MINISTÈRE DE L’EQUIPEMENT ET DE L’EAU

DIRECTION PROVINCIALE DE FES ROYAUME DU MAROC

PAGE DE GARDE

Stagiaire : Zouhir ESSERJI

Maitre de stage : DEMBELE Mamadou, Ingénieur en

génie civil de l’université privée de Fès (UPF)

La durée de stage : 14/03/2022 au 14/04/2022

Etablissement : Institut Spécialiser de Travaux Public

de Fès (ISTP Fès)
Bureau d’études et son adresse : ESMOR
Etude, Suivi et Maitrise d’Ouvrage des Réalisations
2, Av. AHMED CHAOUKI, 3ème étage, V.N, (l’hippodrome)
ESPACE JNANE- Fès.
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REMERCIEMENT

Dans un premier temps, je remercie l’ensemble des intervenants

de ma formation qui m’ont apporté une grande aide concernant la
partie théorique.

Concernant la partie pratique, mon stage au sein du Bureau

d’études ESMOR, je remercie énormément et je tiens à témoigner
toute ma reconnaissance à l’ensemble de mes collègues. Leur accueil,
leur confiance, mon intégration aisée, le temps consacré à me guider, à
répondre à mes interrogations ont fait de ce mois une expérience
enrichissante et exceptionnelle pour moi.

C’est donc encore plus motivé, convaincu et expérimenté bien

sûr que je me lance définitivement dans cette voie.
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SOMMAIRE

Page de garde………...……………………………1
Remerciement…………………………………......2
Sommaire………………………………………….3
Introduction……………………………………….4
Présentation du bureau d’études ESMOR………...5
Ma mission………………………………………..6
Présentation du projet……………………………..6
Données générales du projet
➢ Situation géographique…………………………….8
➢ Données topographiques…………………………...8
➢ Aperçu climatique………………………………….8
Description du projet
➢ Chois de la catégorie……………………………...10
➢ Structure de la chaussée et accotement…………...11
➢ Fossé……………………………………………...11
Taches effectuées
➢ Tracé en plan……………………………………...13
➢ Délimitation des BVs………………………….….14
➢ Calcul hydraulique et hydrologique………………15
➢ Dimensionnement des ouvrages………………….19
➢ Profil en long……………………………………..20
➢ Profils en travers type…………………………….21
➢ Calcul des devers…………………………………22
➢ Avant métré projet………………………………..24
Conclusion……………………………………….25
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INTRODUCTION

Du 14/03/2022 au 04/04/2022 (1 mois), j’ai effectué un stage au

sein du bureau d’études ESMOR situé à Fès. Au cours de ce stage j’ai
pu m’intéresser à un ensemble de stratégies technique concernant les
études routières et les projets linéaires.

Le bureau d’études ESMOR : Etude, Suivi et Maitrise

d’Ouvrage des Réalisations est spécialisé en Génie Civil, Routes,
Ouvrages d'art et Structures Diverses. Mon maître de stage étant
DEMBELE Mamadou, Ingénieur en génie civil de l’université privée
de Fès (UPF), j’ai pu apprendre dans d’excellentes conditions et j’ai
bénéficié d’un soutien de qualité.

Ce stage a donc été une opportunité pour moi de percevoir

comment un bureau d’études se développe en contexte national, ses
défis et son évolution au cours du temps.
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Présentation du bureau d’études ESMOR

*ESMOR S.A.R.L : Etude, Suivi et Maitrise d’Ouvrage des

Réalisations

*CAPITAL : S.A.R.L. 100000.00 DH

*RC : 39095 (Tribunal de Fès)
*CREATION : 2012
*ACTIVITES : travaux divers, études génies civil, assistance
technique
*DIRIGEANTS : M. ALAOUI Abdallah (Gérant)

*ORGANIGRAMME

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MA MISSION

L’étude de construction d’une route non classée reliant la RP 4403 –

Hrara – Hmaimoun à la commune Boujediane dans la Province
Larache (Section Tatfat Boujediane).

Présentation du projet

Dans le cadre des travaux d’aménagement des routes non classées

dans les communes de la Province de Larache, la société SNTRO a
confié au bureau d’études ESMOR l’étude de construction de la route
non classée reliant la RP 4403 – Hrara – Hmaimoun à la commune
Boujediane dans la Province Larache (Section Tatfat Boujediane).
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Données
générales du
projet

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Situation géographique
La route objet de l’étude relie la RP 4403 – Hrara Hmaimoun à
la commune Boujediane et prend spécifiquement son origine aux
environs du point de coordonnées globales :
X = 474902.747 Y = 494911.919
Il prend fin à 4 000 du point de départ, aux environs du point de
coordonnées globales :
X = 474908.1151 Y = 494899.4743

Donnée topographique
Le tracé se développe dans un terrain non aménagé en majeur
partie, rocheux et à forte pente.
Aperçu climatique
Le projet est situé dans une région caractérisée par une
pluviométrie moyenne annuelle de 1 000.00 mm
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Description
du projet

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Choix de la catégorie

Compte tenu du trafic faible et du relief traversé par la section

d’étude qui se trouve dans une zone vallonnée à montagneux avec des
virages trop serrés, les raccordements entre les rayons de la zone
d’étude seront du REFT.
Les caractéristiques de cette catégorie se présentent comme suit :
CARACTERISTIQUES NORMES
TRACE EN PLAN
Rayon de courbure :
Minimum libre 75m
Minimum normal 30m
Minimum absolu 15m
PROFIL EN LONG
Rampe :
Maximum normal 7%
Maximum absolu 12%
Raccordement en angle saillant
Rayon de courbure minimum 1000m
Raccordement en angle rentrant
Rayon de courbure minimum 500m

Par dérogation les valeurs des rayons de raccordement en angle

Saillant et Rentrant peuvent aller jusqu’à la moitié des valeurs
minimum recommandé.
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Structure de la chaussée et accotements

La plateforme du projet sera homogénéisée sur l’ensemble du

tracé, et selon la structure de chaussée adoptée :
10 AC + 30 F2 + 20 GNF2 + 20 GNB + RSB.
Quant à l’accotement la structure sera en
10 AC + 30 F2 + 20 GNF2 + 20 MS1
Largeur de la Largeur
Section Largeur totale (m)
chaussée (m) d’accotements (m)
Courante en RSB 6.00 4.00 2 x 1.00

Fossé

Les fossés font partie intégrante du système d’assainissement

de la route. Il est proposé d’adopter des fossés de type triangulaire de
profondeur de 0.50 m pour les profils courant et des fossés
trapézoïdales pour les sections de pentes supérieur à 6%
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Taches
effectuées

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Conception plane
Le tracé routier effectuer est réaliser en première approximation
sur COVADIS, d’alignements droits et de courbes circulaires, deux
courbes de même sens ou de sens contraire sont séparées par un
alignement droit de longueur supérieur à 20m.

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Délimitation des bassins versants

Les bassins versants sont délimités par le biais du logiciel GLOBAL

MAPPER, et juxtaposés par la suite sur cartes topographiques à
l’échelle 1/50 000

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Calcul hydraulique et hydrologique

Les débits sont calculés par les formules suivantes :
Formules Surface  1 Km² 1Km²S10Km² 10Km²S
Mac – Mat Oui - -
Burkli – Ziegler Oui Oui -
Rationnelle Oui Oui -
Mallet – Gauthier - - Oui
Fuller II - - Oui
Régionale - - Oui
Débit retenu Max Max Max

*FORMULE DE MAC MATH

Q = K  P  A 0.58  I 0.42
Q : Débit maximal pour la fréquence décennale en l/s,
P : Précipitations maximales en 24 heures en millimètres,
A : Surface du B.V en hectares,
I : Pente du B.V en millièmes,
K : Coefficient dépendant de la nature du B.V,
Les valeurs retenues pour le projet sont : P = 114.72 mm et K = 0,42

*FORMULE DE BURKLI- ZIEGLER

Q = 0.0039 C  H  A0.75  I 0.25

Q : Débit en m3/s
H : Précipitation maximale en 1 heure (mm)
I : Pente du B.V en millièmes
A : Surface du B.V
C : Coefficient de ruissellement, dépend des caractéristiques du B.V. Il varie de 0 à 0,82
Les valeurs retenues pour le projet sont : H = 41.34 mm
C = 0,36 ; pour les BV de pente 5%  P  10%
C = 0,42 ; pour les BV de pente P > 10%
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*FORMULE RATIONNELLE

Q = C  I  S 3.6
Q : Débit maximal de fréquence F (m3/s)

S : Surface du bassin versant (Km²)

I : Intensité moyenne de la pluie de fréquence F en mm/h pendant le temps de

concentration Tc

3.6 : Constante d’homogénéisation des unités

C : Coefficient de ruissellement (C= 0,36 ou 0,42)

Pour la région de Tanger-Tétouan :

Période Coef. Montana

I (mm/mn)
10 ans 5.56 𝑡 −0,510
Cette formule du coefficient de Montana n’est valable que pour un temps de concentration Tc
< 90 min. Puisque les temps Tc calculés par la suite vérifient cette condition, on adoptera
alors la formule citée ci-dessus.
L’évaluation du TEMPS DE CONCENTRATION est basée sur les formules suivantes :

Kirpich (TC en mn) :

1 𝐿0,77
𝑇𝑐 = ×
52 𝑃−0,385
L : longueur du bassin en m
P : pente (m/m)
Turraza (TC en mn)
𝟎, 𝟏𝟎𝟖(𝑺 ⋅ 𝑳)𝟏/𝟑 × 𝟔𝟎
𝑻𝒄 =
√𝑷
S : surface du BV en Km²
L : longueur du bassin en Km
P : pente (m/m)
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Ven Te Chow (TC en mn)

Tc = 0,123 K 0.64  60 K=L P

L : longueur de l’oued en Km
P : pente (m/m)
U.S .CORPS (TC en mn)
𝐿
𝑇𝑐 = 16,682 × ( )0,77
𝑃0,25
L : longueur de l’oued en Km
P : pente (m/m)
Venture (TC en mn)

S
Tc = 76.32  ,
P
S : surface du BV en Km²
P : pente (%)

*FORMULE DE MALLET GAUTHIER

Q(T ) = 2 K  Log (1 + aH ) 
A
 1 + 4 LogT − LogA
L
Q : Débit de fréquence de retour T
T : Période de récurrence adoptée en années
K : Coefficient variant de 0.5 pour les grands B. V à faible pente à 5 pour les petits B.V à
forte pente (valeur retenue K=2)
A : Surface du BV en Km2
L : Longueur du bassin en Km
a : Coefficient pris égal à 20
H : Hauteur moyenne annuelle de pluie en mètre (H = 1 m), Log à base 10
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*FORMULE DE FULLER II :
  4 N
Q = (1 + aLogT )   A 0.8 + A 0.5   
8
 3  3 100
Q : Débit en m3/s
A : Surface du BV en Km²

T : Période de retour

a : Coefficient variant de 0,8 à 1,2

N : Coefficient régional

Les valeurs retenues pour le projet sont : a = 0.80 et N = 10

*FORMULE HAZEN LAZAREVIC (REGIONALE)

Q1000 = A × S b
Pour la région de Tanger-Tétouan : A = 15.55 et b = 0.776
Nous fournissons dans les tableaux suivants, les caractéristiques des bassins versants,
les résultats de calcul des débits par les différentes formules ainsi que les débits du projet.

Les caractéristiques des BVs.

HMAX
n°BV SURFACE (KM²) LONGUEUR CD (KM) HMIN (m) Hdiff PENTE (%) PROFIL
(m)
1 0,1084 0,60227 581,583 415,364 166,219 27,82 P10
2 0,264 1,104 737,607 413,277 324,33 29,52 P27
3 0,4759 1,171 759,872 402,422 357,45 30,6 P43
4 0,3614 0,99113 732,392 395,139 337,253 32,51 P59
5 0,2357 0,78503 664,83 409,633 255,197 34,03 P72
6 0,1347 0,61469 635,815 441,626 194,189 31,59 P84
7 0,0661 0,30725 552,967 451,505 101,462 31,21 P92
8 0,1043 0,3839 578,363 458,538 119,825 21,91 P107
9 0,0822 0,57132 581,524 456,345 125,179 20,09 P126
10 0,724 1,387 669,1 390,785 278,315 31,63 P177
11 0,0543 0,2739 481,486 395,372 86,114 29,06 P188
12 0,2293 0,63382 564,056 381,32 182,736 34,11 P208
13 0,0825 0,33107 489,923 378,057 111,866 30,43 P221
14 0,1299 0,71968 608,95 389,957 218,993 28,89 P228
15 0,2635 0,79572 615,485 385,572 229,913 33,02 P233
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Débits de crues

n° Surface Longueur MAC- Q

Pente (m/m) MATH BURKLIZIEGLER RATIONELLE
BV (Km²) (Km) (m3/s)
1 0,1084 0,60227 0,275987514 2,08 2,83 2,62 2,83
2 0,264 1,104 0,293777174 3,58 5,60 5,12 5,60
3 0,4759 1,171 0,305251921 5,12 8,79 8,81 8,81
4 0,3614 0,99113 0,340271206 4,57 7,35 7,27 7,35
5 0,2357 0,78503 0,325079296 3,50 5,27 5,17 5,27
6 0,1347 0,61469 0,315913713 2,50 3,44 3,27 3,44
7 0,0661 0,30725 0,3302262 1,69 2,04 2,06 2,06
8 0,1043 0,3839 0,312125554 2,14 2,83 2,94 2,94
9 0,0822 0,57132 0,21910488 1,61 2,17 1,97 2,17
10 0,64 1,16 0,239926724 5,50 10,34 11,16 11,16
11 0,0543 0,2739 0,314399416 1,47 1,74 1,76 1,76
12 0,2293 0,63382 0,288308984 3,28 5,01 5,25 5,25
13 0,0825 0,33107 0,337892289 1,94 2,42 2,49 2,49
14 0,1299 0,71968 0,304292185 2,41 3,32 2,99 3,32
15 0,2635 0,79572 0,288937063 3,55 5,57 5,61 5,61

Dimensionnement des ouvrages

*DEBIT CAPABLE DES OUVRAGES
La capacité des ouvrages est généralement déterminée par les
formules
Pour les dalots on a :

Qc = 1.5 × L × H4/3
Pour les buses on a :

Qc = 2.8 × R × D3/2 × 0,88

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DALOTS BUSES

Débit Q10 calculé

N° BV PROFILS
(m 3)
Débit Débit
Nb L H Nb D
(m 3) (m 3)

BV1 2,83 3 1000 3,70 P10

BV2 5,60 2 1,5 1,5 7,73 P27
BV3 8,81 3 1,5 1,5 11,59 P43
BV4 7,35 2 1,5 1,5 7,73 P59
BV5 5,27 2 1,5 1,5 7,73 P72
BV6 3,44 3 1000 3,70 P84
BV7 2,06 2 1000 2,46 P92
BV8 2,94 2 1000 2,46 P107
BV9 2,17 2 1000 2,46 P126
BV10 11,16 2 2 2 15,12 P177
BV11 1,76 2 1000 2,464 P188
BV12 5,25 2 2 2 7,73 P208
BV13 2,49 3 1000 3,70 P221
BV 14 3,32 3 1000 3,70 P228
BV 15 5,61 2 2 2 7,73 P233

Profil en long

Le profil en long est constitué, à l’aide du logiciel COVADIS,

d'une succession de segments de droites (pentes ou rampes) et des
raccordements circulaires permettant de raccorder entre eux les
segments de droites.
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Profils en travers type

La structure de la chaussée adoptée est de 10 AC + 30 F2 + 20
GNF2 + 20 GNB + RSB
Le profil en travers type est réalisé sur piste en adoptant des
fossés triangulaires pour les sections normales et des fossés
trapézoïdales pour les sections de pentes supérieur à 6%
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Calcul des devers

Les devers sont calculés automatiquement par le logiciel piste
par un tableau crée et personnalisé

Calages des ouvrages projetés

Le calage est effectué par à l’aide du logiciel IE OUVRAGES en
obtenant les résultats suivants : 22

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La quantité d’aciers pour les dalots est calculés à l’aide des

sorties du logiciel CAD90 et à l’aide des tableau Excel

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Avant métré projet

N° DES
DESIGNATIONS Uté Qté P,U TOTAL
PRIX
1 INSTALLATION ET REPLI DE CHANTIER ENS 1 300 000,00 300 000,00
2 DEBLAI M3 29347 20,00 586 940,00
3 REMBLAI M3 24
25,00 612 175,00
487
4 COUCHE ANTI-CONTAMINANTE M3 3 350 100,00 335 000,00
5 FOURNITURE ET MISE EN ŒUVRE DE COUCHE DE M3
FONDATION EN GNF2 5 568 140,00 779 520,00
6 FOURNITURE ET MISE EN ŒUVRE DE COUCHE DE M3
BASE EN GNB 3 216 160,00 514 560,00
7 FOURNITURE ET MISE EN ŒUVRE DE COUCHE DE
FORME EN F2 M3 9 281 120,00 1 113 720,00
8 COUCHE D'IMPREGNATION M2 16
12,00 192 000,00
000
9 REVETEMENT SUPERFICIEL BICOUCHE M2 16
30,00 480 000,00
000
10 FOURNITURE ET MISE EN ŒUVRE DE MS2 M3 1 856 100,00 185 600,00
11 GABIONS M3 329 450,00 147 825,00
12 BUSE DN 1000 ML 200 1 300,00 260 000,00
13 BETON DE CLASSE B2 M3 221 1 200,00 265 518,00
14 BETON DE CLASSE B5 M3 290 1 000,00 290 000,00
15 BETON DE CLASSE B3 M3 16 800,00 12 480,00
16 ACIER HA FE500 KG 25058 14,00 350 805,00
17 FOSSE BETONNEE ML 1 933 350,00 676 480,00
18 MATERIAUX DRAINANTS Y COMPRIS M3
69 120,00 8 220,60
GEOTEXTILLE
19 BADIGEONNAGE M2 470 50,00 23 490,50
20 JOINT WATERSTOP ML
132 60,00 7 914,00
21 GROS BETON ML
464 600,00 278 187,00
TOTAL H.T 7 420 435,10
TVA 20% 1 484 087,02
TOTAL T.T.C 8 904 522,12
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Conclusion

Pour conclure, j’ai effectué mon stage en tant que stagiaire au

sein du bureau d’études ESMOR. Lors de ce stage d’un mois, j’ai pu
mettre en pratique mes connaissances théoriques acquises durant ma
formation dans l’ISTP et je me suis confronté aux difficultés du
monde du travail et du management d’équipes dans le secteur du BTP.

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