Diagnostic TraXon

MOTION AND MOBILITY
Diagnostic
Diagnosis
Technical Training
MAVG
ZF Friedrichshafen AG
Agenda
1. Configuration d'essai boîte de vitesses à l'état déposé / Test setup t/m in uninstalled condition
2. Contrôle d'étanchéité de piston / Piston leak test
3. Contrôle manuel de changement de rapports / Manual shift test
4. Contrôle ConAct / ConAct test
5. Liste de contrôle / Checklist
6. Préparation à la maintenance / Service preparations
2 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

Agenda

Configuration d'essai boîte de vitesses à l'état déposé
Test setup t/m in uninstalled condition
Bloc d'alimentation
Power supply
Adaptateur orifice d'air

Adapter air supply
Alimentation externe en air

External air supply

Adaptateur mode table Table mode adapter
6008 207 051 6008 207 051

Contrôle ConAct (configuration d'essai boîte de vitesses à l'état
déposé)
ConAct test (Test setup t/m in uninstalled condition)
Alimentation externe en
Plateau d'essai air
Test plate External air supply
Manomètre 2,1 bars
1X56 138 757 Adaptateur orifice d'air
Manometer 2,1 bar
Adapter air supply

Agenda

Contrôle d'étanchéité de piston
Piston leak test
Contrôle d'étanchéité de piston Piston leak test

• Possible à l'état déposé et à l'état posé • Possible in uninstalled and installed condition
• Outils nécessaires à l'état déposé • Necessary tools uninstalled condition
- Testman - Testman
- DPA05/06 + câble - DPA05 / 06 + cable
- 1x 6008 207 051 Adaptateur mode de table - 1x 6008 207 051 Table Mode adapter
- Bloc d'alimentation (alimentation externe en - power supply (external power supply)
tension) - Alimentation externe en air - External air supply
- Adaptateur orifice d'air - air connection adapter
• Outils nécessaires à l'état posé - Testman • Necessary tools installed condition
- DPA05/06 + Câble - Testman
- Adaptateur de véhicule - DPA05 / 06 + cable
- car adapter

Configuration d'essai boîte de vitesses à l'état déposé
Test setup t/m in uninstalled condition
Bloc d'alimentation
Power supply
Adaptateur orifice d'air

Adapter air supply
Alimentation externe en air

External air supply

Adaptateur mode table Table mode adapter
6008 207 051 6008 207 051

Contrôle d'étanchéité de piston
Piston leak test
Étape / Step 1 Étape / Step 2
Contrôler le paramétrage -> connect

Check settings -> connect

Lire la mémoire des défauts
Read error memory

Établi contrôle d'étanchéité de piston

Piston leak test at workbench

Agenda

Contrôle manuel de changement de rapports
Manual shift test
Étapes 1-4, voir page 8 / Steps 1-4 see page 8
Établi contrôle manuel

Workbench manual test

Agenda

Contrôle ConAct (configuration d'essai boîte de vitesses à l'état
déposé)
ConAct test (Test setup t/m in uninstalled condition)
Alimentation externe en
Plateau d'essai air
Test plate External air supply
Manomètre 2,1 bars
1X56 138 757 Adaptateur orifice d'air
Manometer 2,1 bar
Adapter air supply

Établi Contrôle de ConAct

Test workbench ConAct

Étape / Step 9

Agenda

Liste de contrôle
Checklist
Listes de contrôle format Word
Checkliste_Deutsch
Checklist_English
Checkliste_Türkisch
Listes de contrôle au format PDF
Checkliste_Deutsch
Checklist_English
Checkliste_Türkisch
Les listes de contrôle sont disponibles sur ServiceLine

Checklists are available in the ServiceLine

Changement de rapports
Shift gears
Actionneur de boîte de vitesses

Transmisson actuator
Actionneur d'embrayage
Clutch actuator
Enregistrer dans EEPROM
Lire données d'exploitation Save EEPROM
Read operating data

Agenda

Préparation à la maintenance – ZF Testman
 Fonctionnalités de diagnostic standard comme pour AS Tronic 2

(programmation, lecture des valeurs, enregistreur de données
standard, …)
 Rétrodocumentation des données
 Enregistreur de données intégré au boîtier de commande

Un déclenchement pour trouver un défaut (défaut sporadique) a lieu,
et si un tel défaut se produit, il est enregistré dans une mémoire en
boucle. ZF Testman peut extraire ces données lors d'un séjour à
l'atelier, les afficher et les enregistrer.
 Principe de fonctionnement du banc d’essai
– Établi : changement de rapports, contrôle ConAct, contrôle

d'étanchéité de piston
– Banc d'essai : contrôle manuel/automatique, gradient de frein,
protocole de mesure

Préparation à la maintenance – réparation
 Durant la première année, les réparations de niveau 3 sont

seulement réalisées à Friedrichshafen.
Ceci sert au traitement UFB (recherche et élimination des
causes).
Exception : survenue de dommages dus au centre de gravité
 Manuels de réparation niveau 1 + 2 / 3, disponibles comme

d'habitude. Archivage sur ServiceLine
 Toutes les séries (12.1 / 12.2 et 16) sont traitées dans un

manuel de réparation.

Préparation à la maintenance – outils
Niveau de réparation 1 + 2 (avec mécanisme de débrayage ConAct)

 Testman + application standard
 Adaptateur de véhicule
 Adaptateur mode table
 Câble Y
Niveau de réparation 3
 Testman + application standard + application banc d'essai
 Banc d'essai d'équipement (en plus d'AS Tronic 2) :
– Câblage + bague d'écartement + petites pièces

– Adaptateur d'essai ConAct
 Outils de montage / démontage

Lancement de série et processus Early Warning dans le
service après-vente
Assurance
du transfert
du savoir-faire à
Article de résolution
l'organisation
Message SAV
Savoir-faire
Développement d'équipe
Transfert
Early Warning (Omni Tracker)
ZF ServiceDesk
(système de ticket)
Microsoft Excel Défaut confirmé
Interfaces :
OEM Service (liste maître)
Pièces défectueuses
OEM Headquarter
ZF Services Reporting Qualité terrain
Traitement UFB avec prio.
Périmètre (plus haute priorité, support d'expérience
Pièces Base de données STM disponible du SAV et du développement,
d'observation : défectueuses chaque défaut confirmé entraîne un cycle UFB)
population sur le terrain
Session d'état UFB séparée
(plus haute fréquence, participants focalisés)

Lancement de série et processus Early Warning dans le
service après-vente
Règles de base pour le traitement de réclamations lors de la phase Early Warning
 Chaque réclamation sur le terrain doit être traitée par le biais du système de ticket ZF ServiceDesk.
 Saisir complètement les informations dans le ticket (y compris les détails)

(par ex. VIN, date de première mise en circulation, kilométrage, date de défaillance, constructeur
automobile, etc.).
 Fournir les données statistiques (fichier STA) toujours comme pièce jointe du ticket.
 Pas d'essai de réparation sans concertation préalable avec le service d'assistance technique à
Friedrichshafen. D'une manière générale, la suite de la procédure pour chaque véhicule faisant l'objet
d'une réclamation est déterminée en concertation avec l'OEM concerné.
 Chaque ticket traité de l'assistance technique est documenté par un article de résolution (en deux
langues, allemand / anglais). Ceci a pour but de bien consigner les expériences faites dans une phase
de série précoce et de donner aux points SAV mondiaux une aide (sous forme de base de données
de connaissances et de solutions).
 Le plan actuel prévoit d'exécuter ce processus Early Warning pour le lancement de la série TraXon
jusqu'à la mi-2016.
Service Preparations – ZF-Testman
 Standard diagnosis functionalities as for AS Tronic 2

(programming, read values, standard datalogger, ...)
 Data backup documentation
 Internal datalogger of the control unit

An error (sporadic error) is triggered and, when the event
occurs, the data is stored in a circular buffer. ZF-Testman
can retrieve, display, and save the data when in a workshop.
 Test bench concept
– Workbench: Shifting, ConAct test, piston leak test
– Test bench: Manual / automatic test, braking gradient,
test record

Service Preparations – Repair
 During the first year, repair works of level 3 are only

performed in Friedrichshafen.
This serves for closing the fault finding & troubleshooting
process.
Exception: major damage incidents
 Repair instructions Step 1 + 2 / 3 are available as usual.

Filed on the ServiceLine
 All model ranges (12.1 / 12.2 and 16) are documented in a

repair instructions manual.

Service Preparations – Tools
Repair level 1 + 2 (with ConAct clutch release mechanism)

 ZF-Testman + standard application
 Vehicle adapter
 Table mode adapter

 Y cable
Repair level 3
 ZF-Testman + standard application + test bench application
 Test bench equipment (additionally to AS Tronic 2):
– Wiring + spacer ring + small parts

– ConAct test adapter
 Assembly / disassembly tools
SOP and Early Warning Process in the Service
Ensuring the
transfer of
know-how to
Solution article the service
Report organization
Know-how
Early Warning Team
Transfer
Development (omni tracker)
ZF ServiceDesk
(ticket system)
Microsoft Excel Confirmed error
Interfaces:
OEM Service (master list)
Defective parts
Defective parts
OEM Headquarters
ZF Services Reporting Field quality
Fault finding & troubleshooting
Scope: (UFB) process with priority
(greater urgency, experienced staff
Field population DPM database from Service and Development available,
every confirmed error triggers a UFB process)
Separate UFB status meeting

(higher frequency, specific participants)

SOP and Early Warning Process in the Service
Basic rules for complaint processing in the early warning phase

 Every complaint in the field has to be processed via the ZF ServiceDesk ticket system.
 All information in the ticket (incl. ticket details) must be recorded

(e. g. VIN, date of registration, mileage, date of failure, vehicle manufacturer, etc.).
 Statistics data (STA file) always have to be provided as an attachment to the ticket.
 No repair attempt without prior consultation and agreement with Technical Support in Friedrichshafen.
Usually, the further procedure is also agreed with the relevant OEM for every complaint vehicle.
 Finally, the Technical Support documents every resolved ticket by means of a solution article (bilingual
version German / English). This is done to carefully record the experience from the early volume
production phase and provide the worldwide Service Centers with support for developing know-how
(in terms of a knowledge and/or solution database).
 Currently it is planned that this special early warning process for the TraXon SOP will be used until
mid-2016.

Merci
ZF Friedrichshafen AG behält sich sämtliche Rechte an den gezeigten technischen Informationen einschließlich der Rechte zur Hinterlegung von Schutzrechtsanmeldungen und an daraus entstehenden Schutzrechten im In- und Ausland vor.
34 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG,
ZF Friedrichshafen AG reserves all rights regarding the shown technical information including the right to file industrial property right applications and the industrial property rights resulting from these in Germany and abroad.
2015

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MOTION AND MOBILITY

2. Contrôle d'étanchéité de piston / Piston leak test

3. Contrôle manuel de changement de rapports / Manual shift test

4. Contrôle ConAct / ConAct test

5. Liste de contrôle / Checklist

6. Préparation à la maintenance / Service preparations

2 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

2. Contrôle d'étanchéité de piston / Piston leak test

3. Contrôle manuel de changement de rapports / Manual shift test

4. Contrôle ConAct / ConAct test

5. Liste de contrôle / Checklist

6. Préparation à la maintenance / Service preparations

3 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

Adaptateur orifice d'air

Alimentation externe en air

4 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

5 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

6 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

2. Contrôle d'étanchéité de piston / Piston leak test

3. Contrôle manuel de changement de rapports / Manual shift test

4. Contrôle ConAct / ConAct test

5. Liste de contrôle / Checklist

6. Préparation à la maintenance / Service preparations

7 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

Contrôle d'étanchéité de piston Piston leak test

8 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

Adaptateur orifice d'air

Alimentation externe en air

9 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

10 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

Étape / Step 1 Étape / Step 2

Contrôler le paramétrage -> connect

Étape / Step 3 Étape / Step 4

11 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

Établi contrôle d'étanchéité de piston

Étape / Step 7 Étape / Step 8

12 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

2. Contrôle d'étanchéité de piston / Piston leak test

3. Contrôle manuel de changement de rapports / Manual shift test

4. Contrôle ConAct / ConAct test

5. Liste de contrôle / Checklist

6. Préparation à la maintenance / Service preparations

13 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

Étapes 1-4, voir page 8 / Steps 1-4 see page 8

Étape / Step 5 Étape / Step 6

Établi contrôle manuel

14 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

2. Contrôle d'étanchéité de piston / Piston leak test

3. Contrôle manuel de changement de rapports / Manual shift test

4. Contrôle ConAct / ConAct test

5. Liste de contrôle / Checklist

6. Préparation à la maintenance / Service preparations

15 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

16 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

Étape / Step 5 Étape / Step 6

Établi Contrôle de ConAct

Étape / Step 7 Étape / Step 8

17 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

18 01.07.2015 MAVG, Diagnostic, Interne © ZF Friedrichshafen AG, 2015

2. Contrôle d'étanchéité de piston / Piston leak test

3. Contrôle manuel de changement de rapports / Manual shift test

4. Contrôle ConAct / ConAct test

5. Liste de contrôle / Checklist

6. Préparation à la maintenance / Service preparations