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Exercice 1
60%
15%
Exercice 2
10%
10%
70%
10%
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TD 3 M1- Ingénierie Mécanique
Exercice 3
20%
80%
1-
2- Si σxmaxi est atteinte, les plis à 90° sont détériorés par microfissuration de l’époxyde, les
caractéristiques des plis à 90° fissurés sont alors diminuées par rapport à leurs valeurs pour
des plis intacts. On admet les facteurs d’endommagement suivant :
𝐸𝑙′ (fissuré) =El (intact) ; 𝐸𝑡′ (fissuré) = 0.1Et ; 𝐺𝑙𝑡′ (fissuré) =0.1Glt ; 𝜐𝑙𝑡′ (fissuré) = 0.1 υlt
1
a- Calculer les nouveaux termes de la matrice [A] de comportement élastique. En
ℎ
déduire les nouveaux modules élastiques du stratifié détérioré (𝐸𝑋′ , 𝐸𝑦′ , 𝜐𝑋𝑌
′ ′
, 𝜐𝑌𝑋 ′
, 𝐺𝑋𝑌 ).
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Exercice 5
On considère une gouverne d’avion dont la structure interne (hors revêtement) est
schématisée sur la figure ci-après. Elle est constituée d’un longeron et de plusieurs nervures.
Le longeron est un stratifié de tissu carbone/époxyde avec V f=45% de fibres en volume, dont
la composition varie avec la coordonnée longitudinale x, et selon que l’on se place dans l’âme
ou dans les ailes. Un calcul de pré dimensionnement de la gouverne considérée en équilibre
isostatique a fait apparaître des flux (efforts) maximums dans les deux zones du longeron
précisées sur la figure.
On se propose pour chacune de ces zones les compositions notées sur le schéma ci-dessous.
Epaisseur d’une couche=0.24mm.
Zone 1 : 9 couches
Zone 1 Zone 2
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Zone 2
Zone 1
1
1- Calculer les nouveaux termes de la matrice ℎ [A] dans les deux zones.
2- Donner la loi de comportement:
a- la zone1.
b- la zone 2.
3- En appliquant le critère de Hill-Tsai, vérifier si une rupture aura lieu au niveau de la
première zone (en compression dans la semelle inférieure).
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: Coefficient de dilatation
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Contrainte maximale x max (MPa) en fonction des pourcentages de plis dans les
directions 0°, 90°, +45°, -45°
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