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LE DESIGN ,

QUAND

POURQUOI

POUR QUI ?
QUAND ?
Le designer sera d'autant plus efficace qu'il interviendra le plus tôt possible dans le cycle
d'étude d'un produit.

Sa capacité d'analyse (veille technologique) et de prise de recul (analyse sociétale) peut permettre
la mise en évidence d’une remise en cause pouvant éviter des développements coûteux
80% des sommes engagées dans le développement d’un produit le sont lors de la conception de
celui-ci !!!
Attention parfois à la renommée d’un designer qui peut s’avérer être un flop industriel quand l’étude est trop axée sur le design fait par…
en oubliant les aspects économiques et techniques propres à l’univers produit.
Un exemple concret; les lunettes dessinées par Philippe Starck pour Chevassus en 1995 s’appuyant sur le principe d’une articulation
humaine (c’est design !) mais beaucoup trop lourdes une fois portée à l’époque (quelques modèles vendues!!) car le marché français vendait
plutôt des modèles en titane hyper légers.
Cette articulation a été brevetée par la suite (coûts du brevet !!). Il a donc fallu la rendre commercialisable (étude de nouveaux matériaux et
d’une conception adaptée (relancée en 2015…).
La conception d'un produit ou
système est un processus
pluridisciplinaire complexe.

Chaque nouvelle étude demande la


mise en action de tous les services
communément appelés
recherche et développement.
Le design en fait partie et permet la
communication et les échanges des
données avec les autres acteurs de
cette phase de conception :
o Bureau d'études,
o Ergonomes,
o Recherches avancées,
o Dépôts de brevet,
o Service marketing,
o Bureau des méthodes,
o Service achats,
o La direction.

Cette phase, dont les délais sont


souvent réduits et les enjeux
énormes, est essentielle pour
pérenniser un produit ou un système.

En quinze ans, on est passé de


plusieurs années (5) à plusieurs mois
(9) pour l’étude d’un nouveau véhicule !
Le contexte industriel, un milieu très concurrentiel
Le design est donc une démarche d'observation, de recherche, d'analyse et de
création qui tient compte des données techniques, commerciales, culturelles de
l'entreprise afin d'apporter la meilleure réponse à ses objectifs , à ses moyens et
à sa stratégie.

C'est aussi une démarche stratégique et transversale qui tient compte de


nombreux paramètres liés à des disciplines pas toujours habituées à collaborer
ensemble.
Le designer devient alors un médiateur qui facilite les choix de l'entreprise en
renforçant sa cohérence de développement de produits ou système.

Etant axé sur l'humain avant tout, il s'adresse aussi aux commerces, à la grande
distribution et aux acteurs publics qui sont tous au service de clients ou
d'usagers.

Le design aide à conforter ses marchés, à accroître ses performances, à


structurer son offre et à se diversifier vers de nouveaux marchés, notamment à
l'export.

Grâce au design prospectif, l'entreprise anticipe les nouvelles attentes des


consommateurs.
C'est aussi un moyen de remise en cause et de repositionnement face à la
concurrence.
Recherche prospective : nouvelles mobilités douces urbaines
Sources : la cité du design pour l’entité Eco-triporteur.
BTS design-Dole 2011
Ce que les industriels attendent du design : Ce que le design apporte en termes de valeur ajoutée :
- amélioration de la notoriété de la marque ;
- Une meilleure fonctionnalité des produits ; - augmentation des marges et du chiffres d'affaires ;
- une diminution des coûts de fabrication ; - émulation des équipes en interne ;
- une facilité de montage, usage et maintenance ; - arrivée de nouveaux clients et augmentation de la satisfaction
- une mise en conformité (Norme) des anciens ;
- un gain des parts de marché ; - référencement dans de nouveaux circuits de distribution ;
- un développement à l'export ; - dépôts de brevets ;
- une valorisation de l'identité visuelle de la marque ; - pérennité de l'entreprise;
- un repositionnement face à la concurrence, - élargissement de la gamme de produits.
diversification, etc.

Eco-pub, un nouveau triporteur pouvant offrir de 2 à 4 affichages publicitaires (stationnement ponctuel sur des lieux à forte fréquentation : places, parc, ...)

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