Cours B.I.A.

André PARIS
Aérodynamique et
mécanique du vol L’écoulement de l’air 101
L’écoulement définit le mouvement de l’air.

Suivant son comportement, il est possible de distinguer des régimes d’écoulement très différents
par leur aspect et par leurs conséquences :

 L’écoulement LAMINAIRE : les particules d’air suivent des trajectoires parallèles et l’air en
mouvement se comporte comme s’il était constitué par des lames infiniment minces
superposées.

 L’écoulement TURBULENT : les particules d’air ont des mouvements désordonnés tout en
étant entraînées par un courant d’ensemble ayant une vitesse propre. Parfois, cette agitation a un
caractère régulier.

 L’écoulement TOURBILLONNAIRE : l’ensemble de l’écoulement est très désordonné bien

que globalement les particules se déplacent dans une même direction, certaines peuvent remonter
le courant et former des tourbillons.
Ecoulement tourbillonnaire
 La couche limite : au voisinage de la surface du solide, la vitesse de l’écoulement est ralentie au
fur et à mesure que l’on s’en rapproche pour finalement s’annuler au contact de celle-ci. Ce
phénomène est causé par la viscosité de l’air.

L’aérodynamique.

L’aérodynamique est la science qui a pour objet l’étude des mouvements de l’air. Il s’agit de
l’étude des phénomènes mis en jeu chaque fois qu’il existe un mouvement relatif entre un corps et l’air qui l’entoure.

Le vent relatif.

Pour un avion en vol, la notion de vent n'a pas le sens que nous lui attribuons au sol.

Pour l'avion, le vent arrive toujours de face quel que soit le sens de déplacement de la masse d'air par rapport au sol.
Jamais, en vol normal, le pilote ne sent un courant d'air venant soit de droite, soit de gauche, même si la direction du vent fait
un angle de 90° avec celle du vol.

Sans repère, le pilote ne peut pas savoir s'il vole vent debout, arrière ou de côté.

L'appareil, baigné par l'air qui l'entoure, doit se déplacer dans celui-ci à une vitesse nécessaire à sa sustentation, mais non à
une vitesse déterminée par rapport au sol.

Adaptation du cours de M Christian CREPET et avec son autorisation – Instructeur Amicale des Pilotes du Roannais