Rapport Eg v01

RAPPORT D’ETUDE GEOTECHNIQUE
MARCHE N°177/2022 : ETUDE GEOTECHNIQUE ET

CONTROLE DE LA QUQLITE DES MATERIAUX ET DE
LEUR MISE EN ŒUVRE DES TRAVAUX DE VOIRIE,
ASSAINISSEMENT (EP) DU PROGRAMME
COMPLEMENTAIRE DE MISE A NIVEAU ET
D’AMENAGEMENT URBAIN-MISE A NIVEAU DES
CENTRES EMERGEANT A FES, COMMUNE DE FES
PREFECTURE DE FES.
Responsable du dossier Directeur géneral

Mr Youssef Naciri Mr Nabil Bartib
Référence : LSR09062023/ || 2023MAR043 Date : 09/06/2023

Client : Consistance : DOSSIER N°
ETUDE GÉOTECHNIQUE DE DIMENSIONNEMENT 2023RA043
DE CORPS DE CHAUSSÉE – BOULVARD TOUR DE Page 1 sur 29
AL OMRANE REFERENCE :
Qualifié et classé sous : FES NORD ET MERINIDES
FES MEKNES LSR09062023/
LAB/13
SOMMAIRE
I. INTRODUCTION : .................................................................................................................................................... 2
II. DONNEES GEOLOGIQUE DE LA ZONE D’ETUDE : ............................................................................................ 2
III. LOCALISATION GEOGRAPHIQUE DU TRONÇON OBJET D’ETUDE : ............................................................. 3
IV. SOLLICITATIONS : ................................................................................................................................................... 3
1. Trafic : ............................................................................................................................. 3
V. TRAVAUX DE RECONNAISSANCE IN SITU : ....................................................................................................... 3
1. Moyens de reconnaissance :....................................................................................... 3

2. Résultats de la reconnaissance : ................................................................................. 4
VI. ESSAIS DE LABORATOIRE : .................................................................................................................................... 4
1. Essais d’identification : .................................................................................................. 4

2. Essais mécaniques du sol de la plateforme : ............................................................. 5
VII. RELEVE DE DEGRADATION ET TRAITEMENT DE LA CHAUSSEE EXISTANTE .................................................. 6
1. Relevé de gédradations de la chaussée existante .................................................. 6

2. Traitement de la chaussée existante. ....................................................................... 10
VIII. PROPOSITIONS DES STRUCTURES DE CORPS DE CHAUSSEES : ................................................................... 10
1. Dimensionnement des structures de renforcement : .............................................. 10

2. Dimensionnement des structures d’élargissement .................................................. 10
3. Synthèse de dimensionnement de chaussée : ........................................................ 11
IX. CONCLUSION GENERALE : ..................................................................................... 12
X. TERRASSEMENT ET RECOMMANDATIONS : ..................................................................................................... 13
ANNEXES ........................................................................................................................................................................ 14
ANNEXE 1 : ALBUM PHOTOS ............................................................................................ 15

ANNEXE 3 : COUPES LITHOLOGIQUES ............................................................................. 19
ANNEXE 4 : TABLEAU DES RESULTATS DES ESSAIS ........................................................... 23
ANNEXE 5 : COURBES GRANULOMETRIQUES .................................................................. 25
ANNEXE 6 : ESSAIS PROCTOR ET CBR .............................................................................. 27
LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

LAB/13
I. INTRODUCTION :
À la demande de la societé AL OMRANE FES MEKNES et dans le cadre du
MARCHE N°177/2022 RELATIF A L’ETUDE GEOTECHNIQUE ET CONTROLE DE LA
QUQLITE DES MATERIAUX ET DE LEUR MISE EN ŒUVRE DES TRAVAUX DE VOIRIE,
ASSAINISSEMENT (EP) DU PROGRAMME COMPLEMENTAIRE DE MISE A NIVEAU ET
D’AMENAGEMENT URBAIN-MISE A NIVEAU DES CENTRES EMERGEANT A FES,
COMMUNE DE FES PREFECTURE DE FES., le laboratoire LABOSUD a été chargé de
l’élaboration de la présente étude géotechnique de renforcement et
élargissement de BOULEVARD DE TOUR DE FES NORD ET MERINIDES qui consiste à
déterminer les éléments suivants :
➢ Réalisation des investigations géotechniques et l’implantation des sondages ;

➢ Réalisation des essais au laboratoire sur les échantillons prélevés ;
➢ Dimensionnement des structures de chaussée.
➢ Interprétation des résultats et recommandation générales.
II. DONNEES GEOLOGIQUE DE LA ZONE D’ETUDE :

Notre zone d’étude appartient au bassin de Meknes-Fes dans laquelle de
nombreux sondages et plusieurs campagnes de géophysique ont été réalisées,
cela a permet de reconnaitre la stratigraphie de la zone avec une bonne
précision :
- Au Pliocène et au Villafranchien se déposent : des calcaires lacustres, des
poudingues et des sables fauves, trois faciès des dépôts du bassin lacustre
de Meknès-Fès. Dans la plaine du Saïs les calcaires et marne-calcaires
(craie) lacustres, d'une puissance de 60 à 100 m reposent directement sur
les marnes bleues du Tortonien ou sur les marnes gréseuses du Sahélien.
Dans la partie orientale ils passent latéralement à des poudingues ; sur le
plateau de Meknès, leur épaisseur moyenne est de 20 m et ils recouvrent les
sables fauves, ou s'interstratifient dans ces sables et ces poudingues, lesquels
sont des dépôts fluviatiles ;
- Le Quaternaire est représenté par des dépôts variés : cônes de déjection et
d'éboulis au pied du Causse moyen-atlasique, travertins d'El-Hajeb, de
Sefrou, de la médina de Fès, limons et croûtes calcaires, dépôts
marécageux (en particulier dans la région de Douyet) et coulées
basaltiques sur la bordure et sur le Causse moyen-atlasique.

LAB/13
I II. LOCALISATION GEOGRAPHIQUE DU TRONÇON OBJET D’ETUDE :
▲Situation géographique de la zone d’étude
IV. SOLLICITATIONS :
1. Trafic :
Le trafic à prendre en considération dans l’étude de renforcement et

élargissement de la chaussée , nous a été communiqué par le client
comme suit :
Renforcement Elargissement
T0- TLP6
V. TRAVAUX DE RECONNAISSANCE IN SITU :
1. Moyens de reconnaissance :
La campagne de reconnaissance a consisté en la réalisation de :
• (03) sondages manuels de 1m implantés dans la rive droite et gauche et

chaussée.

LAB/13
Emplacement des Sondages :
N° de Sondage Emplacement
S1 Partie élargissement / Trottoir RD
S2 Partie renforcement / Chaussée
S3 Partie élargissement / Trottoir RG
2. Résultats de la reconnaissance :
Des photos illustratives de la reconnaissance géotechnique réalisée sont

données dans l’annexe n° 1.
À la lumière des résultats des sondages réalisés, les coupes lithologiques des
sondages déterminant la nature de terrain sont données en annexe n° 2.
Il convient de signaler également que la nappe n’ a été détectée pendant

la réalisation des sondages.
VI. ESSAIS DE LABORATOIRE :

Compte tenu de la configuration géotechnique, les essais de laboratoire
ont concerné les formations prélevées au niveau des sondages exécutés.
Les essais réalisés par le laboratoire sont les suivants :
Essai Référence normative

Analyse granulométrique des sols par tamisage NM ISO 17892-4/2019
Analyse granulométrique des granulats NM EN 933-1
Teneur en eau des sols par étuvage NM ISO 17892-1/2019
Teneur en eau des granulats NM EN 1097-5
Limites d’Atterberg NM ISO 17892-12/2019
Valeur au bleu de méthylène sur sols NM 00.8.095
Valeur au bleu de méthylène sur granulats NM EN 933-9
Propreté de sable à 10% de fines NM EN 933-8
Proctor Normal et Modifié NM 10.1.023
Indice CBR après immersion et immédiat NF P94-078
1. Essais d’identification :
Les résultats des essais d’identification sont récapitulés dans le tableau
suivant :

LAB/13
Caractéristiques granulaires (%) Limites d’Atterberg

Classification
NM ISO 17892-4 (Sols) NM ISO 17892-12
des sols
Echantillon Mailles tamis en mm en %
D max <2 < 0,080 LL LP IP LCPC GMTR
S1 : 0,37à 1,00 m 48,7 67,3 28,1 29 13 10 SA B5

S2 : 0,50 à 1,00 m 41,1 68,7 29,5 30 20 10 SA B5
S3 : 0,40 à 1,00 m 38,4 66,2 27,0 27 18 9 SA B5
La plate-forme de la chaussée à examiner est généralement constituée par

les formation suivantes :
Lithologie Classification LCPC Classification GMTR
Sable argileux tufacé SA B5
Les courbes granulométriques et les résultats des essais relatives aux

échantillons analysés sont illustrées sur en annexe n° 3 et 4.
2. Essais mécaniques du sol de la plateforme :

✓ Proctor modifié :
Les résultats des essais de Proctor Modifié ont été réalisés sur la famille du sol
provenant de la plate-forme sont consignées dans le tableau ci-après :
Caractéristiques du Proctor Modifié
Classe du sol NM 13.1.023
Sondage LCPC/GMTR
Densité sèche t/m3 W opt %
S1 : 0,37 m à 1,00 m SA/B5 1,86 13,0
S2 : 0,50 m à 1,00 m SA/B5 1,84 13,5
À noter que les valeurs obtenues restent compatibles avec la nature du sol
identifié.
✓ Essai de Portance C.B.R.
La famille du sol provenant de la plate-forme a été soumis à l’essai de

Portance C.B.R. Des éprouvettes confectionnées à la teneur en eau
optimale déduite de l’essai Proctor Modifié précité ont subi des essais CBR
immédiat, et d’autres ont subi des essais poinçonnement après 4 jours
d’immersion. Les résultats des mesures sont indiqués dans les tableaux
suivants :
Classe du sol Indice C.B.R. Selon
Sondage
LCPC/GMTR la norme NF P94-078
S1 : 0,37 m à 1,00 m SA/B5 8,6
S2 : 0,50 m à 1,00 m SA/B5 7,8
▲Résultats de CBR après immersion sur les échantillons de sols de plateforme prélevés .

LAB/13
La reconnaissance géotechnique réalisée, complétée par les essais de

laboratoire, a permis de déterminer la classe de portance de sol support. les
sols des plates forme rencontrés sont homogènes de point de vue portance
et sont de classe St1.
Les courbes de variation C.B.R. en fonction de la densité sèche sont fournies
sur le graphique joint en annexe n° 5.
VII. RELEVE DE DEGRADATION ET TRAITEMENT DE LA CHAUSSEE EXISTANTE

1. Relevé de gédradations de la chaussée existante
La chaussée existante présente des dégradations faibles à moyennes comme montrent

les photos suivantes :
Tranche 4

LAB/13
Tranche 3

LAB/13
Tranche 2

LAB/13
Tranche 1
Commentaire : La chaussée est géneralement bonne à l’exception d’un troncon au

nvieau de tranche 1ou on renocontre des fissurations de profondeur variant de 1 à 4 cm.
Capture : Tronçon de la tranche 1 ou on rencontre les fissurations

ETUDE GÉOTECHNIQUE DE DIMENSIONNEMENT 2023RA043 Page 10 sur
DE CORPS DE CHAUSSÉE – BOULVARD TOUR DE 29
LAB/13
2. Traitement de la chaussée existante.
Pour le tronçon de la tranche 1 objet de fissurations :

• Rabotage de l’épaisseur degradée (3 cm) puis reprofilage et pose de la
structure de renforcement.
Pour les autres zones restants ne présentant pas de dégradations :

• Un reprofilage en enrobé puis pose de la structure de renforcement.
VIII. PROPOSITIONS DES STRUCTURES DE CORPS DE CHAUSSEES :

1. Dimensionnement des structures de renforcement :
Les données de base prises en considération pour le dimensionnement
des structures de renforcement sont les suivantes :
- Déflexion estimée à partir de relevé visuel de la chaussée : D2
- Classe de trafic : T0-
- Climat et régime hydrique : + Zone climatique : Non aride

+ Régime hydrique : Bon;
- Environnement : EV0 ;
- Type de profil en travers pi : Sans élargissement et sans épaulement : P1.
- Revêtement et couche supérieure liée Ri : R2.
- État visuel de classe : V1.
- Portance de la plate-forme : St1.
- Épaisseur de la couche granulaire : 40 cm.
Choix des actions de remise en état de la chaussée :
L’action à entreprendre pour la remise en état de la chaussée est un
Renforcement de la structure.
Selon le manuel de renforcement et en prenant compte des hypothèses ci-dessus,

la structure à adopter pour le renforcement de la chaussée est :
• 12 GB2 + 5 BBSG1
2. Dimensionnement des structures d’élargissement
Les données de base prises en considération pour le dimensionnement des

structures d’élargissement sont :
- Trafic : La classe de trafic prise en considération au sens du catalogue de
chaussées neuves et de manuel des chaussées neuves est TPL6.
- Climat : Le climat considéré est celui d’une zone semi humide, au sens du
catalogue des structures types de chaussées neuves ;
- Portance de la plateforme : St1.

LAB/13
Selon le catalogue de chaussées neuves, les structures proposées sont les

suivantes :
10AC+ 25F1+ 20 GNF1 + 20 GNF1 + 10 GB2 + 6 BBSG1
3. Synthèse de dimensionnement de chaussée :

Pour homogénéiser les structures de renforcement et celles d’élargissement, Les structures
recommandées sont :
RENFORCEMENT ELARGISSEMENT
11 GB2 + 6 BBSG1 (*) 10 AC + 25 F1 + 20 GNF1 + 20 GNF1 + 11 BG2 + 6 BBSG1 (*)
NB : A l’aide de la méthode AASHTO , on vérifié la faisabilité de substituer 12 GB2 +

5 BBSG1 par 11GB2 + 6 BBGS1 afin d’assurer une meilleure homogénéisation entre
les structures de renforcement et celles d’élargissement.
Structure Nombre structurel Sn (AASHTO)
12 GB2 + 5 BBSG21 Sn=12*0.34*0.8+5*0.44 = 5.46
11 GB2 + 6 BBSG1 Sn=11*0.34*0.8+6*0.44 = 5.63 ≥ 5.46 donc vérifiée
✓ L’équivalente par la méthode AASHTO est vérifiée.

LAB/13
IX. CONCLUSION GENERALE :

À la lumière des données recueillies lors de la reconnaissance géotechnique
et des données de base prises en considération dans le cadre de la
présente étude et afin d’homogénéiser la structure de la chaussée comme
indiqué dans le profil en travers type n° 9bis du manuel de renforcement des
chaussées revêtues édition 1991, les structures proposées pour le corps de
chaussée, sont données ci-après :
Action Boulvard Tour de fès Nord et Merinides
Renforcement 11 GB2 + 6 BBSG1
Elargissement 10 AC + 25 F1 + 20 GNF1 + 20 GNF1 + 11 BG2 + 6 BBSG1
Trottoirs 20 GNF1 + 11 Béton + 6 pavé

▲Tableau récapitulatif des structures proposées
Profil en travers type :
Axe de chaussée
RENFORCEMENT ELARGISSEMENT TROTTOIR
6 cm BBSG1 6 cm BBSG1 6 cm Pavé
11 GB2 11 cm GB2 Béton
20 cm GNF1 20 cm GNF1
Chaussée existante 20 cm GNF1
25 cm F1
10 cm AC
Plate-forme de portance de classe St1

LAB/13
X. TERRASSEMENT ET RECOMMANDATIONS :
Il est primordial de décaper la couche en terre végétale avant la pose de
la chaussée.
Le compactage des couches de chaussée doit étre réalisé selon les règles
de l’art.
Pour assurer un assainissement correct, et pour éviter la stagnation des eaux
pluviales au niveau de la chaussée, il faut prévoir un système de drainage
adéquat pour l’évacuation des eaux de ruissellement.
Les différents types de matériaux qui figurent dans les structures proposées
doivent respecter les spécifications du cahier des prescriptions communes
(CPC) concernant les travaux routiers du ministère de l’équipement.
Pour la réutilisation des matériaux de déblais en remblais, et en l’absence

d’un plan de mouvement des terres, nous proposons d’appliquer les
recommandations du Guide GMTR qui détermine les conditions et les
modalités de mise en œuvre de ces matériaux.
Pour de plus amples informations sur la qualité des matériaux, il faut se

référer à la note circulaire de la DRCR Décembre 1998, le guide GMTR
(guide marocain des terrassements routiers) et le CPC des travaux routiers.
Ainsi s’achève la présente étude géotechnique, LABOSUD et l’ingénieur

chargé du dossier restent à disposition du donneur d’ordre pour toute
information utile.
Signatures
Responsable du dossier Directeur
L’ingénieur Youssef NACIRI L’ingénieur : Nabil BARTIB

LAB/13
ANNEXES

LAB/13
ANNEXE 1 : ALBUM PHOTOS

LAB/13
Photos des sondages
Sondage S01

LAB/13
Sondage S02

LAB/13
Sondage S03

LAB/13
ANNEXE 3 : COUPES LITHOLOGIQUES

LAB/13
Coupes lithologiques des sondages réalisés
Sondage S01 : TR1/TR2 Trottoir RD
Profondeur en m Motif Lithologie
Pavé REVSOL
0,03 m
Lit de pose en sable

0,07 m
Béton
0,17 m
Tout venant
0,37 m
Sable argileux tufacé
1,00 m

LAB/13
Sondage S02 : TR2/TR3 ChausséeRD
Enrobé
0,12 m
Tout venant
0,50 m
1,00 m

LAB/13
Sondage S03 : TR3/TR4 Trottoir RG
Pavé REVSOL
0,03 m
Lit de pose en sable

0,07 m
Béton
0,17 m
Tout venant
0,40 m
1,00 m

LAB/13
ANNEXE 4 : TABLEAU DES RESULTATS DES ESSAIS

LAB/13
Caractéristiques granulaires (%) Limites d’Atterberg

Classification
NM ISO 17892-4 (Sols) NM ISO 17892-12
des sols
Echantillon Mailles tamis en mm en %
D max <2 < 0,080 LL LP IP LCPC GMTR
S1 : 0,37à 1,00 m 48,7 67,3 28,1 29 13 10 SA B5

S2 : 0,50 à 1,00 m 41,1 68,7 29,5 30 20 10 SA B5
S3 : 0,40 à 1,00 m 38,4 66,2 27,0 27 18 9 SA B5
Tableau 1 : Résultats des essais de laboratoires sur les échantillons de sols de plateforme
NM EN 1097-5
Teneur en eau
VB et VBS NM EN 933-9
Classification
Propreté de sable Dureté ( % )
des sols
Caractéristiques
Limites d'atterberg
granulaires (%)
en %
Mailles tamis en mm Propreté à
Echantillon ES LA MDE
10%
NM EN 933- NM EN NM EN
D max <2 < 0,080 LL LP IP NM 10.1.147 W% LCPC GMTR
8 1097-2 1097-1
S1 GNT 28,3 26,0 8,6 / / NM 26 42 1,0 26,0 18,0 2,8 GmGL B4
S2 GNT 30,4 24,0 7,2 / / NM 28 43 1,2 26,0 19,0 4,1 GmGL B4
S3 GNT 26,9 28,0 9,9 / / NM 29 45 1,1 25,0 17,0 3,5 GmGL B4
Tableau 2 : Résultats des essais de laboratoires sur l’échantillon de graves non traitées prélevé au
niveau des sondages.

LAB/13
ANNEXE 5 : COURBES GRANULOMETRIQUES

LAB/13
Courbes granulométriques des échantillons prélevés au niveau de la plate-forme existante
Courbes granulométriques des échantillons de la GNT prélevés au niveau de corps de la chaussée existante

LAB/13
ANNEXE 6 : ESSAIS PROCTOR ET CBR

LAB/13
ESSAI CBR / NF P94-078 S1 : 0,37 à 1,00 m SA/B5
2
1,8
1,6
1,4
Force (kN)
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0 1 2 3 4 5 6 7
Pénétration (mm)
56 M 56 N 14 N
ESSAI CBR (4 jours d'immersion) COURBES PROCTOR ET DE SATURATION

1 ,9 0
1 ,8 8
1 ,8 5
1 ,8 6
1 ,8 0
Densités sèches en T/m3
Densité séche en T/m 3
1 ,7 5
1 ,8 4
1 ,7 0
1 ,8 2
1 ,6 5
1 ,6 0
1 ,8 0
1 ,5 5
1 ,7 8
1 ,5 0 4 6 8 10 12 14 16 18 20
1 ,0 1 0,0 1 00 ,0 Teneur en eau en %
CBR en %
INDIREC T "Co urbe Pro cto r" "Co urbe d e satura ti on"
NOMBRE W% G en Masse volumique sèche

DE COUPS Wi % Wf % % maximale en T/m3 gd = 1,86
56 M 13,0 14,3 0,18 Teneur en eau
56 N 16,4 17,4 0,26 optimale en % W%= 13,0
14 N 17,5 18,6 0,34
I CBR immersion à 95 % de l'OPM (%) 8,6

LAB/13
ESSAI CBR / NF P94-078 S2 : 0,50 à 1,00 m SA/B5
2
1,8
1,6
1,4
Force (kN)
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0 1 2 3 4 5 6 7
Pénétration (mm)
56 M 56 N 14 N
ESSAI CBR (4 jours d'immersion) COURBES PROCTOR ET DE SATURATION

1 ,9 0
1 ,8 6
1 ,8 5
1 ,8 0
1 ,8 4
Densités sèches en T/m3
Densité séche en T/m 3
1 ,7 5
1 ,7 0 1 ,8 2
1 ,6 5
1 ,6 0 1 ,8 0
1 ,5 5
1 ,7 8
1 ,5 0 4 6 8 10 12 14 16 18 20
1 ,0 1 0,0 1 00 ,0 Teneur en eau en %
CBR en %
INDIREC T "Co urbe Pro cto r" "Co urbe d e satura ti on"
NOMBRE W% G en Masse volumique sèche

DE COUPS Wi % Wf % % maximale en T/m3 gd = 1,84
56 M 13,5 14,8 0,20 Teneur en eau
56 N 15,4 16,8 0,28 optimale en % W%= 13,5
14 N 16,3 17,2 0,37
I CBR immersion à 95 % de l'OPM (%) 7,8
------------------------------------------
FIN ANNEXES

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RAPPORT D’ETUDE GEOTECHNIQUE

MARCHE N°177/2022 : ETUDE GEOTECHNIQUE ET

Responsable du dossier Directeur géneral

Référence : LSR09062023/ || 2023MAR043 Date : 09/06/2023

1. Moyens de reconnaissance :....................................................................................... 3

1. Essais d’identification : .................................................................................................. 4

1. Relevé de gédradations de la chaussée existante .................................................. 6

1. Dimensionnement des structures de renforcement : .............................................. 10

ANNEXE 1 : ALBUM PHOTOS ............................................................................................ 15

LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

➢ Réalisation des investigations géotechniques et l’implantation des sondages ;

II. DONNEES GEOLOGIQUE DE LA ZONE D’ETUDE :

LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

I II. LOCALISATION GEOGRAPHIQUE DU TRONÇON OBJET D’ETUDE :

▲Situation géographique de la zone d’étude

Le trafic à prendre en considération dans l’étude de renforcement et

V. TRAVAUX DE RECONNAISSANCE IN SITU :

La campagne de reconnaissance a consisté en la réalisation de :

• (03) sondages manuels de 1m implantés dans la rive droite et gauche et

LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

Emplacement des Sondages :

Des photos illustratives de la reconnaissance géotechnique réalisée sont

Il convient de signaler également que la nappe n’ a été détectée pendant

VI. ESSAIS DE LABORATOIRE :

Essai Référence normative

LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

Caractéristiques granulaires (%) Limites d’Atterberg

D max <2 < 0,080 LL LP IP LCPC GMTR

S1 : 0,37à 1,00 m 48,7 67,3 28,1 29 13 10 SA B5

La plate-forme de la chaussée à examiner est généralement constituée par

Sable argileux tufacé SA B5

Les courbes granulométriques et les résultats des essais relatives aux

2. Essais mécaniques du sol de la plateforme :

✓ Essai de Portance C.B.R.

La famille du sol provenant de la plate-forme a été soumis à l’essai de

LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

La reconnaissance géotechnique réalisée, complétée par les essais de

VII. RELEVE DE DEGRADATION ET TRAITEMENT DE LA CHAUSSEE EXISTANTE

La chaussée existante présente des dégradations faibles à moyennes comme montrent

LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

Commentaire : La chaussée est géneralement bonne à l’exception d’un troncon au

Capture : Tronçon de la tranche 1 ou on rencontre les fissurations

LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

2. Traitement de la chaussée existante.

Pour le tronçon de la tranche 1 objet de fissurations :

Pour les autres zones restants ne présentant pas de dégradations :

VIII. PROPOSITIONS DES STRUCTURES DE CORPS DE CHAUSSEES :

- Climat et régime hydrique : + Zone climatique : Non aride

Selon le manuel de renforcement et en prenant compte des hypothèses ci-dessus,

2. Dimensionnement des structures d’élargissement

Les données de base prises en considération pour le dimensionnement des

- Portance de la plateforme : St1.

LABORATOIRE LABOSUD AL OMRANE FES MEKNES

Selon le catalogue de chaussées neuves, les structures proposées sont les

10AC+ 25F1+ 20 GNF1 + 20 GNF1 + 10 GB2 + 6 BBSG1

3. Synthèse de dimensionnement de chaussée :

11 GB2 + 6 BBSG1 (*) 10 AC + 25 F1 + 20 GNF1 + 20 GNF1 + 11 BG2 + 6 BBSG1 (*)

NB : A l’aide de la méthode AASHTO , on vérifié la faisabilité de substituer 12 GB2 +

Structure Nombre structurel Sn (AASHTO)

12 GB2 + 5 BBSG21 Sn=12*0.34*0.8+5*0.44 = 5.46

11 GB2 + 6 BBSG1 Sn=11*0.34*0.8+6*0.44 = 5.63 ≥ 5.46 donc vérifiée

✓ L’équivalente par la méthode AASHTO est vérifiée.

11 GB2 + 6 BBSG1 () 10 AC + 25 F1 + 20 GNF1 + 20 GNF1 + 11 BG2 + 6 BBSG1 ()

12 GB2 + 5 BBSG21 Sn=120.340.8+5*0.44 = 5.46

11 GB2 + 6 BBSG1 Sn=110.340.8+6*0.44 = 5.63 ≥ 5.46 donc vérifiée