**Travaux Dirigés (TD) - Transport Maritime**

Questions :

Partie 1 : Les Services, les Marchandises et les Échanges (4 points)

1.1.Quelle est la différence fondamentale entre le transport maritime en ligne régulière (liner)
et le transport à la demande (tramping)? Donnez des exemples concrets pour illustrer
chaque cas.
(2 points)

1.2. Décrivez brièvement le système standardisé de la ligne régulière et expliquez pourquoi il

est adapté aux marchandises diverses. (1 point)

1.3. En quoi le transport à la demande est-il particulièrement adapté pour les échanges de
matières premières en grandes quantités? (1 point)

Partie 2 : Les Types de Navires, les Pays Maritimes et les Compagnies Maritimes (3
points)

2.1. Identifiez les trois grandes catégories de marchandises en fonction de leurs

caractéristiques physiques. Donnez des exemples de chaque catégorie. (2 points)

2.2. **Expliquez pourquoi les conteneurs sont devenus cruciaux dans le transport maritime
des marchandises diverses, en mettant en évidence leurs avantages. (1 point)

Partie 3 : Gestion des Navires, Affrètements et Trésorerie (2 points)

3.1. Quelles sont les principales considérations dans la gestion des navires pour les
compagnies maritimes? (1 point)

3.2. Expliquez brièvement le concept d'affrètement dans le transport maritime et son rôle dans
les opérations des compagnies maritimes. (1 point)

Partie 4 : Environnement des Armements (2 points)

4.1. Quels sont les partenaires clés des compagnies maritimes dans leur filière? (1 point)

4.2. Identifiez au moins deux organisations internationales qui jouent un rôle significatif dans
le secteur du transport maritime. (1 point)

1
Correction :

Partie 1 : Les Services, les Marchandises et les Échanges (4 points)

1.1. Différence entre le liner et le tramping (2 points) :

- *Réponse :* La ligne régulière (liner) suit des routes maritimes préétablies avec des
escales fixes, adaptée aux marchandises diverses. Le tramping propose des services sur
demande pour un client unique avec des itinéraires flexibles. Exemples : liner - transport de
marchandises diverses emballées ; tramping - transport de matières premières en vrac.

1.2. Système standardisé de la ligne régulière (1 point) :

- *Réponse :* Les navires de ligne régulière suivent des routes définies, font escale à des
jours et heures fixes, adaptés aux marchandises diverses qui nécessitent un chargement et
déchargement réguliers. Exemple : transport de conteneurs avec des horaires préétablis.

1.3. Adaptation du transport à la demande (1 point) :

- *Réponse :* Le transport à la demande est adapté aux matières premières en grandes

quantités, avec des itinéraires flexibles. Exemple : transport de pétrole brut pour un client
unique avec des exigences spécifiques.

Partie 2 : Les Types de Navires, les Pays Maritimes et les Compagnies Maritimes (3
points)

2.1. Catégories de marchandises (2 points) :

- *Réponse :* Les marchandises sont classées en marchandises liquides et sèches en vrac,

néo-vracs, et marchandises diverses et conteneurs. Exemples : liquides - pétrole brut ; néo-
vracs - animaux vivants ; diverses et conteneurs - produits manufacturés.

2.2. Rôle crucial des conteneurs (1 point) :

- *Réponse :* Les conteneurs sont cruciaux car ils facilitent la manutention, permettent
l'utilisation de plusieurs modes de transport successifs, et représentent une norme mondiale.
Ils sont essentiels pour le transport efficace des marchandises diverses.

Partie 3 : Gestion des Navires, Affrètements et Trésorerie (2 points)

3.1. Considérations dans la gestion des navires (1 point) :

- *Réponse :* La gestion des navires implique la maintenance, la planification des

itinéraires, la conformité aux régulations environnementales, et la maximisation de l'efficacité
opérationnelle.

3.2. Concept d'affrètement (1 point) :

2
 - *Réponse :* L'affrètement est la location d'un navire pour un service spécifique. Cela
permet aux compagnies maritimes d'optimiser l'utilisation de leurs flottes et de répondre à la
demande variable.

Partie 4 : Environnement des Armements (2 points)

4.1. Partenaires clés et organisations internationales (2 points) :

- *Réponse :* Les partenaires clés des compagnies maritimes incluent les chantiers navals,
les assureurs, et les banquiers. Les organisations internationales comprennent l'OMI
(Organisation Maritime Internationale) et l'IAPH (Association Internationale des Ports et des
Harbours).