TRANSGROUP 

: LA PARTIE OPERATIONNELLE DE L’HINTERLAND

TRANSGROUP est le service qui s’occupe de la partie logistique du transport de

l’hinterland.
Le service TRANSGROUP est divisé en plusieurs entité subdivisée par service de tache que
sont :
- LE SERVICE ROUTE
- Le SERVICE FER( TRAIN)
Après le passage en douane, on cherche à établir un plan de chargement pour le BSTF (Bordereau
de Suivie du Trafic Ferroviaire).

Ce plan se fait par la réception de plan de suivi SITARAIL par SITARAIL à TRANSGROUP ; qui
consiste à avoir une connaissance de dossier, la valeur de la marchandise, le poids de la marchandise,
le lieu de livraison ; lorsque tous les éléments sont vérifiés et correcte, on établit le BSFT. Après
établissement du BSTF se suit un plan de chargement du BSTF qui contient :

 La société
 La date
 Le caché de BOLLORE
 La nature de la marchandise
 Le numéro du wagon
 Le conditionnement : Tc 20’ ou Tc 40’
 Le nombre de colis
 Le poids brut
 Le destinataire
 La destination
 La valeur de la marchandise
 Le transit local : le port d’embarquement

Cette procédure enfin finie, on envoie le TIF a la direction pour signature et le commis revient
TRANSGROUP ;

Le TIF contient 11 exemplaires ;

Le passeur en douane prend le TIF et le BSTF, les envoient en douane pour signature cachetée ;
 o SITARAIL récupère une copie du TIF
o La douane prend une copie du TIF
o TRANSGROUP prend deux copies du TIF (une copie pour le client et une copie pour le
dossier TRANSGROUP en interne)

Les huit autres exemplaires du TIF vont à SITARAIL qui les renseignent et garde une copie.

Les sept autres exemplaires du TIF vont pour la livraison qui seront signé à chaque niveau de
frontière et il n’en reviendra q’ une copie pour les ACQUIS RETOUR.

Le DEX est pris à SITARAIL, et rempli par les agents du TRANSGROUP avant l’émission du TIF ;

Chaque TIF contient, un DEX, un BSTF, le numéro du conteneur et le numéro de wagon, ces
documents sont ensuite déposé a SITARAIL pour contrôle et ensuite livraison de la marchandise.

Le DEX qu’an à lui est composé de :

 Du numéro de conteneur
 Du numéro du plomb
 Le poids
 Le nombre de colis
 Le numéro de wagon
 Le numéro de dossier

ACQUIS RETOUR

Les TIF et la déclaration apurée éditée à TRANSGROUP accompagnent la marchandise à

destination et après traitement reviens en ACQUIS RETOUR.

Ces documents arrivent d’abord à SITARAIL qui les traitent en ACQUIS RETOUR et
l’enregistre dans leur bordereau qui contient le numéro du TIF, la date de chargement, le
numéro du wagon, le numéro de la déclaration ; ensuite SITARAIL transmet le bordereau a
TRANSGROUP.

Le TIF est inclus dans les bordereaux et la liste des éléments est inscrits sur une feuille
pour vérification et décharge ; cette feuille contient la date de réception, l’heure, la
signature, plus le caché.

Ensuite le bordereau est retourné à SITARAIL.

La date de l’acquis retour ne doit pas faire plus d’un mois.

 On fait une liste de tous les TIF reçus qu’on envoie à la douane pour que la douane
puisse faire son apurement ;

La douane garde une copie et une copie est remise à TRANSGROUP.

On crée des dossiers après pour les archives avec des copies contenant ;

L’EIR

Une copie de la déclaration

Une copie de la déclaration apurée

Le TIF

EXECUTION DOSSIER ROUTE

Les personnes de se départements sont chargées de faire le transport de toutes

marchandises en ce qui concernent le transport par route.
Ils s’occupent du chargement de départ des marchandises par la route, concernant des
expéditions colis ou conteneurs.
Une saisie des informations se fait dans le SPOT, après saisie, un commis se charge d’envoyé
les documents au bureau 9 pour affecter un douanier pour suivre le chargement du
conteneur a Vridi Terminal ou colis chez le client.

Par la suite, la douane sera habilitée à suivre le chargement au bureau 9, TRANSGROUP

se chargera de demander une balise pour le mettre sur le conteneur pour le transport, elle
se prend à la chambre de commerce qui a un représentant au bureau 9 à Vridi.
Une balise se met sur un camion, et elle coute 12 500 f CFA, elle permet la traçabilité du
camion, permet de vérifier la livraison effective de la marchandise en territoire demandé dès
le départ.

Une fois que le douanier a vu le chargement de la marchandise, il se chargera de faire un

rapport qu’il remettra à son collègue douanier informaticien pour générer le T1 et le numéro
de la balise dans le SYDAM.
*Pour les dossiers route, le traitement ne commence qu’avec une liste de chargement.
*le T1 a une durée de validité de 48h.
Les balises sont placées sur le camion avant le tirage du T1.
TRANSGROUP après récolte l’originale du T1 et fait des copies des dossiers.
TRANSGROUP une décharge au transporteur pour prouver qu’il a reçu le T1.

- Le T1 et le bordereau d’expédition (déchargé par le client) sont remis au

transporteur, le transporteur qu’an a lui remet un le bordereau au client
pour décharge et signifié que la livraison a belle et bien eu lieu.
- La franchise pour la livraison de conteneur a la compagnie maritime se
fait selon les compagnies.

Les documents nécessaires pour une exécution de dossier route sont :

 La déclaration originale
 Nombre de copie équivalent au nombre de camion que comporte le
dossier
 Bordereau de livraison
 Facture
 BL

Pour les D25, avant le circuit douane, il faut au préalable remplir les fiches d’achats de
macaron a la chambre de commerce pour pouvoir obtenir les balises et cela 24 heures avant la pose
de balises.

Faire enregistrer le dossier au secrétariat du chef de subdivision spécial, ensuite faire la

cotation chez le chef de brigade ou chez son adjoint.

Entrer en contact avec l’agent coté pour faire le rapport avec visite ou sans visite.

Après le rapport, déposer la déclaration chez le chef de brigade pour le tirage du T1 après
avoir posé les balises en D25.

Une fois le T1 obtenu, il faut faire contre signé chez le chef de subdivision spécial.

Acheminer après contre signature chez le chef de bureau pour contrôle et sticker.

Enfin, faire des copies d’archivage et remettre des documents au transporteur ou à son
représentant pour libérer les camions.

EXECUTION DOSSIER FER

On aura besoin du plan de chargement SITARAIL, pour charger la marchandise sur Wagon.
Dès que la marchandise est chargée, TRANSGROUP fait le TIF qui accompagne la
marchandise après chargement.
Un dossier interne se crée au sein de TRANSGROUP après chargement de la marchandise,
qui contient une copie des documents remis pour la livraison.

Pour établir la fiche d’empotage, il faut une facture définissant le nombre de

colis, le poids, le numéro du TC et le numéro de plomb.
Après avoir tiré la fiche chez l’informaticien, il faut faire coter un agent par le
chef de subdivision spécial.

Ensuite prendre la fiche pour la cotation d’un inspecteur chez le chef de

visite.
Après quoi, il faut maintenant établir un programme avec les deux agents
pour exécution de l’empotage suivit de leurs rapports.

Les rapports une fois effectués, il faut enfin faire sticker la fiche chez le chef de
visite.

*Après édition de la déclaration, joindre la fiche d’empotage pour la cotation

suivit du rapport sur la déclaration le jour du chargement.

SORTIE DU CONTENEUR DU VT (VRIDI TERMINAL)

Nous avons un commis sur le terrain qui se charge retirer les EIRS dans les
compagnies maritimes et se rend dans un bureau de la douane pour aviser la sortie
du conteneur, se rendre à la guérite du VT pour approuver la sortie du conteneur et
donner l’EIR au transporteur qui déposera a la guérite et qui recevra un numéro de
jeton pour aller au parc ou le conteneur est pour le chargement sur son camion et le
faire sortir .