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de la Recherche Scientifique
***
Direction Générale Des Etudes Technologiques
Institut Supérieur Des Etudes Technologique De Kelibia
Réalisé par :
Mr .Amjed KRAIEM
Mr .Noureddine JMIL
Encadré par :
Mme. Imen BEN AMMAR Encadrant ISET
A ma mère
A la plus belle créature que dieu a créée sur la terre, à cette source de tendresse, de patience et de
générosité.
Qui a toujours cru en moi et a mis à disposition tous les moyens nécessaires pour que je réussite dans
mes études. Que dieu lui préserve une longue et heureuse vie.
A mes amies
A toute ma famille, tous ceux que j’aime, qui m’aiment et me comblent de conseils.
A tous ceux qui, un jour, ont pensé à moi, les plus beaux mots ne sauraient exprimer ma redevance.
Amjed KRAIEM
Dédicace
A mes parents
Grâce à leurs tendres encouragements et leurs grands sacrifices, ils ont pu créer le climat affectueux
et propice à la poursuite de mes études.
Aucune dédicace ne pourrait exprimer mon respect, ma considération et mes profonds sentiments
envers eux.
Je prie le bon Dieu de les bénir, de veiller sur eux, en espérant qu’ils seront toujours fiers de moi.
Ils vont trouver ici l’expression de mes sentiments de respect et de reconnaissance pour le soutien
qu’ils n’ont cessé de me porter.
Leur générosité et leur soutien m’oblige de leurs témoigner mon profond respect et ma loyale
considération.
Ils vont trouver ici le témoignage d’une fidélité et d’une amitié infinie.
Noureddine JMIL
Remerciement
Avant de commencer la présentation de ce travail, nous profitons de l’occasion pour remercier toutes
les personnes qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce projet de fin d’études.
Nous tenons à exprimer nos vifs remerciements pour notre grande et respectueuse enseignante, Mme.
Imen BEN AMMAR d’avoir accepté de nous encadré pour notre projet de fin d’études, ainsi que
pour son soutien, ses remarques pertinentes et son encouragement.
Nous tenons à exprimer notre profonde reconnaissance et toutes notre pensée de gratitude à M.
Mohamed BOUKHRIS, qui nous a accompagné de près durant tout ce travail, pour sa disponibilité,
pour la confiance qu’il a su nous accorder et les conseils précieux qu’il nous a prodigués tout au long
de la réalisation de ce projet. Mes remerciements à l’équipe CMR Tunisie qui nous a accueillis tout
au long de ce stage.
Nous voudrions également adresser nos remerciements à tous les membres de jury.
Nos remerciements vont aussi à tous nos enseignants et toutes les personnes qui nous ont soutenus
jusqu’au bout, et qui n’ont pas cessé de nous donner des conseils très importants en signe de
reconnaissance.
CHAPITRE I.........................................................................................................................................................................2
PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE..............................................................................................................................2
INTRODUCTION.....................................................................................................................................................................3
I. PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE...............................................................................................................................3
1. Historique..................................................................................................................................................................3
2. Activités de la compagnie..........................................................................................................................................4
3. Infrastructure............................................................................................................................................................4
4. Planification et exécution des travaux......................................................................................................................5
5. Organigramme de l’entreprise..................................................................................................................................7
II. PRÉSENTATION DE PROJET..........................................................................................................................................7
1. Problématique...........................................................................................................................................................7
2. Solution.....................................................................................................................................................................9
3. Planification associe au projet..................................................................................................................................9
CONCLUSION......................................................................................................................................................................11
CHAPITRE II......................................................................................................................................................................12
INTRODUCTION...................................................................................................................................................................13
I. GÉNÉRALITÉS SUR LA COMPENSATION D’ÉNERGIE RÉACTIVE..................................................................................13
1. Composantes active et réactive du courant............................................................................................................13
2. Vecteurs tension, courant et diagramme des puissances........................................................................................14
II. OBJECTIFS.................................................................................................................................................................15
III. MODES DE COMPENSATION......................................................................................................................................16
1. Compensation global..............................................................................................................................................16
2. Compensation partielle ou par secteur...................................................................................................................17
3. Compensation individuelle......................................................................................................................................17
IV. TYPES DE COMPENSATION........................................................................................................................................18
1. Compensation fixe...................................................................................................................................................18
2. Compensation automatique.....................................................................................................................................18
CONCLUSION......................................................................................................................................................................21
CHAPITRE III....................................................................................................................................................................22
ÉTUDE DE LA SOLUTION...............................................................................................................................................22
INTRODUCTION...................................................................................................................................................................23
I. MISE EN SITUATION..................................................................................................................................................23
1. Installation de centre de pompage et grue de levage.............................................................................................23
2. Installation chantier naval......................................................................................................................................26
II. COMPENSATION DE COS𝝋 ASSOCIE À LA PREMIÈRE INSTALLATION.........................................................................30
1. Bilan de puissance...................................................................................................................................................30
2. Dimensionnement des batteries de condensateur...................................................................................................31
3. Schéma d’installation des équipements..................................................................................................................33
III. COMPENSATION DE COS𝝋 ASSOCIE À LA DEUXIÈME INSTALLATION........................................................................35
1. Bilan de puissance...................................................................................................................................................35
2. Dimensionnement des batteries de condensateur...................................................................................................36
3. Choix de self anti harmonique Pour le SECTEUR 1 [Annexe 15 page].................................................................38
4. Schéma d’installation des équipements..................................................................................................................39
III. CHOIX DES BATTERIES ASSISTÉ PAR LOGICIEL........................................................................................................40
CHAPITRE IV....................................................................................................................................................................45
INTRODUCTION...................................................................................................................................................................46
I. ETUDE ET CHOIX DES COMPOSANTS.........................................................................................................................46
1. Schéma électrique global de l’installation..............................................................................................................46
2. Caractéristiques de l’installation............................................................................................................................47
3. Détermination de courant d’emploi et calibre des disjoncteurs.............................................................................47
4. Choix disjoncteur générale.....................................................................................................................................48
II. Conception électrique de système en 2D et 3D.......................................................................................................49
1. Définition SolidWorks electrical 3D.......................................................................................................................49
2. Schéma électrique de l’armoire..............................................................................................................................50
3. Conception en 3D....................................................................................................................................................51
4. Les étapes de conception de l’armoire....................................................................................................................52
CONCLUSION......................................................................................................................................................................55
CONCLUSION GÉNÉRALE..............................................................................................................................................56
ANNEXES............................................................................................................................................................................58
Introduction Générale
Au cours des dernières années, la mesure précise de l'énergie était extrêmement importante à tout
système d'alimentation électrique, et était de l'important pour les distributeurs d'électricité ainsi que
pour les consommateurs. Les grandeurs élémentaires, puissances apparentes, active et réactive, sont
les principales énergies dans les réseaux électriques. Elles caractérisent ce qui est produit et vendu par
les compagnies d’électricité que pour les clients.
La majorité des machines industrielles utilisées sont basées sur des éléments inductifs. Ce
type d'équipement convertit l’énergie électrique en énergie (mécanique, thermique, calorifique, ...) et
en pertes (effet joules, frottement, ...).
Ces pertes sont alliées à une autre forme d'énergie à fournir par le réseau d'alimentation appelée
puissance « réactive ». Cette puissance se présente comme l’une des majeures raisons de
l’augmentation des pertes sur les lignes de transport. C’est pourquoi les industriels se trouvent
désormais obligés à payer des pénalités pour cette consommation, la compensation de cette énergie
permet la réduction de la facture d’électricité et l’optimisation des composants des installations
électriques (dimensionnement des câbles, disjoncteur, …).
Le troisième chapitre sera focalisé sur la compensation d’énergie réactive des principaux engins de
consommation d’énergie réactive tels que les grues de levage, les pompes de séchage des bassins et les
postes à souder, ce chapitre sera dédié pour le dimensionnement des différents équipements à installer
afin d'améliorer l'énergie réactive. Au dernier chapitre on va se concentrer sur l’étude et la conception
d’une armoire de chantier qui assure l’alimentation de cinq postes à souder.
Chapitre I
Présentation de l’entreprise
Présentation de l’entreprise
Historique
Activités de la compagnie
Infrastructure
Planification et exécution des travaux
Organigramme de l’entreprise
Présentation de projet
Problématique
Solution
Planification associe au projet
Introduction
Dans ce chapitre on établira une présentation générale sur le domaine d'activité de la compagnie et
leurs travaux.
I. Présentation de l’entreprise
Le chantier naval CMR Tunisia Ship Repairs, situé à Menzel Bourguiba, au nord de la Tunisie,
représente le chantier le plus important du sud de la méditerrané et le seul chantier naval avec bassin
en Afrique.
1. Historique
La compagnie méditerranéenne de réparation Tunisie (CMRT) a été créée au début du vingtième
siècle sous le nom de l’arsenal français. Son activité principale est de diriger l’époque vers l’armement,
sa fermeture a été en 1957.
Au début de mois de septembre 2004, SOCOMENA a été privatisée sous le nom de CMRT
Compagne Méditerranéenne de Réparation Tunisie. Elle reste une entreprise de réparation et de
construction navale.
Pour la satisfaction de sa clientèle, la CMRT est dotée de moyens importants constamment entretenus.
Ces moyens permettent d’assurer les travaux demandés et la vérification de leurs conformités aux
exigences prévues.
Grâce à son emplacement géostratégique, au climat propice du nord de la Tunisie, à la main d’œuvre
qualifiée, à son importante infrastructure et à la qualité de ses équipements, l’ancien « arsenal » de
Menzel Bourguiba devenu « CMR Tunisie », constitue aujourd’hui le chantier naval le plus important
du sud de la méditerranée.
2. Activités de la compagnie
Mise des navires en cadre sèche.
Carénage.
Lavage HP.
Sablage de la surface (sa1, sa2, sa2.5).
Peinture.
Visite d’arbre porte d’hélice et gouvernails.
Visite chaudières.
Visite moteur diesel (moteurs principaux et auxiliaires).
Usinage de diverses pièces de rechange jusqu’à 18 mètres de long.
Travaux électriques comprenant rembobinage et réparation moteur.
Travaux de menuiserie et confection de meubles.
Visite radeau de sauvetage.
3. Infrastructure
La C.M.R Tunisie est dotée des moyens importants constamment entretenus, ces moyens permettent
d’assurer l’exécution des travaux demandés et la vérification de leur conformité aux exigences
prévues. Parmi ces moyens on peut noter :
Ces bassins sont équipés de deux mobiles télescopiques et une grue sur rails dont la capacité de levage
est de 20 tonnes chacune.
Les opérations de mise à ces bassins sont assurées par une station de pompage équipée de :
Dans le cas où les travaux demandés concernent plusieurs spécialités, un planning global est élaboré
par le responsable de la direction technique en fonction du délai contractuel et fait apparaitre le délai
réservé pour les interventions de chaque activité. Le responsable de la direction technique provoque
une réunion pour l’approbation du planning global. Le planning approuvé et paraphé par tous les
présents à la réunion et est diffusé pour application.
Chaque responsable d’activité concernée établit un planning détaillé pour les travaux qui lui reviennent
en fonction du planning global approuvé.
Pour l’exécution des travaux est assurée par un personnel qualifié. Cette qualification est constamment
maintenue et améliorée par des programmes de formation identifiés par les différents responsables.
Les différentes activités intervenantes pour l’exécution des travaux de constructions et préparation
navales et industrielles sont :
Procès-verbal de réception.
Bon de réception des travaux par le client.
Feuille d’attachement.
Bon de livraison.
Liste des travaux exécutés.
5. Organigramme de l’entreprise
La CMR Tunisie comporte 12 services sous la direction du Président directeur générale et leurs deux
directeurs administratifs et techniques.
Pénalité Pénalité
Figure I. 3Extrait de facture mois de février Figure I. 4 Extrait de facture mois de mars
Les fournisseurs d’énergie doivent non seulement générer dans la machine de production l’énergie
réactive, mais en plus dans les lignes et transformateurs haute tension. Ceci conduit à sur-dimensionner
les machines de production ou à l’installation des batteries de condensateurs haute tension. C’est
pourquoi les sociétés de distribution font payer les consommateurs d’autant plus chers que le cos φ est
mauvais (Figure I.5).
30%
Augmentation de prix
20%
10%
0%
1 01 0.
9 01 0.
8 09 01 01 01 55 5
0. 0.4
5 cos phi= 0,95
0 0 0 0 0 0 0.
00 00 00 00 00 00 cos phi= 0,9
0 00 0 00 0 00 0 00 0 00 0 00
0 00 0 00 0 00 0 00 00 00
00 00 00 00 00 00
95 85 75 70 .6 5 60 0
0. 0. 0. 0. 0 0.
Facteur de puissance
Pour ces différentes raisons, il y a donc lieu de réduire le plus possible la consommation d’énergie
réactive .Suivant la tarification appliquée par le fournisseur d’électricité, le facteur de puissance
mensuel moyen minimum doit être de 0,9 ou 0,95 pour éviter la facturation de la majoration pour
consommation réactive. Si le réseau est rendu capacitif par excès de compensation (cos φ supérieur à
0.95), une majoration est de nouveau facturée.
2. Solution
Il consiste à considérer que le facteur de puissance d'une installation est inferieur au seuil minimal.
On considère qu'il faut « relever » le facteur de puissance à cos φ = 0,95 pour supprimer les pénalités
et éliminer les pertes usuelles en énergie réactive de l'installation. , sachant que le problème majeur
du facteur de puissance à cause de récepteurs consommant le plus d’énergie réactive sont
les moteurs à faible charge, les machines à souder, les fours à arc et induction et les redresseurs de
puissance comme illustre [Annexe 3 page ]
Calculer le cos𝜑
Comparer la valeur trouvée avec le cos𝜑 qu’on souhaite l’obtenir qui sera fixé au préalable par
les besoins de la société {cos𝝋 = 0,95}
Proposé la solution d’amélioration de cos𝜑
La deuxième partie est destinée pour la conception d’une armoire de chantier pour les postes à
souder
Pour la réalisation de notre projet nous avons devisé le travail en quatre étapes.
Etapes de projet :
Première étape : Etude et diagnostic de l’installation électrique en question « les grues de levage,
pompes d’assèchements, les compresseur d’air, les pompes de lavage et les postes à souder »
Deuxième étape : Développer les objectifs à atteindre et par conséquent la solution à adopter
Comparer la valeur trouvée avec le cos𝜑 qu’on souhaite l’obtenir qui sera fixé au préalable par
rapport aux besoins de la société.
Proposé la solution d’amélioration de cos𝜑.
Faire le choix technique de la solution à adopter.
Faire l’étude budgétaire.
Etablir schéma électrique de l’installation.
Dimensionnement de l’installation
Faire un schéma unifilaire de l’installation
Faire le bilan de puissance
Déterminer le calibre de disjoncteur de chaque partie
Déterminer les sections des câbles
Vérifier les chutes de tension
Etablir le schéma électrique de l’installation
Choix des équipements de l’armoire e chantier
Choisir les équipements de protection
Choisir les équipements de commandes
Conclusion
Dans ce chapitre, on a présenté l’entreprise et leurs différentes activités puis on a présenté le
déroulement du projet. Dans le chapitre qui suit on va présenter une généralité sur la compensation
d’énergie réactive.
Chapitre II
Généralités sur la compensation
d’énergie réactive
Objectif
Modes de compensation
Compensation global
Compensation partielle ou par secteur
Compensation individuelle
Types de compensation
Compensation fixe
Compensation automatique
Introduction
Dans ce chapitre on établit une présentation des différentes puissances (apparente, active, réactive) et
les différents types de compensation d’énergie réactive possible ainsi que le principe générale de
compensation d’énergie réactive.
A chacune des énergies active et réactive, correspond un courant, le courant actif (Ia) est en phase avec
la tension du réseau, le courant réactif (Ir) est déphasé de 90° par rapport au courant actif, soit en retard
(récepteur inductif), soit en avance (récepteur capacitif) , le courant apparent (It) est le courant
résultant qui parcourt la ligne depuis la source jusqu’au récepteur.
Si les courants sont parfaitement sinusoïdaux, on peut utiliser la représentation de Fresnel. Ces
courants se composent alors vectoriellement comme représenté ci-dessous [3] :
I t= √ I 2a + I 2r
Eq. II. 3
La relation simple entre P, Q et S est donnée par la formule : S = √ P2+ Q2 Les puissances calculées
(kW, kVAR et kVA) sont à multiplier par 3 pour avoir les puissances consommées et faire le calcul du
facteur de puissance pour une charge triphasée, comme indiqué en Figure II.3
II. Objectifs
La circulation de l’énergie réactive a des incidences techniques et économiques importantes. En effet,
pour une même puissance active P, la figure suivante montre qu’il faut fournir d’autant plus de
puissance apparente, et donc de courant, que la puissance réactive est importante
Ainsi, la circulation de l’énergie réactive sur les réseaux de distribution entraîne, du fait d’un courant
appelé plus important :
Pour ces raisons, il est nécessaire de produire l’énergie réactive au plus près possible des charges, pour
éviter qu’elle ne soit appelée sur le réseau. C’est ce qu’on appelle "compensation de l’énergie
réactive". Pour inciter à cela et éviter de sur calibrer son réseau, le distributeur d’énergie pénalise
financièrement les consommateurs d’énergie réactive au-delà d’un certain seuil, on utilise des
condensateurs pour fournir l’énergie réactive aux récepteurs inductifs.
Pour réduire la puissance apparente absorbée au réseau de la valeur S 2 à la valeur S1, on doit connecter
une batterie de condensateurs fournissant l’énergie réactive Qc, telle que [Annexe 14 page ]:
1. Compensation global
La batterie est raccordée en tête d’installation et assure la compensation pour l’ensemble des charges.
Elle convient lorsqu'on cherche essentiellement à supprimer les pénalités et soulager le poste de
transformation.
Inconvénients : Toutefois ce mode de compensation ne soulage pas les installations en aval car la
totalité du courant réactif est présente dans les câbles jusqu'aux récepteurs.
3. Compensation individuelle
La batterie est raccordée directement aux bornes de chaque récepteur inductif (moteur en particulier).
Elle est à envisager lorsque la puissance du moteur est importante par rapport à la puissance souscrite.
Cette compensation est techniquement idéale puisqu’elle produit l’énergie réactive à l’endroit même
où elle est consommée, et en quantité ajustée à la demande.
1. Compensation fixe
On met en service l’ensemble de la batterie, dans un fonctionnement "tout ou rien". La mise en service
peut être manuelle (par disjoncteur ou interrupteur), semi-automatique (par contacteur), asservie aux
bornes des moteurs. Ce type de compensation est utilisé lorsque la puissance réactive est faible (<15 %
de la puissance du transformateur) et la charge relativement stable.
2. Compensation automatique
La batterie de condensateurs est fractionnée en gradins, avec possibilité de mettre en service plus ou
moins de gradins, en général de façon automatique. Ce type de batterie est installé en tête de la
distribution BT ou d'un secteur important. Elle permet une régulation pas à pas de l’énergie réactive.
L’enclenchement et le déclenchement des gradins sont piloté par un relais varmétrique.
Dans le cas de charges à cycles ultra-rapides, la manœuvre des condensateurs par système traditionnel
(contacteurs électromécaniques) n’est plus adaptée. Des systèmes de compensation à commutation très
rapide par contacteurs statiques sont nécessaires.
Conclusion
Dans le présent chapitre, on a traité d’une façon générale la compensation d’énergie réactive et les
différentes implantations des batteries de condensateurs en tenant compte des perturbations
harmoniques d’installation.
Dans le chapitre suivant on va élaborer une étude et dimensionnement des batteries de condensateurs
pour améliorer l'énergie réactive consommée par la compagnie et d'éviter les coûts de pénalité
Chapitre III
Étude de la solution
Cahier de charge
Première installation
Deuxième installation
Dimensionnement de la solution
Pompes d’assèchements des bassins
Grue de levage
Postes à souder
Etude comparatif
Introduction
Dans ce chapitre, on élaborera une étude sur la compensation d’énergie réactive et plus précisément
sur les engins principaux de consommation d’énergie réactive.
L’objectif principal est d’améliorer le facteur de puissance par l’implantation des batteries de
condensateurs permettant de diminuer la puissance réactive absorbée.
I. Mise en situation
Notre étude vise en premier lieu sur les grues de levage à cause de leur puissance énorme.
Cette dernière fonctionne généralement à vide ou avec des moyennes charges et rarement en pleine
charge ce qui provoque une baisse du facteur de puissance (cos φ =0.55 pour un moteur chargé de
25%). Dans la même partie on s’occupera par les pompes de séchage des bassins car elles sont mises
en services 24h/24h tout en tenant compte que tous ces organes sont alimentés par les mêmes
transformateurs de 400KVA/400V [Annexe 4 page]
En suite dans dernière partie on s’intéressera par la compensation d’énergie réactive du chantier naval
qui est alimenté par trois transformateurs de 630 KVA/400V [ANNEXE 5 et 6 page ], ce dernier est
équipé par des compresseurs de sablage et peinture, des pompes de lavage et par des postes à souder
qui sont les principaux agents de perturbation électriques.
L1
L2
L3
N
SECTEUR 2 SECTEUR 1
A coté de chaque chantier on trouve deux pompes de lavage de 110kW et 42kW assure
l’opération de nettoyage à haute pression.
Figure III. 10 Caractéristique des compresseur d'air et des pompe a lavage [Annexe3]
1.Bilan de puissance
Tableau III. 2 Bilan de puissance pour les pompes (cos φ = 0.86) [Annexe 3 page ]
Ps.Total= 77.37
Q.Total= 45,88
Tableau III. 3 Bilan de puissance pour la grue de levage (cos φ = 0.55) [Annexe 3 et 10 page ]
Ps.Total= 162.82
Q.Total= 245.62
SGH 4.93 kVA
77.37
FP= = 0.86
89.97
Donc cette valeur n’est pas conforme aux attentes, on souhaite ramener le facteur de
puissance a la valeur désiré (cos φ2= 0.95)
Type de compensation
Compensation par secteur.
Les deux actions de levage de 5 tonnes et 20 tonnes ne peuvent jamais être effectué simultanément on
devrait alors éliminer l’opération de levage de 5 tonnes. Puisque les pertes les plus importantes sont
accordées au moteur de 20 tonnes alors notre résolution sera sur les cas les plus consommables
d’énergie réactive.
162.82
FP= = 0. 55
294,68
Donc cette valeur ne conforme pas aux attentes, on souhaite ramener le facteur de
puissance a la valeur désiré (cos φ2= 0.95)
Département Génie Des Engins Maritimes Page | 32
Rapport de projet de fin d’étude
Qc 192127.6
Couplage étoile : C= 2 = 2
=¿0,00427 F= 4247,54µF
3⍵ V 3× 2 π ×50 ×220
0
SGh/ Sn = =0%
630
Les condensateurs doivent être Standards
Figure III. 13 Schéma d’installation de batterie de condensateur pour les pompes d’assèchement [Annexe 12 p.]
Relais
varmétrique
Figure III. 14 Schéma d’installation des batteries de condensateur pour une grue [Annexe 12 p.]
1. Bilan de puissance
Tableau III. 5 Bilan de puissance pour le SECTEUR 1 [Annexe 3 page ]
WOMA-P45
WOMA-P35
Ps.Total= 334
Q.Total= 266
Pour le SECTEUR 1
Département Génie Des Engins Maritimes Page | 36
Rapport de projet de fin d’étude
Facteur de puissance global
P s total
FP= or S total =√ Ps t2 +Qt 2=√ 3342 +266 2 =427 kVA
S total
334
FP= = 0.78
427
Donc cette valeur ne conforme pas aux attentes, on souhaite ramener la facteur de
puissance a la valeur désiré (cos φ2= 0.95)
Pour le SECTEUR 2
60
FP= = 0. 6
100
Donc cette valeur ne conforme pas aux attentes, on souhaite ramener le facteur de
puissance a la valeur désiré (cos φ2= 0.95)
Type de compensation
Compensation par secteur
Mode de compensation [Annexe 9 page]
Qc /S n=59.6 / 630¿ 9.46 % < 15 %
Compensation fixe
100
SGh/ Sn = = 15.8 %
630
Les condensateurs doivent être Standards
S
SCC = ×100 ;
U cc
630
AN: Scc= ×100=10500 KVA ;
6
Fn = Ff×
√ SCC
QC
;
√
3
10500× 10
AN: Fn = 50× = 663.6 HZ
59.6× 103
F n 663.6
Rang d harmonique : n= = ≅ 13
Ff 50
Fr
Rang = Fr = Ff× Rang;
Ff
AN: Fr = 50 × 13 = 650 Hz
U2
On a : Q = √ 3 ×U × I =3 =3 ×U 2 ×C × ω ; tel que ω=2 π F r ;
Z
Q 1
C= 2 et F r= alors :
3× U × C ×2 π F r 2 π × √ L ×C
3 ×3802
AN : L = = 0.000136879 H = 136.879 [µH]
650× 2 π ×774918
SECTEUR1 SECTEUR2
FP : facteur de puissance actuelle 0.78 0. 6
Qc : Ps. Batterie de condensateur en kVAR 153.64 59.6
C Y : capacité en couplage étoile en µF 3368.121 1306,56
CΔ : capacité en couplage triangle en µF 1128.927 437. 93
Type de compensation Par Secteur Par Secteur
Mode de compensation Automatique Fixe
Figure III. 15 Schéma unifilaire d’installation des batteries de condensateur pour le SECTEUR 1 d'un seul
chantier [Annexe page 13]
Figure III. 16 Schéma unifilaire d’installation des batteries de condensateur pour le SECTEUR 2 d'un seul
chantier [Annexe page 14]
Varsetpro
Varsetpro est un logiciel d'aide au calcul de batterie de condensateurs en 5 étapes seulement, il vous
aidera à déterminer, en fonction des caractéristiques du réseau, la batterie Varset qui vous
permettra de réaliser des économies sur votre facture d’électricité. Depuis Varsetpro, vous pouvez
accéder directement au site internet Compensation de Schneider Electric. [Annexe 16 page ]
LogiAlpes
A partir des tableaux récapitulatifs (Tableau III.4 page) et (Tableau III.7 page) nous avons mettre ses
information sur le logiciel comme illustre dans l’ (Annexe page) et nous avons extrait les
caractéristiques dans le tableau ci-dessous (Tableau III.8).
Tableau III. 8 Tableau de résultat des spécifications techniques d’après Varsetpro1.2 (Annexe page)
Seuil THDI < 4% / < 10% < 3% / < 5% < 3% / < 5% < 4% / < 10%
et THDU
Tableau III. 9 Tableau de résultat des spécifications techniques d’après LogiAlpes (Annexe page)
Batterie 2 Batterie 3
Grue de levage SECTEUR1
Référence M20040/DISJ M17540/DISJ
Puissance trouvé 200 kVAR 175kVAR
Dimension L×P×H (mm) 600×500×1400 600×500×1400
Masse(Kg) 150 140
Type de compensation Automatique Automatique
Modèle Type standard ALPIMATIC de Type STD
Protection Disjoncteur 400A 350A
Régulation 25+(25+50)+75
50+75+75
Section des câbles Cuivre 150 mm² 120 mm²
Aluminium 240 mm² 185 mm²
Résultat Devis 1
Résultat Devis 2
Conclusion
Dans ce chapitre on a focalisé notre étude à l'amélioration de facteur de puissance pour tous les
organes consommables d’énergie réactive.
Premièrement on a dimensionné les déférents équipements nécessaires à installer pour améliorer le
facteur de puissance de grue et des pompes de séchage dans le but de minimiser la consommation
d'énergie réactive en conséquence de se protéger contre les pénalités.
Deuxièmement on a dimensionné les déférents équipements nécessaires à installer pour améliorer le
facteur de puissance du chantier navale tenant compte qu’il contient des équipements (postes à
souder) créateurs de perturbation harmonique d’où la nécessité de dimensionnement des selfs anti-
harmoniques.
Dans le chapitre ci-après on va s’intéressé sur l’étude et la conception d’une armoire de chantier
Chapitre IV
Etude et conception
d’une armoire de chantier
Etude et choix des composants
Schéma électrique global de l’installation
Caractéristiques de l’installation
Conception en 3D
Introduction
Dans ce chapitre, on élaborera une étude et conception d’une armoire électrique fournit de l'énergie
électrique à cinq prises triphasées, qui alimentent également cinq postes à souder.
L’objectif principal est de réalise une simulation de cette solution virtuellement avant la phase de
réalisation afin de bien faire la gestion de solution
Tension Ps.
Courant Ps. active Ps. réactive
Quantité nominale Cos apparent
nominale (A) P (KW) Q (KVAR)
(V) φ S(KVA)
Poste à souder 5 28,90 400 0.6 20 12 20
SAFEX C2
TOTAL 60 80
Calcule de coefficient k
K=K1 x K2 x K3
= 1x1x1.06= 1.06
IA Ku Ks1 Kr
K1 Disjoncteur principal
Q1, Q2, Q3, Q4, Q5 Disjoncteur individuelle
E1, E2, E3, E4, E5 Prise de courant Triphasé
Insérer un local
Selon la disponibilité d’une armoire dans le magasin de la CMRT nous avons inséré de la bibliothèque
de SolidWorks une armoire correspondant
Disjoncteur principal
Disjoncteur individuelle
Nous avons inséré de la bibliothèque de SolidWorks des prise de courant triphasée correspondants à
notre besoin
Conclusion
Dans ce chapitre nous avons étudié et concevoir une armoire électrique de chantier et on site les différentes
étapes de travaille
Conclusion Générale
Bibliographie et Netographie
[1] Guide de conception des réseaux électriques, Stabilité dynamique des réseaux industriels,
publication Schneider Electric.
[3] http://www.repereelec.fr/cables-ind.htm#ib
[4]
[5]
[6]
ANNEXES