe de tuyau lisse pour les nombres de Reynolds entre
20 000 et 107 est donné comme

Tuyaux rugueux
Lorsqu'une turbulence de tube grossier complètement développée a été établie, les forces
visqueuses sont négligeables par rapport aux forces d'inertie. Ces dernières sont
proportionnelles à la contrainte de cisaillement aux parois (équation (2.41)). Par conséquent,
dans cette condition, f devient indépendant du nombre de Reynolds et ne varie qu'avec e / d. Von
Kármán a suggéré une équation utile pour cette situation.


La relation la plus générale des relations f Re couramment utilisée est l'équation de Colebrook
White. Cela a été exprimé de diverses manières, notamment

Là encore, f, apparaît des deux côtés, rendant ces équations difficiles à utiliser dans la pratique.
C'est, en fait, cette difficulté qui a conduit Moody à élaborer son graphique.
L'avantage de l'équation de Colebrook White est qu'elle est applicable à la fois à l'écoulement des
tuyaux rugueux et lisse et à la région de transition ainsi qu'aux turbulences pleinement
développées. Pour les tuyaux hydrauliquement lisses, e / d = 0, et l'équation de Colebrook White
simplifie la relation de Nikuradse de l'équation (2,53). D'un autre côté, pour les nombres de
Reynolds élevés, le terme impliquant Re dans l'équation (2.57) peut être ignoré. L'équation se
simplifie alors

Cela donne les mêmes résultats que l'équation de tuyau grossier de Von Kármán (2,55) pour une
turbulence pleinement développée.

Exemple
Un puits vertical a une profondeur de 400 m, un diamètre de 5 m et des rugosités de paroi de 5
mm de hauteur. Un débit d'air de 150 m3 / s passe à une densité moyenne de 1,2 kg / m3. En
prenant la viscosité de l'air à 17,9 x 10‐6 Ns / m2 et en ignorant les changements d'énergie
cinétique, déterminez:
(i) le coefficient de frottement, f
(ii) la résistance turbulente, Rt (m‐4)
(iii) la chute de pression de frottement p (Pa)
(iv) le travail effectué contre le frottement, F12 (J / kg)
(v) la pression barométrique au fond du puits si la pression au sommet du puits est de 100 kPa.

Solution
Pour un puits de 400 m de profondeur, on peut supposer un débit incompressible (section 2.1.1.)

Surface de la section transversale,

Périmètre,

Vitesse de l'air,

Afin de déterminer le régime d'écoulement, nous devons d'abord trouver le nombre de Reynolds

(i) Coefficient de frottement, f:


À cette valeur de Re, l'écoulement est entièrement turbulent (section 2.3.4.). Nous pouvons
ensuite utiliser le graphique de Moody pour trouver le coefficient de friction, f. Cependant, pour
cela, nous avons besoin de la rugosité équivalente

Par conséquent, à e / d = 0,001 et Re = 2,561 x l06 sur la figure 2.7, nous pouvons estimer
f = 0,0049. (L'équation itérative (2,57) donne f = 0,00494. Comme le coefficient de frottement est
presque constant à ce nombre de Reynolds, nous pourrions utiliser l'équation (2,55) pour
donner f = 0,00490 ou l'équation (2,58) qui donne f = 0,00491).

(ii) Résistance aux turbulences, Rt: (équation (2.51))

(iii) Chute de pression par friction, p: (équation (2.50))

(iv) Travail effectué contre le frottement, F12: (équation (2.46))

(v) Pression barométrique au fond du puits, P2: elle est obtenue à partir de l'équation de
Bernoulli (2,47) sans changement d'énergie cinétique.

donnant



Bibliographie

Blasius, H. (1913) Däs ahnlichtkeitgesetz bei Reibungsvorgängen in flussigkeiten. Forsch. Gebiete
Ingenieus. Vol. 131
Colebrook, C.F. and White, C.M. (1937) Experiments with fluid friction in roughened pipes. Proc.
Royal Soc. (U.K.)(A), vol 161, 367
Colebrook ,C.F. and White, C.M. (1939). Turbulent flow in pipes with particular reference to the
transition region between the smooth and rough pipe laws. Proc. Inst. Civ. Eng. (U.K.) Vol II, 133
Daugherty, R.L. and Franzini, J.B. (1977). Fluid mechanics, with Engineering Applications (7th ed)
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Lewitt, E.H. (1959) Hydraulics and fluid mechanics. (10th ed.) Pitman, London
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Massey, B.S. (1968) Mechanics of fluids. Van Nostrand , New York.
Moody, L.F. (1944) Friction factors for pipe flow. Trans. Am. Soc. Mech. Engr. Vol. 66 p.67184
Nikuradse, J. (1933) Strömungsgesetze in rauhen Rohren. VDI Forschungshaft, Vol 361
Prandtl, L. (1933) Neuere Ergebnisse der Turbulenz‐forschung. Zeitschrift des VDI. No. 77, 105
Reynolds, 0. (1883) The motion of water and the law of resistance in parallel channels. Proc Royal
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Rohsenhow, W.M and Choi H. (1961) Heat, Mass and Momentum Transfer. International Series in
Eng. PrenticeHall
Von Kármán, T. (1939) Trans ASME Vol. 61, 705


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