LA PRISE DE POSTE2.ppsx

LA PRISE DE POSTE
GME
Réalisation: E.ETIVAL
L’ autorisation de conduite
Après s’être assurer de l’obtention du CACES et de l’aptitude médicale,
l’employeur doit délivrer une autorisation de conduite
Le carnet d’entretien
Le rapport de vérification (VGP)
Vérifier que le rapport ne comporte pas d’observations
Déclaration de conformité CE
Le manuel du constructeur
Prendre les consignes auprès du chef de chantier.
Se renseigner sur les zones de stockage, zones interdites.
Connaitre le déroulement de la journée
Vérifier l’armoire de chantier
Mettre le courant à l’armoire de chantier
Vérifier l’arrêt d’urgence
Le balisage
Vérifier l’état et la mise en place du balisage.
La mise à la terre
Contrôler la liaison des rails à la terre
Les butoirs
Contrôler:
• l’état
•La fixation
•La distance du bout des rails (1.00m)
La rampe de fin de course de translation
Vérifier l’état et la fixation
La rampe de surcourse
Contrôler l’état et la fixation
Les crapauds
Vérifier la fixation
L’éclissage électrique
Contrôler l’état et la fixation
L’éclissage mécanique
Contrôler le serrage
Les longrines béton
Contrôler l’état
L’alignement des rails
L’affaissement
Contrôler qu’il n’y ai pas d’affaissements
La jointure des rails
Vérifier que le jeu entre deux rails soit le plus faible possible
Encombrement de la voie
Vérifier que la voie de roulement soit bien dégagée.
L’enrouleur
Vérifier qu’il ne soit pas bloqué.
L’enrouleur.
Vérifier l’état du câble d’alimentation
NON
L’enrouleur.
Vérifier le bon enroulement
L’enrouleur
Vérifier que le moteur de l’enrouleur ne fuit pas
Les axes et goupilles
Vérifier qu’il ne manque pas de goupilles.
Les lests de bases
Vérifier l’état et la quantité des lests de base.
Les lests de base
Contrôler la fixation des lests au châssis de la grue
Les griffes
Relever toutes les griffes.
Les moteurs de translation
Contrôler que le réducteur ne présente pas de fuites d’huile.
Le fin de course et surcourse de translation
Vérifier qu’il ne soit pas cassé ou tordu et qu’il revienne bien en position
verticale
Mettre le courant au sectionneur
Les échelles
Vérifier l’état et la fixation des échelles
Prendre connaissance de la plaque de charge de la grue
La mâture
Contrôler les axes et goupilles de la liaison entre les éléments de mât.
La mâture
Vérifier l’absence de fissures sur les soudures des éléments de mât.
La colonne montante
Contrôler l’état et la fixation de la colonne montante.
La couronne d’orientation
Vérifier l’état des boulons de la couronne d’orientation.
Graisser la couronne suivant les préconisations du fabricant.
Graisser les dents de la couronne d’orientation suivant les préconisation
du fabricant
Les lests tournants
Vérifier l’état des lests
Les plaques de dérives
Vérifier la fixation
Le moteur d’orientation
Vérifier l’absence de fuites d’huile.
Le treuil de levage
Vérifier l’état du câble, son graissage et son enroulement sur le tambour.
Le moteur de levage
Vérifier l’absence de fuites d’huile.
Vérifier le niveau d’huile (suivant le modèle de grue).
Le treuil de distribution.
Vérifier l’état, le graissage et l’enroulement du câble,
Vérifier l’absence de fuites.
Le câble de distribution.
Vérifier la tension du câble de distribution.
La flèche.
Vérifier visuellement la flèche.
L’extincteur
Vérifier la date de vérification, la goupille, son contenu
Les consignes du fabricant
Prendre connaissance des consignes affichées
La visibilité
Nettoyer les vitres pour avoir une bonne visibilité.
Mise en marche
Mettre la grue en marche et vérifier le fonctionnement du klaxon
L’arrêt d’urgence
Vérifier le fonctionnement de l’arrêt d’urgence.
Les indicateurs
Vérifier le fonctionnement du boîtier indicateur, interférences, …
L’anémomètre
Vérifier le fonctionnement de l’anémomètre, appuyer sur le bouton
« test »
Les mouvements à vide
Vérifier le bon fonctionnement des mouvements de la grue.
La radio
Vérifier le fonctionnement du moyen de communication.
Les fins de course
Vérifier le fonctionnement des fins de course du levage, distribution,
orientation
Le crochet
Vérifier que le crochet tourne librement et vérifier l’état du linguet de
sécurité
Mettre la girouette (manuellement)
La mise en girouette électrique
Appuyer sur le bouton et vérifier que le témoin de mise en girouette soit
allumé
Mettre les griffes
Après avoir ramener la grue sur le tronçon de sécurité, rabaisser les
griffes et les serrer.
Couper le courant
Suivant les consignes du chef de chantier, couper le courant au coffret
électrique du chantier.
Ce diaporama a été réalisé en décembre 2013 au CFTP de
Mallemort (13) avec l’aimable participation de Daniel OLIVEIRA.
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