THECHNOLOGIE DE LA POMPE

A BOUE OIL WELL A 1400 PT

:LES POMPES TRIPLEX

A LA SIUT DE LA MISE EN SERVICE DES POMPOES

SEXTUPLES .LES CONSTRUCTEURS CONVAINCUS ES
AVANTAGES APPORTES PAR LE CYCLE SIMPLE EFFET ET
LAUGMENTATION DES VITESSE. ONT DEMANDE AUX
CONSTRUCTEURS DE METTRE AU POINT DES POMPES
TRIPLETTES A SIMPLE EFFET. PLUS ECONOMIQUES A
LACHAT QUE LES SEXTUPLE ET PLUS PUISSANTES POUR
COUVRIR LES BESOINS HYDRAULIQUES POUR LE FORAGES
.PROFONDS

AVANTAGES ET INCONVENIENTS DES POMPES

:TRIPLEX

:A-AVANTAGES
EN RETROUVE DANS LA POMPE TRIPLEX UN
GRAND NOMBRE DAVANTAGES PAR RAPPORT A
.SIMPLE AUX POMPES SUXTUPLEX A SAVOIR

:A-FACILITE DENTRETIEN

LA POMPE TRIPLEX COMME LA POMPE

SUXTUPLEX BENEFICEDES AVANTAGES DE CYCLE
:A SIMPLE EFFET CEST A DIR
FACILITE DE SURVEILLANCE DE LETAT DES
PIECES EN FONCTIONNEMENT
FACILITE DINTERVENTION SUR LES DIFFERENTES
ELEMENTES DE LA PARTIE HYDRAULIQUE
.SUSPENSION DES PIECES DUSURE DELICATES
TOUTES CES FACILITES DENTRETIEN ET
DINTERVENTIONS RENDENT LA POMPE TRIPLEX
.SUR

:A.2 SOUPLESSE DUTILISATION

NOUS TROUVONS DANS LES POMPES TRIPLEX LA

GRANDE SOUPLESSE DUTILISATION DES POMPES
SEXTUPLES. MAIS LES GRANDES POSSIBILITES DE
VARIATION DE VITESSE ET LA FACILITE
DENTRETIEN FONT QUE LES POMPES TRIPLEX
PEUVENT SADAPTER AU PROGRAMME
HYDRAULIQUE DUN FORAGE PROFOND A
CONDITION QUE LEURS CARACTIRISTIQUE SOIENT
BIEN CALCULES LES PROGRAMMES
HYDRAULIQUES ACTUELLES POUR UN PROFONR
:EXIGE

UN DEBIT IMPORTANT A MOYEN PRESSION POUR

.LE FORAGE DE SURFACE
UN DEBIT IMPORTANT A FORTE (PUISSANCE .1
VOISINE DE 130 CH) POUR LEUR FORAGE EN 12
"¼. UN DEBIT MOYEN A FORTE PRESSION
.(PUISSANCE VOISINE DE 1000 CH EN 8"½)
UN FAIBLE DEBIT A FORTE PRESSION LE FORAGE
6". POUR DES RAISONS DE RENTABILITE. IL EST
PREFERABLE QUUN NOMBRE MINIMALE DES
POMPES SOIT EN FONCTIONNEMENT ET QUE LA
SECURITE SOIT ASSURE DANS TOUS LES CAS
:A.3 LEGERE ET FAIBLE ENCOMBREMENT
COMME NOUS INDIQUER. CES POMPES SONT
BEAUCOUP PLUS LEGERE ET MOINS
ENCOMBREMENT QUE LES DUPLEX
TRADITIONNELLES. CET AVANTAGE EST
PARTICULIEREMENT APPRECIABLE EN SOLUTION
DIESEL ELECTIRIQUE UO LE MONTAGE MOTEURS
ELECTIRIQUE VIENT ENCORE AUGMENTER LE
… PIODS ET LES DIMENSION DU COLIS

:A.4 ECONOMIQUE
LES POMPES TRIPLEX ETANT A SIMPLE EFFET
SONT TRES RAPIDES. NOUS RETROUVONS LES
MEMES AVANTAGES QUE CEUX QUE DES POMPES
.SEXTUPLES
A LAVANTAGE DES POMPES TRIPLEX. IL FAUT
AJOUTER LE NOMBRE MOINS IMPORTANT DES
PIECES EN MOUVEMENT QUI DOIT DIMINUER LE
PRIX DE REVIENT EN CE QUI CONCERNE LES
RECHARGE HYDRAULIQUES. ET UN PRIX DACHAT
COMPITITIF. EN COMPARAIS DE CE LUI DES
.POMPES DUPLEX
EN CE QUI CONCERNE LE PRIX DE REVIENT DES
POMPES TRIPLEX. LES PREMIERES BILANS NE
FONT PAS APPARAPTRE UN COUT HORAIRE A CE
LUI DES POMPES DUPLEX. CEPENDANT NOUS
PENSONS QUE LES RESULTATS DEVIENT
DEPASSEES. PAR REELLEMENT EN FAVEUR DES
POMPES TRIPLEX
:B.INCONVENIENT

NOUS RETROUVONS SUR CE TYPE DES POMPES LES

INCONVENIENTS DES POMPES SUXTUPLEX A
: SAVOIR
.AVANTAGES DE LARRIERE DES PISTONS -
.LA SURALIMENTATION OBLIGATOIRE

:DESCRIPTION DE LA POMPE A BOUE 3.2

LES POMPES A BOUE SONT DES POMPES

ALTERNATIVES. DANS CHAQUE CYLINDRE. LE
PISTON AU COURS DE SA CURES (ALLE POUR LES
POMPES À SIMPLE EFFET. ALLE ET RETOUR POUR
LES POMPES A DOUBLE EFFET) PASSE PAR UNE
VITESSE MAXIMUM A UNE COURSE ET SARRETE EN
FIN DE COURSE. LE DEBIT INSTANTANE REFOULE
PAR CYLINDRE ET PAR LA POMPE (SOMME DES
DEBITS INSTANTANE EST DONC VARIABLE)
LAMPTITUDE DE CETTE VARIATION DEPEND AU
MODE DE FONCTIONNEMENT DE LA POMPE
(SIMP¨LE UO DOUBLE EFFET) DU NOMBRE DE
CYLINDRE (DOUBLE UO TRIPLEX) AINSI QUE OU
DECALAGE DES PISTONS LES UNS PAR RAPPORT A
.DES AUTRES
ON APPEL CYCLE DUNE POMPE. LA LOI DE
VARIATION DES SON DEBIT INSTANTANE PENDANT
.UNE REVOLUTION DE LARBRE PETIT VITESSE
:CYCLE DES POMPES TRIPLEX.3.2.1

:PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT .1
LE FONCTIONNEMENT DE CHAQUE CYLINDRE
POUR UN ALLER ET RETOUR DU PISTON ET LE
:SUIVANT
LORSQUE LE PISTON SE DEPLACE VERS LA •
DROITE. LE CLAPET DASPERATION ET UOVERTE.
LE CLAPET DE REFOULEMENT ET FERME. LE
.CYLINDRE SE REMPLIE
LORSQUE LE PISTON ARRIVE EN BOUT DE •
COURSE ET REVIENT VERS LA GAUCHE. LE CLAPET
DE DASPERATION SE FERME LE CLAPET DE
.REFOULEMENT SOUVRE. LA POMPE SE REFOULE

EVOLUTIONDU DEBIT .2
:INSTANTANE
DEBIT INSTANTANE PAR DEBIT
LA VITESSE INSTANTE DU PISTON SUIT UNE
EVOLUTION COMPARABLE A CELLE A ETE
ETUDIEE LES POMPES DUPLEX. LES POMPES
TRIPLEX EST DES POMPES À SIMPLE EFFT. LE
DEBIT INSTANTANE PAR CYLINDRE EVOLUE DONC
COMME LA VITESSE SUR LE TRAGET ALLE DU
.PISTON. IL EST NUL AU RETOUR
LE DEBIT INSTANTANE DUNE POMPES TRIPLEX
SOMME DES DEBIT INSTANTANES DE CHACUN DES
CYLINDRES DEPEND DU MODE DE DECALAGE DES
PISTONS. LES UNS PAR RAPORT A DES AUTRES. SUR
LES POMPES TRIPLEX LES PISTONS SONT CALES A
120. CEST A DIR QUE 2/3 DE COURSE STOPPERA
CHAQUE PISTON LUN DE LAUTRE LORSQUE LE
.PISTON 1 ARRIVE EN FIN DE COURSE
LE PISTON 2 EN EST 1/3 DE SA COURSE ET LE
PISTON NUMERO 3 NA PAS ENCORE TERMINER SA
/COURSE RETOUR. IL ONT 2/3
LE PRINCIPE SIMPLE EFFET EST LE CALAGE
REGULIER DES PISTONS (3-120). EN ENTRAINENT
DES FLUCTUATION DE DEBIT RELETIVEMENT
REGULIER COMPARATIVEMENT AU POMPES
DUPLEX. LAMPLITUDE DE CES VARIATION EST PAR
AILLEURS PLUS FAIBLE (6% AU DESSUS DE LA
MOYENS. 17% EN DESSUS)-ELLE IMPOSE MALGRE
TOUS LUTILISATION DAMORTISSEMENTSUR LE
.REFOULEMENT

:UTILISATIO DE LA POMPE A BOUE .3.2.2

LES POMPES VOLUMETRIQUE PERMETTENT

DOBTENIR: AVEC DES GRANDS ALESAGES DES
PRESSIONS DE REFOULEMENT FAIBLES ET DES
.DEBITS IMPORTANT
AVEC DES PETITS ALESAGES DES DEBITS FAIBLES
ET PRESSIONS DE REFOULEMENT IMPORTANTES.
AU COURS DU FORAGE ON SERA AMENE A
DIMINUER PROGRESSIVEMENT LE DIAMETRE DE
LA CHEMISE. EN EFFET POUR UN DEBIT CONSTANT
LES PERTES DE CHARGES DANS CIRCUIT
CROISSENT AVEC LA PROFONDEUR
LES DIAMETRES DE FORAGE DONC LE DEBIT DE
CIRCULATION DECROISSENT AVE LA
.PROFONDEUR
:MISE EN PARALLELE ET EN SERIE

LA OU UNE SEUL POMPE NE DONNERA PAS ASSEZ

DE DEBIT OU DE PRESION. DEUX POMPES PEUVENT
ETRE UTILISEES ENSEMBLE MISES EN PARALLELE.
LES POMPES ASPIRENT CHAQUNE PAR UNE
CONDUITE DIFFERENTE ET REFOULENT DANS LA
MEME CONDUITE. LE DEBIT EST DOUBLE POUR
CHAQUE DIAMETRE DE CHEMISAGE. QUI DOIT
ETRE REDUIT QUAND LA PRESSION AUGMENTE
.COMME UNE POMPE SEUL
MISE EN SERVICE. LA PREMIERE POMPE REFOULE
DANS LASPERATIONDE LA SECONDE. LA PRESSION
EST DOUBLEE ET DIVISEE ENTRE LES DEUX
POMPES. 1 ET 2 AMORTISSEURS. SONT
INDISPONSABLE SONT EGALEMENT CONSEILLEES
POUR LA MISE EN PARALLELE OU EN SERIE DES
.POMPES
:LA POMPE A BOUE OIL WELL A 1400 PT
MAX – ALESAGE – COURSES = 7"¾ 10
DES PISTONS STANDARDSْْ
PUISSANCE EN HP DARBRE DENTERINEMENT 1400
.HP A 150 RPM
.POIDS DE LA POMPE 35400 POUNDS
CAPACITE DHUILE 72 GALONS (2721)
DESCRIPTION DE LA POMPE A BOUE OIL .3.3.1
:WELL A 1400 PT

LA POMPE A BOUE ALTERNATIVE EST CONSTITUE

:DE DEUX PARTIE ESSENTIELLES
LA PARTIE MECANIQUE .1
.LA PARTIE HYDRAULIQUE .2
:LA PARTIE MECANIQUE .1

SERT À TRANSFORMER LE MOUVEMENT DE

ROTATION RECUE PAR LA TRANSMISSION EN UN
.MOUVEMENT ALTERNATIF DES CROSSE

:LA PARTIE HYDRAULIQUE .2

EST LENSEMBLES OU CIRCULE LA BOUE DEPUIS
LASPIRATION JUSQU'AU REFOULEMENT VERS LE
.PUIT
:CONSTRUCTION DE LA PARTIE MECANIQUE .3.3.2
:PARTIE FIXE /1

UN BATI FORMAT UN CARTER DHUILE

.DEUX CARTERS DES CHAINES DE TRANSMISSION
UN COUVERCLE SUPERIEUR QUI COURSE
LENSEMBLE MOBILE
DEUX POSTES DE VISITE POUR ACCES AU CROSSES
ET AU GLISSIERES
UNE INSTALLATION DE TUYAUTRIE POUR LA
LUBRIFICATION DES POSTES SE VISITES ACCES
.AUX CHAINES. DES GLISSIERES
.DEUX CAGES ROULEMENTR DE LEXENTRIQUE
DEUX CAGES ROULEMENT DE LARBRE
.DENTRAINEMENT
:LA PARTIE MOBILE .2

La partie mobil se compose d'un excentrique ; dune

;couronne solidaire avec l'excentrique
;Deux roulements supportant l'excentrique
Un arbre d'entraînement
Deux roulements de l'arbre entraînement
Deux pignons d'entraînement
Trois crosse
Trois rallonges de crosse
Pompes d'huiles pour la lubrification des chaînes de
transmission
Pompes a l'huile principale indépendante entièrement par
;un petit moteur
Deux moteurs électriques d'entraînement
;Refroidisseur d'huile
FONCTIONNEMENT DE LA POMPES OIL WELL 1400
:PT
L'arbre d'entraînement reçoit un mouvement de rotation a
partir de deux moteurs électriques par l'intermédiaire de
deux chaînes de transmission ; en se moment l'arbre
d'entraînement fait la couronne entrée qui est solidaire avec
l'excentrique ce dernier transforme le mouvement de
rotation en mouvement alternatif de la crosse par
l'intermédiaire de des bielles qui sont calées de 120 ; les
cross transmettent en fin le mouvement de va et vient au
position par l'intermédiaire de la tige de piston et de la
;rallonge de crosse
CIRCUIT DE LUBRIFICATION DE LA POMPE A .3.3.3
:BOUE A 1400 PT

:Partie lubrifie par sous pression

Les deux roulements ; les guides ; de crosses inférieur et
;supérieur
:Partie lubrifie par barbotage
La couronne dentée ; les pignons de l'extérieur et les billes ;
;les deux roulement sont lubrifies par éclabousse
:Circulation d'huile par écoulement
La couronne dentée tourne en se barbotant dans l'huile fait
remplir ces deux derniers points après que les autres points
sont remplis l'huile s'écoulent a travers la conduite de
distribution ; qui a son tour ; doit distribuer par écoulement
a la cuvette en forme de demi lune une fois sont remplis; les
;roulement seront lubrifies par rotation
:Lubrification des chaînes de transmission
Chaque carter d'huile a sa propre pompe a l'huile de
lubrification ; donc les chaînes de transmission sont lubrifies
;par sous pression
:Système de protection (partie mécanique)
La pompe a boue est équipe d'un système de protection qui
arrêt le moteurs électriques en cas de basse d'huile ou de
;chute température d'huile
;A20 PSI une alarme sonne use va se déclencher
A25PSI le schte down entre en action et arrêtera les moteurs
électriques de la pompe a boue et une lampe s'allume chez
;l'opérateur de forage
A170F° (76°) une alarme sonne use se déclenché
A180F° (82°) le chute entre action et arrêtera les moteurs
electiques; la pression normale est de 35 psi et la
;température d'huile est de 160°f (71°)

:Système de protection annexe

Amortisseur de pulsation (HYDILL) partie hydrauli

:ROLER
Il a pour rôle de régulariser le débit de refoulement de la
pompe a boue pour supprimer les chocs et les coups de
;béliers dans la conduite

:Description

Il est sur la conduite de refoulement juste a la sortie des

clapets; l'amortisseur comprend un corps en acier spécial
pour supporter les hautes pression ; une membre de forme
de chambre en caoutchouc traite ; cette chambre doit être
remplie d'azote et gonfle a une pression de 750 PSI ; un
manomètre pour indiquer la pression d'azote ; un dispositif
;de remplissage ; un couvercle pour remplir les membranes
soupape de décharge de la pompe a boue 1400 pt (type
:CAMERON)

:ROLE

Elle a pour rôle de décharger la boue en cas ou la pression

critique et atteinte (pression passe la normale) et elle protége
;aussi les accessoires de circulation de refoulement de boue
:DESCRIPTION

:Il existe deux types de soupape de décharge

SOUPAPE A CLOU:1;
Ces soupape sont les plus utilisées sur les pompes a boue
malgré les inconvénients de leurs mise en service lors d'un
déclenchement dans cette soupape a clou ; le piston est
maintenu contre son siège par un clou ; en cas dune haute
pression dans la conduite le clou est cisaille; un jeu de clou
est utilise pour choisir le diamètre des clous correspondant a
la pression de la chemise utilisée; le soupape de sécurité a
;clou peut supporter des pressions allants jusqu'à 5000 PSI
:SOUPAPE A RESSORT REGLABLE .2
Type «B» CAMERON qui peuvent aller jusqu'à 5000 PSI
ces types des soupapes de sécurité afférent un réglage facile
il suffit simplement de servir ou désirer l'écroue de réglage

Suivant la pression désirée; index fixe et mobile permet la

lecture a la quelle coïncide un levier rarement en cas de
;déclenchement
: LES POMPES DE SURALIMENTATION 3.4
Dans la pompe elle même en particulier dans les clapets
d'aspiration; il y a non seulement les pertes de charge
relativement importantes due au frottement mais aussi des
pertes de charge supplémentaires non réglables due au fait
que le mouvement du liquide dans la pompe n'est régulier
mais saccade , par ce que la vitesse des pistons varie
continuellement entre 0 aux extrémités et une valeur
maximale( au milieu de la course); se sont les pertes de
charges due aux forces d'inertie , actuellement toutes les
pompes triplex sont systématiquement équipes de pompes
,centrifuge de suralimentation
:PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Dans une pompe centrifuge , une munie d'aubes
communique au liquide qu'elle entraîne , une pression et une
vitesse , a la sortie de la roue l'énergie cinétique due a cette
vitesse est transforme en énergie potentielle (pression)
:Une pompe centrifuge comprend deux parties
.Une partie mobile ou rotor
.Une partie fixe (corps de la pompe)
:Principe de montage
En pratique les pompes de suralimentation sont montées de
façon à aspirer directement dans le bassin (par fois par
l'intermédiaire de la conduite désappariaient de la pompe) et
.a refoule dans cette même conduite
Elles sont choisies pour leur débit, la pression de
refoulement n; de la puissance fournée pour répondre au
besoin de la pompe de forage a débit maximum (chemisage
max) ; 120 coups par minute, ces caractéristiques (débit,
pression, puissance fournie) dépendant des diamètres de la
.roue mobile, d'ou sa vitesse

La pompe est entraînée par un moteur électrique

indépendant, soit par l'arbre a grande vitesse de la pompe
de forage par l'intermédiaire d'une transmission a courroie
.ou d'une chaîne