Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

DEVOIR SURVEILLE
Matière : Installations Industrielles Date : Avril 2016
Classes : GE2.1/2/3/4/5 Durée : 1h
Enseignants : Mr SNENE Wassim & Mlle KRIFA Raja Documents : non autorisés

NB : Rédiger proprement et lisiblement les réponses en encadrant les expressions littérales et les applications numériques
correspondantes.
Plus la présentation est propre et soignée, plus le correcteur sera enclin de vous lire dans le détail et être indulgent. Il en va de

même pour les fautes d’orthographe ou de grammaire.

EXERCICE N°1 :
Le monte charge, schématisé par la figure 1, est destiné à relier deux niveaux. L’objectif de l’étude de ce système est
le choix du moteur d’entrainement.

Cahier des charges


Réseau d’alimentation triphasé : 3x400 V + N, 50 Hz

Masse totale (Cabine + charge) : M = 1500 kg

Vitesse linéaire nominale : V= 15 m/min

Diamètre d’enroulement du câble : D = 0,2 m

Rendement du réducteur : r = 90%

Rapport de réduction du réducteur : r = 1/60

Rendement du treuil : t =1

Constante de pesanteur : g = 10 m/s2

1. Calculer la vitesse angulaire Ω2 .

2. Calculer le couple C2 à la sortie du réducteur.
3. Calculer la puissance utile Pu à la sortie du réducteur.
4. Calculer la vitesse angulaire Ω1.
5. En déduire la fréquence de rotation N1 du moteur.
6. Calculer la puissance utile Pm du moteur.

EXERCICE N°2 :
Une bande transporteuse est entraînée par un moteur asynchrone triphasé, par l’intermédiaire d’un réducteur de
vitesse (figure 2). Les caractéristiques mécaniques du moteur et de la charge sont représentées sur la figure 3.

 Vitesse de la bande : v = 200 m/min

 Rendement du réducteur : η = 80%
 Alimentation du moteur : 3x400 V + N, 50 Hz

1. Déterminer les coordonnées du point de fonctionnement.

2. Calculer la puissance utile Pm que doit fournir le moteur.
3. Calculer la puissance utile Pu à la sortie du réducteur de vitesse.
4. Calculer la force exercée par le tambour sur la bande.
5. La mise à l’arrêt du système est effectuée par coupure de l’alimentation du moteur. Calculer le temps d’arrêt ta1
du tambour sachant que le moment d’inertie total ramené sur l’arbre du moteur est J = 0.05 kg.m2.
6. Pour diminuer le temps d’arrêt, on associe au moteur un frein mécanique. Le couple de freinage est Cf = 10 N.m.
Calculer le nouveau temps d’arrêt ta2.
7. Quel doit être le couple de freinage pour avoir un temps d’arrêt t a3=0.8s.

BON TRAVAIL