CHAPITRE 1

L'ACIER DANS LA
CONSTRUCTION MÉTALLIQUE
 • acier, aluminium, béton, céramique, brique,
Matériaux
verre, pierre, bois, laine de verre, plâtre,…...
utilisés en
Génie Civil

• Mécanique;
Leur rôle • Décoratif;
peut être • Isolant.
soit

• Le béton muni d'armatures passives (béton armé)

Les ou actives (béton précontraint).
éléments • L'acier.
porteurs
Ossatures en acier Ossatures en béton armé
 Qualités
• Les performances mécaniques de l'acier sont très intéressantes. Le
matériau acier peut être un matériau économique quand il est bien intégré
et bien utilisé dans un ouvrage (optimisation).
• Le matériau acier présente des paliers de plasticité très importants (un
allongement de 24%) qui permettent une bonne adaptation plastique des
sections.
• Les résistances en compression (sauf cas d'instabilité) et en traction sont
identiques.
• Les délais de réalisation étant plus courts deviennent des sources de profits
(retour d'investissement plus rapide).
• Un ouvrage en construction métallique présente des degrés de modification
et de flexibilité élevés permettant de faire face à des besoins nouveaux.
• La qualité industrielle de l'acier garantit la pérennité d'un ouvrage
métallique qui normalement entretenu peut durer plus d'un siècle.
• Les chantiers de part leur rapidité et leur technique, perturbent moins
l'environnement.
 Inconvénients

• Le coût élevé des ouvrages métalliques.

• Les risques d'instabilité réduisent les efforts de compression
admissibles.
• Les risques de fatigue dus aux sollicitations dynamiques.
• La sensibilité à la corrosion.
• La mauvaise résistance au feu.
 COMPOSITION CHIMIQUE DE L'ACIER
L'acier de construction est un alliage dont la
composition chimique comprend :
Des éléments Des éléments sous Des éléments
essentiels forme d'impureté d'addition
• le fer (Fe) (#95%) • le soufre (S) • le silicium (Si)
• le carbone (C) (#0,03%) • le chrome (Cr)
(0,1 % à 0,3 %) • le phosphore (P) • le nickel (Ni)
(#0,03%) • l'aluminium (Al)

Effets négatifs

Le soufre (S) Le phosphore (P)

diminution de la résilience; grossissement du grain entraînant
augmentation de l'hétérogénéité; la fragilité à froid ;
baisse de la forgeabilité. baisse de la soudabilité.
 FABRICATION DE L'ACIER

Les principes et les méthodes qui régissent les processus

d'élaboration des aciers et de fabrication des produits en acier
font l'objet des travaux du métallurgiste et du sidérurgiste.

Etapes successives composant le procédé général de

fabrication de l'acier.

• Etape 1 : Des matières premières à l'acier liquide.

• Etape 2 : De l'acier liquide aux demi-produits.
• Etape 3 : Des demi-produits aux produits sidérurgiques (les aciers de
construction).
Etape 1

Etape 2

Etape 3
 Brames Blooms

Blocs d’acier de forme parallélépipédique et C'est des barres d'acier de section carrée
de fortes dimensions d'environ supérieure à 120 mm de côté .
700 à 2 500 mm de largeur, de 5 à 15 m de
long et de 150 à 350 mm d'épaisseur.

La billette est une masse de métal

coulé ressemblant à une grande barre.
Sa section est généralement carrée,
Billettes parfois rectangulaire ou ronde, de
dimension supérieure ou égale à
50 mm et inférieure ou égale à
120 mm.
 Le laminage à chaud
Dans l'étape3, on utilise le mode d'élaboration des produits en acier qui
s'appelle le laminage à chaud. C'est le procédé de fabrication de la majorité
des produits sidérurgiques utilisés en construction métallique. L'acier à
l'état pâteux (800°C à 1200°C), est déformé par compression au passage
entre des cylindres en rotation. Deux grandes familles de produits sont à
distinguer :

Les produits plats (tôles) formés par l'intermédiaire de cylindre lisses.

 Les produits longs (poutrelles, profilés divers, barres,...) fabriqués dans
des groupes de cages de laminage constituées de cylindres à cannelures .
Chaque groupe de cages de laminage est formé par une cage universelle
et une cage refouleuse. Les deux cylindres horizontaux de la cage
universelle déforment l'âme de la poutrelle et ensemble les cylindres
horizontaux et verticaux déforment la semelle. Les deux cylindres
horizontaux de la cage refouleuse servent au laminage soigné des arrêtes
du profilé.

SCHÉMA D'UN
SCHÉMA D'UNE GROUPE DE CAGES
CAGE UNIVERSELLE
Une barre avant de passer dans un groupe de cages universelles
Groupe de cages refouleuses
LES ACIERS DE CONSTRUCTION (PRODUITS LAMINÉS)

Les profilés
 Les cornières (Profilés en L)
Ce sont des profilés à deux branches perpendiculaires de même
épaisseur. On les désigne par les largeurs des ailes et l'épaisseur.
a) Cornières à ailes égales b) Cornières à ailes inégales

Les cornières à Les cornières à

ailes égales se ailes inégales se
désignent par : désignent par :
˥ h x h x t [mm] ˥ h x b x t [mm]
 Les profilés en I
Ce sont des profilés en double té à ailes étroites (bh/2). Ils présentent un
fort déséquilibre entre les deux inerties principales et sont donc optimisés
pour les applications en flexion simple.

a) IPN (I Profil Normal) b) IPE (I Profil Extra léger)

Ce profilé se désigne par : IPN h (en mm). Ce profilé se désigne par : IPE h (en mm).

Remarque : On trouve également dans le commerce des profilés du

type IPEA correspondant à des IPE à âme et ailes minces et, également,
des profilés du type IPER correspondants à des IPE renforcés en
épaisseurs.
 Les profilés en H
Ce sont des profilés en double té à ailes larges (bh). Ils présentent une
inertie latérale plus importante que les profilés en I et sont donc adaptés
pour reprendre des efforts de compression et des sollicitations composées.
On trouve quatre types de profilés en H , dénommés (par ordre de poids
croissant) : HEA, HEB, HEC et HEM.
 HEA : ailes et âme minces. h<b
HEB : ailes et âme normales. h=b
HEC : ailes et âme épaisses. h>b
HEM : ailes et âme très épaisses. h>b

HEA HEB HEM

La désignation d'un profilé HE comporte la hauteur h (en mm) du

profilé HEB qui lui est associé.
Exemple :
HEA 300 : h = 290 mm b = 300 mm
HEB 300 : h = 300 mm b = 300 mm
HEC 300 : h = 320 mm b = 305 mm
HEM 300 : h = 340 mm b = 310 mm
 Les profilés en U
Ces profilés sont utilisés essentiellement pour des pièces secondaires
en flexion et éventuellement dans les triangulations d'ossatures en
treillis où ils sont alors jumelés.

a) UPN (U Profil Normal) b) UAP (U Ailes Parallèles)

Ce profilé se désigne par : UPN h (en mm). Ce profilé se désigne par : UAP h (en mm).
Les profils creux laminés à chaud (tube creux)
 Les produits plats

a) Les tôles b) Les larges plats

Ce sont des aciers laminés en plaques Les larges plats sont laminés sur quatre
sur deux faces. Elles sont livrées en faces, en principe en épaisseur
feuilles d'épaisseurs comprises entre 1,5 supérieure à 4mm. Ils sont désignés par
et 15 mm p b/t (b et t en mm).
Les tôles et les plats sont principalement utilisés dans la confection de
profils reconstitués soudés (PRS). Ils servent également à la fabrication des
pièces d'assemblages.
PROPRIÉTÉS MÉCANIQUES DE L'ACIER DE CONSTRUCTION
Les essais mécaniques constituent des moyens privilégiés de caractérisation
des aciers dans la mesure où ils fournissent des indications chiffrées sur le
comportement du matériau sous des actions représentatives d'effets
réellement subis par les structures.

La résistance
Elle est mesurée à l'aide de l'essai de traction qui consiste en une
mesure continue de l'évolution d'une longueur entre repères
matérialisés sur le corps d'une éprouvette, en fonction de l'effort de
traction appliqué à celle-ci.
La courbe contraintes - déformations permet d'identifier :
une phase initiale de proportionnalité entre les deux grandeurs ; c'est le
domaine élastique , la pente de la droite correspond au module de
déformation longitudinale E (module de YOUNG) ;
une phase d'accélération des déformations, correspondant à une
plastification répartie le long de l'éprouvette ;
une phase de rupture au cours de laquelle la rupture s'initie et se
développe dans une zone limitée de l'éprouvette donnant lieu à une
réduction de la contrainte pendant que la déformation se poursuit.
Deux résistances sont données par cet essai :
 La résistance limite d'élasticité fy , correspondant à la contrainte de
fin de proportionnalité entre les contraintes et les déformations.
 La résistance à la traction (limite de rupture) fu , correspondant à la
contrainte maximale obtenue lors de l'essai.
Valeurs nominales de la résistance limite d'élasticité fy et celles de la
résistance à la traction fu pour trois nuances d'acier courantes
 La ductilité

C'est la capacité de l'acier à présenter de grandes déformations

plastiques avant la rupture. Elle s'apprécie sur un essai de traction. Les
aciers de construction doivent satisfaire aux conditions de ductilité
suivantes :

le rapport (fu / f y) doit être supérieur à 1,2 ;

le rapport (u / y) doit être d'au moins 20 ;
l'allongement à la rupture sur une longueur entre repères de
5,65 A 0 doit être supérieur à 15 %, A0 étant l'aire initiale de la section
transversale.

On peut considérer que les nuances d'acier citées précédemment

satisfont à ces conditions.
La résilience (Energie de rupture)

C'est la capacité de l'acier

à résister aux chocs. Cette
propriété de l'acier est
liée à la température. La
résilience se mesure le
plus fréquemment à
l'aide de l'essai CHARPY.
 Éprouvettes entaillées

Cet essai a pour objectif de mesurer l'énergie absorbée par une éprouvette
bi-appuyée, comportant une entaille médiane, lors de sa rupture en flexion
sous le choc d'un mouton pendulaire. Cette énergie rapportée à la section
de l'éprouvette entaillée donne la résilience. Les aciers de construction
doivent avoir une énergie de rupture suffisante pour éviter la rupture
fragile à la plus basse température de service susceptible de se produire au
cours de la durée de vie prévue de la structure.
 La dureté

Les mesures de dureté fournissent une indication intéressante sur l'état

métallurgique de l'acier, en particulier pour la détection de phénomène de
trempe et pour l'analyse des conséquences métallurgiques d'une opération
de soudage. Trois méthodes particulières de mesure de dureté sont
normalisées et utilisées couramment, leurs résultats étant identifiés par un
code spécifique : essais Brinell (HB), Rockwell (HRB et HRC) et Vickers (HV).
Les essais de dureté consistent à mesurer la profondeur de l'empreinte
laissée par la pénétration d'un outil conventionnel qui, sous l'action d'un
poids ou d'une presse, agit sur la pièce en acier. Ces essais sont simples à
exécuter, sans destruction de la pièce
A : Essai de dureté BRINELL B : Essai de dureté VICKERS
 Autres propriétés

Adaptation plastique
La ductilité est la propriété la plus essentielle de l'acier car elle permet
l'adaptation plastique des structures métalliques, empêchant ainsi les
concentrations de contraintes. En effet, si en certaines zones d'une
construction en acier, les contraintes atteignent la limite élastique, elles
vont cesser d'augmenter, ce qui entraîne une redistribution des efforts
Exemple :
Soit à déterminer les
tractions dans les trois
barres de suspentes
schématisées à la figure
ci-contre La poutre
horizontale supportée
par ces trois barres est
supposée indéformable
(4)

(5) 2
PPel
1

2=fy
1
P=Pel
 1=fy
2=fy
P=Ppl

Soudabilité
II faut s'assurer que la soudabilité de l'acier est suffisante par rapport aux
exigences de mise en œuvre.
VALEURS DE CALCUL DE COEFFICIENTS USUELS